Fiat Punto I - د ښه پیل لپاره موټر
دوی تل د غوره موټرو په اړه لیکي چې ګړندي ، ګران او عجیب ښکاري. په هرصورت، ځوان موټر چلوونکي اړتیا لري له کوم ځای څخه پیل وکړي، او څنګه چې پدې ورځو کې د کار کولو "ماشوم" موندلو امکان لري لکه څنګه چې ستاسو په خپل باغ کې د زیان رسوونکو واښو په وخت کې د ډیناسور پاتې کیدل موندل کیږي، تاسو باید د "لومړي ځل" ماډلونو لپاره بل چیرې وګورئ. یا تاسو به لاهم خپل د موټرو ساہسک د Fiat سره پیل کړئ؟
د غولولو لپاره هیڅ شی نشته - په چت کې د "ریل ګاډي" سره څو درجن ساعتونه به هیڅوک ډرایور نه کړي. په غوره توګه، دا دماغ د یوې عجيب نوې تجربې لپاره بیا پروګرام کوي، د بیلګې په توګه په فلزي بکس کې د خپلو پښو په پرتله شل ځله چټک حرکت کول. نو یو ځوان چلوونکی څه ډول موټر ته اړتیا لري؟ دا غوره ده چې معلومه کړئ چې ځوان موټر چلوونکی لومړی څوک دی. هغه معمولا عالي ښوونځي ته ځي، ځکه چې بیا تاسو کولی شئ "لایسنس" ترلاسه کړئ. سربیره پردې ، هغه خپل وړتیاوې او موټر معاینه کوي ، نو دا به ښه وي که چیرې د موټر په بدن کې هیڅ سکریچ شتون ونلري کله چې هغه یو څه ته "ټپونه" کوي. په نهایت کې ، هغه د خپلو "کورونو" سره محفلونو ته ځي ځکه چې هرڅوک خپل موټر نه لري ، نو دا به ښه وي چې یو لوی سیلون ولرئ چې د دوی ټولو لپاره مناسب وي. هو، او دا به غوره وي که دا ډول موټر د هغه الکول څخه ډیر لګښت ونه کړي چې تاسو یې د اتلسمې کلیزې لپاره اخیستی وي. د لومړي نسل په څیر هیڅ شی نه.
دا نامناسب موټر په 1993 کې بازار ته ننوتل - دا په پخوانیو وختونو کې دی، او دا باید ومنل شي چې دا د موټر پلورونکي څخه د "نوي" موټر په پرتله د تاریخي یادګار سره نږدې د موټر په څیر نه ښکاري. او دا د Fiat ډیزاینرانو د محتاط لاس څخه مننه ده. نه یوازې دا چې موټر په لید کې ښه ښکاري، دا د بل سره ګډوډ کول هم ستونزمن دي. د ریډیټر ګریل شتون نلري، د شا څراغونه خورا لوی او لوړ دي، نو دا خندا نه کیږي، او بدن د بمپرونو سره دومره ټینګ تړل شوی چې معمولا رنګ نه کوي چې نور موټرونه حتی د Punto څخه مخکې ودریږي. په ځانګړي توګه کله چې هغه دننه د ځوان موټر چلوونکي سره د پارکینګ چلولو پرمهال لوی رول لوبوي. مګر دا ټول نه دي.
د دې موټر په اړه یو له غوره شیانو څخه داخلي دی. د دې ټولګي او مربع لپاره لوی - دا ډیر فټ کیدی شي. حتی په شاتنۍ څوکۍ کې به دا خورا راحته وي ، ځکه چې مسافر ډیر سیده ناست وي ، نو د پښو ځای شتون نلري. ډنډ - د پیرودلو لپاره کافي 275l. تاسو لاهم د رخصتیو لپاره مختلف موټر چلوئ، که څه هم دا ښه خبره ده چې پوه شئ چې Punto Cabrio د دوبي بولیوارډونو لپاره هم جوړ شوی و. مګر که دا موټر دومره ښه وي، نو د نیولو څه شی دی؟ دا ساده دی - دا په زړه پوری خوږ دی. یو څوک باید یوازې د کیبن دننه "پلاستیک" وګوري ترڅو دوی کریک کړي ، او دا دومره سخت او مصنوعي دي چې حتی په هوا کې دوړې هم دوی جذبوي. او دا لوازم - یو ټیکومیټر، هر ډول بریښنایی وسایل یا د بریښنا سټیرینګ - په عادي شیدو بار کې د کیویر اندازه کولو لپاره نادره شیان دي. مګر هغه خپل ښه ټکي لري.
ترټولو نوی Punto I له 1999 څخه راځي - نو دا لومړی تازه ندی ، پدې معنی چې وخت په وخت کوچنۍ ستونزې شتون لري. په هرصورت، د داسې ساده ډیزاین سره او، د یوې قاعدې په توګه، هیڅ تجهیزات نشته، په سختۍ سره یو میخانیک شتون لري چې دا یې حل نه کړي. په هرصورت، په موټر کې لږ پیچلي شیان، د جیب ډیرې پیسې به په بټوه کې پاتې شي. په Punto I کې د ډیرو ستونزو لامل څه شی دی؟ برقیات - که کوم وي. د بریښنا کړکۍ په موقت ډول کار کوي، ځینې وختونه نه، ځینې وختونه مرکزي تالاشۍ غلط وي، او د انجن کنټرول ECU ناکامي تقریبا معیاري وي. لکه څنګه چې د میخانیکونو لپاره، ډیری پرچم برخی شتون لري. په ګیربکس کې همغږي کونکي شاید د چینایي هنر کار وي ، ځکه چې د ګیرونو بدلول په لوړه مایلج کې یو خوب دی. مخکینۍ تعلیق خورا قوي دی ، مګر شاته تعلیق خدای تاسو ته برکت درکړي. د لیور خاموش بلاکونه معمولا په سختۍ سره د 20 سره مقاومت کوي. زموږ په سړکونو کیلومتره. شاکونه او راکر وسلې یو څه ښه دي ، مګر دا پدې معنی ندي چې دوی ډیر دوام لري. سربیره پردې ، د جنراتور بدن ډیری وختونه ماتیږي ، ځکه چې جنراتور په بدبخته ځای کې دی ، مختلف مایعات د موټر څخه بهر کیږي ، په ځانګړي توګه تیل ، ځینې وختونه کلچ "ناکام کیږي" ... په هرصورت ، یو شی ډاډه دی - د نسبتا سره. د نغدو پیسو لږه اندازه، هرڅه کنټرول کیدی شي، په هرصورت، پرزې، او ترمیم ارزانه دي. مګر دا غوره ده چې د پیرودلو دمخه موټر په ښه توګه وګورئ، ترڅو "لوټ" نه وي.
د موټر چلول دا تاثر ورکوي چې Fiat یو څه په ناڅاپي ډول ترسره کړي او یو څه نه. حتی دا ډول سټیرینګ سیسټم - سټیرینګ ویل کولی شي بدل شي او بدل شي، او موټر مستقیم روان وي. دا په عمده توګه د بریښنا سټیرینګ نشتوالي له امله دی، نو د ټول سیسټم حساسیت د پام وړ دی، او هر تیز چلن، د موټر چلوونکي په سترګو کې د وحشت پرته، په حقیقت کې هیڅ شی نه دی. په بدل کې، د موټر تعلیق یوه زړه پورې موضوع ده ځکه چې دا خورا ښه کار کوي. هو، دا یو څه دروند او لوړ دی، مګر دا انعطاف منونکی دی او د ظاهري برعکس، د ډیرو لپاره اجازه ورکوي. په هرصورت ، تاسو اړتیا لرئ محتاط اوسئ چې د داسې ساتیرۍ پرمهال له څوکیو څخه مه راوتئ ، ځکه چې د دوی په قضیه کې په عملي ډول د بدن د بدن ملاتړ په څیر هیڅ شی شتون نلري.
له بلې خوا، انجنونه خورا متفاوت دي او تاسو باید په یاد ولرئ چې ځینې نسخې د سر ګاسکیټ له مینځه وړي او د نوي نصب کول خورا ارزانه ندي. هغه والدین چې نه غواړي خپل ماشوم ووژني باید د 1.1l 55km ګازو په اخیستلو غور وکړي. دا ګرانه نده او د دومره ټیټ ځواک لپاره دا د کارټ سره ښه مقابله کوي ، که څه هم حقیقت دا دی چې دا انجن د ژوند کولو ارادې ته وده نه ورکوي - دا د هینګ اوور په څیر چلند کوي. په زړه پورې موضوع 8-والو 1.2l. دا 60 کیلومتره لري، د پوستکي ډیزاین او دوه چلندونه. لومړی ښاري دی. دا په ټیټ سرعت کې عالي چلوي - دا ځیرک ، ژوندی او متحرک دی. او په دې توګه دا شاوخوا 100 کیلومتره / ساعت پورې دی. د دې جادويي حد څخه پورته، دویمه نمونه د هغه سره خبرې کوي، او د یو متحرک شخصیت څخه چې کار کولو ته چمتو دی، هغه په فلګماتیک شهید بدل شوی، چې په خپلو ژړاګانو سره، موټر چلوونکی مجبوروي چې د ګاز پیډل پریږدي. مګر د دې لپاره درملنه شتون لري - یوازې د 70 کیلومترو څخه ډیر پرمختللی نسخه واخلئ. دوه نور پټرول واحدونه شتون لري، یو 1.6L 88km او یو 1.4L GT ټربو 133km، مګر پخوانی د چلولو لپاره خورا ګټور نه دی، او وروستنی دا دی، ښه، د Punto I GT مالکیت د فیراري ساتلو په څیر ساتیري ده. کور یوازې د نورو چلوونکو څرګندونې کله چې د اوورټیک کول غوره دي.
پنټو هم د تاریخي 1.7D ډیزل سره پیرود کیدی شي. دا مختلف ځواک لري - په سوپر چارج شوي نسخه کې له 57 څخه تر 70 کیلومتره پورې، او که څه هم دا په هیڅ یو کې په ځانګړې توګه متحرک نه دی، دا یو شمیر ګټې لري. دا یو ساده ډیزاین لري، په ټیټ سرعت کې خورا انعطاف وړ دی، او د مناسبې ساتنې سره دا د اعتبار وړ او تل پاتې دی. په هرصورت، ایا دا د لومړي نسل Punto هڅه کولو ارزښت لري؟ د تولید له پیل څخه مثالونه ورو ورو زنګ وهل پیل کوي ، د پیرودلو وروسته ، ډیری یې ترمیم ته اړتیا لري ، او عملیات اکثرا د لاټرۍ په توګه پیښیږي. په هرصورت، زه به تاسو ته یو شی ووایم - ما پخپله د راسبیري پنټو سره پیل وکړ او د هغې د پورته او ښکته کیدو سره سره ، دا ارزښتناکه و کله چې په پارکینګ کې فشار ورکول ، دننه ملګري ډکول او د ګړندي کیدو پرمهال د انجن په شور سره ویرول - دا بې ارزښته وه او په دې کې بل څه هم شته - ځوانان اوس نه غواړي چې Fiat 126p موټر چلوي ځکه چې دا "کولسترم" دی. د پنټو په اړه څه؟ ښه، دا یو ښه موټر دی.
دا مقاله د TopCar د محکمې څخه مننه جوړه شوې، چا چې د اوسني وړاندیز څخه د ازموینې او عکس شوټ لپاره موټر چمتو کړی.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]
ټیلیفون: 71 799 85 00
