فیراري 488 GTB 2016 بیاکتنه
منځپانګې
لکه څنګه چې د L-front Prius مار د تمځای نښه ته لاره هواره کړه، زه د لوی ښار په مینځ کې د ایټالوي سوپر موټر د ازموینې حکمت په اړه حیران شوم - په لوړ غږ.
دا داسې دی لکه د چیتا په پښه باندې چلول یا د تور کیویار سواری.
د مارانیللو وروستی ماسټر پیس، فیراري 488GTB، یوازې آسټرالیا ته رسیدلی او کار ګایډ لومړی دی چې دې ته کیلي ترلاسه کوي. موږ غوره بولو چې مستقیم د ریس ټریک ته لاړ شو - په غوره توګه د کیلو مترو په اوږدو کې مستقیم او اسانه او تیز رفتار حرکتونو سره - مګر تاسو باید په خوله کې د ډالۍ آس ونه ګورئ، په ځانګړې توګه یو ګړندی.
په فلزاتو کې، 488 په ریښتیا یو ښکلی حیوان دی، د ملی متر اوږد مخکینۍ پای څخه د هغې د پراخې هوا اخیستنې سره د عضلاتو رانونو ته چې د غوړ شاته ټایرونو شاوخوا پوښل شوي.
دا د خپل مخکیني 458 په پرتله یو ډیر پیچلی لید دی چې په هډ باندې کریزونه او د کلاسیک جریان لرونکي فیراري فلانکس کې تیزې څنډې لري.
دننه، ترتیب به د فیراري مینه والو ته وپیژندل شي: سور چرم، د کاربن فایبر تلفظونه، د سور سټارټر تڼۍ، د سټیرینګ ویل پیډل شفټرونه، د ډرایو ترتیباتو غوره کولو لپاره د توګل سویچ او حتی د سرعت د سرعت خبرداری ورکولو لپاره د سور څراغونو قطار. حد د F1 سټایل فلیټ لاندې سټیرینګ ویل ، په چرم او کاربن فایبر پوښل شوي ، تاسو ته د سیباستیان ویټل په څیر یو څه احساس درکوي.
د څرمن امبس شوي او ګنډل شوي سپورت څوکۍ په زړه پوري ، ملاتړي دي او باید په لاسي ډول تنظیم شي — د یو سپورت موټر لپاره حیرانتیا چې شاوخوا $ 470,000 لګښت لري.
دا یو لیونی تجربه ده او که تاسو محتاط نه یاست، 488 به تاسو یو څه لیونی کړي.
دا ټول د سوپر کار کیبن په څیر ښکاري او بوی کوي ، که څه هم دا هیڅ ایرګونومیک ماسټر پیس ندی. د دودیز سویچ پرځای د پش بټن شاخصونه په زړه پوري ندي ، او د پش بټن ریورس سویچ یو څه عادت کیږي.
د وسیلې پینل لاهم د ډیجیټل ګیر انتخاب لوستلو سره لوی ، زړور ، پیتل مرکزي ټیکومیټر لري. دا اوس د دوه سکرینونو لخوا محاصره شوی چې د آن بورډ کمپیوټر، سپوږمکۍ نیویګیشن او انفوټینمینټ سیسټم څخه ټول لوستل کیږي. دا ټول ښه کار کوي او په مناسب ډول معتبر ښکاري.
مګر شاید د سترګو ترټولو اغیزمنه سینګار د شا په عکس کې منعکس کیږي.
کله چې تاسو په ترافیکي څراغ کې ودریږئ ، تاسو کولی شئ په مستقیم ډول ستاسو شاته نصب شوي عالي ټربو چارج شوي V8 کې د شیشې پوښ له لارې په اوږده توګه وګورئ.
د دې نوي نسل دوه ټربو چارجر تولید حیرانوونکی دی: 492 kW بریښنا او 760 Nm تورک. دا د 458 د 425kW/540Nm بریښنا تولید سره پرتله کړئ او تاسو د دې موټر په فعالیت کې د لیپ په اړه نظر ترلاسه کوئ. مګر دا د کیسې یوازې برخه ده - اعظمي تورک اوس په نیم سرعت کې ترلاسه شوی ، د 3000 rpm پرځای 6000 rpm.
دا پدې مانا ده چې انجن دومره پیل نه کوي لکه څنګه چې تاسو د ګاز پیډل سره ټکر کوئ تاسو په شا کې وهي.
دې د فیراري انجن ته دوه ژبني کرکټر هم ورکړی دی - په لوړه کچه کې دا لاهم د ایټالوي سوپر کار سکویل لري، مګر اوس، د ټربو چارج کولو څخه مننه، په ټیټه بیه کې دا د مرمر وریژونکي الماني سپورت سیډانونو څخه یو په څیر ښکاري.
دا پدې مانا ده چې تونلونه په لوی ښار کې ستاسو ملګري دي. د دیوالونو څخه د وتلو د دې اخراج غږ د خوښۍ وړ دی، که څه هم تاسو باید د سرعت حد څخه د تیریدو څخه مخنیوي لپاره په لومړي ګیر کې پاتې شئ.
تاسو به په 100 ثانیو کې 3.0 کیلومتره فی ساعت ووهئ، او که تاسو پیډل په فرش کې وساتئ، دا به یوازې 18.9 ثانیې وخت ونیسي چې د یو کیلومتر په اوږدو کې د یو کیلو مترو په اوږدو کې ودریږي، په دې وخت کې به تاسو ممکن شاوخوا 330 کیلومتره / ساعت ترسره کړئ. h.
دا په آسټرالیا کې د فیراري سړک ازموینه یو څه ستونزمن کوي. د توزیع کونکي سخاوت په هوښیارۍ سره په لار کې د 488 فنګونو ته نه غځول کیږي ، او زموږ د ازموینې حد 400 کیلومتره دی ، نو د خلاص سرعت محدودیتونو سره د ټاپ پای سړکونو سوځول له پوښتنې څخه بهر دي.
د لوی جریمې او کیریر محدودیت تعلیق څخه مخنیوي لپاره لیواله ، موږ پریکړه وکړه چې وګورو چې 488 په قانوني سرعت کې کوم ډول جوش وړاندې کولی شي.
موږ مایوسه نه یو. د سرعت حد ته د درې ثانيې په زړه پورې ریس کې، موږ په هغه طریقه حیران یو چې موټر له کرښې راښکته کیږي او د بریښنا په سرعت کې ګیرونه بدلوي. لکه څنګه چې لومړی کونج دننه کیږي، موږ د سټیرینګ د جراحي دقیقیت او د ساسر په څیر گرفت څخه ځوریږو — ستاسو دننه داسې احساس کوي چې دوی به د 488 شاته ټایرونو ته داخل شي.
دا یو لیونی تجربه ده او که تاسو محتاط نه یاست، 488 به تاسو یو څه لیونی کړي. په 100km/h کې هغه کولی شي په سختۍ سره له کانټر څخه بهر شي او تاسو لیواله یاست چې پوه شئ چې هغه څنګه په سرعت کې احساس کوي.
په نهایت کې ، د ښار شاوخوا شاوخوا ځړولو ته بیرته تلل دواړه راحتي او سخته مایوسي ده. ټرافیک پدې معنی دی چې د شا ناست کیدو او د ایټالوي څرمن بوی ، د نورو موټروانانو په زړه پورې لیدونو او داسې سواری چې د داسې متمرکز سپورت موټر لپاره حیرانتیا راحته وي پرته بله چاره نشته.
یو خوندور رومانس، مګر زه غواړم دا پوښتنه پاپ کړم که زه پیسې لرم.
څوک ټربو چارج شوي خارجي توکي غوره کوي؟ فیراري، مکلارین یا پورش؟ موږ ته ووایاست چې تاسو لاندې د نظرونو برخه کې څه فکر کوئ.
د 2016 Ferrari 488 GTB قیمتونو او مشخصاتو په اړه د نورو معلوماتو لیدو لپاره دلته کلیک وکړئ.
