Fiat Albea 1.2 16V
منځپانګې
نو ناڅاپه موږ د موټرو یوه ډله لرو چې بل ډول ښکلي او خوندي دي ، مګر خورا ویجاړونکي. لکه څنګه چې دا کافي ندي ، په نهایت کې دوی خورا ډیر ګران کیږي. نو دا د حیرانتیا خبره نده چې د لږ کارول شوي (ارزانه ، ثابت) موټر سوداګرۍ وده کوي. ایا موږ واقعیا ټولو عصري بریښنایی توکو ، څلور ویل کمپیوټرونو ته اړتیا لرو چې موږ یې په سختۍ سره په کریډیټ مصرف کولی شو؟ البته نه!
که چیرې د کورنۍ بودیجه د مقدار په پای کې یو څه زیاته وي ، هیڅوک به په وروستي فیشن کې د موټر دفاع ونکړي ، مګر ډیری وختونه موږ دا یوازې په خپلو تصوراتو او خوبونو کې چلوو. ښه ، ځینې لوی تولید کونکو د دوی په اکمالاتو کې سوري موندلي او خپل آس یې د کوریایی سیالانو تر څنګ کېښود. رینالټ دا د داکیا لوگان سره وکړ او دوی دا د البیه سره فیاټ وکړ. د کاري خلکو ریښتیني ژوند ته ښه راغلاست!
دا یو څه ستومانه ښکاري ، مګر موږ باید دا فکر ولیکئ: کوریایان (موږ د شیورلیټ معنی لرو - یوځل دایوو ، کیا ، هونډای) یوځل د لوی اروپایی تولید کونکو نرخونه د ارزانه موټرو سره تقلید او ګډ کړل. نن ورځ دوی خورا ښه موټرې جوړوي (هیونډای دلته مخکښ دی) او دمخه د منځنۍ کچې موټر کباب ته ځي. مګر امپراتورۍ بیرته برید کوي: "که دوی کولی شي، موږ کولی شو،" دوی وايي. او دلته موږ Fiat Albeo لرو، یو ارزانه، پراخه او په بشپړه توګه د کارونې وړ کورنۍ موټر.
قیمت ، چې پکې نږدې ټولې اسانتیاوې شاملې دي چې د نفوس لخوا خورا ډیر غوښتنه کیږي (هوایی کنډیشن ، د بریښنا کړکۍ ، او نور) ، له 2 ملیون څخه ډیر نه وي. د دې ماشین سره ، موږ څخه وپوښتل شول چې د اوسط کس لپاره څه ډیر تادیه کوي څوک چې د خولې او پوټکي سره خپله ډوډۍ ګټي. یا یو نوی البیه ، یا یو څه دوهم لاس سټیلو؟ باور وکړئ ، پریکړه به اسانه نه وي که موږ له پیل څخه ټینګار ونه کړو چې موږ یوازې نوي موټر ته اړتیا لرو.
بیا البیا ګټه لري. څه نوي دي نوي دي او دلته هیڅ نشته، مګر دوه کلن تضمین به ډیری قانع کړي. ښه، ډیری نور دلایل شتون لري، او د موټر چلول چې تاسو یې ټول تاریخ پیژنئ (د مایلج، ساتنې او احتمالي خرابیدو په اړه شکونه) د هغې یوازې برخه ده.
نوی فیاټ اضافي ګټې لري. بې له شکه یو له دوی څخه د البیبا ظهور کیدی شي. دا پنځه کاله دمخه د فیاټ سره ورته دی ، مګر موږ نشو کولی په شکل کې د ناسم والي په اړه وغږیږو. همدارنګه د ډیر ډیزاین ناڅاپي کیدو په اړه. ځینې خلک لاهم زړور او زړور خوښوي ، مګر پالیو زوړ پنټو دی او شاید تاسو یې ومومئ. دوی به البیه هم خوښ کړي.
دا له دوی سره نږدې تړاو لري ، لکه څنګه چې دوی موټر د زړو پنټو پلیټ فارم کې جوړ کړی. دا واقعیا د کوم بد معنی نلري ، زوړ پنټو یو ښه مناسب موټر و. د دې لپاره چې د دې وړتیا ونلرئ چې کنویور ته د موټر ایښودلو په اړه وغږیږئ چې پنځه کاله دمخه یې الوداع ویلي و ، دا دومره بدل شوی و چې هرډول پرتله کول یې غیر عادلانه دي.
که چیرې بهر ته ادعا وشي چې موټر زوړ دی، نو دا د داخلي په اړه نشي ویل کیدی. له بده مرغه، موږ باید دا ومنو چې ډیری نوي موټرې د آرامۍ شکلونو او کارونې څخه الهام اخیستل کیدی شي چې البیا چلوونکي او مسافرینو ته وړاندیز کوي. د شیانو ذخیره کولو لپاره کافي دراز او ځایونه شتون لري ترڅو بټوه تل په خپل ځای کې وي ، او ګرځنده تلیفون په لاس کې وي. تڼۍ او سویچونه هم په ارګونومیک ډول موقعیت لري، موږ کوم ځانګړي شکایتونه ندي چمتو کړي - په طبیعي توګه، موږ د "لوړ ټیک" داخلي تمه نه درلوده.
د ویل تر شا راحت ، د مسافرۍ څوکۍ او شاته بنچ خورا ډیر ستاینه کیدی شي. په مخ او شا څوکیو کې کافي ځای شتون لري ، یوازې په شا کې لوی مسافر به یو څه تنګ وي ، او د شاوخوا 180 سانتي میتر پورې ماشومانو یا لویانو لپاره به د دوی د زنګونونو او سر سره چیرته لاړ شي په اړه به هیڅ راز ستونزې شتون ونلري. ... پدې توګه ، د اوږدې سفر لپاره کافي ځای شتون لري ، مګر شاید د پنځه په پرتله په کیبن کې یوازې څلور سره ، لکه څنګه چې البیه په رسمي ډول اجازه ورکوي.
سور تار نرم اپولسټری دی، خاموش خنزیر دی. څوکۍ په ریښتیا سره د غاړې کرشن نه وړاندې کوي، مګر موږ دا د دې په څیر ماشین سره له لاسه ورنکړ. هر هغه څوک چې د البیا ریس کولو په اړه فکر کاوه پیل یې له لاسه ورکړ. ډیر د آرامه موټر چلولو سټایل سره د ډرایورانو په څیر. شاید حتی زاړه او آرام سړي په سرونو خولۍ کې وي، څوک چې کله ناکله موټر له ګراج څخه بهر کوي. په حقیقت کې، ډیری شتون لري چې د آرامۍ نرم سیډان سره مینه لري او هیڅکله یې د موټر څخه نور څه نه غوښتل. تاسو به په البیا کې سپورتي سټایل ونه مومئ.
چیسیس هم د معتدل ګړندي او له هرڅه پورته ، راحته سواری لپاره تطبیق شوی. په کونجونو کې هرډول مبالغه د دې حقیقت لامل کیږي چې ټایرونه په غوسه کې چیچل کیږي ، او بدن خورا ډیر ټیټیږي. دا خورا ګران هم دی چې ګړندي لاړشئ او مطلوب لارښود یا کرښه په دقت سره وساتئ کله چې کونج کیږئ. شات خوړل خوښوي کله چې تخت بند شي او موټر له توازن څخه وتلی وي. د ډیر ځواک لپاره ، البیه به لږ چیسسي تونینګ ته اړتیا ولري ، شاید یوازې یو څه سخت چشمې یا د ډیمپرونو سیټ.
زه د پوستې د کار څخه لږ څه غواړم. دا د آرامۍ چیسیس په څیر دی. له همدې امله، د ګړندي ګیر بدلون د خوښۍ په پرتله ډیر بار دی. دا زموږ سره څو ځله پیښ شوي چې موږ یوازې زموږ د بې صبرۍ او عادت له امله ډیر سخت وو چې موږ په ډیرو سپورتي موټرو کې راځو. ورته په ریورس کې د بدلون لپاره ځي. هر جرک د ورو ورو hrrrssk لخوا تعقیب کیږي چې بکس هر وخت زموږ لپاره بخښنه احساس کړه! مګر له هغه ځایه چې موږ هیڅکله مبالغه نه ده کړې، موږ له دې غږ پرته بل څه تجربه نه کړل.
د خورا اوسط ګیربکس برعکس ، د دې البییو انجن لوی انتقاد کونکی ثابت شو.
دا د فیاټ هڅه شوې او ازمول شوې 1 لیټر 2-والو انجن د 16 HP سره دی ، یوازې د کافي خالي موټر ساتلو لپاره کافي دی د ترافیک جریان وروسته. په هرصورت ، کله چې پورته کیدل ، تاسو به حتما یو څه ډیر ځواک ته اړتیا ولرئ.
زموږ په ازموینه کې د تیلو مصرف شاوخوا 9 لیټره و ، کوم چې د سپمولو مثال ندی ، مګر نوې ټیکنالوژي ، چې د تیلو ټیټ مصرف چمتو کوي ، د دې موټر لپاره خورا ګران دی. له بلې خوا ، د البییو او نوي JTD انجن ترمینځ د نرخ توپیر ته په پام سره ، تاسو کولی شئ د څو کلونو لپاره موټر چلوئ. د هغه چا لپاره چې نشي کولی یا نه غواړي د خورا عصري او اقتصادي انجن سره موټر واخلي ، د لږترلږه مصرف په اړه هم معلومات شتون لري. د ازموینې په جریان کې ، انجن لږترلږه 7 لیتره پطرول وڅښل پداسې حال کې چې ګاز په نرمۍ سره فشار ورکوي.
البیه هم په ډیر کلاکینګ کې نه ځلیږي. دا په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 15 کیلومتره / ساعت پورې سرعت کوي ، کوم چې خورا متوسط دی ، مګر د ورته موټر لپاره کافي دی. د نورو غوښتنه کول به دمخه د باطل لامل شي. موږ به د 2 کیلومتره / ساعت وروستي سرعت په اړه شکایت ونه کړو. که د کوم بل دلیل لپاره نه وي ، دا د دې لپاره دی چې د 160 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت کې کله چې موټر په غیر مساوي لویه لاره اسفالټ کې موټر چلوي یو څه ارامه کیږي. په البیه موټرو کې په ګړندیو کونجونو کې د ډیر دقیق موټر چلولو لپاره ، د ځینې چیسسي ځواک کافي ندي ، د هغه څه په څیر چې موږ تشریح کړي کله چې په سیمه ایز او کلیوالي سړکونو کې د موټر چلولو پرمهال.
د بریکینګ فاصلې اندازه کول د سرعت سره ورته بیلګه وښودله. هیڅ حیرانونکی ندی ، د خړ اوسط ټیټ پای. زموږ د معیارونو مطابق ، د بریک کولو فاصله 1 متره اوږده وه.
په هرصورت، موږ کولی شو ووایو چې البیا په دې ټولګي کې یو له خوندي موټرو څخه دی. د ارزانۍ سره سره، مسافرینو ته دوه هوایی بکسونه او ABS ورکړل شول.
بیس البیه به تاسو بیرته 2.330.000،XNUMX،XNUMX څوکۍ تنظیم کړي. دا د موټر لپاره یو څه دی چې سم دی. او واقعیا هیڅ شی ولاړ ندي (د قیمت پرته).
مګر دا د دې موټر قیمت دی چې احتمال لري ډیری پیرودونکي راجلب کړي. د دوه نیم ملیون څخه لږ لپاره ، تاسو یو ښه سیډان ترلاسه کوئ ، سربیره پردې دا خورا لوی ټرنک لري. راحت ، کوم چې د سپورت څخه ډیر دی ، باید له پامه ونه غورځول شي (که تاسو د دې په اړه فکر کوئ ، دا پدې موټر کې قضیه نده). په هرصورت ، د حساب کولو وخت کله چې پریکړه وکړئ ایا خوندي شوي پیسې به نوي موټر ته ځي دا ښیې چې البیه په میاشت کې د 35.000،XNUMX SIT په اندازه ستاسو لپاره کیدی شي.
موږ داسې اټکل شوی محاسبه ترلاسه کړه، داسې انګیرل چې د داسې موټر احتمالي پیرودونکي به د 1 ملیون زیرمه کړي، او پاتې نور به د 4 کلونو لپاره په کریډیټ کې. دا لږترلږه د یو کس لپاره د لږترلږه میاشتني معاش سره په مشروط ډول د منلو وړ مقدار دی.
پیټر کاویچ
عکس: Aleš Pavletič.
Fiat Albea 1.2 16V
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 9.722,92 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 10.891,34 € |
| بریښنا: | 59 کیلو واټ (80 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 15,2 s |
| اعظمي سرعت: | 160 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 9,0،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | عمومي تضمین 2 کاله پرته د مایل محدودیت ، 8 کاله تضمین ، د 1 کال ګرځنده وسیلې تضمین FLAR SOS |
| غوړ هر یو بدلوي | 20.000 کیلومتره |
| سیستماتیک بیاکتنه | 20.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 218,95 € |
|---|---|
| سونګ: | 8.277,42 € |
| ټایرونه (1) | 408,95 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 6.259,39 € |
| اجباري بیمه: | 2.086,46 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 1.460,52 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 19.040,64 0,19 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ګازولین - په مخ کې په لیږد کې نصب شوی - بور او سټروک 70,8 × 78,9 ملي میتر - بې ځایه کیدل 1242 cm3 - د کمپریشن تناسب 10,6:1 - اعظمي بریښنا 59 kW (80 hp) s.) په 5000 rpm - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 13,2 m / s - ځانګړی ځواک 47,5 kW / l (64,6 hp / l) - اعظمي torque 114 Nm په 4000 rpm / min - په سر کې 2 کیمشافټونه) - په هر سلنډر کې 4 والوز - ملټي پواینټ د تیلو انجیکشن. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ موټرو ډرایو - 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,909 2,238؛ II. 1,520 ساعته؛ III. 1,156 ساعته؛ IV. 0,946 ساعته؛ v. 3,909; شاته 4,067 – 5 توپیر – rims 14J × 175 – ټایرونه 70/14 R 1,81، د رولینګ حد 1000 m – سرعت په 28,2 ګیر کې په XNUMX rpm XNUMX km/h. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 162 km/h - سرعت 0-100 km/h 13,5 s - د تیلو مصرف (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 l / 100 km |
| ترانسپورت او تعلیق: | سیډان - 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی انفرادي تعلیق، د پسرلي پښې، مثلثي کراس بیمونه، سټیبلائزر - د شا محور شافټ، اوږدوالی لارښودونه، د سکرو سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخکینۍ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شاته میخانیکي لاسي بریک په شا څرخونو کې (د څوکیو ترمینځ لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو تر مینځ 3,1 بدلیږي. |
| ماشه: | خالي موټر 1115 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1620 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1000 کیلو ګرامه، پرته له بریک 400 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 50 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټر پلنوالی 1703 mm - مخکینۍ لار 1415 mm - شاته لار 1380 mm - د ځمکې پاکول 9,8 m. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1410 mm، شاته 1440 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 510 mm، د شا څوکۍ 480 mm - د لاسي بار قطر 380 mm - د تیلو ټانک 48 l. |
| بکس: | د ټانک حجم د 5 سامسونایټ سوټ کیسونو معیاري AM سیټ په کارولو سره اندازه شوی (ټول 278,5 L): 1 کڅوړه ، الوتکه ، 2 سوټکیس 68,5 L |
زموږ اندازه کول
| T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel. مالک: 55 / / ټایرونه: Goodyear GT2 / د ګیج لوستل: 1273 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 15,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,5 کاله ( 113 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 36,3 کاله ( 140 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 16,3 |
| انعطاف 80-120km / h: | 31,9 |
| اعظمي سرعت: | 160km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 7,4،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 10,5،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 9,0 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 72,6m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 43,2m |
| د AM میز: | 42m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 70DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 69DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (262/420)
Fiat Albea د کوریا، Dacia Logan او Renault Thalia فشارونو ته ښه ځواب دی. شاید Fiat یو څه ناوخته و
مګر تاسو پوهیږئ دوی څه وایی: دا هیڅکله ناوخته ندی! وروسته لدې چې موټر د دې وړتیا لري ، موږ کولی شو ووایو چې دا د خپلو سیالانو په مینځ کې لومړی مقام لري.بهرنی (12/15)
د جوړونې کیفیت یو څه ستړي کونکی ډیزاین ټرامپ کوي.
داخله (101/140)
پراخوالی، هوساینه او یو لوی تن د البیبا ځواک دی.
انجن ، لیږد (25
/ 40)انجن د 80 hp سره لاهم د دې موټر لپاره مناسب ګل کیږي ، مګر ګیربکس موږ د دې له امله مایوسه کړی.
نیمګړتیاوې او سستۍ.د موټر چلولو فعالیت (52
/ 95)راحت د موټر چلولو فعالیت یوه لازمي برخه ده. د فلټر کولو سره عادت شئ.
فعالیت (17/35)
موټر له اوسط څخه ډیر نه ښیې ، مګر موږ له دې څخه ډیر تمه نه درلوده.
امنیت (33/45)
د موټر چلوونکي او مخکیني مسافر لپاره معیاري هوایی کڅوړې د ABS لپاره اضافي چارج سره د خوندیتوب لپاره خبرې کوي.
اقتصاد
دا د هغو کسانو لپاره موټر دی څوک چې نه غواړي خپله ټوله بخت مصرف کړي. دا د ارزانه وړ دی او شاید په ښه توګه وساتل شي
قیمت د کارول شوي موټر په څیر دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
نرخ
هوای کنډیشن
راحت
لوی ډډ
پراخه والی
انجن
لیږدول
د تیلو مصرف
چاسیس ډیر نرم دی
بڼه
