فیاټ ګرانډي پنټو 1.4 متحرک
د فیاټ ګرانډي پنټو ستاسو په اختیار کې دوه 1 لیټر انجنونه لري: اته والو یا شپاړس والو. که څه هم جاپاني تولید کونکو د څو والو والو میتود د معیار په توګه ټاکلی ، دا ندي ویل شوي چې دا تل ښه ، مطلوب ، یا ستاسو د پیسو ارزښت لري.
کله چې د دوو انجنونو پرتله کول، د بریښنا توپیر خورا مهم دی (57 kW / 78 hp vs 70 kW / 95 hp) او همدارنګه د اعظمي تورکونو ترمنځ توپیر (115 Nm vs 128 Nm). په هرصورت، موږ معمولا دا حقیقت له پامه غورځوو چې د اته والو انجن خپل اعظمي تورک په 3000 rpm کې رامینځته کوي پداسې حال کې چې (سپورټیر) شپاړس والو انجن په 4500 rpm کې وده کوي.
اوس خپل ځان د اوسط Punto پیرودونکي بوټانو کې واچوئ څوک چې په سړک کې د سرعت ریکارډونه نه جوړوي. د تورک له امله دا به ترافیک په ښه توګه تعقیب کړي ، انجن به په قصدي ډول د ریو کاونټر کې د دوه او څلور زره شمیرو ترمینځ "دروغ" کړي ، شاید ځینې وختونه د وتلو سیسټم پنځه زره ته "ټک" کړي ، مګر یقینا په سور ساحه کې د بدلیدو مخه ونیسي. ځکه چې بیا انجن یوازې په ناامنه توګه لوړ دی. انجن په ټیټو ریوونو کې کافي وده کړې ترڅو د کورنۍ پاتې غړو ته اجازه ورکړي چې حتی په اوږدو سفرونو کې هم په آرامۍ سره خوب وکړي ، او له هرڅه پورته ، دا معتدله تنده ده ، کوم چې نن ورځ خورا مهم دی.
په ازموینه کې ، موږ د درې دروازو نسخه درلوده ، کوم چې پخپله ډیر سپورتی او متحرک تجهیزات دي ، کوم چې اساسا د ډیر متحرک چلوونکو لخوا غوره کیږي. دا دی ، موږ د سپورت سټیرینګ څرخ بدل کړ ، کوم چې یوازې زموږ لاسونو ته راوتلی ، په خورا څرګند اړخ سیټونو کې ناست (که څه هم دا د مرمیو څخه غوره ښکاري) او ډیری زموږ په ملګرو وخندل ، چا چې موږ ته د جمناسټونو یادونه وکړه کله چې موږ ورغلو. شاته څوکۍ
د خراب خلکو لپاره کافي تجهیزات شتون لري ، مګر موږ د ټیټ کیفیت کار څخه حیران یو ، ځکه چې د ډشبورډ لاندې کریکټونه خورا فعال وو ، او ترټولو مهم دا چې ټیلګیټ دومره خراب نصب شوی و چې موږ درې یې په ادارتي دفتر کې (په خپلواک ډول د یو بل څخه)) چیک شوي چې ایا دوی موږ په بشپړ ډول تړلي دي. په ښکاره ډول ، ایټالویانو په کار کې واقعیا بده ورځ درلوده.
دا ډول پنټو یوازې کولی شي په مشروط ډول یو ډیر سپورت چلوونکی (ب appearanceه ، تجهیزات ، لیږد) راضي کړي ، څوک چې په 5000 rpm کې د انجن سپورت غږ اوریدل خوښوي ، ځکه چې دا اساسا د ارامه موټر چلوونکي په پوټکي لیکل شوی څوک چې نه غواړي. درې دروازې پرېښودل.
الیوشا مارک
عکس: Aleš Pavletič.
فیاټ ګرانډي پنټو 1.4 متحرک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 11.262,73 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 11.901,19 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 57 کیلو واټ (78 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 13,2 s |
| اعظمي سرعت: | 165 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,1،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1368 cm3 - اعظمي بریښنا 57 kW (78 hp) په 6000 rpm کې - اعظمي torque 115 Nm په 3000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 175/65 R 15 T (Dunlop SP30). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 165 km/h - سرعت 0-100 km/h په 13,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1100 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1585 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4030 mm - عرض 1687 mm - لوړوالی 1490 mm |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 45 لیتره |
| بکس: | 275 |
زموږ اندازه کول
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. ملکیت: 67 / / حالت ، کیلو میتر: 10547 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 14,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,3 کاله ( 115 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 35,8 کاله ( 143 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 12,9 |
| انعطاف 80-120km / h: | 20,3 |
| اعظمي سرعت: | 164km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,9m |
| د AM میز: | 42m |
ارزونه
ښکلی ، پراخه ، د موټر چلولو ښه موقعیت سره ، مګر په ورته وخت کې خورا عصبي او معتدل تږی. فیاټ بیرته په خپلو پښو ولاړ دی ، نو تاسو به هم مطمین اوسئ. که د ایټالیا کارګران د راټولیدو لپاره بده ورځ ونلري ...
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
د موټر چلولو موقعیت
ډډ
تجهیزات
لیږدول
کاریګر
ډیر نرم څوکۍ
د دننه څخه یوازې د یوې کیلي یا ت buttonۍ سره ټرنک خلاص کړئ
شاته بنچ ته ستونزمن لاسرسی
