د فولکس ویګن ټیګوان 2021 بیاکتنه

لومړی هلته بیټل و، بیا ګالف. په خپل تاریخ کې د لومړي ځل لپاره، ووکس ویګن د خپل Tiguan midsize SUV سره خورا تړاو لري.

د پام وړ مګر هر ځای د منځني اندازې موټر پدې وروستیو کې د 2021 لپاره تازه شوی ، مګر د راتلونکي ګالف 8 برعکس ، دا یوازې یو مخ دی او بشپړ ماډل تازه ندی.

درغلۍ لوړې دي، مګر فولکس ویګن هیله لري چې دوامداره تازه معلومات به دا د لږ تر لږه څو کلونو لپاره اړونده وساتي ځکه چې دا (نړیوال) د بریښنا کولو په لور حرکت کوي.

دا ځل به په آسټرالیا کې بریښنا نه وي ، مګر ایا VW په مبارزه کې دومره مهم ماډل ساتلو لپاره کافي کار کړی؟ موږ د موندلو لپاره ټول ټیګوان لاین اپ ته وکتل.

ووکس ویګن ټیګوان 2021: 147 TDI R-Line
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	د ډیزل انجن
د تیلو موثریت	6.1l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$47,200

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

ټیګوان لا دمخه یو زړه راښکونکی موټر و ، د ډیری فرعي ، زاویه عناصرو سره چې د اروپایی SUV سره سم یو څه ته اړول شوی و.

د تازه کولو لپاره، VW اساسا د ټیګوان مخ کې بدلونونه راوستل (انځور: R-Line).

د تازه کولو لپاره ، VW اساسا د ټیګون مخ کې بدلونونه رامینځته کړي ترڅو د راتلونکي ګالف 8 ترمیم شوي ډیزاین ژبې سره میچ کړي.

د اړخ پروفایل تقریبا یو شان دی، د نوي موټر سره یوازې د کروم ټچ او نوي ویل اختیارونو لخوا پیژندل کیدی شي (انځور: R-Line).

زه فکر کوم چې دا یوازې د دې موټر په ښه کولو کې مرسته کړې ، د نور مدغم ر lightingا فکسچر سره چې د دې اوس نرم ګریل درملنې څخه الوتنه کوي. په هرصورت، د وتلو ماډل په فلیټ مخ کې یو ډول سخت سختۍ شتون درلود چې زه به یې له لاسه ورکړم.

د اړخ پروفایل نږدې ورته دی ، یوازې د کروم کروم ټچونو او د څرخونو نوي انتخاب لخوا د پیژندلو وړ دی ، پداسې حال کې چې شاتنۍ برخه د نوي ټیټ بمپر درملنې سره تازه کیږي ، په شا کې معاصر ټیګوان لیکي ، او د ښکلا او R-Line په حالت کې ، په زړه پوري د LED سر څراغونه. کلسترونه.

شاته پای د بمپر په ښکته برخه کې د نوي درملنې سره تازه شوی (انځور: R-Line).

په پراخه کچه ډیجیټل له سره ډیزاین شوی داخلي به پیرودونکي خوندور کړي. حتی د بیس موټر په زړه پوری ډیجیټل وسیلې کلسټر لري ، مګر لوی میډیا سکرینونه او ښکلي ټچ پیډونه ډاډه دي چې متاثره کړي.

دا په یاد ولرئ چې پداسې حال کې چې نږدې هر موټر کولی شي نن ورځ لوی سکرینونه ولري ، هرڅوک د میچ کولو لپاره د پروسس کولو ځواک نلري ، مګر زه خوښ یم چې راپور ورکړم چې د VW په اړه هرڅه هومره اسانه او ګړندي دي لکه څنګه چې باید وي.

دننه په ډیجیټل ډول له سره ډیزاین شوی او پیرودونکي به یې له مینځه یوسي (انځور: R-Line).

نوی سټیرینګ ویل د مدغم VW لوګو او یخ پایپ کولو سره واقعیا ښه ټچ دی. دا د وتلو واحد په پرتله یو څه ډیر د پام وړ احساس کوي، او د هغې ټولې ځانګړتیاوې په اسانۍ سره موقعیت لري او د کارولو لپاره ایرګونومیک دي.

زه به ووایم چې د رنګ سکیم، هر هغه انتخاب چې تاسو یې غوره کوئ، خورا خوندي دی. ډشبورډ ، پداسې حال کې چې په ښکلي ډول پای ته رسیدلی ، یوازې یو لوی خړ دی چې د فلش ډیجیټل ترمیم څخه مخنیوی وکړي.

نوی سټیرینګ ویل د مدغم VW لوګو او یخ پایپ کولو سره واقعیا ښه ټچ دی (انځور: R-Line).

حتی داخلونه ساده او فرعي دي، شاید VW یو فرصت له لاسه ورکړی چې د خپل قیمتي منځني موټر داخلي برخه یو څه نور ځانګړي کړي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

دا ممکن له سره ډیزاین او ډیجیټل شوی وي ، مګر ایا دا تازه دی؟ زما یو له لوی ویره څخه کله چې زه د ویل شاته شوم دا و چې د ټچ عناصرو کثرت به د موټر چلولو پرمهال له کار څخه پام واړوي.

د مخکیني موټر څخه د ټچ پینل اقلیم واحد یو څه زوړ لید او احساس کول پیل کړل ، مګر زما برخه به لاهم له لاسه ورکړي چې کارول یې څومره اسانه وو.

د نوي ټچ حساس اقلیم کنټرول پینل نه یوازې ښه ښکاري ، بلکه کارول یې خورا اسانه دي (انځور: R-Line).

مګر د ټچ حساس اقلیم کنټرول پینل نه یوازې ښه ښکاري ، بلکه کارول یې خورا اسانه دي. دا یوازې څو ورځې وخت نیسي ترڅو عادت شي.

هغه څه چې ما واقعیا له لاسه ورکړل د 9.2 انچ په لوی R-Line ټچ سکرین کې د حجم راکر او تکتیک شارټ کټ بټونه وو. دا د کارونې وړ وړ مسله ده چې د ځینو خلکو په اعصابو کې راځي.

هغه څه چې ما واقعیا له لاسه ورکړل د 9.2 انچ R-Line ټچ سکرین کې د تکتیک شارټ کټ بټونه وو (انځور: R-Line).

ورته د R-Line سټیرینګ ویل کې د سینسر عناصرو لپاره ځي. دوی د عجیب وایبریټ فیډبیک سره واقعیا ښه ښکاري او احساس کوي ، که څه هم زه کله ناکله د شیانو په اوږدو کې ټکر کوم چې باید ساده وي لکه د کروز افعال او حجم. ځینې ​​​​وختونه زاړه لارې غوره دي.

داسې بریښي چې زه د ټیګوان ډیجیټل ترمیم په اړه شکایت کوم ، مګر د ډیری برخې لپاره دا د غوره لپاره دی. د وسیلې کلستر (یوځل د آډیو ځانګړي) د لید او کارونې له پلوه په بازار کې یو له غوره څخه دی ، او لوی ملټي میډیا سکرینونه ستاسو د سترګو کنټرول څخه پرته د مطلوب فعالیت غوره کول اسانه کوي. سړک.

د R-Line سټیرینګ ویل کې ټچ کنټرولونه د عجیب کمپن سره واقعیا ښه ښکاري او احساس کوي (انځور: R-Line).

کیبن هم عالي دی ، د لوړ مګر مناسب موټر چلولو موقعیت سره ، د لوی دروازې ذخیره کولو ډنډونه ، لوی کپ هولډرونه او په پاک مرکز کنسول کې کټ آوټونه ، په بیله بیا د کوچني مرکز کنسول سټویج بکس او په ډشبورډ کې یو عجیب کوچني خلاص ټری.

نوی ټیګوان یوازې د ارتباط په شرایطو کې د USB-C ملاتړ کوي ، نو له تاسو سره یو کنورټر واخلئ.

زما د موټر چلولو موقعیت شاته زما د 182cm (6ft 0in) لوړوالي لپاره شاته څوکۍ کې کافي خونه شتون لري. په شا کې، دا خورا عملي دی: حتی د بیس موټر د حرکت وړ هوا وینټونو، یو USB-C ساکټ او 12V ساکټ سره د دریم اقلیم کنټرول زون لري.

شاته څوکۍ خورا لوی ځای وړاندیز کوي او خورا عملي دی (انځور: R-Line).

د مخکینیو څوکیو په شا کې جیبونه شتون لري ، په دروازه کې لوی بوتل لرونکی او د پوښ لاندې آرمریسټ ، او په څوکیو کې عجیب کوچني جیبونه شتون لري. دا د مسافرینو د هوساینې په شرایطو کې د منځنۍ اندازې SUV ټولګي کې یو له غوره شا څوکیو څخه دی.

ډنډ یو لوی 615L VDA دی پرته لدې چې ډول یې وي. دا د منځنۍ کچې SUVs لپاره هم عالي دی او زموږ ټولو سره فټ کوي د موټر لارښود سامان د اضافي څوکۍ سره تنظیم شوی.

ډنډ یو لوی VDA دی چې د 615 لیټرو حجم لري، پرته له دې چې ترمیم شي (انځور: ژوند).

د ټیګوان هر ډول د بوټ پوړ لاندې د اضافي لپاره ځای هم لري او د شا ویل آرچ شاته کوچني کټ آوټونه د ذخیره کولو ځای اعظمي کولو لپاره.

د بریښنا ټیلګیټ هم یو پلس دی ، که څه هم دا عجیب پاتې دی چې R-Line د اشارې کنټرول نلري.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

تازه شوی ټیګوان ډیر مختلف نه ښکاري. موږ به په یوه ثانیه کې ډیزاین ته ورسیږو ، مګر دا یوازې د لید پراساس کم نه ارزوئ ، پدې متوسط ​​​​کچه شیل کې ډیری مهم بدلونونه شتون لري چې د دې دوامداره اپیل لپاره به کلیدي وي.

د پیل لپاره، VW د خپل پخوانی کارپوریټ سرلیکونو څخه خلاص شو. د ټرینډ لاین په څیر نومونه د دوستانه نومونو سره ځای په ځای شوي ، او د ټیګوان لاین اوس یوازې درې ډولونه لري: اساس ژوند ، د مینځنۍ رینج ښکلا ، او د لوړ پای R-Line.

په ساده ډول ووایاست، ژوند یوازینی ټرم دی چې د فرنټ ویل ډرایو سره شتون لري، پداسې حال کې چې Elegance او R-Line یوازې د آل ویل ډرایو سره شتون لري.

لکه څنګه چې د مخکینۍ مخکینۍ موډل سره، د Tiguan د مخ لفټ لاین اپ به په 2022 کې د پراخ شوي اوه سیټ آل سپیس ډول بیرته راستنیدو سره پراخه شي، او د لومړي ځل لپاره، برانډ به یو ګړندی، د لوړ فعالیت Tiguan R ډول هم معرفي کړي.

په هرصورت ، د دریو اختیارونو په شرایطو کې چې دا مهال راځي ، ټیګوان په څرګند ډول نرخ لوړ کړی ، اوس له تخنیکي پلوه د پخوا په پرتله خورا ګران دی ، حتی که دا د وتلو کمفرټ لاین په پرتله یوازې $ 200 وي.

بیس لائف د 110TSI 2WD په توګه د 39,690 ډالرو MSRP یا 132TSI AWD سره د 43,690 ډالرو MSRP سره غوره کیدی شي.

پداسې حال کې چې بیه لوړه شوې، VW یادونه کوي چې په اوسني موټر کې د ټیکنالوژۍ سره، دا پدې معنی ده چې لږ تر لږه $ 1400 د آرام لاین څخه د اړین انتخاب بسته سره د سمون لپاره.

د ژوند په اساسی نسخه کې معیاري تجهیزات د 8.0 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین د بې سیم ایپل کارپلی او انډرایډ آټو سره، د 10.25 انچ بشپړ ډیجیټل وسایلو کلستر، 18 انچ الیا ویل ویلز، د کیلي پرته ننوتل، د بشپړ اتوماتیک LED سرلیکونه، او د ټوکر داخلي برخه شامل دي. ټرم.، د تازه برانډ جمالیاتی ټچونو سره یو نوی چرمی پوښ شوی سټیرینګ ویل، د دوه ګونی زون اقلیم کنټرول (اوس د بشپړ ټچ انٹرفیس سره) او د اشارې کنټرول سره د بریښنا ټیګیټ.

ژوند د بشپړ اتوماتیک LED هیډ لایټونو سره د معیاري په توګه راځي (انځور: ژوند).

دا د تخنیکي پلوه دروند کڅوړه ده او د بیس ماډل په څیر نه ښکاري. یو ګران بیه $5000 "لوکسری پیک" کولی شي ژوند ته وده ورکړي ترڅو د چرم څوکۍ، یو ګرم سټیرینګ ویل، د بریښنا د موټر چلوونکي څوکۍ تنظیم، او یو پینورامیک سنروف شامل کړي.

د منځني رینج Elegance د انجن ډیر ځواکمن انتخابونه وړاندې کوي، په شمول د 2.0 لیټر 162 TSI ټربو پټرول ($ 50,790) یا د 2.0 لیټر 147 TDI ټربو ډیزل ($52,290) په ځانګړي ډول د ټول ویل ډرایو سره.

دا په ژوند کې د پام وړ قیمت دی او د تطبیق وړ چیسس کنټرول اضافه کوي، د 19 انچ مصر څرخ، د کروم خارجي سټایل کولو نښې، د داخلي محیطي رڼا، د میټرکس LED هیډ لایټونه او د LED ټیل لایټونه، معیاري "ویانا" چرم داخلي ټرم اضافه کوي. د بریښنا د تنظیم وړ مخکینۍ څوکۍ سره، د 9.2 انچ ټچ سکرین میډیا انٹرفیس، ګرم سټیرینګ ویل او مخکینۍ څوکۍ، او رنګ شوي شاته کړکۍ.

په نهایت کې، د R-Line غوره نسخه د ورته 162 TSI ($ 53,790) او 147 TDI ($55,290) د ټولو ویل-ډرایو ډرایوټرین اختیارونو سره شتون لري او همدارنګه د 20 انچ لوی الیا ویلز شامل دي، د سیوري توضیحاتو سره د بدن ډیر تیریدونکي کټ. R عناصر، د R-Line څرمن سیټونه، د سپورت پیډالونه، تور سرلیک، د متغیر تناسب سټیرینګ، او د سپورت سټیرینګ ویل ډیزاین د ټچ سکرین کنټرول سره د تکتیک فیډبیک سره. په زړه پورې خبره دا ده چې R-Line د اشارې کنټرول شوي tailgate له لاسه ورکړ، یوازې د بریښنایی ډرایو سره ترسره کول.

د پورتنۍ کرښې R-Line د انفرادي R-Line څرمن څوکۍ لري (انځور: R-Line).

د Elegance او R-Line لپاره یوازینۍ اختیارونه، د پریمیم پینټ ($850) څخه علاوه، د پینورامیک سن روف دي، کوم چې به تاسو ته $2000 بیرته درکړي، یا د غږ او ویژن کڅوړه، کوم چې د 360 درجې پارکینګ کیمره اضافه کوي. نندارې او نهه سپیکر هارمن/کارډون آډیو سیسټم.

هر ډول د فعال خوندیتوب ب featuresو بشپړ سلسله سره هم راځي ، د پیرودونکو لپاره خورا ارزښت اضافه کوي ، نو ډاډه اوسئ چې دا وروسته بیا پدې بیاکتنه کې وګورئ.

په هرصورت، د ننوتلو کچې ژوند اوس د منځنۍ کچې سیالانو سره سیالي کوي لکه Hyundai Tucson، Mazda CX-5 او Toyota RAV4، چې وروستی یې د ټیټ تیلو هایبرډ انتخاب لري چې ډیری پیرودونکي یې په لټه کې دي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

Tiguan د خپل ټولګي لپاره نسبتا پیچلي انجن لاین اپ ساتي.

د ننوتلو کچې ژوند د خپل انجنونو سیټ سره غوره کیدی شي. ترټولو ارزانه یې 110 TSI دی. دا د 1.4 لیټرو توربو چارج شوی پټرول انجن دی چې د 110kW/250Nm سره د شپږ سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد له لارې مخکینۍ څرخونه ځواکوي. 110 TSI یوازینی د مخکینۍ څرخ ډرایو ډول دی چې په ټیګوان رینج کې پاتې دی.

بل 132 TSI راځي. دا د 2.0kW/132Nm 320 لیټر توربو چارج شوی پټرول انجن دی چې ټول څلور څرخونه د اوه سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد له لارې چلوي.

د Volkswagen د انجن اختیارونه دلته د ډیرو سیالیو په پرتله خورا پیاوړي دي (انځور: R-Line).

Elegance او R-Line د ورته دوه نورو پیاوړو انجنونو سره شتون لري. پدې کې د 162 لیټر 2.0 TSI ټربو - پټرول انجن د 162 kW/350 Nm سره یا د 147-liter 2.0 TDI ټربوډیزل د 147 kW/400 Nm سره شامل دي. هر انجن د اوه سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد سره یوځای شوی او ټول څلور څرخونه چلوي.

د Volkswagen د انجن انتخابونه دلته د ډیرو سیالانو په پرتله خورا پیاوړي دي، چې ځینې یې لاهم د زړو طبیعي تمویل شوي واحدونو سره ترسره کوي.

د دې تازه کولو عکس هغه کلمه له لاسه ورکوي چې اوس د هر پیرودونکي - هایبرډ په شونډو کې دی.

د هایبرډ اختیارونه په بهر کې شتون لري، مګر په آسټرالیا کې د نسبتا خراب تیلو کیفیت سره د دوامداره ستونزو له امله، VW ونه توانید چې دوی دلته پیل کړي. په هرصورت، شیان ممکن په نږدې راتلونکي کې بدل شي ...

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

د ډبل کلچ اتوماتیک لیږد د تیلو مصرف کمولو لپاره ډیزاین شوی ، او دا یقینا په ټیګون باندې پلي کیږي ، لږترلږه د دې رسمي ارقامو سره سم.

د 110 TSI ژوند چې موږ د دې بیاکتنې لپاره ازموینه کړې د 7.7L/100km رسمي/ګډ مصرف اندازه لري، پداسې حال کې چې زموږ ټیسټ موټر شاوخوا 8.5L/100km ښودلی.

په ورته وخت کې، د 162 TSI R-Line هم د 8.5L/100km رسمي ارقام لري، او زموږ موټر 8.9L/100km ښودلی.

په یاد ولرئ چې دا ازموینې یوازې په څو ورځو کې ترسره شوي او زموږ عادي اوونیزه ازموینه نه ده، نو زموږ شمیرې د مالګې سره واخلئ.

په هرصورت، دوی د منځنۍ اندازې SUV لپاره اغیزمن دي، په ځانګړې توګه د 162 TSI آل ویل ډرایو.

له بلې خوا، ټول ټیګوان لږترلږه 95RON ته اړتیا لري ځکه چې انجنونه زموږ د ارزانه ننوتلو کچې 91 انجن سره مطابقت نلري.

دا زموږ په ځانګړي ډول د تیلو د کیفیت ضعیف معیارونو له امله دی، کوم چې د سمون لپاره ټاکل شوي که چیرې زموږ تصفیه کونکي په 2024 کې لوړ شي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

د فعالیت او تجهیزاتو په شرایطو کې د ټیګوان لاین اپ کې خورا ډیر ګډ سره ، کوم انتخاب چې تاسو یې غوره کوئ په عمده ډول د موټر چلولو تجربه اغیزه کوي.

دا د شرم ځای دی ، د مثال په توګه ، چې د ننوتلو کچې 110 TSI مخ نه دی ترلاسه کړی ، ځکه چې پدې ډول زموږ ادعاګانې لاهم ولاړې دي.

د 1.4-لیټر ټربو د اندازې لپاره کافي موثر او ګړندی دی ، مګر په ځواک کې د ځورونکي لیوالتیا لري کله چې د ودریدو خبره راځي چې کولی شي د ډبل کلچ سره کار وکړي ترڅو یو څه وروسته پاتې ، ګړندی شیبې رامینځته کړي.

د وسیلې کلستر د لید او کارونې له مخې په بازار کې یو له غوره څخه دی (انځور: R-Line).

په هرصورت، چیرې چې د بیس موټر روښانه کیږي په خپل اسانه سواری کې دی. د دې لاندې ګالف په څیر، د 110 TSI ژوند د سواری کیفیت او آرامۍ تر مینځ ښه انډول رامینځته کوي، د ډنډونو او د سړک کثافاتو څخه د ښه کیبن جلا کول نندارې ته وړاندې کوي، پداسې حال کې چې لاهم په کونجونو کې د موټر چلوونکي کافي انپټ چمتو کوي ترڅو دا د یو لوی هچ بیک په څیر احساس کړي.

که تاسو غواړئ د 110 ژوند په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ، موږ دلته د بیاکتنې اختیار لرو.

موږ نشو کولی د مینځنۍ رینج ښکلا ازموینه وکړو او د دې ازموینې لپاره مو د 147 TDI ډیزل انجن نه و کارولی ، مګر موږ د غوره 162 TSI R-Line چلولو فرصت درلود.

دا سمدلاسه څرګندیږي چې د لا زیاتو پیسو لپاره د پیسو ورکولو لپاره ښه دلیلونه شتون لري. دا انجن د بریښنا له پلوه خورا ښه دی چې دا وړاندیز کوي او هغه لاره چې تحویلیږي.

په دې خامو شمیرو کې لوی وده دا سره د AWD سیسټم اضافي وزن اداره کولو کې مرسته کوي ، او اضافي ټیټ تورک دا د ګړندي دوه کلچ اتوماتیک لیږد لپاره نور هم مناسب کوي.

دا د ودریدو او تګ ترافیک څخه ډیری ځورونکي ټکانونه لرې کولو پایله کوي ، موټر چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په مستقیم کرښه کې ګړندي کولو پرمهال د فوري دوه کلچ بدلون ګټې اعظمي کړي.

د آل ویل ډرایو سیسټم، ډیر تیریدونکي ټایرونه او په R-Line کې تیز سټیرینګ په سرعت سره کونج کول یو مطلق خوښي کوي، د سمبالولو وړتیا وړاندې کوي چې د دې شکل او نسبي وزن سره خیانت کوي.

یقینا، د لوی انجن لپاره د ویلو لپاره یو څه شتون لري، مګر R-Line د هغې له نیمګړتیاوو پرته نه دی.

لوی څرخونه په ښاري سړک کې د ډنډونو څخه د راښکته کیدو په وخت کې سپرلۍ یو څه سختوي، نو که تاسو ډیری ښار ته یاست او د اونۍ پای ته رسیدو په لټه کې نه یاست، Elegance، د خپلو کوچنیو 19 انچ الیایټ ویلونو سره، ممکن وي. د پام وړ.

د 147 TDI لپاره د موټر چلولو تجربې اختیارونو راتلونکي لید لپاره په پام کې ونیسئ او البته چې د ټول ځای او بشپړ اندازې R کله چې دوی راتلونکی کال شتون ولري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

ښه خبر دلته. د دې تازه کولو لپاره، د VW خوندیتوب ټول بسته (اوس د IQ ډرایو برانډ شوی) حتی په بیس Life 110 TSI کې شتون لري.

د موټرو په سرعت کې اتوماتیک بیړني بریک (AEB) د پیاده لارو کشف سره ، د لین د وتلو خبرتیا سره د لین ساتل مرسته ، د شا کراس ترافیک خبرتیا سره د ړانده ځای نظارت ، د تمځای او تګ سره انډولی کروز کنټرول ، د موټر چلوونکي د پاملرنې په اړه خبرداری او همدارنګه مخکی او شاته د پارکینګ سینسرونه.

Tiguan به په 2016 کې تر ټولو لوړ پنځه ستوري ANCAP خوندیتوب درجه ولري. ټیګوان ټولټال اوه ایربګونه لري (معیاري شپږ پلس د موټر چلونکي زنګون) او د متوقع ثبات ، کرشن او بریک کنټرول.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

وولکس ویګن د رقابتي پنځه کلن لامحدود مایلج تضمین چمتو کولو ته دوام ورکوي ، کوم چې د صنعت معیار دی کله چې دا په عمده توګه جاپاني سیالانو ته راځي.

هغه به ډیره جګړه ولري کله چې راتلونکی نسل Kia Sportage په پای کې راشي.

وولکس ویګن د سیالۍ پنځه کلن غیر محدود مایل تضمین وړاندیز ته دوام ورکوي (انځور: R-Line).

خدمت د قیمت محدود پروګرام لخوا پوښل شوی، مګر د لګښت کمولو غوره لاره د پری پیډ خدماتو کڅوړو پیرود کول دي چې تاسو یې د دریو کلونو لپاره په $ 1200 یا پنځه کلونو کې په $ 2400 کې پوښئ، هر هغه انتخاب چې تاسو یې غوره کوئ.

دا لګښت خورا رقابتي کچې ته راټیټوي، که څه هم د ټیوټا بې ځایه ټیټو ته نه.

پریکړه

د دې مخ په وړاندې کولو سره، ټیګوان په بازار کې یو څه مخ په وړاندې روان دی، اوس د هغې د ننوتلو لګښت د هرکله څخه لوړ دی، او پداسې حال کې چې دا ممکن د ځینو پیرودونکو لپاره پریکړه وکړي، پرته له دې چې تاسو کوم یو غوره کړئ، تاسو به بیا هم بشپړه تجربه ترلاسه کړئ. کله چې دا د خوندیتوب، د کیبن آرامۍ او اسانتیا خبره راځي.

دا تاسو پورې اړه لري چې پریکړه وکړئ چې تاسو څنګه غواړئ دا وګورئ او اداره کړئ، کوم چې په هرصورت تابع دی. د دې پراساس ، زه هیڅ شک نلرم چې دا ټیګوان به د راتلونکو کلونو لپاره خپل پیرودونکي خوښ کړي.