Volkswagen: د موټر د نښې تاریخ
منځپانګې
د آلمان د موټر برانډ Volkswagen یو له خورا مشهور برانڈونو څخه دی چې نه یوازې په اروپا او روسیه کې، بلکې په ټولو لویدیځو هیوادونو کې هم. په ورته وخت کې لکه څنګه چې د VW ماډلونو او اصالحاتو شمیر مخ په ډیریدو دی ، د تولیدي فابریکو جغرافیه نن ورځ په آلمان ، هسپانیه ، سلواکیا ، برازیل ، ارجنټاین ، چین ، هند او روسیه کې موقعیت لري. د VW جوړونکي څنګه اداره کوي چې د لسیزو راهیسې په خپلو محصولاتو کې د پراخه پیرودونکو ګټې وساتي؟
د اوږد سفر پړاوونه
د فولکس ویګن برانډ رامینځته کولو تاریخ 1934 ته رسیږي ، کله چې د ډیزاینر فرډینند پورش تر لارښوونې لاندې ، د "خلکو موټر" درې تجربه لرونکي (لکه څنګه چې دوی به نن ووایی - پیلوټ) نمونې تولید شوي ، د پرمختګ لپاره امر. چې د ریچ چانسلري څخه راغلي. پروټوټایپ VI (دوه دروازې نسخه)، V-II (بدلون وړ) او V-III (څلور دروازې) تصویب شوي، او راتلونکی امر د 30 موټرو لپاره و چې د ډیملر بینز پلانټ کې جوړ شي. پورش ټایپ 60 د نوي موټر ډیزاین لپاره د اساس ماډل په توګه اخیستل شوی و، او په 1937 کې هغه شرکت چې نن ورځ د ووکس ویګن ګروپ په نوم پیژندل کیږي تاسیس شو.
د جګړې وروسته کلونه
ډیر ژر شرکت په Fallersleben کې خپل نبات ترلاسه کړ، چې د جګړې وروسته د وولفسبورګ نوم بدل شو. د جګړې دمخه کلونو کې، نبات په ترتیب سره د موټرو کوچنۍ بستې تولیدولې، مګر دا ډول امرونه د ډله ایز طبیعت نه وو، ځکه چې د هغه کلونو د آلمان د موټرو صنعت د نظامي تجهیزاتو تولید باندې تمرکز درلود.
د دویمې نړیوالې جګړې له پای ته رسیدو وروسته، د فولکس ویګن فابریکه د انګلستان، بلجیم او سویس څخه د پیرودونکو لپاره د موټرو جلا جلا تولیداتو ته دوام ورکړ؛ تر اوسه د ډله ایز تولید په اړه خبرې نه وې شوې. د نوي اجرایوي رییس هینریچ نورډوف په راتګ سره، په هغه وخت کې د تولید شویو موټرو ظاهري او تخنیکي تجهیزاتو عصري کولو لپاره کار ګړندی شو، په کورنیو او بهرنیو بازارونو کې د پلور پراخولو لپاره د لارو لټون پیل شو.
50-60s
په 1960 لسیزه کې، ویسټفالیا کیمپر، د VW موټرو هوم، خورا مشهور و، په مثالي توګه د هپیانو نظریې سره مناسب و. په تعقیب ، د 68 VW کیمپ موبیل د یو څه ډیر زاویه شکل سره خپور شو ، په بیله بیا د VW مینی هوم ، یو ډول جوړونکی چې له پیرودونکي څخه وغوښتل شو چې پخپله راټول شي.
د 50 لسیزې په پیل کې، د موټرو 100 زره نقلونه وپلورل شول، او په 1955 کې میلیون پیرودونکي ثبت شوي. د ارزانه باوري موټر شهرت ووکس ویګن ته اجازه ورکړه چې په بریالیتوب سره د لاتینې امریکا، آسټرالیا او سویلي افریقا بازارونو کې ماسټر کړي، او د شرکت فرعي شرکتونه په ډیری هیوادونو کې پرانستل شوي.
کلاسیک وولکس ویګن 1200 په لومړي ځل په 1955 کې تعدیل شوی و، کله چې د آلمان برانډ مینه وال وکولی شول د کرمان غیا سپورت کوپ ټولې ګټې تعریف کړي، چې تر 1974 پورې یې تولید ته دوام ورکړ. د ایټالوی شرکت کاروزیریا ژیا کوچ بلډینګ د انجینرانو او ډیزاینرانو د نقاشیو له مخې ډیزاین شوی، نوی موټر په بازار کې د خپل شتون په جریان کې یوازې اوه بدلونونه لري او د انجن د بې ځایه کیدو زیاتوالی او د بدلیدونکي نسخې شهرت لپاره یادونه کیږي، کوم چې د ټولو تولید شویو کرمان غیا شاوخوا څلورمه برخه جوړوي.
په 1968 کې د VW-411 بڼه په درې دروازو نسخه (ویریانټ) کې او د 4 دروازو باډي (هچ بیک) سره د VW AG او Audi ادغام سره ممکنه شوې وه چې پخوا د ډیملر بینز ملکیت و. د نویو موټرو د انجن ظرفیت 1,6 لیټره وه، د یخولو سیسټم هوا وه. د فولکس ویګن برانډ لومړی مخکینۍ څرخ موټر VW-K70 و، کوم چې د 1,6 یا 1,8 لیټر انجن نصبولو لپاره چمتو کړی و. د موټر راتلونکي سپورتي نسخې د VW او پورش متخصصینو د ګډو هڅو په پایله کې رامینځته شوي چې له 1969 څخه تر 1975 پورې ترسره شوي: لومړی ، VW-Porsche-914 د 4 لیټر 1,7 سلنډر انجن سره ر lightا ولیده. د 80 "اسونو" ظرفیت، د کوم شرکت د 914/6 تعدیل د 6 سلنډر بریښنا واحد سره د 2,0 لیټرو حجم او د 110 hp ځواک سره. سره. په 1973 کې، دا سپورت موټر د 100 hp انجن دوه لیټره نسخه ترلاسه کړه. سره، او همدارنګه د 1,8 لیټرو حجم او د 85 "اسونو" ظرفیت سره په انجن کې د کار کولو وړتیا. په 1970 کې، امریکایی مجلې د موټرو رجحان VW پورش 914 د کال غوره غیر امریکایی موټر وټاکه.
د Volkswagen په ژوندلیک کې د 60s وروستی تماس د VW Typ 181 و - یو ټول ویل موټر چې ګټور وي، د بیلګې په توګه، په اردو کې یا په دولتي ادارو کې د کارولو لپاره. د دې ماډل ځانګړتیاوې د موټر په شا کې د انجن موقعیت او د VW ټرانسپورټر څخه پور اخیستل شوي لیږد و، کوم چې ساده او خورا معتبر ثابت شو. د 70 لسیزې په لومړیو کې، Typ 181 بهر ته وړاندې شو، مګر د امریکا د خوندیتوب اړتیاو سره د نه مطابقت له امله، دا په 1975 کې بند شو.
70-80s
Volkswagen AG په 1973 کې د VW Passat په لاره اچولو سره دوهم باد ترلاسه کړ.. موټر چلونکو فرصت درلود چې یو بسته غوره کړي چې د 1,3-1,6 لیټرو رینج کې د یو ډول انجنونو لپاره چمتو کوي. د دې ماډل په تعقیب، د سکروکو سپورت موټر کوپ او کوچني ګالف هچ بیک وړاندې شول. دا د ګالف I څخه مننه وه چې فولکس ویګن د اروپا ترټولو لوی موټرو جوړونکو کې ځای په ځای شو. یو کمپیکٹ، ارزانه او په ورته وخت کې د باور وړ موټر، پرته له مبالغې پرته، په هغه وخت کې د VW AG ترټولو لوی بریالیتوب شو: په لومړیو 2,5 کلونو کې، شاوخوا 1 ملیون واحد تجهیزات وپلورل شول. د VW ګالف د فعال پلور له امله، شرکت وتوانید چې ډیری مالي ستونزې له منځه یوسي او د نوي ماډل پراختیایي لګښتونو پورې اړوند پورونه پوښي.
د II شاخص سره د VW ګالف راتلونکی نسخه، د پلور پیل چې د 1983 نیټه ده، په بیله بیا د VW ګالف III، په 1991 کې معرفي شوی، د دې ماډل شهرت د اعتبار او کیفیت لوړ معیارونو پوره کولو په توګه پیاوړی کړ. د دې کلونو د VW ګالف غوښتنه د ارقامو لخوا تایید شوې: له 1973 څخه تر 1996 پورې ، په ټوله نړۍ کې شاوخوا 17 ملیون خلک د ټولو دریو ګالف ترمیمونو مالکین شول.
د Volkswagen د ژوندلیک د دې دورې بله د پام وړ پیښه د سوپرمیني ټولګي ماډل زیږیدلی - په 1975 کې د VW پولو. په اروپا او نړیوال بازار کې د داسې موټر ظهور ناگزیریت په اسانۍ سره د وړاندوینې وړ و: د پطرولیم محصولاتو نرخونه په ثابت ډول وده کوي او د موټر چلونکو مخ په زیاتیدونکي شمیر د موټرو کوچني اقتصادي برانڈونو ته مخه کړې ، چې یو له خورا مشهور نماینده ګانو څخه دی. کوم چې ووکس ویګن پولو وه. لومړی پولوس د 0,9 لیټرو انجن سره د 40 "اسونو" ظرفیت سره سمبال شوی و، دوه کاله وروسته د ډربي سیډان د هچ بیک سره یوځای شو، کوم چې په تخنیکي شرایطو کې د بنسټیز نسخې څخه لږ توپیر درلود او یوازې د دوه دروازو بدن نسخه یې چمتو کړه.
که پاسات د لوی کورنۍ موټر په توګه موقعیت درلود، نو ګالف او پولو د کوچني ښاري موټرو ځای ډک کړ. برسېره پردې، د تیرې پیړۍ 80s نړۍ ته د جیټا، وینټو، سانتانا، کورراډو په څیر ماډلونه ورکړل، چې هر یو یې په خپله طریقه ځانګړی و او په تقاضا کې.
1990-2000s
په 90s کې، د موجوده VW ماډلونو کورنۍ وده وکړه او نوي یې ښکاره شول. د "پولو" تکامل د دریم او څلورم نسل ماډلونو کې مادي شوی: کلاسیک، هارلیکین، ویرینټ، GTI او وروسته په پولو تفریح، کراس، سیډان، بلیو موشن کې. پاسات د B3، B4، B5، B5.5، B6 تعدیلاتو لخوا نښه شوی. ګالف د ماډل لړۍ د III، IV او V نسلونو سره پراخه کړې. د نوي راغلو کسانو په مینځ کې د ویرینټ سټیشن واګون او همدارنګه د آل ویل ډرایو ویرینټ سنکرو دي چې په بازار کې له 1992 څخه تر 1996 پورې دوام درلود VW وینټو ، د شاران سټیشن واګون ، VW بورا سیډان ، او همدارنګه د ګول ، پاراتي ماډلونه په برازیل، ارجنټاین، مکسیکو او چین کې په فابریکو کې تولید شوي.، سانتانا، لوپو.
د Volkswagen Passat B5 موټر په اړه بیاکتنه
زما لپاره، دا یو له غوره موټرو څخه دی، یو ښکلی لید، مناسب تجهیزات، د اعتبار وړ او ارزانه پرزې، د لوړ کیفیت انجنونه. هیڅ اضافي نه، هرڅه اسانه او ساده دي. هر خدمت پوهیږي چې څنګه د دې ماشین سره کار وکړي، کومې ستونزې لري، هرڅه په چټکۍ سره ثابت او ارزانه دي! د خلکو لپاره د لوړ کیفیت موټر. نرم، راحته، ډنډونه "غوڅیږي". د دې موټر څخه یوازې یو مائنس اخیستل کیدی شي - د المونیم لیور، کوم چې باید په هرو شپږو میاشتو کې بدل شي (د سړکونو پورې اړه لري). ښه، دا دمخه ستاسو په موټر چلولو پورې اړه لري او د نورو موټرو په پرتله، دا بې مانا ده. زه دا موټر ټولو ځوانانو ته وړاندیز کوم چې نه غواړي د پیرودلو وروسته ټولې پیسې په ترمیم کې ولګوي.
په 2000s کې، شرکت د بازار بدلونونو ته چټک غبرګون ته ادامه ورکړه، چې په پایله کې:
- د مکسیکو د اندیښنې څانګې په 2003 کې د فولکس ویګن بیټل تولید کم کړ؛
- په 2003 کې پیل شوی، د T5 لړۍ، په شمول د ټرانسپوټر، کالیفورنیا، کاراویل، ملټيوان؛
- د بدلون وړ ګالف په 2002 کې د لوکس فایټون لخوا بدل شو.
- په 2002 کې، Touareg SUV وړاندې شو، په 2003 کې، Touran minivan او New Beetle Cabrio Convertible؛
- 2004 - د کیډي او پولو تفریح موډلونو د زیږون کال؛
- د 2005 کال د دې حقیقت لپاره یاد شوی و چې نوي جیټا د چاپ شوي بورا ځای نیولی و، VW لوپو په تاریخ کې ښکته شو، د ګول III سټیشن واګون د ګول IV پک اپ ټرک، ګالف پلس او تازه نسخو ته لاره ورکړه. د نوي بیټل په بازار کې راڅرګند شو؛
- 2006 به د Volkswagen په تاریخ کې د EOS coupe-cabriolet د تولید د پیل کال په توګه پاتې شي، 2007 د Tiguan Crossover، او همدارنګه د ګالف ځینې بدلونونو آرام کول.
د دې مودې په جریان کې، VW ګالف دوه ځله د کال موټر شو: په 1992 کې - په اروپا کې، په 2009 کې - په نړۍ کې..
وړاندې کول
د Volkswagen برانډ د روسیې د مینه والو لپاره د وروستیو کلونو ترټولو زړه راښکونکي پیښه په 2015 کې په کالوګا کې د آلمان د اندیښنې یوه نبات پرانیستل وه. د 2017 په مارچ کې، فابریکه 400 VW پولو موټرې تولید کړي.
د فولکس ویګن ماډل سلسله په دوامداره توګه پراخه کیږي ، او په نږدې راتلونکي کې به په بشپړ ډول نوي VW اتلس او VW Tarek SUVs ، VW Tiguan II او T-Cross کراس اوورونه ، یو "چارج شوي" VW Virtus GTS ، او داسې نور به شتون ولري.
د Volkswagen تر ټولو مشهور موډلونو جوړول
د ډیری مصرف کونکو لخوا خورا غوښتل شوي لیست (په شمول د شوروي وروسته ځای کې) د فولکس ویګن ماډلونه په دوامداره توګه پولو ، ګالف ، پاسات شامل دي.
وی ډبلیو پولو
د لیکوالانو لخوا د ارزانه، اقتصادي او په ورته وخت کې د سوپرمیني ټولګي د باور وړ موټر په توګه تصور شوی، فولکس ویګن پولو په بشپړه توګه د هغې سره تړلې هیلې پوره کړې. په 1975 کې د لومړي ماډل راهیسې، پولو یو بې خونده کڅوړه ده چې د جوړولو کیفیت، عملي کولو، او وړتیا باندې تمرکز کوي. د "پولو" مخکینۍ Audi 50 وه، چې تولید یې په ورته وخت کې د VW پولو د پلور پیل سره ودرول شو.
- د موټر نور تعدیلات په چټکۍ سره د 40 هارس پاور 0,9 لیټر انجن سره لومړني نسخه کې اضافه کول پیل کړل، چې لومړی یې VW ډربي و - یو درې دروازې سیډان د لوی ټرک (515 لیټرو) سره، یو انجن. د 50 "اسونو" ظرفیت او د 1,1 لیټرو حجم. دا د سپورت نسخه تعقیب شو - د پولو GT، کوم چې د هغه کلونو د سپورت موټرو ځانګړتیاو ځانګړتیاوو سره توپیر درلود. د موټر د موثریت د لا زیاتوالي لپاره، پولو فارمیل ای په 1981 کې خپور شو، کوم چې په هر 7,5 کیلومتره کې د 100 لیټرو تیلو مصرف کولو اجازه ورکړه.
- د پولو په دوهم نسل کې، پولو فاکس په موجوده ماډلونو کې اضافه شو، کوم چې د ځوانو لیدونکو غوښتنه وکړه. ډربي د دوه دروازو نسخه سره ډک شو، GT نور هم متحرک شو او د G40 او GT G40 تعدیلات یې ترلاسه کړل، کوم چې د ماډل په راتلونکو نسلونو کې رامینځته شوي.
VW پولو فاکس د ځوانانو لیدونکو سره مینه درلوده - پولو III د موټر بنسټیز نوي ډیزاین او تخنیکي تجهیزاتو ته لیږد په نښه کړ: هرڅه بدل شوي - بدن، انجن، چیسس. د موټر شکل ګرد شوی و، کوم چې د ایروډینامیکونو ښه کولو لپاره ممکنه کړې، د موجوده انجنونو لړۍ پراخه شوې - دوه ډیزل انجنونه په دریو ګازو انجنونو کې اضافه شوي. په رسمي توګه، ماډل د 1994 په مني کې په پاریس کې د آټو شو کې وړاندې شو. د 1995 پولو کلاسیک په اندازې کې حتی لوی و او د 1,9 hp ځواک سره د 90 لیټر ډیزل انجن سره سمبال شوی و. سره.، د دې پرځای چې د 60 لیټرو ځانګړتیاو سره د ګازو ماشین نصب شي. s./1,4 l یا 75 l. s./1,6 l.د VW پولو دریمه نسخه په 1994 کې راښکاره شوه او ډیر ګرد او تخنیکي سمبال شو.
- د پولو د څلورم نسل اساسي نسخه په 2001 کې په فرانکفورت کې عامو خلکو ته وړاندې شوه. د موټر بڼه نوره هم منظمه شوې، د خوندیتوب کچه لوړه شوې، نوي اختیارونه ښکاره شوي، په شمول د نیویګیشن سیسټم، هوایی کنډک، او د باران سینسر. د بریښنا واحد د 55 څخه تر 100 "اسونو" یا دوه ډیزل انجنونو ظرفیت سره د پنځو ګازو انجنونو څخه یو پر بنسټ کیدی شي - له 64 څخه تر 130 هارس پاور پورې. د دې دورې په جریان کې تولید شوي هر موټر لپاره لازمي اړتیا د اروپا د چاپیریال معیار "یورو-4" سره مطابقت درلود. "پولو IV" د پولو تفریح، کراس پولو، پولو بلیو موشن په څیر ماډلونو سره بازار پراخ کړ. "چارج شوي" GT د خپل بریښنا شاخصونو زیاتولو ته دوام ورکړ، د هغې په یوه نسخه کې د 150 هارس پاور نښه ته ورسید.ټول د VW پولو IV تفریح موټرونه د یورو-4 انجنونو سره سمبال شوي، همدارنګه د هوایی کنډک او د نیویګیشن سیسټم.
- د 2009 کال په پسرلي کې، پولو V په ژنیو کې نندارې ته وړاندې شو، چې وروسته د پنځم نسل پولو تولید په اسپانیا، هند او چین کې پیل شو. د نوي موټر بڼه د هغه وخت د موټرو فیشن اړتیاو سره سم راوړل شوې وه: ماډل په ډیزاین کې د تیزو څنډو او فلیګري افقی لینونو کارولو له امله د مخکینیو څخه ډیر متحرک ښکاري. بدلونونو په داخلي باندې هم اغیزه وکړه: کنسول اوس په ځانګړي ډول په ډرایور کې لارښود شوی و، ډشبورډ د ډیجیټل نندارتون سره ضمیمه شوی و، څوکۍ د تنظیم وړ شوي، د دوی تودوخه ښکاره شوه. د کراس پولو، پولو بلیو موشن او پولو GTI نور پرمختګونه دوام لري.د پولو وی کراس ډیزاین د XNUMX پیړۍ د لومړۍ لسیزې په پای کې د فیشن رجحانات منعکس کوي - په بدن کې تیزې څنډې او روښانه افقی کرښې.
- شپږم، او د نن ورځې لپاره وروستی، د فولکس ویګن پولو نسل د 5 دروازو هچ بیک لخوا استازیتوب کیږي. موټر د خپل نږدې زاویه په پرتله په ظاهري او داخلي ډکولو کې کوم بنسټیز بدلون نلري، په هرصورت، د LED څراغونو لاین اصلي مات شوی شکل لري، ریډیټر په سر کې د بار سره ضمیمه شوی، کوم چې په سټایلیک ډول د هود تسلسل دی. . د نوي ماډل انجنونو کرښه د شپږو پټرول (له 65 څخه تر 150 hp پورې) او دوه ډیزل (80 او 95 hp) واحدونو لخوا استازیتوب کیږي. د "چارج شوي" پولو GTI د 200 هارس پاور انجن سره مجهز دی چې د لاسي لیږد یا اوه سرعت انتخابي بکس سره کار کولو وړتیا لري.په بهر کې، د VW پولو VI د خپل مخکیني څخه ډیر توپیر نلري، مګر د دې انجنونو ځواک او موثریت ډیر شوی.
ویډیو: د فولکس ویګن پولو سیډان 2018 - نوي ډرایو تجهیزات
Vw ګالف
خلکو لومړی په 1974 کې د ګالف په څیر د داسې ماډل په اړه اوریدلی.
- د لومړي "ګالف" ظهور د ایټالیا جیورجیټو جیوګیارو لخوا وړاندیز شوی و، چې د یو شمیر موټرو (او نه یوازې) برانڈونو سره د هغه د همکارۍ لپاره پیژندل شوی. په اروپا کې، نوي فولکس ویګن د Typ 17 نوم ترلاسه کړ، په شمالي امریکا کې - VW Rabbit، په جنوبي امریکا کې - VW Caribe. د هچ بیک باډي سره د ګالف لومړني نسخې سربیره ، د ټایپ 155 کیبریوټ تولید پیل شو ، په بیله بیا د GTI ترمیم. د ډیموکراتیک لګښت څخه ډیر له امله، د لومړي نسل ګالف د اوږدې مودې لپاره په تقاضا کې پاتې شو او تولید شو، د بیلګې په توګه، په سویلي افریقا کې تر 2009 پورې.لومړی "ګالف" دومره بریالی ماډل و چې د هغې خوشې کول 35 کاله دوام وکړ.
- ګالف II د ماډل رینج پوښي چې له 1983 څخه تر 1992 پورې په آلمان، اتریش، فرانسه، هالنډ، هسپانیه، سویس، لوی بریتانیا، او همدارنګه په آسټرالیا، جاپان، سویلي افریقا، متحده ایالاتو او نورو هیوادونو کې د ووکس ویګن بوټو کې تولید شوي. د ماشینونو د دې نسل یخولو سیسټم کې د اوبو پرځای د انټي فریز کارول شامل دي. بیس ماډل د سولیکس کاربورټر سره سمبال شوی، او د GTI نسخه د انجیکشن انجن سره سمبال شوی. د انجنونو لړ کې اتموسفیر او توربو چارج شوي ډیزلي انجنونه شامل وو چې د 55-70 hp ظرفیت لري. سره. او د 1,6 لیټرو حجم. وروسته، د 60 هارس پاور اکو ډیزل د کتلاټیک کنورټر سره او د 80 هارس پاور SB ماډل چې د انټرکولر او بوش تیلو تجهیزاتو سره مجهز دی څرګند شو. د موټرو دا لړۍ په اوسط ډول په 6 کیلومترۍ کې 100 لیټره تیل مصرفوي. د "هټ هچ" شهرت (یو ارزانه او ګړندی کوچني هچ بیک موټر) د 112 هارس پاور GTI په 1984 کې د 2 هارس پاور GTI ، Jetta MK16 ، GTI 139V د 160 هارس پاور ظرفیت سره دوهم "ګالف" ته راوړل شو. . په دې وخت کې، د ډلې متخصصینو په فعاله توګه د سپر چارج کولو تجربه کوله، او په پایله کې، ګالف د 60 هارس پاور انجن د GXNUMX سپرچارجر سره ترلاسه کړ. د ګالف هیواد ماډل په اتریش کې تولید شوی و، دا خورا ګران و، نو دا په محدود مقدار کې خپور شو او نور دوام یې نه درلود.د مشهور ګالف II GTI نسخه دمخه د تیرې پیړۍ په 80s کې د انجیکشن انجن درلود.
ګالف III په 90s کې تولید شوی او روسیه ته راغلی ، د یوې قاعدې په توګه ، د اروپایی هیوادونو څخه د "استعمال شوي" کټګورۍ کې.
دریم "ګالف" د زاویه شکلونو څخه خلاص شو، لوی سرې څراغونه او یو ډیر پراخه داخلي ترلاسه کړ.د څلورم نسل ګالف په درې او پنځه دروازو نسخو کې د هچ بیک، سټیشن واګون او د بدلیدونکي بدن ډول سره وړاندیز شوی و. په دې کرښه کې سیډان د VW بورا په نوم راوتلی. دا په A5 پلیټ فارم کې د ګالف V او VI لخوا تعقیب شوی، او همدارنګه د MQB پلیټ فارم کې ګالف VII.
د اووم نسل فولکس ویګن ګالف موټرونه یو آرامه، همغږي ډیزاین، یو لوی ویل بیس او د کوټې ډنډ لري.
ویډیو: هغه څه چې تاسو اړتیا لرئ د VW ګالف 7 R په اړه پوه شئ
VW پاسات
وولکس ویګن پاسات، لکه د باد په څیر چې دا نومول شوی (په لفظي ډول له هسپانوي څخه ژباړل شوی معنی "ترافيکي ته مناسب")، د 1973 راهیسې په ټوله نړۍ کې د موټرو چلوونکو سره مرسته کوي. د پاسات د لومړۍ کاپي له خپریدو راهیسې، د دې منځنۍ طبقې موټر 8 نسلونه جوړ شوي دي.
جدول: د مختلفو نسلونو د VW پاسات ځینې ځانګړتیاوې
| VW پاسات نسل | wheelbase, m | مخکینۍ لار، م | شاته لار، م | پلنوالی ، م | د ټانک حجم، l |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| دریم | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VII | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VIII | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
که موږ د Passat - B8 وروستۍ نسخه په اړه وغږیږو، نو دا د دې د بدلونونو په منځ کې د هایبرډ ماډل شتون په پام کې نیولو سره ارزښت لري، پرته له دې چې د چارج کولو پرته د 50 کیلومتره پورې د بریښنا بیټرۍ چلولو توان ولري. په ګډ حالت کې حرکت کوي، موټر په هر 1,5 کیلومتره کې 100 لیټره د تیلو مصرف ښیي.
زه په صادقانه توګه د 14 کلونو لپاره د 4 لپاره پریښودم، هرڅه ښه وو، مګر دا د ترمیم وړ دی، مګر هر څه راځي، نو ما یو نوی T 6 واخیست.
موږ څه کولی شو ووایو: د کوډیاک یا کاراویل انتخاب شتون درلود، د ترتیب او قیمت پرتله کولو وروسته، ووکس ویګن په میخانیکونو او د آل ویل ډرایو سره غوره شوی و.
1. فعالیت.
2. لوړ لوړوالی.
3. په ښار کې د تیلو مصرف خوښوي.
تر دې دمه ، ما کومه ستونزه نه ده تجربه کړې او زه فکر نه کوم چې هیڅ به شتون ولري ، ځکه چې زه د تیر موټر څخه پوهیدم چې که تاسو په وخت MOT تیر کړئ ، نو دا به تاسو نه پریږدي.
تاسو باید چمتو اوسئ چې دا موټر ارزانه نه وي.
ویډیو: نوی فولکس ویګن پاسات B8 - لوی ټیسټ ډرایو
وروستي VW ماډلونه
نن ورځ، د Volkswagen خبر فیډ د نړۍ په مختلفو برخو کې د اندیښنو فابریکو کې د موټر د نویو نسخو او د مختلفو بدلونونو د خپرولو راپورونو سره ډک دی.
پولو، T-Roc او Arteon د انګلستان بازار لپاره
د 2017 په ډسمبر کې د VW AG د برتانیا نمایندګۍ دفتر د آرټیون، T-Roc او پولو ماډلونو په ترتیب کې پالن شوي بدلونونه اعلان کړل. د 1,5 لیټر 4 سلنډر سوپرچارج شوی انجن د 150 hp ظرفیت سره په نوي VW Arteon کې نصبولو لپاره چمتو شوی. سره. د دې انجن د ګټو په منځ کې، موږ د جزوی سلنډر بندولو سیسټم شتون یادونه کوو، دا د موټر ټیټ بار کې، دویم او دریم سلنډر د عملیاتو څخه ایستل کیږي، کوم چې د تیلو سپما کوي. لیږد کولی شي د شپږ یا اوه پوست DSG "روبوټ" سره سمبال شي.
په نږدې راتلونکي کې ، د 1,0 لیټر ګازولین انجن سره وروستی VW T-Roc کراس اوور به د 115 hp ظرفیت سره د برتانیا خلکو ته شتون ولري. د درې سلنډرونو او سپر چارج کولو سره، یا د دوه لیټرو ډیزل انجن سره د 150 "اسونو" ظرفیت سره. لومړی به د اټکل له مخې £ 25,5، دوهم به 38 پونډه لګښت ولري.
تازه شوی "پولو" به د SE ترتیب کې د 1,0 TSI انجن سره څرګند شي چې تر 75 hp پورې وده کولی شي. سره.، او د SEL په ترتیب کې، کوم چې د 115 هارس پاور انجن کې عملیات چمتو کوي. دواړه نسخې د پنځه سرعت لارښود لیږد سره سمبال شوي.
د امروک بیا رغول
د ډیزاین ګروپ کارلیکس ډیزاین په 2017 کې د اماروک پک اپ ټرک ظاهري بڼه بدله شوې نسخه وړاندیز کړه، کوم چې اوس به روښانه وي، او دوی پریکړه وکړه چې موټر پخپله ایمی نوم کړي.
د ټون کولو وروسته، موټر په بهر کې ډیر څرګند او په دننه کې ډیر راحته شو. بهرنۍ بڼې یو ځانګړی زاویه او راحت ترلاسه کړي، د پنځو سپوکسونو سره رمونه او د سړک څخه بهر ټایرونه خورا مناسب ښکاري. داخلي برخه د څرمن داخلونو لخوا تکمیل شوې چې د بدن رنګ تکراروي ، اصلي سټیرینګ ویل حل ، د امی لوگو سره څوکۍ.
د 2018 پولو GTI او ګالف GTI TCR ریلی موټر
په 2017 کې د سپورت په سیالیو کې د ګډون په هدف، "پولو GTI-VI" رامینځته شوی، چې باید په 2018 کې د موټرو نړیوال فدراسیون لخوا "تایید" شي، وروسته له دې چې دا په سیالۍ کې د ګډون کوونکو په لیست کې وي. د "چارج شوي" آل ویل ډرایو ګرم هچ د 272 hp انجن سره مجهز دی. سره.، د 1,6 لیټرو حجم، یو ترتیب ګیربکس او په 100 ثانیو کې 4,1 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکوي.
د خپلو تخنیکي ځانګړتیاوو له مخې، پولو GTI د خپل دوه لیټره انجن سره د 200 "اسونو" ظرفیت سره د ګالف GTI څخه تیر شو، په 100 ثانیو کې 6,7 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي او د 235 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت لري.
د Volkswagen څخه بل سپورټ موټر په 2017 کې په ایسن کې وړاندې شو: نوی ګالف GTI TCR اوس نه یوازې اصلاح شوی بڼه لري، بلکې یو ډیر پیاوړی پاور ټرین هم لري. د 2018 په سټایل باندې تمرکز شوی ، موټر د ملکي نسخې په پرتله 40 سانتي متره پراخه شوی ، د پرمختللي ایروډینامیک باډي کټ سره ضمیمه شوی چې په لار کې د فشار ډیرولو اجازه ورکوي ، او 345 hp انجن یې ترلاسه کړ. د سوپر چارج کولو سره د 2 لیټرو حجم سره، تاسو ته اجازه درکوي په 100 ثانیو کې 5,2 کیلومتره / ساعت ترلاسه کړئ.
Crossover Tiguan R-Line
د نوي فولکس ویګن محصولاتو په مینځ کې ، د هغه ظاهري بڼه چې په 2018 کې د ځانګړې علاقې سره تمه کیږي ، د Tiguan R-Line کراس اوور سپورت نسخه ده.. د لومړي ځل لپاره، موټر په 2017 کې په لاس انجلس کې خلکو ته وړاندې شو. کله چې د دې ماډل رامینځته کول، لیکوالانو د کراس اوور اساسي ترتیب د یو شمیر لوازمو سره ضمیمه کړ چې دا یې جارحیت او بیان ورکړ. له هرڅه دمخه ، د څرخ محراب پراخه شوي ، د مخکینۍ او شا بمپرونو ترتیب بدل شوی ، او یو روښانه تور پای څرګند شوی. د 19 او 20 انچو قطر سره برانډ شوي مصر څرخ یو ځانګړی پام ورکوي. په متحده ایالاتو کې، موټر به د SEL او SEL پریمیم ټرم کچه کې شتون ولري، چې دواړه د پارک پیلوټ اختیار لري. د سپورتي ټیګوان داخلي برخه په تور رنګه جوړه شوې ، پیډلونه د سټینلیس سټیل څخه جوړ شوي ، او د R-Line لوگو د دروازې په سیلو کې دی. انجن یو 4 سلنډر دی، د 2 لیټرو حجم او د 185 "آسونو" ظرفیت سره، بکس یو اته سرعت اتوماتیک دی، ډرایو یا هم مخکینۍ یا ټول ویل ډرایو کیدی شي.
د "پولو" برازیل نسخه
پولو سیډان چې په برازیل کې تولیدیږي د ویرټس په نوم یادیږي او په ورته پلیټ فارم کې د خپلو اروپایی خپلوانو ، MQB A0 په څیر جوړ شوی. د نوي موټر ډیزاین د څلور دروازو باډي لخوا توپیر شوی (په اروپایی هچ بیک کې 5 دروازې شتون لري) ، او د شا د څراغونو وسیلې له آډیو څخه "لیرې شوي" دي. برسېره پردې، د موټر اوږدوالی زیات شوی - 4,48 متر او د ویلبیس - 2,65 متر (په ترتیب سره د پنځه دروازو نسخه - 4,05 او 2,25 متر). ټرنک د 521 لیټرو څخه کم نه لري، داخلي برخه د ډیجیټل وسیلې پینل او ټچ سکرین ملټي میډیا سیسټم سره سمبال شوی. دا معلومه ده چې انجن د ګازولین (د 115 "اسونو" ظرفیت سره) یا په ایتانول (128 hp) چلول کیدی شي د 195 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت سره او په 100 ثانیو کې 9,9 کیلومتره / ساعت سرعت سره.
ویډیو: د VW Arteon 2018 سره پیژندنه
پټرول یا ډیزل
دا معلومه ده چې د پټرول او ډیزلي انجنونو ترمنځ کلیدي توپیر هغه طریقه ده چې کاري مخلوط په سلنډرونو کې سوځول کیږي: په لومړي حالت کې، یو بریښنایی څراغ د هوا سره د ګازولین بخارونو مخلوط سوځوي، په دویم کې، مخکې له مخکې تودوخه شوي فشار شوي هوا ډیزل سوځوي. د تیلو بخارات کله چې د ګازو او ډیزل انجنونو سره د فولکس ویګن موټرو ترمنځ انتخاب وکړئ، تاسو باید دا په پام کې ونیسئ:
- د ډیزل برخې او برخې خورا لوی او دوامدار دي، دا ډول موټر معمولا ډیر دوامدار دی؛
- د ډیزلي انجن د بریښنایی اورښت نشتوالي له امله ډیر باوري ګڼل کیږي؛
- ډیزل ډیر اقتصادي او چاپیریال دوستانه دی؛
- د ډیزلو د تیلو لګښت معمولا د ګازو د بیې په پرتله ټیټ دی.
په هرصورت:
- په ژمي کې د ډیزل انجن سره جدي ستونزې رامینځته کیدی شي که چیرې انجن ته د ټیټ کیفیت تېل راشي؛
- د ډیزل انجن سره د موټر لګښت معمولا 20-30٪ لوړ دی؛
- په سړه موسم کې، د ډیزل انجن ممکن خراب پیل شي.
دا باید وویل شي چې د لوړ لګښت سره سره، په اروپا کې موټر چلونکي په زیاتیدونکي توګه ډیزلي انجنونه غوره کوي. اټکل کیږي چې د ډیزلي انجن لرونکي موټرونه نن ورځ د روسیې په سړکونو کې د ټولو موټرو شاوخوا څلورمه برخه جوړوي.
د ډیلر په شبکه کې قیمتونه
په روسیه کې د رسمي پلورونکو څخه د خورا مشهور VW ماډلونو لګښت ، لکه MAJOR-AUTO، AVILON-VW، Atlant-M، VW-Kaluga، اوس مهال (روبل کې):
- پولو - 599 900؛
- جیټا - 949 000؛
- تېر - 1 499;
- ټیګوان - 1 349 000؛
- Tuareg - 2 999.
د فولکس ویګن برانډ د اوږدې مودې لپاره د اعتبار، ثبات، او په ورته وخت کې د وړتیا او اقتصاد مجسم دی، او په سمه توګه نه یوازې په خپل هیواد کې، بلکې په ټوله نړۍ کې، په شمول د شوروي وروسته ځای کې د خلکو مینه لري. د ووکس ویګن مینه وال نن ورځ فرصت لري چې د مختلف نسخو څخه د ځان لپاره ترټولو مناسب انتخاب غوره کړي ، پشمول دواړه کوچني ښاري پولو او ګالف ، او اجرایوي فایټون یا مسافر لیږدونکی.
