Fisker Karma 2011 ځواب

که هینریک فیسکر خپله لاره ومومي ، د چاپیریال په اړه د هوښیار هالیوډ ستورو موټر به د هغه نوی بریښنایی موټر وي. د ټویوټا پریوس په اړه څه چې د جورج کلوني او جولیا رابرټس په څیر مشهور دي؟ نه، ډیر ستړی کوونکی. او د شیوی ولټ؟ سټایل نلري.

ټول نوي Fisker کارما کشف کړئ، د نړۍ لومړی ریښتیني بریښنایی موټر د پراخ شوي رینج سره. او، لعنت، دا څو باصلاحیته ځوان په یو ځانګړي موقف کې و.

ټول نوی امریکایی لیموزین نه یوازې د مرسډیز په کچه لوکس او د BMW په کچه اداره کوي چې د مسیراتي بیج لپاره په زړه پورې بهر کې پوښل شوي ، دا د چاپیریال دوستانه فعالیت هم ویاړي.

د 300kW بریښنا سره، دا 4 سیټ 4-دروازه سیډان د پریوس په پرتله پاک CO02 اخراج او ښه مایل تولیدوي. او موږ په لمر جنوبي کالیفورنیا کې یو ترڅو د لومړۍ نسخې کوربه توب وکړو.

نو دا احتمالي ټیپ نقطه څنګه رامینځته شوه؟ په 2005 کې، د ډنمارک زیږیدلی شرکت CEO هینریک فیسکر او د هغه سوداګریز شریک برنارډ کوهلر په فیسکر کوچ بلډ کې د مرسډیز او BMW بدلولو بیا رغونه پیل کړه، تر هغه چې د کوانټم ټیکنالوژۍ سره د چانس ناستې هرڅه بدل کړل. حکومت د بدیل انرژی شرکت ته یو قرارداد ورکړ چې د متحده ایالاتو اردو لپاره د "چپې" وسایط رامینځته کړي چې د دښمن د لیکو شاته غورځول کیدی شي ، یوازې په بریښنایی "سټیلت موډ" کې پرمخ ځي او بیا په بریښنا کې شاته ځي.

مګر مخکې لدې چې موږ له ځان څخه مخکې شو، موږ باید په یاد ولرو چې فیکر یوازې د شرکت مشري نه کوي د خپل اجرایوي رییس په توګه. هغه، دا معلومه شوه، اصلي ډیزاینر هم دی. او کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې د هغه پخوانی کار د استون مارټین DB9 ، V8 وینټاج او BMW Z8 رامینځته کول شامل کړي ، نو دا اسانه ده چې وګورئ د کرما اروپایی ډیزاین فلش له کوم ځای څخه راغلی. د استون مارتین او مسیراتي لخوا د ځانګړو ډیزاین اشارو سره، لومړی تاثیر دا دی چې دا موټر ممکن د 70 لسیزې راهیسې د امریکا په خاوره کې ترټولو ښکلی سیډان وي.

په هرصورت، د شیټ فلز یوازې په کیک کې یخ دی. هغه څه چې د ګمرک جوړ شوي کرما المونیم سپیس فریم چیسس کې ایښودل شوي د بریښنایی موټرو ډرایوټرین سرحدونه فشاروي. دا موټر، د کوانټم ټیکنالوژۍ سره په ګډه جوړ شوی، د پټو نظامي وسایطو څخه الهام اخیستل شوي پاور ټرین کاروي چې موږ یې پورته یادونه وکړه: دوه دوه 150kW شاته بریښنایی موټورونه او د لیتیم آیون بیټرۍ. د بیټرۍ له مینځلو وروسته، شاوخوا 80 کیلومتره وروسته، د 4 hp سره د 255-سلنډر 2.0 لیټر ټربو چارج شوی پټرول انجن. د GM لخوا تولید شوی جنراتور چلوي چې بیټرۍ بیا چارج کوي. د فیسکر پیټینټ شوی "Ever" (توسیع شوي رینج بریښنایی وسایط) ترتیب د 80 کیلومترو څخه ډیر پراخ شوي رینج لپاره یوازې په بریښنایی موټر کې 400 کیلومتره پورې او د موټرو سره شاوخوا 480 کیلومتره حد تضمینوي.

په لاره کې، دا ډیر ژر څرګنده شوه چې د فیسکر ټیم جدي و. د سټارټ تڼۍ کېکاږئ، په مرکز کنسول کې د کوچني PRNDL پیرامیډ څخه D غوره کړئ، او موټر به تاسو په ډیفالټ یا EV-یوازې "Stealth" حالت کې واچوي. تاسو اختیار لرئ چې د "سپورټ" غوره کولو لپاره ډډ فلک کړئ او د ډیر ځواک لپاره انجن چالان کړئ ، مګر وروسته یې نور.

لکه څنګه چې موږ د 30km/h په سرعت سره لار ته راښکته شو، موږ ولیدل (لکه څنګه چې د نیسان پاڼی). چیل. بیا موږ د ګاز پیډل فشار ورکړ. 100٪ په فوري توګه شتون لري. دا د 1330 Nm torque دی، یو شمیر چې یوازې د ځواکمن بوګاټي ویرون لخوا نیول شوی. دا چاودیدونکی ګړندی ندی ، مګر دا د ډیری چلوونکو خوښولو لپاره کافي ګړندی دی. سره له دې چې د کرما غیر معقول کنټرول وزن 2 ټنه دی، دا په 100 ثانیو کې د 7.9 کیلومتره فی ساعت سرعت ته ګړندی کوي او د 155 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت (په سټیلټ حالت کې) ته رسیږي.

دا یوازې د وقف شوي سړک سرکیټ شاوخوا یو ګود نیولی ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې کرما د یو وړ وړ سپورت موټر په څیر اداره کیږي. د جعلي المونیم وسلو او د ځان تنظیم کونکي شاکونو سره د دوه اړخیزه هډوکي تعلیق د Fisker EV سره مرسته کوي چې په سړک کې اداره کولو لپاره په خپل ټولګي کې لومړی ځای ونیسي. کونج ګړندی او دقیق دی ، د ښه وزن لرونکي سټیرینګ سره او په حد کې تقریبا هیڅ انډرسټیر نلري.

اضافي اوږد ویلبیس (3.16m)، پراخ مخکینۍ او شاته لار، د ثقل ټیټ مرکز او د 22 انچ لوی ګوډیر ایګل F1 ټایرونه په بشپړ ډول کار کوي ترڅو کرما فلیټ په کونجونو کې وساتي پداسې حال کې چې د بشپړ بریک لاندې د بدن لږترلږه رول رامینځته کوي. د ډول گرفت اړین دی، مګر شاته پای به سلیډ شي او نیول به اسانه وي. هو هو، او د دې 47/53 وزن آفسیټ مخ او شا به د سمبالولو مساوات ته زیان ونه رسوي.

یوازینۍ ستونزه چې موږ درلوده د غږ سره وه. د باد او سړک شور فشار په ښه توګه پلي کیږي. په حقیقت کې ، دوی دومره ښه موصل شوي چې تاسو کولی شئ د بدن څخه غږونه واورئ ځکه چې موټر د کونجونو شاوخوا انعطاف کوي. اوس دا حقیقت چې موږ هم په خاموش سټیلټ حالت کې موټر چلوو یوازې داسې بریښي چې دا غږونه نور هم زیات کړي تر هغه چې ، دا دی چې موږ د سټیرینګ ویل ماونټ سویچ له سټیلټ حالت څخه سپورت حالت ته واړوو. ناڅاپه، چوپتیا د انجن لخوا ماتیږي، کوم چې د یو ډیر لوړ او تیز اخراج غږ سره ژوند ته راځي، د پایپونو له لارې سور سپی کوي چې یوازې د مخکینیو څرخونو شاته موقعیت لري.

لومړی شی چې تاسو به یې وګورئ، د اوریدلو وړ اخراج غږ او ټربو ویسل سربیره، اضافي ځواک دی. د انجن لخوا چلول شوی بدیل نه یوازې بیټرۍ چارج کوي، بلکې د لیتیم آئن بیټرۍ فعالیت هم ښه کوي، چې په پایله کې یې د پام وړ 20-25٪ سرعت زیاتوي. د سپورټ حالت ته دا اوس موټر ته اجازه ورکوي چې په 100 ثانیو کې له صفر څخه تر 5.9 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي، پداسې حال کې چې لوړ سرعت یې 200 کیلومتره فی ساعت ته لوړیږي.

د بریمبو 6-پسټون بریک سیسټم د 4-پسټون شا سره ، په عالي ډول پورته کوي او د اغوستو مقاومت کوي. د بریک پیډل سختی ټینګ او پرمختللی دی، پداسې حال کې چې د ښي پیډل فشارول تاسو ته اجازه درکوي د هیل موډ کې ښکیل شئ او د بیا جوړونکي بریک کولو له دریو کچو څخه غوره کړئ، یو داسې ځانګړتیا چې د ښکته کیدو اغیزې نقل کوي.

د انرژۍ د څانګې څخه د 529 ملیون ډالرو انفیوژن هغه ته اجازه ورکړه چې په ډیلاویر کې د GM پخوانی پلانټ واخلي، چیرې چې راتلونکی موټر، ارزانه او ډیر کمپیکٹ نینا به جوړ شي. دا به فیکر ته هم اجازه ورکړي چې خپل "مسوول آرایش" موضوع پراخه کړي ، د دې شنه شرکت سره د کالیفورنیا ځنګلي اورونو او د میشیګان جهیل له ښکته څخه ، او همدارنګه خراب شوي چرم څخه بیرته ترلاسه شوي لرګي کاروي.

بل نویتوب د مرکز کنسول کې د فیسکر کمانډ مرکز دی. دا یو لوی 10.2 انچ ځواک فیډبیک ټچ سکرین لري چې نږدې ټول وسایط کنټرولونه مرکزي کوي. او دا کارول اسانه دي. سربیره پردې، د قوماندې مرکز کولی شي د انرژي جریان وښیې، په شمول د بام د سولر تختو څخه انرژي چې کولی شي په کال کې د 300 کیلومتره موټر چلولو لپاره کافي بریښنا تولید کړي.

په فنلینډ کې د پورش کیمن سره یوځای رامینځته شوی ، کرما ممکن یوازې درې کاله دمخه خوشې شي ، مګر نښې یې یقینا روښانه دي. یوازې په کیڼ لاسي ډرایو کې جوړ شوی، د Fisker لومړی ماډل به زموږ ساحل ونه ګوري. موږ به د هغه راتلونکي بریښنایی موټر، کوچني نینا ته انتظار وکړو، کوم چې د 2013 په شاوخوا کې تمه کیږي. زموږ لنډ ډرائیو موږ ته قانع کړه چې کرما ډیرې ګټې لري، په زړه پورې لید، ځانګړي مسلکي انجینرۍ، عالي اداره کولو او د چاپیریال دوستانه بریښنا ټرین څخه چې د CO2 اخراج او مایلج کې نوي معیارونه ټاکي. د اوریدلو وړ داخلي غږونو او لوړ اخراج غږ ته اړتیا ده، مګر دا باید په نږدې راتلونکي کې حل شي.

دا حقیقت چې د 3,000 ډالرو (اساس قیمت) موټر دمخه له 96,850 څخه ډیر فرمایشونه ترلاسه کړي دي د پورش او مرسډیز پیرودونکو څخه نیولې د لیونارډو او کیمرون ، جورج او جولیا او براډ او ټام په څیر د اکو چلولو لیوالانو پورې د پیرودونکو لپاره احتمالي بازار په ګوته کوي. هوم، زه حیران یم چې څوک به لومړی وي چې د اکاډمۍ شپې لپاره په سټیلټ حالت کې سور غالۍ وګرځي.