د وولکس ویګن توران 2.0 TDI
د کلونو په اوږدو کې ، موږ د دې حقیقت سره عادت شوي یو چې د وولکس ویګین ډیزاینران په ندرت سره د فیشني ډیزاین سره حیران کیږي. وروستی مګر لږترلږه ، نوی ګالف چې یوازې سړک ته راوتلی دا دا ثابتوي ، او دمخه یې د ورځني سادګۍ یا په زړه پوري فیشن په څیر کلمو سره توضیح کیدی شي. په هرصورت ، له ولفسبورګ څخه رارسیدلي موټرې یوازې زموږ د سترګو له مخې قضاوت کیدی نشي. نور حواس هم باید پکې دخیل وي. او که تاسو بریالي شئ ، د دې توران په څیر موټر کولی شي ستاسو زړه ته ډیر نږدې شي.
تاسو دمخه لیدلی شئ چې انګیرنې سمې دي کله چې تاسو د څرخ شاته کیږئ. په لاره کې ، که ، دې ته په کتلو سره ، تاسو شاید فکر وکړئ چې دا یوازې اضطراري حالت دی ، تاسو غلط یاست. دا یوازې لاره ده. او دا به همداسې پاتې وي. له همدې امله ، د تنظیم او ایرګونومیک اسانه دی. د دې لپاره چې ډیری ټکي له لاسه ورنکړئ. ...
د توران په اړه نور شیان شتون لري چې خورا ډیر اغیزناک دي: بې له شکه یو پراخه کیبن ، د ناستې راحتي موقعیت ، ډیری درازونه ، د غټو بټنونو او سکرین سره یو پیاوړی آډیو سیسټم ، د دوه مخې څوکیو شاته یو ګټور میز ، جلا او خورا انعطاف وړ. په دوهم قطار کې څوکۍ او په نهایت کې ، دوه اضافي څوکۍ د بوټ په پوړ کې زیرمه شوي.
دا ریښتیا دي ، او تاسو دا سم لوستلي ، ممکن په توران کې هم اوه ځایونه شتون ولري. مګر راځئ لومړی د یو څه په اړه روښانه اوسو. که څه هم له دوی څخه اوه شتون لري ، دا د وسایطو ډول ندی چې کولی شي هره ورځ ډیری خلک وړي. شاته څوکۍ ډیری بیړني دي. د دې معنی دا ده چې د لسو کلونو څخه کم عمر لرونکي مسافر به هلته ښه احساس وکړي ، او یوازې کله ناکله.
د دې حقیقت څخه ډیر چې توران کولی شي تر اوو څوکیو پورې ځای ونیسي ، مګر دا د انجنیرانو دنده ده چې د "اضافي څوکیو سره چیرته" ستونزه لري؟ "په سمه توګه پریکړه وشوه.
وروستي دوه د بوټ لاندې ښکته کیدلی شي کله چې ورته اړتیا نه وي ، یو اوږد او له هرڅه پورته ، په بشپړ ډول فلیټ سطح رامینځته کول. په دوهم قطار کې تاسو ته اجازه درکوي حرکت وکړئ ، پوښئ او ، لکه څنګه چې مهم دي ، ډزې وکړئ. په ورته وخت کې ، دا شاید خورا د خوښۍ وړ وي چې وروستی دنده سرته رسولو لپاره قوي سړي ته اړتیا نلري.
د لوی او خورا مشهور لیموزین وینونو برعکس ، په توران کې د څوکیو لرې کول هم د میرمنو لخوا ترسره کیدی شي. په هرصورت ، پروسه خورا ساده ده: لومړی تاسو اړتیا لرئ څوکۍ وتړئ او ټیلټ کړئ ، او بیا یې په پای کې د خوندیتوب کیچ کې خوشې کړئ. ټول هغه څه چې پاتې دي فزیکي کار دی ، کوم چې د سیټ دمخه ذکر شوي نسبتا ټیټ وزن او د دې دندې لپاره ډیزاین شوي اضافي لاسي لخوا خورا ساده شوی.
بیا د لوی سیډان وینونو په پرتله د توران زیانونه څه دي؟ په حقیقت کې ، دا ندي ، پرته لدې چې تاسو یو له هغه څخه یاست څوک چې د شا څوکیو لرې کولو وروسته هم فلیټ پای ته اړتیا لري. توران په ساده ډول دا وړاندیز نشي کولی په دوهمه قطار کې د دوه شاته شاته څوکیو او لیګ روم له امله. په هرصورت ، دا ځان د عالي ناست موقعیت سره توجیه کوي.
تاسو به یوازې پوه شئ چې موټر چلوونکی څومره ښه ناست دی که تاسو د لومړي ځل لپاره د کونج شاوخوا یو څه ګړندی موټر چلولی وي. دا په بشپړ ډول عادي موټر کې ناست دی او نه په لیموزین وین کې. په هرصورت ، دا ریښتیا دي چې ټوران ټیسټ د چیسیس په سپورتي نسخه سمبال و ، کوم چې د یو څه سخت ځنډ له امله د بدن کوچني تاو ته اجازه ورکوي.
مګر دا ، د خورا پیاوړي 2 لیټرو ټربوډیزل انجن او شپږ سرعت لارښود لیږد سره یوځای ، واقعیا د فکر کولو لپاره یو څه دی. یو سل او څلویښت "هارس پاور" حتی د ګازو انجن لپاره خورا ډیر دی. لکه د ډیزل لپاره، کوم چې د 0 Nm تورک هم خدمت کوي. دا، البته، په څرګنده توګه په ګوته کوي چې د ښار څخه د وتلو په وخت کې فشار خورا پیاوړی دی. د وروستي سرعت په څیر.
له همدې امله ، دا د حیرانتیا خبره نده که تاسو په ناڅاپي ډول خبر شئ چې تاسو د سړک ټولو کاروونکو کې ترټولو ګړندی یاست. مګر دا یوازې لویه لاره نده. حتی په بشپړ ډول عادي هیواد سړک کې ، دا ستاسو سره ګړندی پیښ کیدی شي.
هو ، د دې په څیر توران سره ژوند خورا ګړندی کیږي. په ځای کې ستونزې ، د سونګ مصرف او په موټر کې سستي لکه د سترګو په رپ کې. یوازې هغه څه چې په نیلي نارینه وو باندې پلي کیږي یو څه ډیر څرګند کیږي.
ماتوی کوروشیک
عکس: ساشا کاپیتانوویچ.
د وولکس ویګن توران 2.0 TDI
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 23.897,37 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 26.469,10 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 100 کیلو واټ (136 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10.6 s |
| اعظمي سرعت: | 197 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,0،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - بې ځایه کیدنه 1968 cm3 - اعظمي بریښنا 100 kW (136 hp) په 4000 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 197 km/h - سرعت 0-100 km/h په 10,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1561 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 2210 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4391 mm - عرض 1794 mm - لوړوالی 1635 mm |
| بکس: | ټرک 695-1989 l - د تیلو ټانک 60 l |
زموږ اندازه کول
| T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl = 58 / / د اوډومیټر حالت: 16394 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,5 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,1 کاله ( 163 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,4،12,1 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 9,2،11,7 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 197km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,2m |
| د AM میز: | 42m |
موږ ستاینه او ملامت یو
ښکلی او انعطاف منونکی داخله
اووه څوکۍ
انجن
د تیلو ظرفیت او مصرف
ناست موقعیت
دننه ډیری بکسونه او بکسونه
د سټیرینګ ویل به
کله چې موږ څوکۍ لرې کوو ، په شاته کې برخه خورا فلیټ نده
د ځنګلي سپي لپاره ځورونکی سیګنال
د دوه مرحلو دروازې خلاصولو حالت
په لوړو څرخونو کې دننه شور
