Fiat 132 - د Fiat 125 جانشین تاریخ
په 125 لسیزه کې، د پولنډ په سړکونو کې، هغه د پولنډ Fiat 126p ته چک ورکړ، چې په ویسټولا کې د هیواد د اوسط اتباعو یو نه لیدل کیدونکی خوب دی، څوک چې د کلونو خوندي کولو وروسته، کولی شي تر ټولو زیات Fiat 125p یا Sirena واخلي. په ایټالیا کې، Fiat 132، که څه هم د پولنډي نسخې په پرتله خورا ډیر عصري، د فیشن څخه راوتلی و او جوړونکي یې یو ځای ناستی چمتو کوي - XNUMX.
Fiat 132 د 125 مستقیم جانشین دی، د خپل مخکیني تخنیکي حلونو پراساس. په چیسس او لیږد کې لوی بدلون نه دی راغلی - په پیل کې موټر د 98 هارس پاور 1600 hp انجن سره سمبال شوی و، چې د Fiat 125 څخه پیژندل شوی (یوازې ترمیم د 1608 څخه 1592 cm3 څخه د بې ځایه کیدو کمول وو). په هرصورت، کلچ بدل شوی و، دا ساده شوی و او په ورته وخت کې د مخکینیو په پرتله کار کول اسانه وو. بریښنا د 4- یا 5-سرعت لاسي لیږد یا د درې سرعت اتوماتیک لیږد (اختیاري) له لارې لیږدول شوې. البته، تل په شا څرخونو کې.
د تخنیکي نوښتونو نشتوالي سره سره، Fiat 132 د خپل مخکیني څخه د پام وړ توپیر درلود. د بدن جوړونکو خورا ډیر کار وکړ، یو بشپړ نوی بدن یې یوځای کړ چې لوی او کلک ښکاري. موټر دننه ډیر ځای تضمین کړ، یو لوی ټرک درلود (که څه هم د تیلو ټانک محدود و) او مهم، د اویایمې لسیزې شرایطو ته په پام سره، خوندي و.
د ماډل فرش پلیټ تقویه شوی او بدن د ځانګړي بکس پروفایلونو سره تقویه شوی. په کیبن کې، دوی ډاډ ترلاسه کړ چې د سټیرینګ کالم د حادثې په صورت کې موټر چلوونکی نه ماتوي. دې ټولو د Fiat 132 یو خوندي موټر جوړ کړ. قوي ساختمان، ښه قیمت او بریالي انجنونه دا ممکنه کړي چې د کافي لوړ شهرت تضمین کړي او د Fiat 125 په پرتله ډیر کاپي تولید کړي. یوازې په ایټالیا کې په 1972 - 1981 کې له 652 زرو څخه ډیر واحدونه راټول شوي، او دا هم شتون لري. څوکۍ 132 (108 زره مربع متره). . m. واحدونه) او یو کوچنی شمیر موټرونه چې د وارسا FSO پلانټ څخه راوتلي. ځای ناستی، ارجنټا، په اصل کې د 132 ماډل ماډل و، مګر بیا هم تر 1985 پورې په بازار کې پاتې شو، کله چې دا د نوي ډیزاین شوي کروما لخوا بدل شو.
د پریمیر په وخت کې، موټر آرام، آرام او آرام ګڼل کیده، مګر د نرم تعلیق له امله، دا د ګړندي، تیز چلولو لپاره مناسب موټر نه ګڼل کیدی. په هرصورت، پام د ښه بشپړ شوي داخلي او ښکلي فرنیچر ته راجلب شوی و. د ځانګړي خورا بډایه نسخې په لرګیو کې کټ شوي او د ویلور اپولسټري سره نصب شوي. هوایی کنډیشن اضافه کړئ، کوم چې اختیاري تجهیزات دي، او موږ واقعیا راحته موټر ترلاسه کوو. په هرصورت، دا باید ومنل شي چې په 132 ماډلونو کې د اقلیم کنټرول یو نادر دی.
Fiat 132p - د ایټالیا پولنډي برخه
د پولنډ Fiat 132p وارسا ته راورسید ډیر دمخه بشپړ شوی ، نو تاسو نشئ لیکلی چې د "r" لیک د موټر کیفیت لپاره کومه معنی درلوده. وروستۍ برخې د FSO فابریکه کې راټولې شوې وې، او دا د ریښتینې سوداګرۍ په پرتله د وارسا فابریکې لپاره د وقار جوړونې کړنلاره وه. د موټرو مطبوعاتو (موټر هفته) په لوړ غږ د پولنډ فیټ د نوي ماډل "خلاصون" اعلان وکړ.
له 1973 څخه تر 1979 پورې، د 132p یوه کوچنۍ لړۍ تولید شوه، چې یوازې یو څو یې توان درلود. قیمت 445 زره دی. złoty په مؤثره توګه د اوسط قطب څخه ویره درلوده، څوک چې په سختۍ سره شاوخوا 90-100 زره پورته کولی شي. PLN د ترابانت، سرینا یا پولنډي فایټ 126 پینس لپاره. حتی د پولنډ Fiat 125p، چې په اویایمو لسیزو کې د ساه اخیستلو موضوع وه، د 160-180 زره زلوټیو لګښت درلود. PLN د انجن نسخه پورې اړه لري. د 1979 په جنوري کې Tygodnik Motor راپور ورکړ چې 4056 Fiat 132s د "p" ټاپهونو سره له ژیران څخه وتلي دي. د تولید شویو موټرو کره شمیره معلومه نه ده، ځکه چې FSO د داسې معلوماتو آرشیف کولو ته ډیره پاملرنه نه ده کړې.
د Fiat 132 پیل ستونزمن
Первая модернизация Fiat 132 была проведена через два года после его премьеры, что было достаточно быстро. Модернизация была вызвана жалобами на немодный рисунок. Fiat переделал весь кузов, значительно опустив боковую линию. В результате модель 132 обрела легкость и не ассоциировалась с силуэтом автомобилей 1800-х годов. Кроме того, были изменены элементы салона, отделка кузова, лампы, амортизаторы, а также усилен двигатель 105 со 107 до 1600 л.с. Версия 160 не претерпела никаких изменений. Базовая модель по-прежнему позволяла разгоняться примерно до 132 км/ч, а Fiat 1800 170 GLS гарантировал показатели на уровне км/ч.
په 1977 کې، یو بل عصري کول ترسره شو، کوم چې د واحد 1.8 ژوند پای ته ورساوه. په هغه وخت کې، پیرودونکي یو انتخاب درلود: یا به هغه د 100 هارس پاور 1.6 څخه کم انجن غوره کړي، یا هغه به د 2 لیټر، 112 هارس پاور نسخه د ښه فعالیت سره واخلي (شاوخوا 11 ثانیو څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت، 170. km/h). ساعت). د Fiat 132 2000 تحرک په 1979 کې یو څه ښه شو، کله چې موټرسایکل د بوش بریښنایی تیلو انجیکشن سیسټم سره سمبال شو: بریښنا یې 122 hp ته لوړه شوه، چې په پایله کې یې لوړ سرعت (175 کیلومتره / h).
د تولید په پای کې (1978)، Fiat پریکړه وکړه چې د 132 موډل لاندې د 2.0 کیلومتره / ساعت سرعت سره ډیزل انجنونه نصب کړي. د کافي اوږد سړک سره یو لوی نسخه کولی شي د 2.5 کیلومتره فی ساعت سرعت ته ورسیږي. د ټربوډیزل دوره تر 60 کلونو پورې نه وه راغلې، کله چې Fiat د 130 hp سره 145 لیټره سوپر چارج شوی ډیزل ترلاسه کړ، چې د ارجنټا لپاره ښه فعالیت چمتو کوي.
Fiat 132 د Peugeot 504 په څیر په زړه پورې توګه بریالی نه و، مګر دمخه د ایټالوي موټر مینه والو لپاره په زړه پورې ټوټه ده. دا په هرصورت، د Fiat یو له وروستي رییر ویل ډرایو موټرو څخه دی، د یوې برخې استازیتوب کوي چې د تورین میشته شرکت اوس پریښوده.
