Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 متحرک
دا ټول په 2005 کې پیل شوي کله چې سوزوکي او ایټالډیسګین په ګډه د سړک په اوږدو کې یو ښکلی ښکلی کوچنی SUV د ډیزاین په شرایطو کې واچاوه ، خورا ډیر هرڅه وړاندیز کوي چې پیرودونکي یې له دې موټرو څخه تمه لري.
په ښاري چاپیریال کې د کار اسانتیا ، څلور څرخۍ چلول ، د ځمکې څخه پورته لوړوالی ، اسانه ننوتل او وتنه او وروستی مګر لږترلږه نه ، یو عملي داخله ، د ډیر فعال خلکو اړتیاو پوره کولو لپاره کافي. په لنډه توګه ، هغه چلوونکي چې په اروپا او په ځانګړي توګه ایټالیا کې هم لیوال دي ، د خلکو یوه مهمه حلقه ده چې فیاټ مخکې په برنامه کې نه درلوده.
"ولې نه؟" - په تورین کې وویل، او سوزوکي SX4 په فایټ سیډیسي بدل شو. د کورنۍ وابسته غړي لا دمخه د هغه په ظهور سره روښانه کړې چې هغه د نورو Fiats سره نږدې تړاو نلري. او دا احساس حتی پاتې کیږي کله چې تاسو په کې ناست یاست. دننه ، په سټیرینګ ویل کې د بیج سربیره ، تاسو به ډیر شیان ونه مومئ چې تاسو ته د هغه وروڼه یادوي. مګر د ریښتیني کیدو لپاره ، سیډیسي په هیڅ معنی بد فایټ نه دی.
ځینې به شکایت وکړي چې سږکال د ترمیم له امله ، دوی پوزه د دوی په پرتله کم خوښوي. او حقیقت دا دی ، دا یو واقعیا د وروستي یو په پرتله اوس ارامه دی ، نو دوی به د نوي کاونټرانو څخه متاثره شي ، کوم چې ډیر شفاف او د ورځې په اوږدو کې روښانه هم دي.
دا ځورونکی کیدی شي که تاسو یو له هغه خلکو څخه یاست چې د انجن پیل کولو پرمهال د سر څراغونو چالان کول هیر کړئ ، لکه سیډسي ، لکه د نورو فیاټ ورځني چلولو څراغونو په څیر ، نه پوهیږي ، مګر یوځل چې تاسو دې سره عادت شئ ، تاسو. ll د سینسرونو ترمینځ ت buttonۍ ته هم عادت کیږي. د خورا لږ بورډ کمپیوټر څخه (نور ثبوت چې دا یو بشپړ شوی فیاټ ندی) ، په بیله بیا عالي پایونه ، په داخله کې په احتیاط سره غوره شوي توکي ، د موټر هدف سره مطابقت لري ، او یو ګټور څلور. د ټول ویل ډرایو ، کوم چې د موټر چلوونکي ځانګړي پوهې ته اړتیا نلري.
اساسا ، سیډیجا یوازې د ویلونو مخکینۍ جوړه چلوي ، او که تاسو ټول ویل ډرایو ته اړتیا نلرئ ، مګر د سیډیکا په څیر ، تاسو ممکن غواړئ پدې نسخه کې هم د دې په اړه فکر وکړئ. ښه ، د ټول ویل ډرایو په مینځنۍ څنډه کې سویچ لري ، د پارکینګ بریک لیور تر څنګ ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي له دوه څرخ څخه په اتومات ډول کنټرول شوي څلور څرخ ډرایو ته واړوئ (له مخکینیو څرخونو څخه ، تورک شاته ته لیږدول کیږي یوازې کله چې اړین وي.) او تر 60 کیلو میتر پورې د څلور څرخ دایمي ډرایو په دوامداره توګه د 50: 50 په نسبت دواړه ویلسیټونو ته بریښنا لیږدوي.
په لنډه توګه ، یو عالي ګټور جوړونکی چې اضافي اضافي لګښتونو ته اړتیا نلري ، په ځانګړي توګه کله چې په ورځني موټر چلولو کې د سونګ مصرف خبره راځي.
څرنګه چې ذکر شوې موضوع پدې وروستیو کې خورا اړونده شوې ، د ډیزاین تازه کولو سره ، موږ پریکړه کړې چې د سیډسي انجن لړۍ یو څه تازه کړو. بدبختانه ، نیم ، ځکه چې یوازې د فیاټ ډیزل انجن نوی دی ، کوم چې د تیر یو (2.0 JTD) ، 99 کیلو واټ په پرتله د یو ډیسلیټر بې ځایه کیدل لري او د یورو V معیارونه پوره کوي.
او ، له بده مرغه یا په نه پوهیدو سره ، د آټو ټریګلاو شرکت څخه ، کوم چې موږ ته د دمخه پیژندل شوي سوزوکي ګازولین انجن سره د ازموینې لپاره سیډیشن لیږلی ، له همدې امله موږ نشو کولی نوی محصول ازموینه کړو. بل وخت به وي او په مختلف ماډل کې.
په هرصورت ، دا ویل کیدی شي چې سیډسي د سوزوکي انجن سره په سړکونو کې هم کافي حاکم دی. لکه څنګه چې د ډیری جاپاني انجنونو قضیه ده ، دا د 16-والو یو ځانګړی واحد دی چې واقعیا یوازې په پورتني عملیاتي حد کې ژوندی راځي ، مګر په زړه پورې خبره دا ده چې دا خورا خاموش پاتې دی ، یوازې د هر لیټر غیر لیډ شوي تیلو قیمت به اړین وي که تاسو یاست. په حد کې د موټرو کارول. د دې اعظمي ځواک (79 kW / 107 hp) ، په 100 ، 10 هر 1 کیلو میتر سره ضرب کیږي.
په هرصورت ، دا د کوچني SUV لپاره خورا ډیر ندي ، کوم چې سربیره پر ځمکه پورته پورته کیږي او د ټول ویل ډرایو وړاندیز هم کوي. په ځانګړي توګه که تاسو فکر کوئ چې په پوزه کې د ډیزل انجن سره مساوي مجهز سیډان لپاره ، تاسو باید اضافي څلور زره یورو له خپل بټوه څخه وباسئ ، کوم چې تاسو حتما د دې د خدمت ژوند لپاره یوازې د تیلو توپیر سره توجیه نشئ کولی. مصرف او قیمت.
زه په پای کې څه ویلای شم؟ که څه هم هغه خالص نسل فیاټ ندی او هیڅکله به د خپلو ورو brothersو تر مینځ هان نشي ، سیډیسي لاهم ولاړ دی. حقیقت دا دی چې د هغه کیسه ورځ تر بلې د انډرسن کیسې ته ورته کیږي د نوي موجود رنګ لخوا ثبوت کیږي. دا یو سپین سوان ندی ، دا د موتی بیانکو پرلاټو دی.
میټیوز کوروسیک ، عکس: Aleш Pavleti.
Fiat Sedici 1.6 16V 4 × 4 متحرک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 18.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 19.510 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 88 کیلو واټ (120 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,8 s |
| اعظمي سرعت: | 175 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,5،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ګازولین - بې ځایه کیدنه 1.586 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 88 kW (120 hp) په 6.000 rpm کې - اعظمي torque 145 Nm په 4.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن (د ټول ویل ډرایو فولډ کول) - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/60 R 16 H (برجسټون تورانزا ER300). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 175 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,9/6,1/6,5 l/100 km، CO2 اخراج 149 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.275 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.670 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.230 mm - عرض 1.755 mm - لوړوالی 1.620 mm - د تیلو ټانک 50 l. |
| بکس: | 270-670 l |
زموږ اندازه کول
| T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl = 33 / / د اوډومیټر حالت: 5.141 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,6 کاله ( 121 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 16,3 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 22,1 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 175km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 10,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,4m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
که تاسو د کوچني مګر ګټور SUV په لټه کې یاست ، سیډیسي ممکن سم انتخاب وي. په دې کې د ټیکنالوژیکي ، میخانیکي یا کوم بل سرغړونې په لټه کې مه اوسئ ، ځکه چې دا د دې له امله نه دی زیږیدلی ، مګر داسې بریښي چې خپلو مالکینو ته ښه او د اوږدې مودې لپاره خدمت کوي.
موږ ستاینه او ملامت یو
د ټول ویل ډرایو ډیزاین
پای محصولات
ګټه
مناسب ننوتل او وتنه
دقیق او ارتباطي میخانیکونه
د ورځې چلولو څراغونه نشته
د آن بورډ کمپیوټر ت .ۍ نصب کول
لاندې فلیټ ندی (بنچ ټیټ شوی)
دا د ASR او ESP سیسټمونه نلري
عاجز معلوماتو سیسټم
