د ټیسټ ډرایو Fiat 500 Abarth: خالص زهر

د فیټ بریښنا رسولو د ایټالوي موټرو سپورت پوهانو ترمنځ یوه افسانه ده، نو د دوی زړونه د هغه د نشتوالي په کلونو کې د غمجن تشې له امله سخت شوي. اوس "بچه" بیرته راغلی، د خپلو قسم خوړلو مینه والو روحونو ته رڼا راوړي. په دې حالت کې، موږ پریکړه وکړه چې د 500 ماډل یو له خورا ګرمو تعدیلاتو څخه "پیښه" وکړو.

د ډیرو کلونو لپاره، ابارت، د وروستیو تیرو ریسینګ برانډ، په ژوره هیبرنیشن کې نه و. په هرصورت، په دې وروستیو کې، "زهرجن لړم" د نوي ځواک او د هغې د ډانګ خوړلو نوې غوښتنې سره صحنې ته راستون شو. په تورین-میرافوري کې د موټرو ترمیم نوي پلورنځي په پرانستلو کې د ابارت د فابریکې راټولولو څخه د څو پخوانیو وختونو ننداره په څرګند ډول د ایټالویانو لپاره کافي نه وه ، چا پریکړه وکړه چې د ځانګړي ټاکل شوي ډیلر شبکه او دوه عصري سپورت ماډلونه واستوي. په ورته وخت کې، د 160 hp Grande Punto Abarth او ترمیم شوي 500 نسخه (135 hp) هم د کارلو (کارل) ابارت لخوا پیل شوي دود ته درناوی دی. د نومبر په 15، 2008 دا مشهور خوب لیدونکی به د 100 کلونو په عمر بدل شي.

د وخت ماشین

د 1,4-لیټر ټربو انجن سره مجهز ، تیز کروم د وخت ماشین چمتو کوي او د 1000 TC سره قوي ورته والی لري ، چې زرګونه یې د 1961-1971 کلونو کې تولید شوي. پدغه وخت کې ، د دې ځواک 60 هارس پاور وو ، مګر وروسته یې 112 ته لوړ شو. د موټر ټیټ وزن (600 کیلوګرام) ته په پام سره ، دا ارقام کافي وو چې دې ته یې په وړو راکیټ واړو. د چک شوي سور او سپین چت څخه تر پراخه بمپرونو او ښکار شوي ریډیټر گریل ته ، د دې ځانګړي ب featuresې اوس په نوي دور کې تشریح شوي. د مخکني گریل شاته شریانونه دي چې د اوبو ریډیټر ته ځي ، دوه انټرکانولر ، او بریکونو ته د هوا داخلونه. په لنډ مخ پوښ کې موږ د کوچني هوا اخیستل وموندو ، کوم چې لاندې ټربو چارجر موقعیت لري. د غاښونو عکسونو کې د سپینو زرو خولۍ او سره چوکاټونه هم مستند نظر لري. په نهایت کې ، د ریسینونو رنګول ، د رنګارنګ سمبولونو او درنو لیکنو سره د آسټریا د افسانوي موټرسایکل چلونکي او متشبث نوم سره په بدن ، او همدارنګه دننه دننه ودریږي.

یوازینی شی چې ورک دی د خلاص شا پوښ دی ، کوم چې د برانډ - 60s لپاره په غوره وختونو کې لازمي و. په حقیقت کې ، د دې له مینځه وړل د موټر ډیزاینرانو لخوا منطقي پریکړه ده ، ځکه چې د څلور سلنډر انجن نور په شا کې موقعیت نلري ، ځکه چې دا په 1000 TC کې و (د Fiat 600 څخه پور اخیستل شوی پلیټ فارم سره). د لیو اومولر په وینا، څوک چې په خپل ګراج کې د ډیری ابارت چمتو شوي موټرو ساتنه کوي، پرانیستې انجن ډیرې سړې هوا ته لاسرسی درلود. برسېره پر دې، هغه ادعا کوي چې د خپریدو زاویه د بدن په ټولیز ایروډینامیک باندې مثبت اغیزه لري. په نوې نسخه کې، برعکس، د چت سپیلر د کمپریشن ځواک او لږ هوا مقاومت لپاره مسؤل دی. که څه هم هغه اوسنۍ پریکړه ډیره اغیزمنه کړې، ښاغلی اومولر د پروټوټایپ د غیر معمولي لید له امله په زړه پورې پاتې شو چې د "هیر شوي" پرانیستې سره حرکت کوي.

د سکورپیو بریدونه

موږ انجن ته اور واچوو ترڅو وګورو چې څنګه بیا ژوندي ابارت خپل عصري فضیلتونه له سره جوړ کړي دي. د اور لګیدو او انجن غږ ورته په زړه پوری حالت رابرسیره کوي چې د برانډ پخوانی ماډلونه ښه خبر وو. کوچنی ورزشکار د خپل غږ په پرتله ګړندی ډایل کوي ځکه چې د وتلو دوه پایې د انجن سخت غږ ډوبوي. د منځني سرعت رینج کې، د 16 والو انجن کافي ځواک ترلاسه کوي او په خوښۍ سره د څرخ شاته د خوشحاله چلوونکي لارښوونې تعقیبوي. په مرکزي کنسول کې د تڼۍ په لمس کې، کوم چې د سپورت معنی لرونکي لیک لخوا روښانه شوی، ډرایو په لنډه توګه د 206 Nm اعظمي فشار ته وده ورکوي. د ګیر لیور خورا ښه کنټرول لري، او ګیربکس پخپله په سمه توګه کار کوي - له بده مرغه، یوازې پنځه ګیرونه شتون لري، چې وروستی یې خورا "اوږد" دی.

د بال "ډوارف" مخکینۍ څرخ په وحشیانه ډول اسفالټ ته لمس کوي ، نو د خوندیتوب دلایلو لپاره ، د غوره تورک توزیع کولو لپاره بریښنایی توپیر لاک نصب شوی. د ابارت 500 اعظمي سرعت 205 کیلومتره / ساعت دی ، او دلته دا د خوندیتوب سیسټمونو پرته نه و - د ASR کرشن کنټرول ، د ABS انټي لاک بریک کولو سیسټم او د بیړني بریک سیسټم. د 16 انچ څرخ او 195-mm ټایرونه د ټربو انجن ځواک اسفالټ ته لیږدوي، په اتو ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي. سور رنګ شوي واحدونه او لوی بریک ډیسکونه د 1100 پونډ "بلیټ" د شاوخوا 40 مترو لپاره ودروي. له بلې خوا، سخت تعلیق او ډیر سپک سټیرینګ دومره اغیزمن نه ښکاري.

حتی که چیرې لیواله موټر چلوي، د سپورت اوږده څوکۍ چمتو دي چې هغه ته د آرامۍ څوکۍ وړاندیز وکړي. په عموم کې، په مخکینۍ قطار کې کافي ځای شتون لري، مګر په شا کې، زنګونونه به د ګوتو احساس وکړي او تاسو باید خپل سر یو څه راوباسئ. فلټ شوی سټیرینګ ویل یو آرامۍ گرفت چمتو کوي. د المونیم پیډالونه او د څرمن پوښل شوي شفټر هم د ریسینګ احساس ته اضافه کوي. د پورټ ایبل نیویګیشن سیسټم ، په بورډ کې برقیاتو کې مدغم شوی ، یو په زړه پوری اختیار لري - د دې ډیټابیس کې د اروپا ترټولو مشهور ریس ټریکونه شامل دي. د مثال په توګه، هرڅوک چې د هاکن هایم سفر کوي کولی شي د دوی فعالیت په تفصیل سره تحلیل کړي. موږ، البته، د دې کوچنۍ خوښۍ څخه ګټه پورته کړه او سمدلاسه د لا نور ځواک لپاره ګړندي شول. که تاسو دا ځانګړتیاوې د قناعت وړ نه ومومئ، تاسو کولی شئ د 160 هارس پاور سره مجهز نسخه یا د ابارت ایس ایس ایسټو کورسا نسخه کتلاګ وګورئ. وروستی به یوازې په 49 نسخو کې خپور شي چې 930 کیلو ګرامه وزن لري او د 200 هارس پاور یو لوی ځواک دی.

متن: ایبر هارډ کیټلر

عکس: احیم هارټمن

ارزونې

فایټ 500 ابارټ 1.4 T-جیټ

ښه متحرک فعالیت، سپورتي سمبالول، په مخ کې ډیر ځای، د ښه فکر کولو نیویګیشن سیسټم، اوه ایربګونه. په منفي ډولونو کې کوچنۍ تنې، محدود شاته زنګون او د سر خونې، مصنوعي سټیرینګ احساس، د سیټ شاته ملاتړ نشتوالی، د ټربو چارجر فشار او شفټ ګیجونو لوستلو کې سخت او پنځه سرعت لیږد شامل دي.

تخنیکي توضیحات

فایټ 500 ابارټ 1.4 T-جیټ
د کار حجم	-
د بریښنا مصرف	99 کیلو واټ (135 hp)
لوړ تورک	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	8 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	40 م.
لوړ سرعت	205 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	8,8 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	-