Fiat Abarth 124 Spider 2016 بیاکتنه

د Fiat نوی روډسټر ممکن د مزدا MX-5 په څیر شکمن ښکاري ، مګر دا خورا خراب ندی.

د جاپان د ماونټ فوجي ریس ټریک د ایټالوي بدلیدونکي چلولو لپاره یو عجیب ځای دی ، مګر یوځل چې تاسو د نوي ابارت 124 سپیډر تاریخ پوه شئ ، دا ټول معنی لري.

سپیډر په هیروشیما کې د مزدا تولید لاین بندوي، او اصلي شرکت ابارت فایټ خپل انجن او نورې برخې د غونډې لپاره جاپان ته لیږي.

له بهر څخه، دا یو بل موټر دی، مګر د بدن ټولې سختې برخې یو شان دي، او داخلي برخه یې د MX-5 په څیر ورته ده، د مرکزي کنټرول سکرین او ډشبورډ ته ښکته ده. حتی په چت کې لیچ د ډیری رییر ویل ډرایو پروپس په څیر دی ، پشمول د څو لینک شاته تعلیق.

Abarth، د Fiat د فعالیت څانګه، د 124 لاندې خپل میخانیکي محدود سلیپ توپیر لري او د انجن خلیج کې د 1.4 لیټرو ټربو کریم کوي.

وروستۍ پایله دا ده چې 124 د MX-5 په پرتله ډیر ځواک لري؛ 125 kW/250 Nm د MX-118 200 hp لپاره د 5 kW/2.0 Nm په پرتله.

ابارت د څلور پایپونو له لارې تنفس کوي د مونزا اخراج سیسټم سره د اختیار په توګه شتون لري. Fiat د 124 ارزانه بڼه لري، مګر دا به دلته ونه ښودل شي ځکه چې شرکت غواړي د مزدا سره د نرخ سیالي مخه ونیسي.

تمه کیږي چې د ابارت نسخه شاوخوا $ 40,000 او د سړک نسخه لګښت ولري، د لوړ 5 MX-2.0 GT په څیر.

د مختلف انجن او توپیر سربیره، ابارت د بیلسټین ډیمپرز، سخت ضد رول بارونه او څلور پیسټون بریمبو مخکینۍ بریکونه لري.

موټر د فلیټ شاته او مخکي ساتونکو او لوی فلیټ هوډ څخه مننه لوی ښکاري.

دا د الټرا ټیټ پروفایل 17 انچ ټایرونو سره فټ شوی او د شپږ سرعت لارښود لیږد یا دودیز شپږ سرعت اتومات د پیډل شفټرونو سره راځي. دا د سپورت حالت او د ټریک موټر چلولو لپاره د بدلولو وړ ثبات کنټرول هم لري.

اضافي تجهیزات د اضافي وزن معنی لري - شاوخوا 50 کیلوګرامه د 2.0 لیټر MX-5 څخه ډیر - مګر اضافي بالسټ دا ډیر سست نه کوي.

ابارت ادعا کوي چې د MX-0 لپاره د ادعا شوي 100 ثانیو په پرتله په اوسط ډول په 6.0 ثانیو کې 7.3 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي. په هرصورت، دا د 5 لیټر MX-7.5 لپاره په هر 100 کیلومتره کې د 6.9 لیټرو په پرتله په 100 کیلومتره کې 2.0 لیټره مصرفوي.

شارپر-ډډ سټایل 124 ته یو قوي سړک لید ورکوي، او دا د فلیټ شاته او مخکینۍ محافظینو او یو لوی فلیټ هوډ سره لوی ښکاري.

دننه، 124 د چرم او مایکرو فایبر سپورت څوکیو، د بوس آډیو سیسټم، د اقلیم کنټرول، هوایی کنډک، د شاتنۍ لید کیمره، د انجن د پیل تڼۍ او د ټایر فشار نظارت سره د معیاري Fiat څخه حتی ډیر توپیر لري.

د موټر چلوونکي مرستې لپاره پرمختللي خوندیتوب ځانګړتیاوې اختیاري دي.

په لاره کې

د موټر چلوونکي له نظره، ابارت او MX-5 د اټکل سره ورته دي - موږ د توپیر درجې په اړه خبرې کوو او نور څه نه.

ابارت یو ټربو لري، مګر دا یو کوچنی، ټیټ بوسټ واحد دی، او د ټربو سیټ اپ سره تړلی اضافي وزن لري، په شمول د مخکینۍ نصب شوي انټرکولر په شمول. په خپل اوج کې، MX-5 ډیر آرام احساس کوي، شاید د ابارت د ټینګ تعلیق له امله، کوم چې په ټپونو کې یو څه ډیر بوب کوي.

د سکې په فلیپ اړخ کې، د اوورسټیر څخه د مخنیوي لپاره د پرمختلونکي throttle کنټرول کول اسانه دي، حتی که تاسو د کونج څخه بهر په تخته کې سخت یاست.

Abarth د لوړ تورک تولید له امله د انجن د بیاکتنې رینج کې په ځینو نقطو کې پیاوړی دی، مګر د انجن ریډ لاین 6500 rpm دی او اصلي عمل د دې په پرتله یو څه ژر کمیږي. ګیربکس په بشپړ ډول د ابارت انجن ځواک سره سمون لري، ځکه چې بریښنا تل په لاس کې وي.

لارښود ابارت چې موږ یې سپاره یو ښه بدلون احساس درلود، مګر په حیرانتیا سره د MX-5 په څیر ښه نه و.

په ټولو څلورو څرخونو کې د لوی بریمبو سره، د ودریدو ځواک خورا ښه دی او د تیز رفتار ټریک سواری څخه څو ځله وروسته له مینځه نه ځي. ورته د بلسټین میشته تعلیق لپاره ځي ، کوم چې یو مستحکم او کنټرول شوی سواری چمتو کوي.

ابارټ د MX-5 وړتیا ساتي چې د فشار په وخت کې خپل لکۍ راوباسي، مګر چیسیس خورا ښه دی.

اصلي پوښتنه دلته ابارت یا MX-5 ده؟

دا ټول د قیمت او خوند پورې اړه لري. که Fiat کولی شي یو کوچنی ابارت په مناسب قیمت کې وړاندې کړي، نو دا یو وړ کاندید دی.

ابارت غوره بریکونه او ډیر ځواک لري ، مګر موږ ډاډه نه یو چې ایا دا به په ګړندۍ لیپ وختونو کې وژباړي.

په هرصورت، ځانګړی او ډیر تیریدونکي نظر کولی شي دا د هغو پیرودونکو لپاره چې د واو فکتور په لټه کې وي د کرښې څخه پورته کړي.

Abarth یا MX-5؟ موږ ته په لاندې نظرونو کې د خپل انتخاب په اړه ووایاست.

د 2016 ابارت 124 سپیډر لپاره د نورو قیمتونو او مشخصاتو لپاره دلته کلیک وکړئ.