فیاټ ډوکاټو 160 ملجیت

البته ، دا یو زړور مبالغه ده ، مګر دا د لیدو نمایش دی چې څنګه وینونه رامینځته شوي؛ البته ، د موټرو څخه څو ځله ډیر.

Ducato یو عادي نمونه ده؛ د هغه نوم د کلونو لپاره راښکته شو، مګر یوازې نوم. نور هرڅه ، له لوګو څخه تر شا مخ ماسک پورې مختلف ، نوي ، ډیر پرمختللي دي. ښه ، تاسو لاهم اړتیا لرئ پدې کې وخورئ ، دا لاهم لوړ ناست دی (حتی د سړک د کچې سره سم) او بیا هم سټیرینګ ویل د موټرو په پرتله خورا هوښیار دی (او یوازې په ژوروالي کې د تنظیم وړ) دی. مګر داسې ښکاري چې دا به په راتلونکي کې هم همداسې پاتې شي.

پدې توګه ، د موټر چلولو موقعیت په روښانه ډول ناست دی ، د دې معنی دا ده چې موټر چلوونکی په پیډلو فشار راوړي ، چې دا بیا پدې معنی ده چې هغه دوی له هغه څخه لرې نه کوي. پخپله ، دا ما ډیر ځورولی نه دی ، یوازې کله چې موټر چلوونکی څوکۍ یو څه شاته واړوي ، دا د (په ځانګړي ډول) د کلچ پیډل فشارول ناشونی دی (بیا یو څه). که نه نو ، د دریو مسافرینو لپاره څوکۍ به د هرچا لپاره دوستانه وي.

توکي (منطقي) ارزانه ښکاري ځکه چې دوی هغه غوره کړي چې (ډیر) د کثافاتو او کوچني زیان لپاره حساس ندي. ګیجونه یوازې د شخصي فیاټ څخه لیږدول کیږي ، دا حتی د پانډین په څیر دي ، دا پدې معنی هم دي چې د ډیری ډیټا سره د سفر کمپیوټر شتون لري او دا چې د معلوماتو ترمینځ لیږد یو طرفه دی. د ګیر لیور په مهربانۍ سره ډشبورډ ته پورته شوی ، پدې معنی چې د عملیاتو اسانتیا ، یوازې د دریم او پنځم ګیرونو نږدېوالی یو څه عادت کیږي.

که څه هم ډوکاټ ، لکه څنګه چې په عکسونو کې لیدل کیږي ، د مسافرینو لپاره یوازې یو قطار او پدې کې درې څوکۍ لري ، د کوچني یا لوی توکو لپاره ځای واقعیا خورا لوی دی. په ډشبورډ کې د مسافرینو مخې ته دوه لوی درازونه ، په دروازو کې لوی درازونه ، د درازونو ټوله ډله ، د لرې ښیې څوکۍ لاندې لوی پلاستیک کانټینر ، او د کړکۍ پورته شیلف چې خورا لوی توکي ساتلی شي.

د اسنادو یا A4 کاغذونو لپاره د کلپ سره یو شیلف هم شتون لري ، کوم چې ډیری وختونه د تحویلۍ (رسید شیټونو) لپاره ګټور وي ، او ورته یو څه د مینځنۍ سیټ بیکریسټ شاته هم دی ، کوم چې پوښ کیدی شي او ایستل کیدی شي. اضافي شیلف. موږ نه یوازې د څښاک کینونو په اړه فکر کاوه - په ډشبورډ کې یوازې یو ورته ریسیس شتون لري ، کوم چې په لازمي ډول د ایشټری لپاره د ځای په توګه کار کوي. ریښتیا، په شیلف کې دوه نور ورته نالیونه شتون لري، چې د منځني شاته د بیرته راګرځیدو وروسته رامینځته کیږي، مګر که په دې ډوکټ کې درې مسافر وي. .

زموږ د تجهیزاتو لیست ، کوم چې موږ د هر هغه موټر لپاره ډک کوو چې موږ یې ازموینه کوو ، هغومره خالي ندی څومره چې تاسو فکر کوئ: د ریموټ کنټرول سره مرکزي لاک کول ، په دواړو خواو کې د موټر چلوونکي د دروازې شیشې اتوماتیک (برقی) سلائیډ کول ، د دوه سره د بریښنا تنظیم وړ دروازې عکسونه په یوه قضیه کې عکسونه (د شا ویل سټیرینګ) ، اتوماتیک هوایی حالت ، بلوتوټ ، د موټر چلوونکي څوکۍ پراخه تنظیم ، د بډایه سفر کمپیوټر ، د شا لید کیمره. ... په داسې ډیوکټ کې ژوند خورا ساده کیدی شي.

د عصري ټربو ډیزل ډیزاین انجن، مګر د پورته کولو کار لپاره ډیزاین شوی، هم ډیره مرسته کوي: دا "یوازې" تر 4.000 rpm پورې (تر څلورم ګیر پورې) حرکت کوي، کوم چې کافي دی. کله چې ډوکاټو خالي وي، دا په اسانۍ سره په دویم ګیر کې اور اچوي، او حتی بیا هم کولی شي چپ شي. له بلې خوا، شپږم ګیر د اقتصادي موټر چلولو لپاره تنظیم شوی ترڅو په پنځم ګیر کې لوړ سرعت ترلاسه کړي؛ سپیډومیټر په 175 کې ودریږي، او په شپږم ګیر کې rpm په یوه دقیقه کې 3.000 ته راښکته کیږي. دا ستونزمنه نه ده چې تصور وکړئ چې دا انجن کولی شي په اسانۍ سره حتی یو بار شوی موټر وګرځوي. دا په نسبي ډول د تیلو موثره بریښي ، زموږ په ازموینه کې په هر 9 کیلومترۍ کې د 8 څخه تر 14 لیټرو ډیزل مصرفوي. ګیربکس هم ښه چلند کوي - د لیور حرکتونه سپک، لنډ او دقیق دي، او که اړتیا وي، ګړندی، که تاسو چلوونکی یاست هغه دا غواړي.

شاته (په کیلي کې د ت buttonۍ سره) په جلا توګه خلاص دی ، کوم چې خورا اسانه دی ، او دا د دوه ګوني دروازې سره خلاصیږي ، کوم چې په طبیعي ډول په بیس 90 درجې کې خلاصیږي ، مګر تاسو دا 180 درجې هم څرخولی شئ. دننه هیڅ شی نشته مګر دوه لالټین. پرته ، البته ، د لوی سوري لپاره. ډوکاټو یوازې په ډیری مختلف لوړیو او ویلبیسونو کې د ټرک په توګه شتون لري ، یوازې یو اختیار. د وړاندیز ډول د ډیری غوښتنو (یا اړتیاو) پوره کیدو تضمین کوي.

په ازموینه کې انجن د Ducat په حقیقت کې په وړاندیز کې خورا پیاوړی و، مګر دا د ټولیز تاثیر څخه مخنیوی نه کوي. موټر چلول اسانه او ستړي کوونکی نه دی، او Ducato یو ګړندی او (د هغې اوږد ویلبیس ته په پام سره) ځیرک لارۍ ده چې په سړکونو کې په اعظمي قانوني سرعت کې د موټرو سره سیالي کوي او په اسانۍ سره په هر سړک کې سرعت ساتي. سړک.

او دا هغه څه دي چې نن ورځ ډوکاټي له هغه څه څخه جلا کوي چې دوه لسیزې دمخه و. دا په ترافیک جامونو کې د سکرټینګ بورډ و ځکه چې دا لوی او ورو و ، د چلوونکي سخت کار یادولو لپاره نه. نن ورځ شیان مختلف دي: د ډیری لپاره دا لاهم د ترافیک جام دی ، مګر (که د ډکاټي چلوونکی وغواړي) د دې ساتل ګران دي. ...

وینکو کارنک ، عکس :؟ وینکو کارنک

فیاټ ډوکاټو 160 ملجیت

ماسټر ډاټا

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 2.999 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 115,5 kW (157 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.700 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/75 R 16 C (کانټینینټل وینکو).
وړتیا:	لوړ سرعت 160 km/h - سرعت 0-100 km/h: هیڅ معلومات نشته
ماشه:	خالي موټر 2.140 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 3.500 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 5.998 mm - عرض 2.050 mm - لوړوالی 2.522 mm - د تیلو ټانک 90 l.
بکس:	ډډ 15.000 لیټره

زموږ اندازه کول

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 58 / / د اوډومیټر حالت: 6.090 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	13,0
له ښار څخه 402 متره:	18,7 کاله ( 118 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	7,1،10,9 / XNUMX،XNUMXs
انعطاف 80-120km / h:	11,9،20,5 / XNUMX،XNUMXs
اعظمي سرعت:	160km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	11,7 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	43,7m
د AM میز:	44m

ارزونه

• تحویلي نور درانه وسایط ندي. دا یوازې موټرې دي چې لږ لږ تجهیزات او یو څه ارزانه داخلي توکي لري، مګر د ګټور داخلي او ډیر کار سره - پدې حالت کې د تړل شوي کارګو ساحې سره. دا دوکاټو دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

د موټر چلولو اسانتیا

انجن: فعالیت ، ځواب ویل

انتقال: کنټرول

د کوچنیو توکو لپاره ځای

تجهیزات

مصرف

مهارت

په لوړ سرعت د بیروني لید عکسونو لړزول

د کانال لپاره یوازې یو ګټور ځای

د پلاستيک سټیرینګ ویل

په چترۍ کې هیڅ شی نشته

یوازې یو هوایی کڅوړه

ژوروالی د تنظیم وړ لاسي بار