Fiat 500 2018 بیاکتنه

Fiat ممکن خپل هچ بیک 10 کاله دمخه خپور کړی وي، مګر د دې جایزه ګټونکي ډیزاین څخه مننه، 500 داسې ښکاري چې یوه ورځ یې عمر نه وي اخیستی.

دا یو عالي ، ځلیدونکی شی دی - په ځانګړي توګه په سیسیلین نارنج کې - مګر ایا دا لاهم کولی شي سرسۍ پرې کړي کله چې د سیډني شمال ته دوه ساعته د نیوکاسل د هپسټر واکمن ښارګوټي ته وسپارل شي؟ ځکه چې سره له دې چې یو کوچنی موټر دی، د اینیورساریو لګښت 21,990 ډالر دی (د سفر لګښتونو او اضافي لګښتونو پرته).

په هرصورت، که موږ هرڅه د خپل ذهن سره ونیسو نه زموږ د زړونو سره، موږ به شاید ټول د ټیوب په شکل د خواړو بدیل پاستا وخورو.

شنبه:

یوازې د 60 جوړیدو سره، 500 Anniversario نن ورځ په بازار کې یو له خورا ځانګړي موټرو څخه دی - حتی د نن ورځې ځینې فیراریانو په پرتله خورا نادر. او د 22,000 ډالرو څخه لږ لپاره!

لکه څنګه چې ما په نیوکاسل کې زما د خور کور ته د رسیدو وروسته پوه شو، د انیورساریو لید سټایل او نادریت لوی تاثیر کوي. ما په هغه ورځ د سډني څخه د وتلو لیدونو او تکراري لیدونو ته دمخه پام کړی و ، مګر دې ما د هغه ځواب لپاره چمتو نه کړ چې زه یې ترلاسه کوم. زما د خور په لاره کې د څو ګرمو ثانیو وروسته، د هغې کیمره بهر شوه او فلش شوه. هغه هیڅکله نه کوي. زه نیم حیران یم چې انسټاګرام راتلونکی تودوخه اداره کړې!

د عادي Fiat 500 لاؤنج سربیره چې دا یې پر بنسټ والړ دی، Anniversario یو څه اضافي لید لمس ترلاسه کوي لکه په هوډ، سیلز او د عکس کیپونو کې د کروم پټې. دوی د کوچنیو توضیحاتو په څیر غږ کوي، مګر دوی د ځانګړي نسخې انفراديت ټینګار کې مرسته کوي.

تاسو کولی شئ د دریو رنګونو انتخابونو څخه هم وټاکئ: رویرا شنه، آیس کریم سپین او سیسلي نارنج. هیڅ یو یې دومره قوي تاثیر نه کوي لکه د دورې په سټایل کې د زړور 16 انچ مصر څرخ. د یوې ټوټې ډیزاین او Fiat کروم کیپس سره، دوی په خپل حق کې عالي دي.

ډیزاین له ستونزو څخه پاک نه دی؛ پراخه درې څلورمه برخه شاته آرک، پداسې حال کې چې ښکلی، د موټر چلوونکي څوکۍ څخه یو لوی ړوند ځای رامینځته کوي. تاسو د لینونو او پلاستيک بدلولو دمخه د خوندیتوب مهمې معاینې ته مخه کوئ. د هغې لوی لوی بیم.

بولډ، د دورې څخه الهام اخیستی 16 انچه Anniversario alloy wheels د موټر یو له خورا اغیزمنو ځانګړتیاو څخه دی.

لکه څنګه چې ما د موټر شاوخوا ګرځیدو ته دوام ورکړ، زما د خور حیرانتیا موسکا وده وکړه. د ډیش ماونټ شیفټر، سن روف، او د ډیجیټل وسایلو کلستر هغه اغیزمنې ځانګړتیاوې وې چې مخکې یې په موټرو کې نه وې لیدلې. دننه د کلیزې لپاره کوم ځانګړي توضیحات شتون نلري ، لکه د نارنجي پلاستيکي ډشبورډ ، د نارنجي پایپ کولو سره د څرمن جزوي څوکۍ پټې شوي ، د چرم دروازې داخلول ، او د کلنۍ نښه ښیې چې زما د ازموینې موټر له 20 څخه 60 شمیره وه.

دا د اوږد واټن آرامۍ کیبن دی او ډاډه دی چې د 60s نوسټالیجیا رامینځته کوي پداسې حال کې چې لاهم د اروپا فرعي کمپیکٹونو وضعیت ننګولو لپاره کافي اصلي دی.

لکه څنګه چې د ماښام لمر د Fiat شاته په رالویدو پیل شو، زما خور او ما د ډوډۍ په اړه بحث پیل کړ. ما غوښتل چې په عمومي سړک یو څه واخلم او وګورم چې پیاده چلونکي د اینیورساریو احمق څرخونو ته څنګه عکس العمل ښیې ، او هغې غوښتل پیرود ته لاړه شي او په کور کې طوفان رامینځته کړي. په پای کې، موږ وروستی غوره کړ.

د محلي وړیو څخه ټول اړین اجزا راټولولو سره، ډنډ په چټکۍ سره نیمایي ته ډک شو. یوازې 185 لیټره وړاندیز کیږي - د 500 د کمپیکٹ ابعادو د پام وړ اغیز - لکه څنګه چې د Kia Picanto په شا کې د 255 لیټرو ټولګي مخکښ سره مخالف دی، نو دا په چټکۍ سره ډکیږي.

دوه شاته څوکۍ په 50/50 پوښل کیدی شي ترڅو د کارګو کوچني ځای کم کړي، مګر دوی په ټوله لاره نه ښکته کیږي او لوی شونډې پریږدي.

لکه څنګه چې د 16 انچ لوی انیورساریو ویلونه په زړه پوري دي ، زه یو څه اندیښمن وم چې دوی به د 500 سواری خراب کړي. د نیوکاسل په شاوخوا کې د ماښام سفر په کافي اندازه ناڅاپه خاوره ، د سرعت ډنډونه او پاخه چوکونه شامل وو ، مګر موږ هیڅ یو د عمومي تجربې څخه خوښ نه یو. دا یو څه سخت دی، مګر هیڅ ځای د رن فلیټ مینی په څیر سخت ندی.

د یکشنبې په ورځ:

غواړم پوه شم چې Fiat 500 Anniversario څنګه د ښار په درانه ترافیک کې ترسره کوي، ما فکر کاوه چې تر ټولو ښه کار به دا وي چې دا د یکشنبې د سهار د سهارنۍ لپاره واخلم.

په کاغذ کې، د اور 1.2 لیټره څلور سلنډر پټرول انجن په ځانګړي ډول پیاوړی نه ښکاري. یوازې د 51 kW/102 Nm تولید، د 500 فعالیت حد په خلاص سړکونو کې د ډاډمن موټر چلولو له لارې په چټکۍ سره رسیږي. مګر کله چې په ښاري ترتیباتو کې په ډیر عملي سرعت سره سفر کوئ، د ایټالوي انجن فلټر تورک وکر په اغیزمنه توګه موټر ته د ډیری ټرافیک سره ساتلو لپاره کافي زړه او خوند ورکوي.

د 500 د تیلو مصرف هم خورا ښه دی. سره له دې چې په مختلفو شرایطو کې شاوخوا تیرولو سره، ما د 5.6L/100km د Fiat رسمي ګډ ارقام په پرتله د 4.8L/100km اوسط سفر کمپیوټر مصرف ترلاسه کړ.

د Fiat 500 ټول ماډلونه لږترلږه پریمیم غیر لیډ شوي تیلو ته اړتیا لري، پدې معنی چې منظم 91 اوکټین پټرول د پوښتنې څخه بهر دی.

د نیوکاسل د ښار سړکونو ته ودرېدم، ما وموندله چې نسبتا ګړندی سټیرینګ او ښه بریک احساس د ښار په روښانه موټر چلولو کې ژباړه کوي. دا ممکن د سپورتي مینی کوپر په څیر کارټینګ نه وي ، مګر دا د اوږد ویل بیس کیا پیکانټو په پرتله خورا ګړندی دی او د سختو ځایونو لپاره غوره مناسب دی.

برسېره پردې، تاسو حتی کولی شئ د ښار فیچر سره ستاسو د Fiat سټیرینګ اسانه کړئ. د خطر کیڼ اړخ ته کوچنۍ تڼۍ فشار ورکړئ او د بریښنا سټیرینګ سیسټم څخه مرسته به وده ومومي، چې د لاک څخه تر لاک بدلول حتی اسانه کوي.

پداسې حال کې چې د بریکا ترلاسه کول هغه سولو سواری نه و چې ما یې تمه درلوده، دا لږترلږه د شاتنۍ تجربې په اړه یو څه نظر ورکړ. زما خور په داوطلبانه توګه د ګیني سور په توګه کار وکړ، یو کار چې هغه ژر تر ژره ستړی شو کله چې د 15 دقیقو لفافه تیره شوه. د راپور له مخې زما د موټر چلولو موقعیت شاته لیګ روم او سر خونې "تنګ" وې، مګر د موټر اندازې ته په پام سره، زه واقعیا په دې نیوکه نشم کولی. تاسو دوه دروازې مایکرو موټر نه اخلئ ترڅو خلک له شا څخه راوباسي.

مګر دا د لوبو او خوندیتوب تجهیزاتو شرایطو کې دی چې د 500 کلیزه د خپلو پرتله کولو قیمت لرونکي سیالانو څخه شاته کیدو پیل کوي. پداسې حال کې چې ټول 500 ماډلونه د 2007 څخه تر جولای پورې د ANCAP خوندیتوب درجه لري، د ړانده ځای نظارت نشتوالی، شاته لید کیمرې او AEB د محدود خوندیتوب جال پایله لري چې موټر چلوونکي د څرخ تر شا د زیان منونکي احساس کوي.

د 500 سټیرینګ خورا ښه دی. دا ښه وزن لري او سټیرینګ ویل په کیفیت لرونکي چرم پوښل شوي.

د 21,990 ډالرو لپاره تاسو د 7.0 انچ انډرایډ آټو/ایپل کار پلی مطابقت لرونکی ملټي میډیا ټچ سکرین ترلاسه کوئ چې د USB او معاون ان پټ سره مجهز دی، د سپوږمکۍ نیویګیشن، DAB او بلوتوت، کروز کنټرول، ډیجیټل وسایل کلستر، د ورځې د چلولو څراغونه او شاته فوګ څراغونه. .

ځینې ​​به تمه ولري چې Fiat به د پیسو لپاره اتوماتیک سرلیکونه یا د وینډشیلډ وائپرونه شامل کړي، لکه څنګه چې ځینې جوړونکي کوي، مګر اروپایان دومره سخاوت نلري کله چې د معیاري تجهیزاتو خبره راځي.

داسې ښکاري چې په کوچنیو شیانو کې یو څه نظارت هم شتون لري لکه د موټر چلوونکي د څوکۍ لوړوالی تنظیم کول. معمولا لیور (یا ډایل) د څوکۍ په بهر کې موقعیت درلود، د دروازې سره مخ. مګر په 500 کې د محدود ځای له امله، د Fiat انجنیرانو د څوکۍ دننه یو لوی، اوږد، خړ لیور کیښود. غوره! پرته لدې چې دا د لوی ، اوږد ، خړ هینډ بریک څخه یوازې انچونه لرې وي ...

د 500's 51kW/102Nm 1.2-Lit انجن دومره سپک دی چې د ښار شاوخوا حرکت کولی شي، مګر کله چې په لویه لاره باندې تیریږي د ډیر بار احساس کوي.

دا کوچني نګلونه دي، مګر د هغه موټر لپاره چې د Kia Picanto په پرتله شاوخوا $ 8000 ډیر لګښت لري (کوم چې خورا ښه شی دی)، تاسو لږترلږه غواړئ اساسات ترتیب کړئ.

مګر لکه څنګه چې د Fiat 500 ergonomic یا د پیسو نیمګړتیاو ارزښت ممکن نا امیدي وي، اتوماتیک لارښود دوی سیوري کوي. احتمال د بسته بندۍ له امله، او همدارنګه دا حقیقت چې دودیز اتوماتیک د انجن ځواک کموي، په Fiat کې اتوماتیک لیږد یو واحد کلچ اتوماتیک لاسي لیږد دی. په ساده ډول ووایاست، یو پنځه سرعت میخانیک چې د کمپیوټر لخوا کنټرول کیږي. ایټالوی کمپیوټر.

لکه څنګه چې تمه کیده، دا یو څه تیاتریت رامینځته کوي. د دودیز تورک بدلولو اتوماتیک لیږد برخلاف چې په ځای کې "کریپ" کوي ، د Fiat "Dualogic" سیسټم د کلچ د ښکیلولو لپاره د سرعت پیډل فشار ته اړتیا لري. پرته له دې، کلچ بې برخې پاتې کیږي، موټر ته اجازه ورکوي چې په آزاده توګه مخکې یا شاته حرکت وکړي څومره چې وغواړي.

یو لنډمهاله اضافي ټایر د 185 لیټر بوټ د فرش لاندې موقعیت لري ترڅو ځای خوندي کړي.

په فلیټ ځمکه کې، سیسټم نسبتا ښه فعالیت کوي کله چې موټر چلوي. مګر په سلیپ کې ، ګیربکس په دوامداره توګه د ګیر تناسب ترمینځ تیریږي ، د هر شفټ لپاره په اوسط ډول شاوخوا 5 کیلومتره / ساعت له لاسه ورکوي. په نهایت کې به دا ګیر ته ودریږي ، مګر یوازې وروسته له دې چې ډیری سرعت له لاسه ورکړل شي. تاسو کولی شئ دا یا په "دستي" حالت کې ځای په ځای کولو او پخپله سیسټم چلولو سره ، یا د تیریدونکي اندازې په پلي کولو سره حل کړئ. هیڅ یو یې مناسب ځواب نه دی.

د شور او اعتبار مشکوک مسله هم شتون لري ، ځکه چې هر ګیر شفټ او کلچ عمل د پیچلي بریښنایی عمل کونکو غږ سره د پښو لاندې په لوړ غږ کلیک کولو ، ګونګولو او ویرولو غږ سره دی. که څه هم هیڅ یوه برخه د ازموینې پرمهال د دوی لږترلږه عملیاتي پیرامیټونو څخه کمه نه وه ، د وخت په تیریدو سره د اعتبار پوښتنه راپورته کیږي.

سربیره پردې، سیسټم $ 1500 لګښت لري، د اصلي سټیکر قیمت $ 23,490 ته راوړي. موږ به د معیاري پنځه سرعت میخانیکونو ته ولاړ شو.

د 500 کلیزه د 150,000 کلن Fiat/12 15,000 کیلومتره تضمین سره پوښل کیږي پرته له دې چې د خدماتو قیمت او د خدماتو وقفې د XNUMX میاشتو / XNUMX کیلومتره وقفې سره ټاکل شوي.

د پیسو لپاره د لږ ارزښت سره سره، Fiat 500 Anniversario لاهم د پاملرنې وړ دی.

که څه هم دا په ساحو کې پیچلتیا نلري چیرې چې سیالي کونکي یې غوره کوي، د 500 کلیزه خپل ښاري سیالانو ته په هوښیارۍ او سټایل کې تیریږي. دا د هغو خلکو لپاره موټر دی چې د موټر چلولو لوازم یا د دوی د شخصیت غزول غواړي، او نه یوازې بل "محصول".

که څه هم د داسې ځانګړي موټر لپاره لږ غوښتنه شتون لري، د Fiat 500 Anniversario اوس هم د هغو کسانو لپاره یو زړه راښکونکی بدیل دی چې غواړي د خلکو څخه ودریږي.

ایا تاسو به په خپل سی ډی کې د کلیزې سره خوښ یاست؟ موږ ته په نظرونو کې خبر راکړئ.