Volkswagen Jetta: د پیل څخه د موټر تاریخ
منځپانګې
- د Volkswagen Jetta اوږد تکامل تاریخ
- ویډیو: د فولکس ویګن جیټا لومړی نسل
- لومړی نسل Jetta MK1 / مارک 1 (1979-1984)
- دوهم نسل Jetta MK2 (1984-1992)
- ویډیو: د فولکس ویګن جیټا دوهم نسل
- ویډیو: ماډل Volkswagen Jetta MK2
- ماډل: ووکس ویګن جیټا
- دریم نسل Jetta MK3 (1992-1999)
- څلورم نسل Jetta MK4 (1999-2006)
- پنځم نسل Jetta MK5 (2005-2011)
- شپږم نسل Jetta MK6 (2010-اوسنۍ)
- جدول: د لومړي څخه تر شپږم نسل د فولکس ویګن جیټا ماډل پرتله کونکي ځانګړتیاوې
- ووکس ویګن جیټا ۲۰۱۷
- د ډیزل انجن بمقابله ګازولین
- مالک بیاکتنه
د فولکس ویګن جیټا یو کمپیکٹ کورنۍ موټر دی چې د 1979 راهیسې د آلمان د موټرو جوړونکي ووکس ویګن لخوا تولید شوی. په 1974 کې، فولکس ویګن د هغه وخت تولید شوي ګالف ماډل د پلور کمیدو، د کار لګښتونو زیاتوالی، او د جاپاني موټرو جوړونکو څخه د سیالۍ زیاتوالي په پایله کې د افلاس په لور روان و.
د Volkswagen Jetta اوږد تکامل تاریخ
د مصرف کونکي بازار د نوي ماډلونو معرفي کولو ته اړتیا درلوده چې کولی شي د ګروپ شهرت ته وده ورکړي او د موټرو انفرادي ډیزاین ، ښکلا ، خوندیتوب ځانګړتیاو او کیفیت سره د موټرو غوښتنه پوره کړي. جیټا د ګالف د ځای په ځای کولو موخه وه. د ماډل ډیزاین بهرنی او داخلي مینځپانګې په نورو هیوادونو کې محافظه کار او غوره پیرودونکو ته په ګوته شوي ، په ځانګړي توګه متحده ایالات. د موټر شپږ نسلونه د "اتلانټیک"، "فاکس"، "وینټو"، "بورا" څخه د جیټا ښار، جی ایل آی، جیټا، کلاسیکو، سفر او ساګیتار مختلف نومونه لري.
ویډیو: د فولکس ویګن جیټا لومړی نسل
لومړی نسل Jetta MK1 / مارک 1 (1979-1984)
د MK1 تولید د اګست په 1979 کې پیل شو. په وولفسبرګ کې فابریکه د جیټا ماډل تولید کړ. په نورو هیوادونو کې، مارک 1 د فولکس ویګن اتلانتیک او فولکس ویګن فاکس په نوم پیژندل شوی. د 1979 د فولکس ویګن شعار د پیرودونکو د روح سره سم و: "دا ویس مین، د مین خولۍ" (زه پوهیږم چې زه څه لرم)، د کوچني کورنۍ موټر استازیتوب کوي.
جیټا په اصل کې ګالف ته یو پرمختللی هچ بیک ورور معرفي کړ ، کوم چې د کوچني مخکینۍ پای ځانګړتیاو او داخلي بدلونونو سره یو تن اضافه کړ. ماډل د دوه او څلور دروازو داخلي سره وړاندیز شوی و. د 1980 نسخه راهیسې، انجینرانو د مصرف کونکي غوښتنې پراساس ډیزاین کې بدلونونه معرفي کړي. د MK1 هر راتلونکی نسل لوی او ډیر پیاوړی شو. د پټرول انجنونو انتخاب د 1,1 لیټر څلور سلنډر انجن څخه د 50 hp سره سره.، تر 1,8 لیټره 110 لیټرو پورې. سره. د ډیزل انجن په انتخاب کې د 1,6 hp سره 50 لیټر انجن شامل وو. s.، او د ورته انجن ټربو چارج شوی نسخه، 68 hp تولیدوي. سره.
د متحده ایالاتو او کاناډایی بازارونو د ډیر تقاضا لپاره، ووکس ویګن له 1984 راهیسې د 90 hp انجن سره Jetta GLI وړاندې کوي. سره.، د سونګ انجیکشن، د 5 سرعت لاسي لیږد، د سپورت تعلیق سره، په شمول د مخکینۍ هوا ډیسک بریکونه. په بهر کې، جیټا GLI یو ایروډینامیک پروفایل، پلاستيکي شاته بمپر، او د GLI بیجینګ وړاندې کړ. په سالون کې د څرمن 4-سپوک سټیرینګ ویل شامل وو، په مرکز کنسول کې درې اضافي سینسرونه، د سپورت څوکۍ لکه GTI.
ظاهري او خوندیتوب
د مارک 1 بهرنۍ موخه د مختلف قیمت ټکي سره د لوړې طبقې استازیتوب کول وو، دا د ګالف څخه توپیر کول. د لوی شاته د سامان کڅوړې سربیره ، اصلي لید توپیر یو نوی ګریل او مستطیل سر څراغونه و ، مګر د پیرودونکو لپاره دا لاهم د ټرک سره ګالف و چې د موټر اوږدوالی یې 380 ملي میتر او د سامان کڅوړه 377 لیټرو ته لوړه کړه. د دې لپاره چې په امریکایی او برتانوي بازارونو کې د پام وړ بریالیتوب ترلاسه کړي، ووکس ویګن هڅه وکړه چې د هیچ بیک باډي سټایل ډیر مطلوب او لوی جیټا سیډان ته بدل کړي. په دې توګه، ماډل په متحده ایالاتو، کاناډا او انګلستان کې ترټولو غوره پلورل شوی او مشهور اروپایی موټر شو.
Volkswagen Jetta لومړی موټر شو چې د غیر فعال خوندیتوب سیسټم سره یوځای شو. د لومړي نسل موټرونه د دروازې سره تړل شوي "اتوماتیک" اوږو بیلټ سره سمبال شوي. نظر دا و چې بیلټ باید تل د خوندیتوب اړتیا سره سم ګړندی وي. د کمر بیلټ کارولو له منځه وړلو سره، انجینرانو یو ډشبورډ ډیزاین کړی چې د زنګون زخم مخه نیسي.
د حادثې په ازموینو کې چې د ملي لویې لارې د ترافیک خوندیتوب ادارې لخوا ترسره شوي، مارک 1 د 56 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره په مخامخ ټکر کې له پنځو څخه پنځه ستوري ترلاسه کړل.
په ټولیزه توګه نمره
انتقادونه د انجن څخه د شور په کچه تمرکز کوي، په شا څوکۍ کې یوازې د دوو مسافرینو نا آرامه ځای پرځای کول، او د ثانوي سویچونو نا آرامه او غیر ارګونومیک ځای پرځای کول. کاروونکو د اصلي کنټرولونو موقعیت په اړه مثبت ځواب ورکړ ، په پینل کې سینسرونه د سرعت میټر او د اقلیم کنټرول سره. د سامان کڅوړې ځانګړې پاملرنه راجلب کړه، ځکه چې د پام وړ ذخیره کولو ځای د سیډان په عملي کولو کې اضافه شوی. په یوه ازموینه کې، د جیټا ټرک د خورا ګران ووکس ویګن پاسات په څیر ورته مقدار درلود.
ویډیو: د فولکس ویګن جیټا لومړی نسل
ویډیو: لومړی نسل جیټا
دوهم نسل Jetta MK2 (1984-1992)
دوهم نسل Jetta د دواړو د فعالیت او قیمت له مخې تر ټولو مشهور موټر شو. د Mk2 پرمختګونه د بدن ایروډینامیک پورې اړه لري، د موټر چلوونکي څوکۍ ارګونومیک. لکه څنګه چې مخکې، دلته د سامانونو یوه لویه برخه وه، که څه هم جیټا د ګالف په پرتله 10 سانتي متره اوږده وه. موټر په دوه او څلور دروازو کې د 1,7 لیټر 4 سلنډر انجن سره د 74 hp سره شتون درلود. سره. په پیل کې د کورنۍ بودیجې په پام کې نیولو سره، د Mk2 ماډل د 1,8 hp ظرفیت سره د 90 لیټرو 100 لیټر انجن نصبولو وروسته د ځوانو چلوونکو ترمنځ شهرت ترلاسه کړ. سره، په 7.5 ثانیو کې موټر XNUMX کیلومتره ګړندی کوي.
بڼه
دوهم نسل Jetta د Volkswagen څخه تر ټولو بریالي ماډل شو. لوی، ماډل په ټولو لارښوونو کې پراخ شوی او د پنځو کسانو لپاره یو کوټه موټر دی. د تعلیق شرایطو کې ، د تعلیق ماونټونو ربړ ډیمپرونه د آرامۍ شور جلا کولو چمتو کولو لپاره ځای په ځای شوي. په بهرنۍ ډیزاین کې کوچني بدلونونه دا ممکنه کړي چې د پام وړ د ډریګ کمیت ښه کړي. د شور او وایبریشن کمولو لپاره، لیږد ته سمون ورکړل شوی. د دوهم نسل د نوښتونو په منځ کې، په بورډ کې کمپیوټر خورا ډیر پام ځانته راجلب کړ. له 1988 راهیسې، Jetta دوهم نسل د بریښنایی تیلو انجیکشن سیسټم سره سمبال شوی.
امنیت
د څلور دروازې جیټا د حادثې ازموینې کې له پنځو څخه درې ستوري ترلاسه کړل چې د ملي لویې لارې ترافیک خوندیتوب ادارې لخوا ترسره شوي، د 56 کیلومتره / ساعت په سرعت کې د موټر چلوونکي او مسافرینو ساتنه کوي.
عمومي کتنه
په ټولیز ډول، جیټا د خپل غوره سمبالولو، خونه داخلي، او په شا کې د ډیسک او ډرم بریکونو سره په مخ کې د خوښۍ بریک کولو لپاره مثبت بیاکتنې ترلاسه کړې. اضافي غږ پروفینګ د سړک شور کم کړی دی. د جیټا II په اساس، اتوماتیک هڅه وکړه چې د جیټا سپورت نسخه رامینځته کړي، ماډل د وخت د لوړ ټیکنالوژۍ تجهیزاتو سره سمبال کړي: د لاک ضد بریک سیسټم، بریښنایی سټیرینګ او هوایی تعلیق، په اتوماتيک ډول د موټر سرعت کموي. د 120 کیلومتره / ساعت څخه ډیر. یو شمیر دا دندې د کمپیوټر لخوا کنټرول شوي.
ویډیو: د فولکس ویګن جیټا دوهم نسل
ویډیو: ماډل Volkswagen Jetta MK2
ماډل: ووکس ویګن جیټا
دریم نسل Jetta MK3 (1992-1999)
د دریم نسل Jetta د تولید په جریان کې، د ماډل ترویج د یوې برخې په توګه، نوم په رسمي توګه د ووکس ویګن وینټو ته بدل شو. د نوم بدلولو اصلي دلیل د موټر په نومونو کې د باد نومونو کارولو مثال دی. د انګلیسي جیټ جریان څخه یو طوفان دی چې د پام وړ ویجاړتیا راوړي.
خارجي او داخلي تعدیل
ډیزاین ټیم د ایروډینامیک ښه کولو لپاره سمونونه رامینځته کړل. د دوه دروازو ماډل کې، لوړوالی بدل شوی، کوم چې د ډریګ کوفینټ 0,32 ته راټیټ کړی. د ماډل اصلي مفکوره د نړۍ د خوندیتوب او چاپیریال معیارونو سره د ریسایکل شوي پلاستیکونو ، CFC څخه پاک هوایی کنډک سیسټمونو او درنو فلزاتو پاک رنګونو سره مطابقت کول وو.
د Volkswagen Vento داخلي برخه په دوه ایربګونو سمبال ده. په 56 کیلومتره / ساعت کې د مخامخ حادثې ازموینې کې، MK3 له پنځو ستورو څخه درې ترلاسه کړل.
د موټر د عملیاتو په جریان کې د ستاینې وړ بیاکتنې روښانه کنټرول او د سواری آرامۍ پورې اړه لري. لکه څنګه چې په تیرو نسلونو کې، ډنډ سخاوتمند ځای درلود. د MK3 په پخوانیو نسخو کې د کپ هولډرونو نشتوالي او د ځینې کنټرولونو غیر ارګونومیک ترتیب په اړه شکایتونه شتون درلود.
څلورم نسل Jetta MK4 (1999-2006)
د راتلونکي څلورم نسل جیټا تولید د جولای په 1999 کې پیل شو، د موټرو په نومونو کې د باد رجحان ساتل. MK4 د ووکس ویګن بورا په نوم پیژندل کیږي. بورا د اډریټیک ساحل کې د ژمي قوي باد دی. په سټایلیټیک ډول، موټر ګردي شکلونه او د چت چت ترلاسه کړ، په بهر کې یې نوي رڼا عناصر او د بدن بدل شوي تختې اضافه کړې.
د لومړي ځل لپاره، د بدن ډیزاین د ګالف کوچني ورور سره ورته نه دی. ویل بیس یو څه پراخه شوی ترڅو دوه نوي داخلي احتراق انجنونه ځای په ځای کړي: د 1,8 لیټر ټربو 4 سلنډر او د VR5 انجن 6 سلنډر ترمیم. د دې نسل موټر تجهیزات پرمختللي اختیارونه لري: د باران سینسر او اتوماتیک اقلیم کنټرول سره د وینډشیلډ وائپر. ډیزاینرانو د دریم نسل تعلیق بدل نه کړ.
امنیت او درجه بندي
د موټرو د څلورم نسل په تولید کې، فولکس ویګن د پرمختللي ټیکنالوژیکي پروسو پراساس خوندیتوب ته لومړیتوب ورکړی لکه خورا میخانیکي پریس، د اندازه کولو غوره میتودونه او د لیزر چت ویلډینګ.
MK4 د حادثې ازموینې خورا ښه نمرې ترلاسه کړې، له پنځو ستورو څخه پنځه یې په 56 کیلومتره فی ساعت مخکني اغیز کې او له پنځو ستورو څخه څلور یې په 62 کیلومتره فی ساعت کې د غاړې اغیزو کې په عمده توګه د غاړې هوایی بکسونو له امله. پدې کې مهم رول د لوړ ټیک فعال خوندیتوب سیسټم لخوا لوبول شوی و ، پشمول د بریښنایی ثبات کنټرول ESP او د کرشن کنټرول ASR.
پیژندنه د کافي سمبالولو او آرامۍ سواری لپاره جیټا ته لاړ. داخلي د هغې د لوړې کچې کیفیت لرونکي موادو او توضیحاتو ته د پاملرنې لپاره ښه راغلاست وو. د ماډل نیمګړتیا د مخکینۍ بمپر د ځمکې پاکولو کې څرګندیږي. د بې احتیاطه پارکینګ سره، بمپر په کرب کې ټوټه ټوټه شوه.
په لومړني تجهیزاتو کې داسې معیاري اختیارونه شامل وو لکه د هوایی حالت ، د سفر کمپیوټر او د بریښنا مخکینۍ کړکۍ. د بیرته راګرځیدونکي کپ هولډرونه په مستقیم ډول د سټیریو راډیو څخه پورته ایښودل شوي ، نندارې پټوي او د څښاک توزیع کوي کله چې په عجیب ډول اداره کیږي.
پنځم نسل Jetta MK5 (2005-2011)
پنځم نسل جیټا په لاس انجلس کې د جنوري په 5، 2005 کې معرفي شو. د کیبن داخلي برخه د څلورم نسل په پرتله 65 ملي میتره زیاته شوې ده. یو له لوی بدلونونو څخه په جیټا کې د خپلواک شا تعلیق معرفي کول دي. د شا تعلیق ډیزاین د فورډ فوکس سره نږدې ورته دی. فولکس ویګن د فورډ څخه انجینران استخدام کړل ترڅو په فوکس کې تعلیق رامینځته کړي. د نوي کروم فرنټ ګریل اضافه کول د ماډل بهرنۍ سټایل بدل کړی ، کوم چې د معیاري په توګه یو کمپیکٹ مګر ځواکمن او د تیلو وړ 1,4 لیټر ټربو چارج شوی 4 سلنډر انجن د ټیټ تیلو مصرف او د شپږ سرعت DSG لیږد سره شامل دی. د بدلونونو په پایله کې، د تیلو مصرف د 17٪ څخه 6,8 لیټر / 100 کیلومترو ته راټیټ شوی.
د خولۍ ترتیب د لوړ ځواک فولاد کاروي ترڅو دوه ځله متحرک سختۍ چمتو کړي. د خوندیتوب د لوړولو د یوې برخې په توګه، د مخکینۍ بمپر شاک جذبونکي د پیاده چلونکي سره د ټکر اغیز نرمولو لپاره کارول کیږي، د ټپي کیدو احتمال کموي. سربیره پردې ، ډیزاین ډیری فعال او غیر فعال خوندیتوب سیسټمونه ترلاسه کړي: په اړخ او شا څوکۍ کې ایربګونه ، د انټي سلیپ مقرراتو سره بریښنایی ثبات او بریک اسسټنټ ، پشمول د اتوماتیک اقلیم کنټرول او بریښنایی میخانیکي بریښنا سټیرینګ.
د پنځم نسل Jetta په تولید کې، یو بشپړ بیا ډیزاین شوی بریښنایی سیسټم معرفي شو، د تارونو شمیر کمول او د پروګرام ناکامۍ احتمال.
د خوندیتوب تحلیل کې، جیټا د اغیزمن اړخ اغیزو محافظت پلي کولو له امله د مخکني اغیزو او اړخ اغیزو ازموینو کې د "ښه" عمومي درجه بندي ترلاسه کړه ، VW جیټا ته اجازه ورکوي چې د حادثې ازموینې کې اعظمي 5 ستوري ترلاسه کړي.
د پنځم نسل فولکس ویګن جیټا په عمومي ډول مثبت بیاکتنې ترلاسه کړې، د دې ډاډمن او ښه کنټرول شوي سواری څخه مننه. داخلي برخه خورا زړه راښکونکې ده، په نرم پلاستيک کې جوړه شوې. سټیرینګ ویل او ګیر لیور په چرم پوښل شوي. د آرامۍ څرمن څوکۍ په آرامۍ کې ښکیل نه دي، مګر جوړ شوي سیټ هیټرونه د کور خوندور احساس وړاندې کوي. د جیټا داخله په څرګنده توګه غوره نه ده ، مګر د نرخ حد لپاره وړ ده.
شپږم نسل Jetta MK6 (2010-اوسنۍ)
د 16 کال د جون په 2010، د Volkswagen Jetta شپږم نسل اعلان شو. نوی ماډل د پخوانی جیټا په پرتله لوی او ارزانه دی. دا موټر د ټویوټا کرولا، هونډا سویک سره سیالي وکړه، چې ماډل یې د پریمیم موټر بازار ته د ننوتلو اجازه ورکړه. نوې جیټا یوه پاکه، پراخه او راحته کمپیکٹ سیډان ده. احتمالي پیرودونکي په تازه شوي جیټا کې د پام وړ پرمختګونو نشتوالي ته پاملرنه راجلبوي. مګر، د مسافرینو او کارګو ځای او ټیکنالوژۍ شرایطو کې، جیټا ښه کار کوي. د تیر نسل په پرتله، Jetta MK6 ډیر پراخه شاته څوکۍ لري. د Apple CarPlay او Android Auto څخه دوه د ټچ سکرین اختیارونه، د دې د اختیارونو سیټ په شمول، جیټا د ګیجټ کارولو لپاره غوره موټر جوړوي. شپږم جیټا په پریمیم برخه کې یو له خورا زړه راښکونکو انتخابونو څخه دی چې یو ډیر پیچلي او په بشپړ ډول خپلواک شا تعلیق او یو پیپي او د تیلو وړ ټربو چارج شوی څلور سلنډر انجن وړاندې کوي.
د کیبن دننه د نرم پلاستيک سره د ډشبورډ سره سمبال شوی. د فولکس ویګن جیټا د نوي سر څراغونو او ټیل لایټونو سره راځي، د داخلي اپ گریڈ، د موټر چلوونکي مرستې سیسټمونو سوټ لکه د ړانده ځای څارنه او د شاته لید معیاري کیمره.
د موټر خوندیتوب او د موټر چلوونکي درجه بندي
په 2015 کې، جیټا د ډیری کلیدي حادثې ازموینې ادارو څخه لوړ رتبه ترلاسه کړه: له پنځو څخه 5 ستوري. MK6 په خپل ټولګي کې یو له خوندي موټرو څخه پیژندل شوی.
د موټر لوړې نښې د جیټا لپاره د VW پراختیا د کلونو پایله ده. مخکې کارول شوي تخنیکي پرمختګونه، په اشرافي او سپورت ماډلونو کې بشپړ شوي، د جیټا لاین په اساسي ترتیب کې شتون لري. د ملټي لینک شاته تعلیق د اسانه سواری کیفیت او په زړه پوري اداره کوي ، په ټولو ویلونو کې د ډیسک بریکونو ګټو سره حیرانتیا.
جدول: د لومړي څخه تر شپږم نسل د فولکس ویګن جیټا ماډل پرتله کونکي ځانګړتیاوې
| نسل | لومړی | دوهم | دریم | څلورم | پنځمه برخه | شپږم |
| Wheelbase ، mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| اوږدوالی، ملیون | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| چوکۍ، ملیون | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| لوړ، ملیون | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| پاورټرین | ||||||
| پټرول، ایل | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| ډیزل، ایل | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
ووکس ویګن جیټا ۲۰۱۷
Volkswagen Jetta په ډیرو لارو کې یو ښه عصري موټر دی. د جیټا ماډل په اړه یوازینی شی د غوره والي تعقیب دی ، نه یوازې د تخنیکي ځانګړتیاو په ښه کولو کې څرګند شوی ، لکه اداره کول ، خوندیتوب ، د تیلو اقتصاد ، د چاپیریال اطاعت او سیالي نرخونه ، بلکه د آرامۍ سواری کیفیت ځانګړتیاو ترلاسه کولو کې هم. د بشپړتیا ادعا د بدن په خارجي ځانګړتیاو کې منعکس کیږي، د دروازې پتلی تشې او د زنګ په وړاندې تضمین شوي مقاومت.
د ماډل جوړولو اوږد تاریخ ثابتوي چې جیټا د کورنۍ موټر برخې کې یو له مشرانو څخه دی، د آرامۍ او خوندیتوب په برخه کې ټول تخنیکي نوښتونه غوره کوي.
ټیکنالوژي инновации
جیټا یو کلاسیک سیډان دی چې د شا روښانه او یادګار تناسب سره ، لوی څرخونه ، کوم چې حتی په لومړني ترتیب کې هم د منظم سلیوټ سره په بشپړ ډول همغږي دي او بهرني څرګندونه اضافه کوي. د دوی څخه مننه، جیټا سپورت ښکاري، مګر په ورته وخت کې، ښکلی. د ماډل ځانګړتیا د ټیټ هوا مینځلو سپورتي تاثیر ته وده ورکوي.
د دې لپاره چې د ټریک ښه لید او زړه راښکونکي ظهور یقیني شي، جیټا د هالوجن هیډ لایټونو سره سمبال شوی، یو څه اوږد شوی، په څنډو کې پراخیږي. د دوی ډیزاین د ریډیټر گرل لخوا بشپړ شوی، یو بشپړ جوړوي.
د جیټا په ډیزاین کې اصلي ټینګار په خوندیتوب او موثریت دی. ټول ماډلونه د ټربو چارج شوي انجن سره سمبال شوي، د ښه اقتصاد سره د غوره ځواک سره یوځای کول.
د معیاري په توګه ، د شا لید کیمره د نیویګیشن سیسټم په ښودنه کې د موټر شاته د پټ زون ښودلو فعالیت سره چمتو شوې ، د احتمالي خنډونو چلونکي ته په روښانه ډول خبر ورکوي. کله چې په ګڼ نفوسه ښارونو کې کار کوي، د پارکینګ معاون چمتو شوی، کوم چې د غږ سره د خنډونو په اړه خبر ورکوي او په لید کې د حرکت لاره په ښکاره ډول ښیې. د موټر چلوونکي سره د مرستې لپاره، د ټرافيکي وضعیت بشپړ کنټرول اختیار شتون لري، تاسو ته اجازه درکوي چې د "ړندو ځایونو" له منځه یوسي چې د ښار په ګڼه ګوڼه ترافیک کې بیا رغونه پیچلې کوي. د شاته لید عکس کې شاخص چلونکي ته د احتمالي خنډ په اړه سیګنال ورکوي.
د خوندیتوب ځانګړتیاو پراختیا پراختیا کونکي د دې لامل شوي چې د موټر چلونکي ستړیا پیژندلو فعالیت معرفي کړي ، د سړک خوندیتوب ښه کړي او د هیل سټارټ اسسټنټ (د رول بیک ضد سیسټم). د آرامۍ اضافي عناصرو کې د تطبیق وړ کروز کنټرول شامل دي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي مخکې له موټر څخه مخکې ټاکل شوی فاصله وساتئ، د اتوماتیک بریک کولو سره د ټکر خبرتیا فعالیت، د باران سینسرونه چې د لیدونکي تارونو لخوا تودوخه شوي وینډشیلډ وائپر فعالوي.
د جیټا انجن د ټیټ تیلو مصرف - 5,2 لیټر / 100 کیلومتره او د ټربو چارج شوي انجن له امله عالي متحرکاتو ترکیب پراساس دی چې په 8,6 ثانیو کې سلګونو ته ګړندی کوي.
موټر د روسیې د سړکونو او اقلیم لپاره تطبیق شوی دی:
- ګالنيز بدن؛
- تودوخې چوکۍ
- تودوخه وینډشیلډ؛
- 140A جنراتور او د ژمي د پیل لپاره د لوړ ظرفیت بیټرۍ؛
- د تودوخې واشر نوزونه؛
- د انجن ساتنه؛
- د غونډۍ ساتل فعالیت. د بریک سیسټم په واسطه د موټر اتوماتیک ساتل؛
- د ځمکې پاکول 160 ملي متره؛
- تقویه شوي مخکي او شا ثبات کونکي او شاک جذبونکي؛
- د سر څراغ واشیر؛
- کوټه او راحته ډنډ.
ډیزاین نوښت
Volkswagen Jetta د سیډان کلاسیک ځانګړتیاوې ساتلي دي. د دې ښه تناسب دې ته بې وخته ښکلا ورکوي. که څه هم جیټا د یو کمپیکٹ کورنۍ موټر په توګه طبقه بندي شوی، د سپورتي کرکټر سره ښکلی سټایل ترکیب کوي، د مسافرینو او سامان لپاره کافي ځای شتون لري. د بدن ډیزاین او د توضیحاتو دقیق انځور یو یادګار انځور جوړوي چې د ډیرو کلونو لپاره اړین دی.
آرام د Volkswagen Jetta یو له غوره اړخونو څخه دی. کیبین تاسو ته اجازه درکوي د سوداګرۍ ټولګي سفرونو کې موټر وکاروئ ، په آرامه څوکیو کې د ډیری تنظیماتو سره چې ډیر راحت چمتو کوي.
د معیاري په توګه، د وسایلو پینل د سپورتي ډیزاین څخه په ګردي وسایلو سمبال دی. د هوا وینټونه، د ر lightا سویچونه او نور کنټرولونه د کروم پلیټ شوي دي ، داخلي ته د آرایشي اضافي لمس ورکوي. د الوتنې عصري انفوټینمینټ سیسټم د جیټا چلولو خوند ته اضافه کوي ، د لیورونو او بټونو مناسب او رواني ترتیب څخه مننه.
د 2017 Jetta د حادثې په ازموینه کې د خوندیتوب ترټولو لوړه درجه ترلاسه کړه، د Volkswagen د خوندیتوب نښه ده.
ویډیو: 2017 ووکس ویګن جیټا
د ډیزل انجن بمقابله ګازولین
که موږ په لنډه توګه د توپیرونو په اړه وغږیږو، نو د انجن ډول انتخاب په سټایل او د موټر چلولو چاپیریال پورې اړه لري، ځکه چې یو ناپوه تخنیکي متخصص به د انجن دننه د جوړښت جوړښت او د هغې ډیزاین کې ښکاره توپیر ونه موندل شي. عناصر یو ځانګړی ځانګړتیا د تیلو مخلوط او د هغې د سوځولو طریقه ده. د ګازولین انجن د عملیاتو لپاره، د تیلو مخلوط د انټیک څو اړخیزه کې چمتو کیږي، د هغې د کمپریشن او سوځولو پروسه په سلنډر کې ترسره کیږي. په ډیزلي انجن کې، سلنډر ته هوا ورکول کیږي، د پسټون تر اغیز لاندې فشار شوي، چیرته چې ډیزل سونګ انجکشن کیږي. کله چې کمپریس شي، هوا ګرمیږي، د ډیزل سره مرسته کوي چې په لوړ فشار کې ځان سوځوي، نو د ډیزل انجن باید د لوړ فشار څخه د لوی بار سره مقاومت وکړي. دا د کار کولو لپاره پاکو تیلو ته اړتیا لري، د دې پاکول چې د ټیټ کیفیت ډیزل کارولو او لنډ سفرونو کې د ذراتو فلټر بندوي.
د ډیزلي انجن ډیر تورک تولیدوي (ټراکټیک ځواک) او د تیلو ښه اقتصاد لري.
د ډیزلي انجن ترټولو څرګند زیان د هوا یخولو لپاره د هوا توربین ، پمپونو ، فلټرونو او انټرکولر ته اړتیا ده. د ټولو برخو کارول د ډیزلي انجنونو د خدماتو لګښت زیاتوي. د ډیزلي برخو تولید لوړ تخنیکي او قیمتي برخو ته اړتیا لري.
مالک بیاکتنه
ما د ووکس ویګن جیټا ، آرامۍ تجهیزات اخیستي. ډیری موټرې یې ترمیم کړې او لاهم یې اخیستې. ما د DSG ګیربکس سره د سواری نرمښت ، د فوري ګیر بدلونونه او ګړنديتوب ، ارګونومیک ، د کښته کیدو پر مهال راحت ، د وروسته سیټ ملاتړ او د آلمان د موټر صنعت څخه خوندور احساسات خوښ کړل. انجن 1,4، ګازولین، داخلي برخه په ژمي کې د اوږدې مودې لپاره نه تودوخه کیږي، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې ما اتوماتیک پیل کړ او په انجن کې یې اتوماتیک حرارت ورکړ. په لومړي ژمي کې، معیاري سپیکرې په ژاولو پیل وکړ، ما دوی د نورو سره بدل کړل، هیڅ شی په بنسټیز ډول نه دی بدل شوی، ظاهرا د ډیزاین ځانګړتیا. دا چې سوداګر د دوی پرزو سره - هیڅ ستونزه نشته. زه ډیری په ښار کې موټر چلوم - په اوړي کې په هر سل کې 9 لیټره مصرف کیږي، په ژمي کې 11-12 لیټره، په لویه لاره 6 - 6,5. اعظمي په آن بورډ کمپیوټر کې 198 کیلومتره / ساعت وده کړې ، مګر یو څه نا آرامه ، مګر په عموم کې ، په لویه لاره کې د 130 - 140 کیلومتره / ساعت آرام سرعت. د لږ څه 3 کلونو لپاره هیڅ جدي زیان نه و او ماشین خوښ دی. په عمومي توګه، زه دا خوښوم.
نظر مو خوښ شو. کله چې ما هغه ولید، ما سمدلاسه یو څه ریښتینی اړخ، آرامۍ او حتی د یو ډول سوکالۍ نښه احساس کړه. نه پریمیم، مګر نه د مصرف کونکي توکي. زما په نظر، دا د فولټز کورنۍ ترټولو ښکلی دی. دننه یو ډیر فکري او راحته داخلي دی. لوی ټرک. د فولډ کولو څوکۍ تاسو ته اجازه درکوي د اوږدوالی ګیجونه انتقال کړئ. زه نسبتا لږ موټر چلوم، مګر دا زما لپاره ستونزې نه رامینځته کوي. یوازې په وخت ساتنه، او ټول. ستاسو د پیسو ارزښت. ګټې د باور وړ، اقتصادي (په لویه لاره: 5,5؛ په ښار کې د ترافیک جام سره - 10، مخلوط حالت - 7,5 لیټره). رولیټسیا خورا ښه او په کلکه سره سړک ساتي. سټیرینګ ویل په کافي حدونو کې د تنظیم وړ دی. له همدې امله، لنډ او اوږد به آرام وي. تاسو د موټر چلولو څخه ستړي نه یاست. سالون ګرم دی، په ژمي کې په چټکۍ سره ګرمیږي. درې موډ ګرمې مخکینۍ څوکۍ. دوه ګونی زون اقلیم کنټرول عالي کار کوي. له همدې امله، دا په دوبي کې یخ دی. په بشپړه توګه ګالنيز بدن. شپږ ایربګونه او 8 سپیکرې لا دمخه په اډه کې دي. اتوماتیک لیږد په اسانۍ سره کار کوي. د بریک کولو په وخت کې لږ ټکانونه شتون لري، د 2nd ګیر شاوخوا. نیمګړتیاوې زه د Logan وروسته هغې ته لاړم او سمدلاسه یې احساس وکړ چې تعلیق سخت و. زما په اند، نقاشي ښه کیدی شي، او بیا یو عجیب حرکت او سکریچ. د پلورونکي څخه برخې او خدمتونه ګران دي. زموږ د سایبریا شرایطو لپاره ، د مخکینۍ شیشې بریښنایی تودوخه به مناسبه وي.
دا یو کلاسیک نه وژونکی موټر دی. ښه، له ستونزو څخه پاک، د اعتماد وړ او قوي. د هغه د عمر لپاره، حالت د ښه څخه ډیر دی. د ماشین کار کول، لږترلږه پانګه اچونه. په چټکۍ سره حرکت کوي، د لویې لارې په اوږدو کې 130. د کارټ په څیر اداره کیږي. په ژمي کې هېڅکله ماته مه پرېږده. زه هیڅکله د هوډ خلاصیدو سره نه یم ولاړ ، دا یوه میاشت دمخه د ماتیدو په اړه خبرداری ورکوي. بدن په خورا ښه حالت کې دی. د تیرو څو کلونو استثنا سره ، د ګراج ذخیره. د سټیرینګ ریک، تعلیق، کاربوریټر، کلچ، د سلنډر سر ګازکیټ بدل کړ. د انجن بیارغونه وه. ساتنه ارزانه ده.
Volkswagen د Jetta ماډل په تولید کې د موجوده لاسته راوړنو مخه نه وه نیولې. په ځمکه کې د ایکولوژیکي وضعیت ساتلو لپاره د اندیښنې غوښتنې د بدیل انرژي سرچینو لکه بریښنا او بایو تیلو په کارولو سره د چاپیریال دوستانه موټرو تولید پریکړه اغیزه کړې.
