Fiat 626N او 666N، سرحدي لارۍ
منځپانګې
په 1939 کې، Fiat معرفي شو 626N او 666N (N د نفتا لپاره ولاړ دی)، دوه لارۍ چې نن ورځ موږ کولی شو د تیر او راتلونکي ترمنځ سرحد تعریف کړو. په ایټالیا کې د لاریو تولید.
د دوی اصلي ځانګړتیا وه ښه کیبینونه، حتی که دوی واقعیا لومړی نه و ... په هرصورت ، د لړۍ تولید پیل د ټرک کیب ډیزاین کې پرمختګ ته لاره هواره کړه ، کوم چې د موټرو سټایل پریښودو لامل شو.
په 1940 کېالفا رومیو هغه مخکینۍ کیبن ته ورغله، چې شاته یې د جګړې وروسته په لومړیو کلونو کې OMیوازې یو سپین ږیری، تر 55 کلنۍ پورې یې د خپلو عالي کرموجونو خوشې کولو ته دوام ورکړ. په 63 کلنۍ کې سکینیا هم LB76 او بیا LB110 معرفي کړ.
نوی "کارګو" سټایل
په Fiat 626N او 666N کې، کیبنونه په کافي اندازه بکسي، لرګي او د شیټ فلزي تختو پوښل شوي وو. لوی شیشې سطحې او عالي لید، د شا کاک پیټ څخه خورا لوړ.
حتی په هغه وخت کې آرامۍ خورا پرمختللې وه، د ښه هوا هوا سره چمتو شوي د وینډشیلډ پرانیستل.
انجن ته اسانه لاسرسی
د اصلاح شوي کاکپیټ ځای په ځای کول غوره کول دننه انجن، د دوو څوکیو په مینځ کې ایښودل شوي د لوی پوښ پواسطه پوښل شوي. دا لوی هوډ د اجازه ورکولو لپاره پورته شوی منظم ساتنه.
د خورا مهم مداخلو لپاره د موټرو واحد لرې کیدی شيد بمپر او ریډیټر گرل لرې کول نسبتا په اسانۍ سره. دا باید ټینګار وشي چې د 626 او 666 کیبونو شکل او ترتیب د کلونو په اوږدو کې د ډمپ کیب پورې همداسې پاتې و.
تجهیزات
626 N سمبال وو 6-سلنډر انجنډول 326، غیر مستقیم انجکشن 5.750 cc 70 CV په 2.200 rpm کې، دا اجازه ورکوي چې په بشپړ بار سرعت ته ورسیږي 62 کلومیتره في ساعت کې... ګټوره لړۍ وه 3.140 کلو او کولی شي کارګو ته پورته کړي 6.500 کلو.
مشر ورور، 666N، د 6 ډول، 366-سلنډر، غیر مستقیم تیلو انجیکشن لخوا هم ځواکمن و. 105 CV په 2.000 rpm کې، مګر د 9.365 cc بې ځایه کیدو سره 55 کلومیتره في ساعت کې... ګټوره لړۍ وه 6.240 کلو او د توغولو وزن ته لوړ شو 12 زره کیلو ګرامه.
د غیر مستقیم انجیکشن انجنونه
I غیر مستقیم انجیکشن انجنونه دوی خورا نوښتګر وو او د دودیز مستقیم انجیکشن انجنونو په پرتله یې د لوړې کچې ته اجازه ورکړه. د چلولو لپاره یې کارول اړین وو تاوده لرونکی حرارتیله بده مرغه، ډیر اغیزمن نه دی، کوم چې تل یې پیل کول ستونزمن کړي، په ځانګړې توګه په خورا سخت اقلیم کې.
د دې ستونزې د حل لپاره، وروستي تولید شوي 666 واحدونه د 366 / 45N7 مستقیم انجکشن انجن سره سمبال شوي.
پوځي لارۍ او بیا تقاعد شو
دواړه 626N او 666N د دوهمې نړیوالې جګړې (1939-1945) په جریان کې په ټولو جبهو کې په پراخه کچه کارول شوي ، د دوی تولید له جګړې وروسته بیا پیل شو او د 1948 تر پای پورې یې دوام وکړ ، کله چې دوی معرفي شول. 640N او 680N.
