د Fiat 500C لونج لارښود 2016 بیاکتنه

پیټر انډرسن سړک د ځانګړتیاوو، د تیلو مصرف او پریکړې سره د نوي 2016 Fiat 500C لاؤنج لپاره د مالک لارښود ازموینه او بیاکتنه کوي.

دلته ستاسو کورنی کار دی. لاړ شه او ما ته د 28,000 ډالرو څخه لږ لپاره د څلور سیټ ټربو چارج شوي اروپایی بدلیدونکي ومومئ. ادامه ورکړئ. زه انتظار کولی شم. که اړتیا وي ټوله اونۍ.

ستاسو د هغو کسانو لپاره چې نشي کولی دا جوړ کړي، تاسو ته شرم دی. ستاسو د هغو کسانو لپاره چې Fiat 500C موندلی، ښه ترسره شوی. تاسو ازموینه تیره کړه او یو ملیون انټرنیټ پوائنټونه وګټل چې د هغه څه لپاره مصرف کیدی شي چې د دوی لپاره ښه دي.

Fiat 500 په آسټرالیا کې یو څه (نسبتاً) وه (دا هم کور ته راستون شوی دی، مګر ایټالویان د وړو، د تیلو وړ موټرونو ستاینه کوي) او که څه هم بیې یو کال یا ډیر دمخه لوړې شوې، دوی لاهم په پلور کې دي. .. حجمونه کوچني دي، مګر دا د محلي تولید لپاره کافي دي چې څلور ډولونه وپلوري (د ابارت نسخه نه شمیرل کیږي)، چې دوه یې بدلیدونکي دي.

قیمت او ځانګړتیاوې

Fiat د هچ بیک او 500 بدلیدونکي دواړو لپاره دوه کچې ځانګړتیاوې وړاندې کوي؛ پاپ او د اوسیدو خونه. زموږ روښانه سور لاونج لارښود له $ 25,000 څخه پیل کیږي او د ډوولوجیک ماشین (ډیر لږ خوندور انتخاب) نور $ 1500 لګښت لري. د لږو ګیرونو او کوچني 1.2 لیټره څلور سلنډر انجن سره، پاپ یوازې 22,000 ډالر لګښت لري. د بدلیدونکي لپاره، په ځانګړې توګه د دې سټایل سره، دا یوه معامله ده.

Fiat په ریښتیني توګه ووایه چې دا واقعیا د بدلیدو وړ نه دی - د کینوس چت شاته سوریږي ، په دوه برخو ویشل کیږي او د شا مسافرینو سرونو شاته ټوټه ټوټه کیږي ، لکه د زاړه ښوونځي ماشوم موټر پوښ. په هرصورت، لمر په سر کې ځلیږي او دا د ځینو لپاره بس دی.

تاسو به په 15 انچ الماس ویلونو کې ناست یاست (بخښنه غواړئ)، د شپږ سپیکر سټیریو واورئ، او د اسانتیاو څخه خوند واخلئ لکه د هوایی کنډک، ریموټ مرکزي تالاشۍ، د شا پارکینګ سینسر، ډیجیټل وسایلو کلستر، سپوږمکۍ نیویګیشن، بریښنا کړکۍ، بریښنا په ټایرونو او چت کې د فشار سینسرونه.

سټیریو د Fiat UConnect لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې یو ښه شی دی. انٹرفیس خورا ساده دی (د سیسټم ډیری مختلف نسخې شتون لري) او یوازینی کیچ د ټام ټام سست نیویګیشن دی.

پنځه انچه سکرین کوچنی او تیاره دی (د بدلون وړ روښانه سکرینونو ته اړتیا لري)، هدفونه کوچني دي، مګر دا د DAB او ښه اپلیکیشن ادغام لري.

تاسو کولی شئ یو څو اختیارونه اضافه کړئ - د $ 2500 Perfezionaire کڅوړه ځینې داخلي عناصر په چرم کې پوښي، د مصر څرخونو ته یو انچ اضافه کوي، او د زینون لپاره د هیلوجن هیډ لایټونو بدلوي. پیسټل یا فلزي پینټ (ټول مګر یو رنګ) له $ 500 څخه تر $ 1000 اضافه کړئ. تاسو کولی شئ د نرم ټاپ رنګ هم مشخص کړئ: سور، تور یا بیج ("د حاشې")، او همدارنګه په پارچه او چرم کې د داخلي ټرم لپاره ډیری اختیارونه.

عمليیت

دا یو کوچنی موټر دی، نو ځای په پریمیم کې دی. د مخکینۍ څوکۍ مسافرین یو مناسب معامله ترلاسه کوي، او حتی د چت تړلو سره، د دوی لپاره کافي خونه شتون لري، پرته له اوږو خونې، چې کافي دي. په شاته څوکۍ کې ناست مسافر به لږ په زړه پوري وي ، که څه هم یوځل چې د دوی پښو ته جریان شاوخوا 10 دقیقې وروسته ودریږي ، دوی به شاید شکایت کول ودروي او یوازې تیر شي.

د مخکینۍ سیټونو په مینځ کې دوه پیالې شتون لري او بله جوړه د مخکینۍ څوکیو تر مینځ شتون لري ترڅو ټولټال څلور ته ورسوي، د مسافرینو شمیر سره ورته. د مخکینۍ المارۍ مخې ته یو کوچنی تلیفون سلاټ دی او د کنسول د ډرایور اړخ کې د پسرلي میش جیب دی ، بیا د تلیفون لپاره ښه ځای دی.

ډنډ 182 لیټره لري او یو کوچنی افتتاح لري نو یوازې کوچني سوټ کیسونه به مناسب وي. په هرصورت، لویان د خلاص چت له لارې تغذیه کیدی شي. د دې موټر په لیدلو سره، تاسو تمه نه لرئ چې دا به یو لارۍ وي.

ډيزاين

500 یقینا یو سجیلا موټر دی، لکه څنګه چې د دې انګلیس-المان سیالي، مینی دی. د سټایل او اندازې له مخې، دا د اصلي 500 په پرتله خورا نږدې دی چې مینی یې مخکینیو ته و، که څه هم په خورا ټیټ خطر کې. په حقیقت کې ستاسو په شاوخوا کې یو څه غوښه شتون لري - د کاغذ - پتلی اصلي برعکس چې پوټکی غافل کوي ، او انجن د شا د ځړولو پرځای په مخ کې دی.

په پلور کې، نوی 500 یوه لسیزه ته نږدې کیږي او اوس هغه څه ته رسیدلی چې Fiat لړۍ IV ته وایي. یو څو فرعي بدلونونه شتون لري، مګر د خپل عمر په پام کې نیولو سره د Nuovo Cinquecento لاهم خورا ښه ښکاري (او دا مسخره ده). بې وخته ډیزاین یوازې دا کوي. 

داخلي برخه هم د کلونو په اوږدو کې په ثابت ډول ښه شوې، مګر لاهم ښکاره ښکاري مګر په حقیقت کې برجسته نه ده. البته، هیڅ یو ټیکنالوژي په ځانګړې توګه د پام وړ (یا ښه مدغم) نه ده، مګر د رنګ سره سمون لرونکی ډشبورډ او ریټرو 1950s د موټر سره ښه احساس کوي. د لوی بټنو او سویچونو په شکلونو کې د بیکلایټ قوي بوی شتون لري ، مګر دا هیڅکله د فشر قیمت په څیر بوی نه کوي.

داخلي یو شمیر غوره اختیارونه لري، ټول خورا ریټرو، که څه هم د بد خوند سره یو څه سرحد.

انجن او لیږد

لاؤنج د Fiat عالي 1.4-لیټر ټربو چارج شوي څلور سلنډر انجن لخوا د 74kW او 131Nm سره ځواکمن شوی. بریښنا خپله لاره د شپږ سرعت لارښود له لارې لټوي چې موږ یې درلوده یا اختیاري ډوولوژیک چې موږ به یې مخنیوی کاوه. که څه هم دا یوازې 992 کیلو ګرامه وزن لري (تاری شامل دی… د کرب وزن لپاره اضافي 20 کیلو ګرامه اضافه کړئ)، دا یو راکټ نه دی.

د تیلو مصرف

لکه څنګه چې موږ بندیزونه وګرځول او د عکسونو لپاره ساحل ته لاړو، 500C په 7.4L/100km کې پریمیم غیر لیډ شوي پټرول مصرف کړل. تاسو واقعیا باید د دې 1.4 سره کار وکړئ او د دې تندې ماتولو لپاره هیڅ سټاپ سټارټ شتون نلري. Fiat ادعا کوي چې 6.1 l/100 کیلومتره په ګډه دوره کې، نو موږ یو ملیون مایل لرې نه یو. په حقیقت کې ، زه به حتی ووایم چې دا د لاسته راوړلو وړ دی که تاسو هڅه کوئ دا خورا ورو ورو ترلاسه کړئ.

چلول

بدلیدونکی د هچ بیک (یا ابارت) په څیر د موټر چلولو لپاره په زړه پوری ندی ، مګر دا په بشپړ ډول مختلف لیدونکو ته هدف دی. کلچ او ګیربکس سپک او کارول اسانه دي ، مګر سټیرینګ زما په کوچني هچونو کې د خوښې په پرتله یو څه ډیر گردش ته اړتیا لري. دا داسې نده چې ټایرونه د سخت کارنرنګ ملاتړ کوي ، نو ورو سټیرینګ د پاتې موټر د بریښنا ګړندي طبیعت سره یو څه توپیر لري.

د ملټي ایر انجن، کوم چې په پیل کې خورا ستایل شوی و او په سمه توګه، لاهم سیالي لري مګر ښه کیدی شي. پدې نسخه کې د ټوننګ حالت یو څه ټیټ دی او یوازې هغه پیپ نلري چې نور موټرونه لري ، لکه د الفا جیولیټا. دا یو څه شور دی کله چې تاسو ځئ، مګر کله چې تاسو پورته شئ او سفر وکړئ آرام دی.

په هرصورت، دا یو ښه او په زړه پورې ښاري موټر دی. تاسو واقعیا باید د ټربو سپننګ ترلاسه کولو لپاره د انجن سره کار وکړئ ، مګر د اوږد سفر ګیربکس یو څه ساتیري دی او واقعیا سټیرینګ ویل ته نږدې ناست دی. تاسو تصور کولی شئ چې رومیان په ډشبورډ کې ځړول شوي، د کوبلسټونونو پر سر چپه شوي او د ورو حرکت کونکو پیاده روونو تر مینځ مرغۍ وهي کله چې دوی زنګ وهلی او ځړول.

دا په ازاده لاره کې د ستاینې وړ خاموشه ده، قطار شوی چت د هارډ ټاپ د ښکارندوی کولو لپاره خورا ښه دنده ترسره کوي. د شیشې شاته سکرین هم مرسته کوي - دا ممکن کوچنی وي ، مګر تاسو کولی شئ د هغې له لارې وګورئ ، د پخوانیو ناوړه شیدو پلاستيکي سکرینونو برعکس.

چت ښکته دی، دا په ښکاره ډول په ترافیک کې شور دی، مګر کله چې تاسو د شور څخه لیرې یاست، دا ښه ساتیري ده. باد ستاسو په سر نه تیریږي، تاسو یوازې د خپل غږ لږ لوړولو سره خبرې کولی شئ، او دا دومره خاموش دی چې غږ یې لرې نه وي، هر چیرې چې ستاسو مسافر ناست وي. چت پخپله د شا د مسافرینو په سرونو باندې ودونه کوي او د شا لید لید نیمایي ته راټیټوي، د چت لاندې د 500C پارک کول ستونزمن کوي. شاته ګیجونه مرسته کوي، او حقیقت دا دی چې د دې اکارډین سټایل چت شاته نږدې هیڅ موټر شتون نلري.

په حقیقت کې د شکایت کولو لپاره هیڅ شی ندی ، مګر د غاړې عکس کې عکس شوی شیشې ، ویګل ، د موټر چلولو پرمهال ګډوډي کوي.

خوندیتوب

اوه ایربګونه (د زنګون ایربګ په شمول)، ABS، ثبات او کرشن کنټرول، او د هر چا لپاره د لاس بیلټ.

ماډل 500 د 2008 په مارچ کې د ANCAP خوندیتوب پنځه ستوري درجه ترلاسه کړه.

خپل

Fiat درې کلن تضمین یا 150,000 کیلومتره، او د دریو کلونو لپاره د سړک غاړې مرستې چمتو کوي. وړیا خدمت د پروموشن له لارې وړاندې کیږي، مګر محدود خدمت نه وړاندې کیږي.

موټرې د 500 په پرتله ډیر خاموش نه دي، او 500C نور د آرامۍ فکتور زیاتوي. دا واقعیا د بدلیدو وړ نه دی ، مګر هغه څه چې دا په بشپړ خلاص هوا کې له لاسه ورکوي د لږ اضافي ژوندي پاتې کیدو څخه ډیر احساس کوي ، یو ډنډ چې تاسو پوهیږئ ، یو څو شیان ، او دوه (خورا) تصادفي څوکۍ لري. کابینه بیرته

تاسو نشئ کولی د پیسو ارزښت غلط کړئ، په عمده توګه ځکه چې په بازار کې ارزانه بدلیدونکي شتون نلري. د پاپ او لاؤنج ترمنځ ډیر توپیر نشته، نو که تاسو غواړئ حتی ورو ورو لاړ شئ، پاپ شاید ستاسو لپاره وي.

ایا تاسو به د 500C لاؤنج د مینی بدلیدونکي یا DS3 بدلیدونکي ته غوره کړئ؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.

د 2016 Fiat Lounge 500 لپاره د نورو قیمتونو او مشخصاتو لپاره دلته کلیک وکړئ.