"Volkswagen Polo" - د موډل تاریخ او د هغې تعدیلات، ټیسټ ډرایو او د موټر حادثې ازموینه
منځپانګې
- د فولکس ویګن پولو I-III نسلونه (1975-2001)
- فولکس ویګن پولو IV (2001-2009)
- فولکس ویګن پولو V (2009-2017)
- فولکس ویګن پولو VI (2017-2018)
- د عکس ګالری: نوی برازیلی فولکس ویګن پولو سیډان 2018 - فولکس ویګن ویرټس
- ویډیو: د نوي فولکس ویګن پولو هچ بیک 2018 داخلي او خارجي
- ویډیو: د ټرم کچې او انجنونو عمومي کتنه "وولکس ویګن ویرټس" سیډان 2018
- ویډیو: د ښار او لویې لارې شاوخوا د Volkswagen Polo 2018 هچ بیک ټیسټ ډرایو
- ویډیو: د حادثې ازموینه VW Polo VI 2018
- ویډیو: د فولکس ویګن پولو V 2017 داخلي او خارجي بیاکتنه
- ویډیو: پولو سیډان 110 HP سره. د آرام کولو وروسته، بیاکتنه او په لار کې ازموینه وکړئ
- ویډیو: د حادثې ازموینه VW پولو پنځم نسل سیډان 2013
- د فولکس ویګن پولو موټر په اړه د مالک بیاکتنه
VW پولو په اتوماتیک اولمپس کې یو له افسانوي سل کلنانو څخه دی. ماډل د 1976 راهیسې د خپل نسل مشري کوي، او دا ډیر وخت دی. په 2010 کې د فولکس ویګن پولو لپاره تر ټولو ښه ساعت تیر شو - د موټر برانډ په نړۍ کې ترټولو غوره پیژندل شوی و، موټر هم په اروپا کې د غوره غوره اعزاز لقب ورکړل شو. تاریخ یې څه دی؟
د فولکس ویګن پولو I-III نسلونه (1975-2001)
د دې برانډ لومړی موټر په 1975 کې د آلمان په وولفسبورګ ښار کې د مجلس لاین پریښود. په لومړي سر کې، یو ارزانه سیډان د لیټر انجن سره چې 40 هارس پاور یې رامینځته کړ د موټروانو خواخوږي وګټله. یو کال وروسته، یو آرایشي تعدیل خپور شو، د ډیر پیاوړی 1.1 لیټر، 50 او 60 hp انجن سره. سره. دا د دوه دروازو سیډان لخوا تعقیب شو، کوم چې د بل نوم په نوم یادیږي - ډربي. د تخنیکي تجهیزاتو له مخې، موټر پولو ته ورته دی، یوازې د شا تعلیق پیاوړی شوی. په ورته وخت کې، د انجنونو سیټ د یو بل سره ډک شو - 1.3 l، 60 هارس پاور. موټرونه دومره مشهور وو چې د 1977 او 1981 ترمنځ دوی د نیم ملیون څخه زیاتو موټرو پلورونکو لخوا وپلورل شول.
د 1981 په مني کې، د نوي VW پولو II پلورل پیل شول. د موټر بدن تازه شوی، تخنیکي تجهیزات ښه شوي. د 1.3 لیټر انجن د مرکزي تیلو انجیکشن سره د بریښنا واحدونو رینج کې اضافه شوی ، چې د 55 hp پورې بریښنا رامینځته کولو وړتیا لري. سره. په 1982 کې، د پولو GT سپورت نسخه پیرودونکو ته وړاندې شوه، کوم چې د 1.3 لیټر بریښنا واحد درلود چې تر 75 هارس پاور پورې وده کړې. موټرونه د 4 یا 5 ګیرونو سره میخانیکي ګیربکس (MT) سره سمبال شوي. مخکینۍ بریکونه ډیسک وو، شاته - ډرم. د پراختیا په بهیر کې، د ډیزل او پټرول انجنونو ډیری او نوي نسخې راڅرګندې شوې. د سپورت نسخې - GT، د نوي 1.3 لیټر انجن سره سمبال شوي چې د سکرول کمپرسور سره سمبال شوي. دې دا ممکنه کړه چې خپل ځواک 115 hp ته لوړ کړي. سره. په 1990 کې، د پولو او پولو کوپ تعدیلات بیا ځای پر ځای شول، او په 1994 کې د دویم نسل فولکس ویګن پولو تولید بند شو.
په 1994 کې، موټر چلونکي د دریم نسل پولو نوي ډیزاین سره خوښ وو، کوم چې نن ورځ زاړه نه ښکاري. د بدن اندازه په اندازې کې لوړه شوې، داخلي برخه ډیره راحته شوې. په ورته وخت کې، د موټر بیه لوړه شوه. موټرونه لا هم په جرمني او هسپانیه کې راټول شوي وو. په ډیزاین کې، هرڅه تازه شوي: بدن، تعلیق او د بریښنا ټرینونه. په ورته وخت کې، د تعلیق ډول ورته پاتې دی - په مخ کې د میک فیرسن سټروټ، په شا کې د تورشن بیم. سټیرینګ دمخه د هیدرولیک بوسټر سره مجهز و ، د ABS سیسټم په اختیاري توګه شتون درلود. د هچ بیک یو کال وروسته، یو سیډان ښکاره شو، په کوم کې چې 3 لیټره ډیزل نصب شوی و. د مستقیم انجکشن سره، 1.9 هارس پاور. د انجنونو سیټ کې ګازولین هم شامل وو، 90 لیټره، کوم چې 1.6 هارس پاور ته وده ورکړه.
د 1997 راهیسې، دریم نسل د پولو ویرینټ په نوم د سټیشن واګون سره ډک شوی. که تاسو د شا څوکۍ وتړئ، د هغې د تنې حجم له 390 څخه 1240 لیټرو ته لوړ شوی. په دودیز ډول، د GTI سپورت لړۍ خوشې کول، د ځوانانو سره خورا مشهور، دوام لري. د 1999 په دویمه نیمایي کې، د پولو III ټول بدلونونه بیا ځای پرځای شوي، او د پیړۍ په پای کې، د فولکس ویګن پولو خپل 25 کلیزه ولمانځله.
فولکس ویګن پولو IV (2001-2009)
د 2001 کال په دویمه نیمایي کې، پولو 4 نسلونه د اسمبلۍ لیکې څخه د وتلو پیل وکړ. د موټر بدن بنسټیز عصري شوی دی. تمرکز د امنیت د کچې په ښه کولو وو. د دې هدف لپاره، د لوړ ځواک فولاد په غوره توګه د بدن د سختوالي زیاتولو لپاره کارول کیده. د هغې تختې لاهم د زنک سره پوښل شوي. د دې حقیقت سره سره چې پولو د ګالف څخه کوچنی دی، د هغې داخلي خونه او راحته ده. موټرونه د درې باډي سټایلونو سره تولید شوي: یو 3- او 5-دروازه هچ بیک، او همدارنګه د 4 دروازو سیډان.
په یوه تریمه کچه کې ، د کلاسیک ډول 4 سرعت اتوماتیک لیږد (اتوماتیک لیږد) څرګند شو. دا د 75 هارس پاور د ګازولین انجن، 1.4 لیټرو سره په ټنډم کې نصب شوی. پاتې نور د 5 سرعت لاسي لیږد سره سمبال شوي. د ډیزلو او پټرول بریښنا واحدونو کرښه په دودیز ډول لوی انتخاب غوره کړی - له 55 څخه تر 100 هارس پاور پورې. په کټ کې یو بل ټربو چارج شوی ګازولین انجن، 1.8 لیټره، 150 hp شامل وو. سره. ټول انجنونه د یورو 4 چاپیریال معیار پوره کوي.
ABS یو اختیار پاتې شوی او یو لازمي تجهیز شوی دی. یو معاون بیړني بریک سیسټم هم اضافه شوی. په ډیری بدلونونو کې، د 75 هارس پاور څخه ډیر ځواکمن انجنونو سره، د هوا ډیسک بریکونه په ټولو څرخونو کې نصب شوي. پولو د 2005 په لومړۍ نیمایي کې یو بل آرامۍ تجربه کړه. دا پیښه د ماډل د 30 کلیزې لپاره ټاکل شوې وه. د سر څراغونه او د لمر څراغونه تازه شوي، ریډیټر خپل شکل بدل کړی دی. د بدن اوږدوالی اوږد شوی، پاتې اړخونه نه دي بدل شوي. سالون یو څه بدل شوی - په سینګار کې غوره توکي کارول شوي. ډشبورډ په نوي بڼه کې اخیستی، سټیرینګ ویل هم یو څه عصري شوي دي.
فولکس ویګن پولو V (2009-2017)
نوی VW پولو د 2009 کال په لومړۍ نیمایي کې د هسپانوي اسمبلۍ لاین څخه بهر شو. د بدن ډیزاین په دودیز ډول ډیر عصري شوی. د هغې ابعاد، په اوږدوالي او عرض کې زیات شوي، مګر د موټر لوړوالی کم شوی. په یو شمیر تعدیلاتو کې ، یو نوی څرګند شوی - دا کراس پولو دی ، د هچ بیک بدن سره چې ادعا کوي د کراس هیواد وړتیا لوړه کړې. د انجنونو لړۍ په دودیز ډول پراخه ده. دا اتموسفیر او توربو چارج شوي ګازولین انجنونه او همدارنګه ټربوډیزیلونه لري. په مجموع کې، موټروانانو ته د مختلفو بدلونونو 13 بریښنا واحدونه وړاندې کیږي. حجم - له 1 څخه تر 1.6 لیټرو پورې. پرمختللي ظرفیتونه - له 60 څخه تر 220 آسونو پورې.
د کالوګا پلانټ د دریو ګازولین واحدونو سره موټرونه تولید کړل: 1.2 لیټر (له 60 څخه تر 70 hp پورې) ، 1.4 لیټر (85 hp) ، توربو چارج شوي 1.2 l TSI (105 آسونه). موټرونه د 6 سرعت لاسي لیږد یا 7 سرعت اتوماتیک انتخابي لیږد سره د دوه وچو کلچونو سره سمبال شوي - DSG. د 5th نسل د خرڅلاو په کلونو کې، د دې تولید په هند او سویلي افریقا، او همدارنګه په برازیل او چین کې تاسیس شوی.
2014 د لاین اپ د آرام کولو لخوا په نښه شوی و. په سټیرینګ کې دا ډول اصلاحات رامینځته شوي - د هیدرولیک بوسټر پرځای ، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ کارول کیده. د بای-زینون سر څراغونه او ریډیټر مختلف شکل اخلي. موټرونه د پرمختللي ملټي میډیا سیسټمونو سره سمبال شوي. که موږ عمومي احساس واخلو، هیڅ انقلابي بدلون نه و. د ځمکې پاکول له 170 څخه 163 ملي میتر ته راټیټ شوي. په دې لار کې، په اروپا کې تولید د 2017 تر نیمایي پورې دوام درلود. بیا په هسپانیه او آلمان کې تصدیو د Volkswagen Polo د شپږم نسل د خوشې کولو لپاره چمتووالی پیل کړ.
د عکس ګالري: VW پولو V داخلي
-
- د انجن د تودوخې اندازه باید د پولو V آن بورډ کمپیوټر مینو کې وڅیړل شي
-
- د سټیرینګ کالم کیڼ اړخ ته VW پولو V - کنټرولونه او د سر څراغ تنظیمات
-
- د فولکس ویګن پولو مخکینۍ څوکۍ د 3 ټکي سیټ بیلټ سره مجهز دي.
-
- لوړ خلک د پولو V په شا څوکیو کې د آرامۍ احساس کوي
فولکس ویګن پولو VI (2017-2018)
د نوي شپږم نسل پولو لا دمخه اروپا فتح کوي، او په دې وروستیو کې یې په برازیل کې خوشې کول پیل کړل. هلته دا یو بل نوم لري - Virtus. موټر په نوي ماډلر پلیټ فارم MQB-A 6 کې جوړ شوی. د نوي ماډل بدن اوږد شوی او پراخ شوی، د تنې حجم هم لوی شوی، مګر د ځمکې پاکوالی کوچنی شوی. په اروپایی بازار کې، پولو VI د 0 MPI (1.0 یا 65 hp)، 75 TSI (1.0 یا 95 hp) او 115 TSI (1.5 hp) پټرول پاور ټرینونو سره سمبال شوی، او همدارنګه د 150 TDI ټربوډیزل دوه نسخې (1.6 یا 80 hp).
لیږدونه لاهم د برانډ 5th نسل کې ورته کارول کیږي. دا د 6 سرعت لاسي لیږد او د 7 سرعت DSG روبوټ دی چې دوه کلچونه لري. ډیری نوي مرسته کونکي اضافه شوي:
- اتوماتیک والټ؛
- د بیړني بریک سیسټم چې مسافر پیژني؛
- د ګرځنده تلیفونونو لپاره بې سیم چارج کول؛
- د تطبیق وړ کروز کنټرول؛
- د ړوند ځای کشف سیسټم.
د عکس ګالری: نوی برازیلی فولکس ویګن پولو سیډان 2018 - فولکس ویګن ویرټس
-
- د نوي VW پولو چیسس بیا ډیزاین شوی، که څه هم ترتیب ورته پاتې دی
-
- د Virtus سټرن د عمودی پر ځای د زړو VW ماډلونو او سپورت افقی taillights څخه الهام اخیستل شوی.
-
- ډشبورډ بریښنایی دی، د دې توان لري چې خپل بڼه بدل کړي
روسیې ته د نوي هچ بیک تحویلي پلان شوي ندي. له بده مرغه، د شپږم نسل پولو سیډان تولید ته د کالوګا نبات د لیږد نیټه هم نامعلومه ده. په عین حال کې، موټر چلونکي باید د آلمان د دولتي کارمندانو د پنځم نسل سره قناعت ولري. راځئ هیله مند یو چې دا په نږدې راتلونکي کې پیښ شي.
ویډیو: د نوي فولکس ویګن پولو هچ بیک 2018 داخلي او خارجي
ویډیو: د ټرم کچې او انجنونو عمومي کتنه "وولکس ویګن ویرټس" سیډان 2018
ویډیو: د ښار او لویې لارې شاوخوا د Volkswagen Polo 2018 هچ بیک ټیسټ ډرایو
ویډیو: د حادثې ازموینه VW Polo VI 2018
ویډیو: د فولکس ویګن پولو V 2017 داخلي او خارجي بیاکتنه
ویډیو: پولو سیډان 110 HP سره. د آرام کولو وروسته، بیاکتنه او په لار کې ازموینه وکړئ
ویډیو: د حادثې ازموینه VW پولو پنځم نسل سیډان 2013
د فولکس ویګن پولو موټر په اړه د مالک بیاکتنه
د بودیجې موټر د هرچا لخوا نه خوښیږي - دا خورا طبیعي ده. له همدې امله، د دې موټر په اړه بیاکتنې په بنسټیز ډول توپیر کولی شي - د لیوالتیا خاوندانو څخه چې دا موټر یې د دوی لومړی په توګه لري، د هغو کسانو لپاره چې تل د یو څه څخه ناخوښه وي.
ګټې: د کار هارس. هیڅکله زما پولو ناکام نه شو. هر وخت چې په اوږده سفر کې تلل، زه پوهیدم چې دا موټر ناکام نشي! د 3 کلونو عملیاتو لپاره هیڅکله د هود لاندې نه و پورته شوی.
تاوان: موټر په 2011 کې و. د موټرو اور، مګر شور، مګر زنځیر، پام وکړئ - ابدي. که څه هم دوهم نیمګړتیا شتون لري - دا د غږ ضد دی.
ګټې: اداره کول، اعتبار، د موټر چلوونکو پیژندنه، کافي مصرف.
زیانونه: د رنګ کولو ضعیف کار، د مجاز پلورونکي څخه ګران خدمت. د 20 زره کیلومترو لپاره هیڅ مات نه و.
ګټې: د ځمکې لوړ پاکول. په ژمي کې په فوکس کې، هغه په اسانۍ سره د مخکینۍ بمپر پرته پریښودل کیدی شي او حتی په دوبي کې هغه لاندې ته نیږدې کیده. ټیټ مصرف، کله چې د هوا حالت بند وي او سرعت یې 90-100 کیلومتره / ساعت وي. په اوسط ډول مصرف په 4.7 کیلومترۍ کې 100 لیټرو ته رسیدلی. په ډاډه توګه سړک ساتي، خورا د چلولو وړ. د شا مسافر څوکیو کې کافي خونه. ما سیلون خوښ کړ، هرڅه په کلاسیک سټایل کې دي. د هود لاندې هرڅه په خورا د لاسرسي وړ ځای کې دي. زه د غږ ضد کولو په اړه غوره نه یم ، دا د فورډ فوکس څخه بد نه بریښي. ډیر خوندور، سرعت په ښه توګه پورته کوي. د 190 سانتي مترو لوړوالی او 120 کیلو ګرامه وزن سره، دا د ناستې لپاره آرام دی.
زیانونه: نا آرامه څوکۍ، لکه څنګه چې داسې ښکاري چې ګولۍ بې هوښه ده. کوچني عکسونه ، څو ځله د "ړوند زون" نیول. د 110-120 کیلومتره / ساعت په سرعت سره، د یو اړخ باد سره، موټر له مینځه تللی و. ډیری یې په ربړ کې ښکته کیږي. فابریکه PIRELLI دي.
ګټې: ښه کیفیت، نښه، بڼه، تجهیزات.
نیمګړتیاوې: ټیټ ناست شاک شاک چینې، د ټولو دروازو سخت ټکان.
انتخاب په سپینه راوتلی، د 1.6 لیټر انجن سره. په عمومي توګه د کرشن او متحرک ځانګړتیاوو په اړه شمیرل کیږي. مګر دا د نوکانو سطل وګرځید، لکه څنګه چې دوی د خراب کیفیت لرونکي موټرو په اړه وايي. موږ له مسکو څخه د خپل ځواک لاندې موټر چلاوه، کله چې موټور ډیر ګرم شو او د فین سینسر ناکام شو، موږ باید پخپله سویچ او کولنټ بدل کړو - انټي فریز. د خوښۍ نور 5 زره روبله لګښت لري. او دا په نوي موټر کې دی. په ژمي کې، دا په ستونزمن ډول پیل کیږي - په حقیقت کې د دویم فصل لپاره دا د لومړي ځل لپاره نه پیل کیږي.
که نه نو، دا په لار کې ښه فعالیت کوي. د ټرکونو څخه تیریدل اسانه دي ، چلول خورا ښه دي. حتی په ژمي کې په یخ کې ، د خورا ښه ټایرونو سره په زړه پوری نه وي. په لویو لارو او د ښار په واټونو کې ډول ډول خطرناک حالتونه وو، دوی راوتلي وو.
د مالکینو د بیاکتنې په اړه قضاوت کول، ډیری یې د فولکس ویګن پولو سیډان خوښوي. تر ټولو لومړی، حقیقت دا دی چې دا د بودیجې موټر دی چې ډیری روسیانو ته شتون لري. په حقیقت کې ، لږ شمیر کولی شي د درناوي وړ VW ګالف مصرف کړي. او دا موټر د سفر، هیواد ته د کورنۍ سفرونو او نورو ورځني کارونو لپاره خورا ښه دی. البته، په دې کې هرڅه سم ندي، مګر ډیر ګران "لوی وروڼه" هم نیمګړتیاوې لري.
