د وولکس ویګن کارپ 2.0 TDI بلو موشن
منځپانګې
شاران یو وخت د ایسپیس سره یوځای د کورنۍ منیوان و. بیا هلته کوچني وو ، مګر لاهم د کورنۍ ملکیت: منظره او لوی منظره ، توران ، C-Max. ... او د شران ټولګي وده وکړه ، یوازې شاران ورته کوچنی او زوړ پاتې شو. مګر اوس وولکس واګنس پریکړه شوې ستونزه حل کړې.
شاران ډیر وده کړې ، او لږ نه.
دا 22 سانتي متره اوږد دی (یوازې 4 متره) او 85 سانتي متره پلنوالی. په هرصورت، دا لږ وین او ډیر سپورتي دی - یو څه ټیټ، د 9 سانتي مترو په واسطه. بهرنۍ برخه په بشپړه توګه د Volkswagen د اوسني ډیزاین DNA سره په مطابقت کې ده، نو پوزه د پام وړ پراخه ده او د لمر څراغونه لوی دي.
په بهر کې ، شاران واقعیا د دې اندازې پټولو کې عالي دی ، مګر دا د ویل تر شا هیڅ نه کوي. لا دمخه لومړی تاثیر قوي دی: یو لوی ، پراخه وسیله پینل ، د داخلي شاته لید عکس کې د مسافرینو اوږد کیبن. لعنت ، دا شران دی یا ټرانسپورټر؟
مګر ویره مه کوئ: ځای واقعیا لوی دی، او شاران یو وین نه دی. څوکۍ خورا اتوماتیک ده ، څوکۍ خورا ټیټ غورځول کیدی شي ، بهرنۍ عکسونه لوی کیدی شي ، سټیرینګ ویل په ښه ډول سیده دي ، او توکي او کاریګري په وقار سره د لیموزین یادونه کوي.
البته ، د ویل ترشا نیمګړتیاوې شتون لري: پیډل ښیې خوا ته خورا لرې لیږدول کیږي ، د موټر مرکز ته نږدې (د کلچ پیډل نږدې د څوکۍ مینځني محور کې دی) ، کوم چې کولی شي په ټیټ شاته کې د تکلیف لامل شي. ، لید ، په ځانګړي توګه زاویه ، مګر غوره.
مګر یو عادي چلوونکی ژر ورته شیانو ته عادت کیږي ، نو کومې ځانګړې ستونزې شتون نلري.
وسیلې په سترګو کې اسانه او خورا شفاف دي ، او د دوی ترمینځ ګرافیک ښودنه ډرایور (وولکس ویګن کلاسیک) ته ټول مهم او لږ مهم معلومات چمتو کوي. د سټیرینګ ویل البته (بل کلاسیک) دی چې د سټیرینګ ویل بټونو لخوا پاملرنه کیږي. شی ډیر وخت پیژندل شوی، ازمول شوی او ګټور دی - ولې یې بدل کړئ.
شاران د ذخیره کولو ډیر ځای هم لري ، د څښاک لرونکو څخه نیولې د ګرځنده تلیفون لپاره ځای ، کیلي ، پشمول د ډشبورډ په پورتنۍ برخه کې د لوی دراز.
د های لاین نښه د داخلي توکو غوره موادو معنی لري. په ډشبورډ ، سینټر کنسول او سټیرینګ ویل کې کروم یا المونیم لوازم د بل ډول نسواري خړ پلاستیک ماتوي ، کوم چې یقینا په دومره لوی کیبن کې خورا ډیر دی. څوکۍ د الکانتارا او چرم ترکیب کې اغوستې وې.
پدې حالت کې ، هوایی کنډیشنر ملټي زون دی ، ځکه چې دا د شا مسافرینو لپاره هم په جلا توګه تنظیم کیدی شي.
پدې حالت کې شا ، البته ، د څوکیو دوهم او دریم قطار معنی لري. دوهم د درې خپلواک اوږدمهاله حرکت وړ (160 ملی میتر) څوکیو څخه جوړ دی. دا مناسب دي چې په دوی کې کښیناست ، ځکه چې دا خورا لوړ موقعیت لري (په تیر شاران کې ویل کیږي ، شاوخوا شپږ سانتي متره لوړ) ، او دا به د ماشومانو لپاره خوښ وي چې له څنګ او مخ څخه وګوري.
څرنګه چې شاران لوی داخلي عرض لري ، درې لویان کولی شي په اسانۍ سره په دوی کې ژوند وکړي. ټولې درې څوکۍ ښکته کیدلی شي ترڅو د مخکینیو څوکیو شاته لوی کارګو ځای رامینځته کړي چې د خوندیتوب جال نصب کیدو وروسته کوچني وینونو سره پرتله کیدی شي.
حتی کله چې تاسو (په ساده ډول) په دریم قطار کې دواړه څوکۍ وغزوئ ، د سامان لپاره هیڅ ځای شتون نلري. بیا ډډ ژور شوی ، او لاهم د سامان لپاره لږ ځای شتون لري. شاته څوکیو ته لاسرسی په هر اړخ کې د لوی سلایډینګ دروازو لخوا اسانه کیږي ، مګر دا حل خپلې نیمګړتیاوې لري.
دروازه د حرکت کولو لپاره ډیر ځواک ته اړتیا نلري ، دا د دې حقیقت سره ډیر اندیښمن دی چې هک اړتیا لري بهر او یو څه شاته وګرځول شي ترڅو د دوی میکانیزم خوشې کړي ، کوم چې د دې حقیقت سره مناسب ندي چې دروازه باید وي. تړلو ته یې مخ اړولی.
سربیره پردې ، دوی اړتیا لري تر پای پورې وتړل شي ، کوم چې په زړورتیا سره نارې وهي. څرنګه چې شاران د دې وړتیا نلري چې په اتوماتيک ډول دروازه ټولې لارې وتړي (د بشپړ تړل شوي دروازو وروستي څو ملی میتر حرکت ، لکه څنګه چې د لوی سیډانونو سره امکان لري) ، موږ یوازې په زړه پوری مشوره کولی شو د بریښنایی سلایډینګ دروازې په پام کې نیولو سره.
د تنې سره ورته - د هک سره کومه ستونزه شتون نلري ، مګر دروازه لاهم لوی او نرم ښځینه لاسونه دي ، د بریښنا بندول (د خلاصیدو سره کومه ستونزه شتون نلري) به په کار وي.
د شاته څوکۍ مسافرینو لپاره (ځکه چې د دوی مخې ته لاندې ژور دی ، زنګون او شا ته د زنګونونو فشارولو کې ستونزې شتون نلري
په کافي اندازه ناست دی) تاسو کولی شئ د اړخ هوایی کڅوړو لپاره اضافي پیسې هم ورکړئ ، که نه نو شاران به د خوندیتوب ښه پاملرنه وکړي ، دواړه د معیاري هوایی کڅوړو او ESP سیسټم سره ، او د پایښت لرونکي بدن سره.
ساؤنډ پروفینګ د راحت برخې کې هم شتون لري ، او دلته شاران هم ښه ترسره کړی. حتی د ښار په سرعت کې ، د ډیزل انجن غږ په سختۍ سره د مسافر خونې ته رسیږي ، او د بدن شاوخوا باد بادونه په لوړ سرعت کې مداخله نه کوي. د هود لاندې دوه لیټره توربودیزل چې یوازې 103 کیلو واټ یا 140 "هارس پاور" ظرفیت لري په لویو لارو کې د ریسینګ لپاره غوره انتخاب ندی.
د سلووینیا د حد په شاوخوا کې سرعت نسبتا لوړ دی، مګر بیا هر څه د پام وړ ورو کیږي - شاران نه سپک دی او نه کوچنی، او لوی مخکینۍ سطح یوازې خپله دنده ترسره کوي. که چیرې ممکنه وي، د خورا پیاوړي، 170bhp نسخه لپاره لاړ شئ، په ځانګړې توګه که تاسو پوهیږئ چې تاسو به څو ځله بار شوي موټر چلوئ.
د شاران ازموینې کې ، د انجن ځواک د شپږ سرعت لارښود لیږد له لارې ویلونو ته لیږدول شوی ، کوم چې (لکه څنګه چې موږ په وولکس ویګن کې عادت شوي یو) لنډ او دقیق حرکتونه لري. یوځل بیا: د ډیر راحتۍ لپاره DSG غوره کړئ ، په ځانګړي توګه د ښار ګ crowdه ګو inه کې ، مګر البته ، دا ډول انتخاب اړین ندی.
تاسو به په هرصورت د تیلو خورا لږ خوندي کړئ ، ځکه چې ټول شاران بلووموشن دي. دا د کلاسیک انجن معنی لري ، نو دا د سټارټ سټاپ سیسټم لري چې د تیلو سپموي کله چې تاسو ولاړ یاست (کله چې بهر یخ شي ، دلته به لږ سپما وي ځکه چې دا د انجن بندولو څخه انکار کوي که چیرې داخله په بشپړ ډول ګرمه نه وي. یا که انجن د کاري تودوخې دمخه ګرم نه وي) ، خورا پیاوړی بیټرۍ چې یوازې چارج کوي کله چې انجن نه وي پورته شوی (د مثال په توګه ، کله چې ودرول شي) ، خورا پیاوړی بدیلونکی. ...
د پای پایله، البته، د موټر چلولو په سټایل پورې اړه لري (تر ټولو لوی سپما په ښار کې دي)، مګر د شاران ټیسټ مایلج دمخه تاسو ته وایي چې سیسټم کار کوي؛ دا د اتو لیټرو څخه لږ لږ ودرېد، کوم چې یقینا د لیموزین وین لپاره خورا ښه دی چې نږدې پنځه متره اوږدوالی او درې ربع وزن لري، او د 70 لیټرو تیلو ټانک کولی شي اداره کړي (که تاسو لږ هڅه وکړئ) زر زره. میلونه
مګر د تېلو اقتصاد یوازینۍ لار نه ده چې شاران اقتصادي دی: حتی د ارزانه وړ، د اندازې او کارونې له مخې، دا کافي ارزانه ده. او کله چې تاسو یو چیسیس اضافه کړئ چې د کونج وینګ مخنیوي او د څرخ لاندې ډمپ کولو ترمینځ ښه جوړجاړی دی ، نو دا روښانه ده چې د ووکس ویګن پراختیا کونکي ښه عذر لري چې ولې موږ د نوي شاران لپاره دومره اوږد انتظار کوو: دا ګړندی کیدی شي ، دا مهربانه کیدی شي. . دواړه یوځای، په هرصورت (په استثنایی حالتونو کې) حرکت نه کوي.
مخامخ. ...
وینکو کارنک: ایا تاسو پوهیږئ چې د فبروري 1995 څومره لرې و؟ دا هغه وخت و چې فورډ او VW په ګډه د ګیلیکسي او شاران جالونه افشا کړل. او په ورته وخت کې ، دواړو وویل چې د جدي غور وروسته ، دوی په قصدي ډول دواړه د کلاسیک اړخ دروازو سره مجهز کړي ځکه چې سلایډونه خورا ګړندي دي.
شاران په حقیقت کې په ټولو 15 کلونو کې د حیرانتیا وړ ښه وخت څخه سرغړونه کړې ، مګر - لکه څنګه چې ښکاري - د دروازو له امله نه ، لکه څنګه چې په نوي ماډل کې دوی ټوټه ټوټه دي ، لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ. او نوی شاران په بل هر ډول ډیر آرام دی، په شمول د څوکیو په شمول چې نور اړتیا نلري د موټر څخه بهر پورته کړي ترڅو ځای زیات کړي. یوازې دا شاران خورا لوی شو ...
دا په یورو کې څومره لګښت لري
د موټر لوازمو ازمول:
فلزي رنګ 496
د پیل پیل مرستې 49
د پارکټرونیک مخې او شا 531
د فولډینګ دروازې عکسونه 162
RCD 510 راډیو
د اوو سیټرو نسخه 1.299
245
ډیوان لوکیچ ، عکس: الیش پاولیټیچ
د وولکس ویګن شاران 2.0 TDI بلو موشن (103 кВт) عالي لیکه
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 24.932 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 32.571 € |
| بریښنا: | 103 کیلو واټ (140 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,9 s |
| اعظمي سرعت: | 194 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,5،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 2 کلونو عمومي تضمین ، د 3 کلونو وارنش تضمین ، د 12 کلونو زنګ تضمین ، د مجاز خدماتو تخنیکرانو لخوا منظم ساتنې سره د ګرځنده تادیې نامحدود تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 20.000 کیلو میتره. |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 1.002 € |
|---|---|
| سونګ: | 9.417 € |
| ټایرونه (1) | 2.456 € |
| اجباري بیمه: | 3.605 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 4.965 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 31.444 0,31 (کیلومتره لګښت: XNUMX) €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - د مخ ټرانسورس نصب شوی - بور او سټروک 81 × 95,5 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1.968 cm3 - کمپریشن 16,5:1 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp) په 4.200 piston اوسط سرعت کې په اعظمي بریښنا کې 13,4 m/s - ځانګړی بریښنا 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - اعظمي torque 320 Nm په 1.750-2.500 rpm دقیقه کې - په سر کې 2 کیمشافټونه) - په هر سلنډر کې 4 والوز - د عام ریل تیلو ګاز انجیکشن ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,769 1,958؛ II. 1,257 0,870 ساعته؛ III. 0,857 ساعته؛ IV. 0,717; v. 3,944; VI. 1 - توپیر 2 (دریم، څلورم، 3، پنځم ګیر)؛ 4 (3,087مه، 5مه، ریورس ګیر) - ویلونه 6J × 7 - ټایرونه 17 / 225 R 50، د رولینګ فریم 17 متر. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 194 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km، CO2 اخراج 143 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 5 دروازې ، 7 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل ، کویل اسپرینګونه ، د دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شاته ډیسک، ABS، په شا څرخونو کې د پارکینګ میخانیکي بریک (د څوکیو تر منځ لیور) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدلیږي. |
| ماشه: | خالي موټر 1.699 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.340 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 2.200 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 100 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټرو عرض 1.904 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.569 ملي میتر ، شا ټریک 1.617 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 11,9 متر. |
| داخلي ابعاد: | عرض 1.520 mm، منځنی 1.560، شاته 1.500 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 510 mm، منځنی 500 mm، شاته څوکۍ 420 mm - د لاسي بار قطر 370 mm - د تیلو ټانک 73 l. |
| بکس: | د ټانک حجم د 5 سامسونایټ سوټ کیسونو معیاري AM سیټ سره اندازه شوی (ټولټال 278,5 L): 5 ځایونه: 1 سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (85,5 L) ، 2 سوټ کیسز (68,5 L) ، 1 بیک پیک (20 L). l). 7 څوکۍ: 1 د الوتکې سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (68,5 L) ، 1 کڅوړه (20 L). |
زموږ اندازه کول
| T = 9 ° C / p = 991 mbar / rel. vl = 57 / / ټایرونه: بریجسټون بلیزاک LM-25 225/50 / R 17 W / Odometer حالت: 2.484 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,0 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,9،14,8 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 15,4،19,9 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 194km / h (موږ.) |
| لږترلږه مصرف: | 6,8،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 9,8،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 7,9 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 78,4m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 45,1m |
| د AM میز: | 42m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 54DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 50DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 50DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| بې غږه غږ: | 39DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (339/420)
موږ وایو چې هرڅوک انتظار کوي ، انتظار کوي ، او په شاران کې موږ یو په زړه پوری ، ګټور او د چاپیریال له پلوه هوښیار جانشین سره لیدلي.
بهرنی (12/15)
لکه څنګه چې د وولکس واګنس لپاره عادي دی ، یو نه هیریدونکی پوزه او یو ارام شاته پای.
داخله (109/140)
پراخه ، انعطاف وړ ، مګر د لازمي هارډویر پرته (د مثال په توګه د لاسونو څخه پاک تلیفونونو لپاره بلوتوث نشته).
انجن ، لیږد (53
/ 40)یو اقتصادي انجن چې فعالیت یې د وسایطو وړتیاو حد کې دی.
د موټر چلولو فعالیت (53
/ 95)د تفریحي ښاري تمریناتو لپاره ، نږدې پنځه فوټه شاران لا دمخه خورا لوی دی.
فعالیت (24/35)
د داسې موټرو لرونکي شاران سره ، تاسو به د ګړندیو څخه نه اوسئ ، په ځانګړي توګه په ایکسپریس ویزونو کې.
امنیت (52/45)
عالي غیر فعال خوندیتوب او د EuroNCAP کریش ټیسټ کې لوړه نمره ، مګر دا کولی شي له موټر چلوونکي سره مرسته وکړي.
اقتصاد
د اندازې او کارونې له پلوه اقتصادي او خورا ګران ندي.
موږ ستاینه او ملامت یو
څوکۍ
مصرف
پراخه والی
ډډ
غږ پاکول
انعطاف وړ داخلي
تختې دروازې
انجن یو څه ضعیف دی
اصلي تجهیزات ځړول
