ووکس ویګن سرکوکو. د کرکټر سره کلاسیک

د صحارا د تودوخې، وچ باد په نوم نومول شوی، دا د فولکس واګن د شو روم ماډلونو پاتې شوني ووهل چې په اویایمو لسیزو کې د لا هم تړل شوي رییر ویل ډرایو لخوا شاته ایستل شوي وو. دا یو ټرانسورس مخکینۍ انجن او د مخ څرخ ډرایو او همدارنګه د فولډینګ شاته بینچ درلود. د سپورت موټر لپاره غیر معمولي.

دا اوس د حیرانتیا خبره نه ده، مګر 40 کاله دمخه، ګړندي موټرونه اکثرا د شا څرخونه چلول، او د دوی عملي اړخ ډیر څه پریښودل چې غوښتل یې. ډیری وختونه موټر چلوونکي په سختۍ سره مناسب وي، خپل سامان پریږدي. سکروکو ​​په دوو برخو کې نوښتګر و. هغه د فولکس ویګن نوي، عصري نسل ته اشاره وکړه او استدلال یې وکړ چې کله د سپورت موټر چلول، یو څوک اړتیا نلري چې ډیری شرکتونه او لوی پیرودونه پریږدي.

د NSU څخه منل شوي K70 سربیره، د لومړي مخکینۍ څرخې ډرایو Volkswagen Passat و، چې د 1973 په می کې ښودل شوی. سکروکو ​​ورپسې و، د 1974 په پسرلي کې په جنیوا کې پیل شو، او په دوبي کې ګالف تعقیب شو. د خبرونو لومړۍ څپې د 1975 په پسرلي کې د کوچني پولو لخوا وتړل شوه. سکروکو ​​یو ځانګړی ماډل و، او لومړی پیل د برانډ کلیدي ماډل ګالف وړاندې کولو دمخه د "دوړو پورته کولو" غوښتنې لخوا توضیح کیدی شي. دواړه موټرو یو عام پوړ پلیټ، تعلیق او لیږد درلود. دواړه د جیورجیټو جیوګیارو لخوا سټایل شوي ، په مهارت سره د ورته موضوع کارولو لپاره دوه مختلف موټرې رامینځته کړي.

مختلف، مګر اړونده. نه یوازې په ډیزاین او بڼه کې، بلکې د هغې په استقامت کې هم. د سکروکو ​​مفکوره د مستنګ یا کیپری مفکورې سره ورته وه. دا یو ښکلی، عملي موټر و چې د سپورت لید سره. زړه راښکونکی، مګر له بدیو پرته. د دې دلیل لپاره، د اصلي انجن رینج د 1,1 L سره د 50 hp سره پیل شو. دې اجازه ورکړه چې په 18 ثانیو کې "سلګونو" ته سرعت ورکړي، مګر په ارزانه توګه د ښکلي موټر څخه خوند اخیستل ممکن کړي. د پرتله کولو وړ فورډ کیپری 1.3 حتی یو څه ورو و. برسېره پردې، د 1,5 لیټرو واحدونه شتون درلود، د 70 او 85 hp پراختیا. ترټولو ګړندی سکروکو ​​په 100 ثانیو کې 11 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړ. هغه لږ تر لږه په پیل کې له اوسط څخه پورته نه و.

د فولکس ویګن د ټرنک حجم 340 لیټرو درلود، کوم چې کیدای شي 880 لیټرو ته لوړ شي، فورډ کیپري د 230 او 640 لیټرو په اندازه اندازه درلوده، سکروکو ​​لنډ ویل بیس درلود او اوږدوالی یې له 4 مترو څخه کم و. هغه نه اوږده وه او نه هم پراخه. ډیزاینرانو دا د مثالي سکاوټ د کڅوړې په څیر "پیکا" کړ. د Fiat 128 Sport Coupé، د اندازې سره ورته، د 350 لیټرو د سامان کڅوړه درلوده، مګر د لوی ټیګاټ پرته او یوازې 4 څوکۍ درلودې. د کوچني بهرني ابعادو سره پراخه داخلي د فرانسوي تولید کونکو قوي نقطه وه. مګر حتی دوی د ورته انډول سره د سپورت موټرو اندازه کولو جرئت نه درلود. د "تفریح ​​​​موټر" جوړولو لپاره په چلند کې بدلون د سکروکو ​​د مستقیم پلر سره پرتله کولو سره غوره لیدل کیږي، د ووکس ویګن کارمن غیا (ډول 14). که څه هم د سپورت نوی ماډل د خپل مخکینۍ څخه کوچنی و او شاوخوا 100 کیلو ګرامه سپک و، دا خورا ډیر وړاندیز کوي، ډیری یې دننه 5 څوکۍ لري.

په مجموع کې، لومړی سکروکو ​​د 50 څخه تر 110 hp پورې اته انجنونه کارولي. د دې ترټولو پیاوړی، 1.6، د اګست په 1976 کې یوځای شو او درې کاله وروسته لومړی او یوازې 5 سرعت لیږد شو. دا د بوش K-Jetronic میخانیکي انجیکشن سره سمبال شوی و. هغه د ورته انجن سره د ګالف GTI له پیل څخه یو بال مخکې و او په 1976 کې په فرانکفورت ام مین کې پیل شو. دا موټر تقریبا ورته ځانګړتیاوې درلودې، که څه هم سکروکو ​​د رسمي تخنیکي معلوماتو له مخې یو څه چټک و.

دوهم نسل Scirocco په 1981-1992 کې تولید شو. هغه لوی او دروند وو. دا د کرمان غیا په څیر یا حتی ډیر وزن درلود، په ځینو نسخو کې یو ټن ته نږدې. په هرصورت، بدن د ټيټ ډریګ کوفیسین C درلود._x= 0,38 (پخوانی 0,42) او یو لوی ډنډ پوښلی. په سټایلیسټیک ډول خورا اصلي ندی ، که څه هم له جمالیاتی پلوه خوښ دی ، سکروکو ​​II ، لکه د نورو XNUMXs موټرو په څیر ، د پلاستيکي فولینګ سره مخ شوی. نن ورځ، دا کولی شي د خپل دور د یو ځانګړي موټر په توګه تجسس راوپاروي.

دا هم وګورئ: سکوډا اوکتاویا vs ټیوټا کرولا. په C برخه کې دوه اړخیزه

د کلونو په اوږدو کې، د دې چلولو لپاره 11 انجنونه کارول شوي، د 60 څخه تر 139 hp پورې. تر ټولو کوچنی حجم 1,3 لیټره، لوی 1,8 لیټره، دا ځل یو پنځه سرعت ګیربکس معیاري و، یوازې د کمزورو انجنونو سره د "څلور" لپاره اختیاري و. ترټولو ګړندی د 16-1985 GTX 89V ډول و چې د 1.8 K-Jetronic انجیکشن او په هر سلنډر کې 4 والوز سره. هغه د 139 hp د پراختیا توان درلود. او د 204 کیلومتره / ساعت اعظمي سرعت رامینځته کړئ. هغه لومړی کس و چې "دوه پیک" څخه تیر شو، سریال سکروکو.

د "اعظمي موثریت" له حکمونو څخه د خلاصون نشتوالی، په ټیټ C-فکتور کې لیدل کیږي._x او د تیلو کم مصرف او د "غلام فعالیت شکل"، د اتیایمې لسیزې د موټر ډیزاینرانو د محدود نسخو او نورو د پام وړ سینګار شوي او مجهز نسخو سره دوی ته ځانګړتیاوې اضافه کړې. د بریښنایی لیونۍ د لومړۍ څپې د لسیزې خورا مؤثره او استازی د 1985 سکروکو ​​سپین پیشو دی ، ټول سپین. ترټولو د پام وړ تجربه لرونکی دوه انجنی سکیروکو بای موټور دی. دوه نقلونه جوړ کړل. لومړی، په 1981 کې تولید شوی، دوه 1.8 انجنونه درلودل چې هر یو یې 180 hp لري. هر یو، مننه چې دا کولی شي په 100 ثانیو کې 4,6 کیلومتره / ساعت سرعت وکړي او نږدې 290 کیلومتره / ساعت ته ورسیږي. دوهم ماډل په 1984 کې دوه 16 1.8 والو انجنونه د K-Jetronic انجیکشن سره د 141 hp ظرفیت سره درلودل. هغه د Audi Quattro څخه څرخونه او د مایع کرسټال شاخصونو سره یو ډشبورډ ترلاسه کړ چې د VDO لخوا رامینځته شوی.

د لومړي نسل 504 سکروکوز او د دوهم نسل 153 سکروکوس تولید شوي. یو څو په ښه حالت کې ژوندي پاتې شوي دي. د دوی سټایل او ډیر پیاوړي انجنونه خورا زړه راښکونکي وو.

ووکس ویګن سرکوکو. د ټاکل شوي نسخو تخنیکي معلومات.

ماډل	LS	GTI	GTX 16V
د کال کتاب	1974	1976	1985
د بدن ډول / د دروازو شمیر	hatchback / 3	hatchback / 3	hatchback / 3
د څوکیو شمیر	5	5	5
ابعاد او وزن
اوږدوالی x پلنوالی x لوړوالی (mm)	3845/1625/1310	3845/1625/1310	4050/1645/1230
د مخ او شا تعقیب (mm)	1390/1350	1390/1350	1404/1372
د څرخ بنسټ (ملي متر)	2400	2400	2400
خپل وزن (کیلوګرام)	750	800	1000
د سامان د خونې حجم (l)	340/880	340/880	346/920
د تیلو د ټانک ظرفیت (L)	45	45	55
привода привода
د سونګ ډول	پطرول	پطرول	پطرول
د سلنډرونو شمیر	4	4	4
ظرفیت (cm3)	1471	1588	1781
د موټر چلولو محور	مخ	مخ	مخ
ګیربکس، ډول/د ګیرونو شمیر	لارښود / 4	لارښود / 4	لارښود / 5
محصولات
ځواک (hp) په rpm کې	په 85 کې 5800	په 110 کې 6000	په 139 کې 6100
تورک (Nm) په rpm کې	په 121 کې 4000	په 137 کې 6000	په 168 کې 4600
سرعت 0-100 km/h (s)	11,0	8,8	8,1
سرعت (km/h)	175	185	204
د تیلو اوسط مصرف (l/100 km)	8,5	7,8	10,5

دا هم وګورئ: دا هغه څه دي چې راتلونکی نسل ګالف ورته ښکاري