ولکس واګن کارپ

د 1995 په فبروري کې، د لومړي اروپا مینیوان رینالټ اسپیس له ظهور څخه 11 کاله وروسته، د هغې د فولکس ویګن سیال راڅرګند شو. دا شاران نومیږي او د اروپا فورډ په همکارۍ رامینځته شوی. دا د فورډ ګیلیکسي سره په ډیزاین کې ورته وه او دواړه ماډلونه په ورته وخت کې په موازي ډول معرفي شوي. دوی د ورته ځواک انجنونو انتخاب سره سمبال شوي: 116، 174 او 90 hp.

شاران، په پرتګال کې د 7 سیټ فولکس ویګن مینیوان جوړ شوی.

د فورډ او وولکس واګن موټرونه په جمالیاتی ډول ډیزاین شوي یو حجم بدن د بډایه ګلیزینګ سره او ډیزاین شوي ترڅو له 5 څخه تر 8 پورې کسان تیر کړي.

په 2000 کې، شاران عصري شو، په شمول. د بدن د مخکینۍ دیوال سټایل بدل شوی او وړاندیز شوي انجنونو کې بدلونونه رامینځته شوي. نور بدلونونه په 2003 کې رامینځته شوي، د بدن بڼه او د انجنونو پراخه انتخاب سره. یو کال وروسته، د فورډ سره همکاري پای ته ورسیده او مختلف ماډلونه د دواړو برانڈونو لاندې ښکاره شول. یوازې د الهامبرا سیټ پاتې شو، د ورته شاران ډیزاین سره، ځکه چې د هسپانوي سیټ پورې تړاو لري او لاهم د آلمان اندیښنو پورې اړه لري.

د شاران لومړي دوه نسلونه له 600 څخه ډیر پیرودونکي وموندل.

د روان کال په مارچ میاشت کې د جینوا موټرو شو په ترڅ کې. یو بشپړ بیا جوړ شوی VW شاران ماډل معرفي شوی، د دریم نسل په نوم نومول شوی. دا ډیری په زړه پوري ډیزاین حلونه وړاندې کوي، په عمده توګه په بدن او انجنونو کې.

د خولۍ بڼه د مشهور متخصصینو تر لارښوونې لاندې جوړه شوې وه: والټر ډی سلوا، د اندیښنې د ډیزاین څانګې مشر، او کلوس بیشوف؟ د برانډ ډیزاین مشر. ایا دوی د ځانګړي فولکس ویګن ډیزاین DNA سره بدن رامینځته کړی؟ د اسراف پرته، د فعال سټایل سره، مګر د عصري تلفظ پرته نه، د بیلګې په توګه، د ټولو خواوو کړکیو شاوخوا کرښه په روښانه توګه تعریف شوې. د غاړې کړکۍ ښکته څنډې هم د مسافرینو لید ښه کولو لپاره ښکته شوي. مخکینۍ پای د ګالف سره ورته دی، پداسې حال کې چې د V شکل بونیټ د سر څراغونو سره په همغږۍ کې دی، هر یو د دوه رڼا عناصرو سره. سربیره پردې، دا څراغونه (انعکاس کونکي) په افقی ډول دننه ویشل شوي، چې ورته ویل کیږي. شټر پاڼی؟ د یوې لویې پورتنۍ برخې لپاره چې ټیټ او لوړ بیمونه لري او د ورځې په وخت کې د چلولو څراغونو او بدل شاخصونو سره یو تنګ ښکته برخه. سر څراغونه H7 هالوجن بلبونه او اختیاري بایو-زینون لري. دا څراغونه د AFS (پرمختللی مخکینۍ رڼا سیسټم) متحرک کارنرنګ رڼا فعالیت او د لویو لارو د رڼا فعالیت لري، او په اتوماتيک ډول د 120 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره فعالیږي. د H7 او bi-xenon بلبونو سره د سر څراغونو لپاره، د رڼا مرستې سیسټم شتون لري، کوم چې؟ د کیمرې لخوا لیږدول شوي د مختلف رڼا سرچینو په اړه د معلوماتو پراساس؟ د ترافیک وضعیت ارزونه کوي او په اتوماتيک ډول له لوړ بیم څخه ټیټ بیم ته او برعکس بدلوي. بل DLA (متحرک ر lightا اسسټ) سیسټم؟ د بای-زینون هیډ لایټونو لپاره ډیزاین شوی ، د کیمرې څخه مننه ، دا ځل په وینډشیلډ کې مدغم شوی ، لوړ بیم په دوامداره توګه فعال پاتې کیږي او د سړک او اوږو روښانه کول ښه کوي.

سالون ته د څلورو دروازو (پنځم tailgate) له لارې لاسرسی، په شمول د دوه سلایډینګ دروازو.

د شاران پخوانیو نسلونو ته نوي د غاړې دروازې سلیډ کوي چې د څوکیو دوهم او دریم قطار ته لاسرسی چمتو کوي. دوی په اسانۍ سره خلاصیږي او تړل کیږي او په اختیاري ډول د ګیر لیور سره نږدې د مرکزي کنسول او د دروازې څنګ ته د B- ستون په بټنونو فشارولو سره په اختیاري ډول بریښنایی کنټرول کیږي. دلته د خوندیتوب ځانګړتیا هم شتون لري چې د ښی سلیډینګ دروازې د خلاصیدو مخه نیسي کله چې د تیلو ډکونکی فلیپ خلاص وي. دروازه هم د لاس په واسطه د فشار کولو او د سړک په اوږدو کې د سلیډ کولو پروړاندې محافظت سره مجهز ده.

نوی شاران په نړۍ کې یو له خورا اقتصادي مینیوانونو څخه دی. دا نه یوازې د تعدیل شوي انجنونو له امله، بلکې د ایروډینامیک ډریګ کمولو اندیښنه هم ده. د دې ډول موټرو لوی مخکینۍ ساحې له امله د پام وړ. د باد په تونل کې د محتاط ازموینې وروسته، د ایروډینامیک ډریګ کوفیسینټ Cx = 0,299 ته راټیټ شو، کوم چې د پایلې په پرتله 5 سلنه ښه دی. د پخواني نسل موټر په پرتله. نه یوازې Cx مهم و ، بلکه د بدن د هوا جریان شور هم و ، د A- ستونونو ډیزاین ته خورا پاملرنه شوې وه ترڅو د وینډشیلډ څخه د بدن اړخ دیوالونو ته د هوا جریان په سمه توګه لارښود کړي. د غاړې سیلو شکل او د بیروني شاته لید عکسونو شکل هم ښه شوی.

ټول موټر په یوه نوي، ماډلر پلیټ فارم کې جوړ شوی و، په جوړښت کې د پاسات سره ورته، او د بدن خولۍ په لویه کچه د لوړ ځواک لرونکي شیټونو څخه جوړه شوې وه. دا د بدن د سختوالي له امله اړین و، کوم چې د سلیډینګ اړخ دروازې لخوا افشا شوي لوی خلاصونه او په شا دیوال کې د لوی ډنډ خلاصیدل. د پایلې په توګه، یوازې د لوړ ځواک لرونکي فولادو شیټونو کارولو له امله د نوي شاران د بدن جوړښت د مخکینیو پرتله 10 سلنې څخه ډیر روښانه دی. او 389 کیلوګرامه ده. په ورته وخت کې، شارون د خوندیتوب شرایطو کې ښه چمتو دی، د ټکر په صورت کې د مسافرینو ساتنه کوي.

د تش په نامه چیسس ټیمونه د دوه چیمبر تیلو ټانک سره.

دریم نسل شاران د خپلو مخکینیو په پرتله خورا پراخه داخلي لري، او حتی ډیر فعال دی. د مثال په توګه، د لوی سامان کڅوړې ترلاسه کولو لپاره، تاسو نور اړتیا نلرئ د دویم او دریم قطار څوکۍ لیرې کړئ (لکه څنګه چې د دې د مخکینیو سره قضیه وه). دوی په موټر کې پاتې کیږي ، د 2 dm297 د اعظمي ډنډ حجم سره د فلیټ بوټ پوړ جوړولو لپاره ښکته کیږي.³. د موټر په 5 سیټ نسخه کې ، د څوکیو دوهم قطار پوښلو وروسته ، دا حجم هم د چت پورې اندازه شوی ، د 2430 dmXNUMX په اندازه دی.³. د لوی سامان کڅوړې سربیره (د څوکیو دوهم او دریم قطار پوښلو وروسته) ، په موټر کې خورا ډیر شتون لري ، د اصلاح شوي شیانو لپاره 33 مختلف برخې.

دا موټر په درې ترم کچه او د څلورو انجنونو انتخاب سره وړاندې کیږي. ایا یو له دې انجنونو څخه (2.0 TDI؟ 140 hp) د چلولو لپاره خورا ارزانه دی چې موټر یې په دې برخه کې نوی ریکارډ جوړ کړي؟ 5,5 dm³/ 100 کیلومتره. نو د 70 dm ظرفیت سره د تیلو ټانک سره³، د بریښنا ریزرو شاوخوا 1200 کیلومتره.

د غوره کولو لپاره دوه TSI پټرول انجنونه او دوه TDI ډیزل انجنونه شتون لري. ټول د مستقیم تیلو انجیکشن سره او د یورو 5 اخراج معیارونو سره مطابقت لري. انجن د 1390 cc ترټولو کوچنی بې ځایه کیدو سره.³ ایا دا تش په نامه دوه کمپرسور دی، د کمپرسور او ټربو چارجر سره چارج شوی، د 150 hp، د دویم ګازولین انجن وده کوي؟ 2.0 TSI 200 hp تولیدوي ډیزل انجنونه 2.0 TDI؟ 140 HP او 2.0 TDI؟ 170 HP

انځورونه: لیکوال او فولکس ویګن

ووکس ویګن شاران 2.0 TDI؟ تخنیکي توضیحات

• بدن: ځان ملاتړی، 5-دروازه، 5-7 څوکۍ
• انجن: 4-سټروک، 4-سلنډر ان لاین، 16-والو کامن ریل مستقیم انجیکشن ډیزلي انجن، ټرانسورس مخکی، مخکینۍ څرخونه چلوي.
• بور ایکس سټروک / د بې ځایه کیدو فعالیت: 81 x 95,5 ملي میتر / 1968 سینټ³
• د فشار تناسب: 16,5: 1
• اعظمي بریښنا: 103 kW = 140 hp په 4200 rpm کې.
• اعظمي تورک: په 320 rpm کې 1750 Nm
• ګیربکس: لارښود، 6 فارورډ ګیرونه (یا DSG ډبل کلچ)
• مخکینۍ تعلیق: ویشبونز، مک فیرسن سټرټس، د رول ضد بار
• شاته تعلیق: د کراس غړی، شاته لاسونه، ویشبونونه، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، د رول ضد بار
• بریکونه: د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ ، ډبل سرکټ ، ESP د لاندې سیسټمونو سره: د ABS انټي لاک بریکونه ، د ASR انټي سکډ ویلز ، د EBD بریک ځواک کنټرول ، څلور ویل ډیسکونه ، د بریښنایی کنټرول شوي پارکینګ بریک
• د ټایر اندازه: 205/60 R16 یا 225/50 R17
• د موټر اوږدوالی/پلورل/لوړوالی: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX د چت ریلونو سره) ملی میٹر
• ویل ویل: 2919 ملي میتر
• کم وزن: 1744 (1803 د DSG سره) kg
• لوړ سرعت: 194 (191 د DSG سره) km/h
• د تیلو مصرف؟ ښاري / ښاري / ګډ دوره: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm³/ 100 کیلومتره