په اروپا کې د F-35A بریښنا II
F-35 د شبکې متمرکز جنګي الوتکې په توګه ډیزاین شوی، چې په دې برخه کې د دروازې په توګه کار کوي، پداسې حال کې چې د شبکې نور عناصر هم د یوځای شوي تاکتیکي انځور سره چمتو کوي. دا به د شبکې د ټولو عناصرو د وضعیت پوهاوي کچه د F-35 پیلوټ د وضعیت پوهاوي سره مساوي کچې ته لوړه کړي.
د جنوري په 31 ، د پولنډ هوایی ځواک لپاره د 32 لاک هیډ مارټین F-35A Lightning II الوتکو پیرود لپاره د تړون رسمي لاسلیک مراسم په ډیبلین کې ترسره شول. په دې توګه، پولنډ د اوو اروپايي هیوادونو سره یوځای شو چې دمخه یې F-35 غوره کړی - بلجیم، ډنمارک، هالنډ، ناروې، ترکیه، ایټالیا او انګلستان. له دې فرصت څخه په استفادې سره، په پورتنیو هېوادونو کې د F-35A تدارکاتي پروګرامونو د پرمختګ او اوسني حالت او د دې ډول الوتکو د نړیوالې بیړۍ لپاره د تولید او ساتنې د پروګرامونو په پلي کولو کې د سیمه ییزو شرکتونو د ګډون ارزښت لري.
د پنځم نسل F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) څو مقصده جنګي الوتکو پروګرام له پیل څخه نړیوال و. د F-35 درې ډولونه رامینځته شوي ترڅو د څو ډوله الوتکو ځای په ځای کړي چې دواړه په متحده ایالاتو او متحدینو هیوادونو کې کارول کیږي: F/A-18 هارنیټ، F-16 Fighting Falcon، F-4 Phantom II، A-10 Thunderbolt II، تورناډو، AMX او هیریر. هغه هیوادونه چې د F-35 ترلاسه کولو سره علاقه لري او د متحده ایالاتو د خوندیتوب اړتیاوې پوره کولی شي د JSF برنامې سیسټم پراختیا او مظاهرې (SDD) مرحله کې برخه واخلي. د مالي مرستې په بدل کې، دوی کولی شي نور په عملیاتي ازموینو کې برخه واخلي، او بیا په ډله ایز تولید کې، چې ورته ویل کیږي. د همکارۍ شریکان (د کوپراتیف پروګرام شریکان، CPP).
د بهرنیو شریکانو د ښکیلتیا د کچې پر بنسټ، CPPs په دریو ګروپونو ویشل شوي. یوازینی ټایر 1 ملګری (ټایر 1 یا لیول 2004) انګلستان دی، چې تر 2,056 پورې یې مالي مرسته 5,1 ملیارد ډالر وه (بیا دا د SDD مرحلې د ټول لګښت 2002٪ وه). د 1,028 څخه دمخه، ایټالیا (2,5 ملیارد ډالر؛ 800٪) او هالنډ (2,0 ملیون ډالر؛ 2٪) هم د JSF سره د ټیر/ټایر 144 شریکانو په توګه یوځای شول، استرالیا (0,4 ملیون؛ 110٪)، ډنمارک (0,3 ملیون؛ 100٪)، کاناډا (0,2 میلیونه؛ 122٪)، ناروې (0,3 ملیون؛ 175٪) او ترکیه (0,4 میلیونه؛ 3٪) د دریمې درجې شریکان شول. (سطح / کچه 35). په بدل کې، اسراییل او سنګاپور د JSF پروګرام کې د امنیتي همکارۍ ګډون کوونکو (SCP) په توګه شامل شول - دوی د پروګرام په اړه خبر شوي، مګر په مستقیم ډول یې برخه نه وه اخیستې. پاتې F-XNUMX پیرودونکي د صادراتو پیرودونکو په توګه چلند کیږي.
د ناټو د اروپايي هیوادونو په منځ کې، بلجیم، ډنمارک، هالنډ، ناروې، پولنډ، ترکیه (چې په هرصورت، په 35 کې له پروګرام څخه ایستل شوي) او ایټالیا بیا هم د دودیز الوتنې سره د F-2019A الوتکو د اخیستلو لیوالتیا ښودلې. لینډینګ (CTOL)، او د F-35B لنډ ټیک آف او عمودی لینډینګ (STOVL) انګلستان او ایټالیا ته (وګورئ د هوایی چلند نړیواله شمیره 8/2019). د F-35 نورو احتمالي اروپایی پیرودونکو کې فنلینډ ، یونان ، هسپانیه ، رومانیا او سویس شامل دي ، مګر د دوی په اړه لاهم کوم پابند پریکړه نه ده شوې.
د F-35 الوتکو منل نه یوازې د هوایی ځواک په جنګي ظرفیت او عملیاتي وړتیا کې د چټک زیاتوالي معنی لري ، بلکه د پرسونل لپاره د روزنې برنامې او د هوایی چوکاټونو ، انجنونو او ایویونیکونو ساتلو ، ترمیم او ترمیم لپاره پروسیجرونو کې بنسټیز بدلون هم دی. د هوایي اډو په زیربناوو، او همدارنګه د الوتکو د ځمکني سمبالولو لپاره د تجهیزاتو او اکمالاتو په برخه کې هم ګرانې پانګونې ته اړتیا ده. د مصرف شوي لګښتونو لپاره یو مشخص خساره د الوتکو تولید، ساتنې او نور عصري کولو پروګرامونو کې د ځایی شرکتونو ګډون دی (تولید، پایښت او تعقیب پراختیا، PSFD) چې د څو لسیزو لپاره ډیزاین شوي. دا هغه هیوادونو ته د اندازه کولو وړ اوږدمهاله اقتصادي ګټې راوړي چې د F-35 پیرودلو پریکړه کوي، لکه نوي ټیکنالوژیو ته لاسرسی، دندې، د بودیجې عواید.
بلجیم
د F-16 الوتکو د جانشینونو د ترلاسه کولو په اړه بحثونه څه باندې یوه لسیزه دمخه په بلجیم کې پیل شوي، مګر دا د مارچ 17، 2017 پورې نه و چې حکومت د داوطلبۍ لپاره رسمي بلنه اعلان کړه. د ACcaP (د هوايي جنګي وړتیا پروګرام) کې د F-35A سیالي کونکي باید د بوینګ F/A-18E/F سوپر هارنیټ، Dassault Rafale، Eurofighter Typhoon او Saab JAS 39E/F ګریپین وي. د همدې کال د اپریل په 19، بوینګ له داوطلبۍ څخه ووتل. سویډن د جولای په 10 هم همداسې وکړل. د اکتوبر په میاشت کې، د بلجیم حکومت د تخنیکي پلوه د فرانسې وړاندیز رد کړ. د جنوري په 19، 2018، د متحده ایالاتو د بهرنیو چارو وزارت د FMS (بهرني نظامي پلور) طرزالعمل لاندې بلجیم ته د 34 F-35As احتمالي پلور سره موافقه وکړه.
داوطلبۍ باید د 2018 په جون کې تنظیم شوې وای، مګر دا د اکتوبر میاشتې ته وځنډول شوه. د سترو لګښتونو له امله، بروکسل په نورو انتخابونو غور کوي، په شمول فرانسې ته بیا وړاندیز کول یا د موجوده F-16 لوړول. په نهایت کې، د اکتوبر په 25، 2018، پریکړه وشوه چې F-35A الوتکې د بلاک 4 avionics سافټویر سره وټاکي، په دې توګه، بلجیم د F-35 د پیرودلو لپاره ديارلسم هیواد شو. د یو مطبوعاتي کنفرانس په ترڅ کې، د بلجیم دفاع وزیر سټیفن وینډپوت اعلان وکړ چې د امریکا وړاندیز د ارزونې په اوو معیارونو کې غوره و، او دا چې F-35A زموږ د هیواد لپاره د مالي، عملیاتو او صنعت په برخه کې غوره انتخاب و.
تمه کیږي چې د 34 F-35As پیرود لګښت، د لوژستیک او پرسونل روزنې سره یوځای، د 3,8 کلونو پورې، د احتمالي قرارداد اندازه ممکن 4 ملیارد یورو وي). تمه کیږي چې تحویلي به په 2030 کې پیل شي او د لسیزې تر پای پورې دوام وکړي. ابتدايي عملیاتي چمتووالی (IOC) باید د 6,53 په مینځ کې ترلاسه شي، او بشپړ عملیاتي چمتووالی (FOC) - د 2023 په جنوري کې. د پلانونو له مخې، F-2027A به د هوایي چلند برخه کې پاتې شي (Luchtcomponent؛ Composante Air؛ [بلجیم] د بلجیم د دفاعي ځواکونو هوایی برخه (دفاع؛ لا دفاع؛ [بیلجیم] دفاعي ځواکونه) لږترلږه تر 2029 پورې.
د بلجیم ډیری شرکتونه د F-35 پروګرام کې برخه اخلي. هالنډي شرکت فوکر ټیکنالوژي په زاوینټیم کې د Asco صنعت څخه د ډیمپر فنونو تولید امر کړی. د 2018 په مارچ کې، د ګوسیلیس میشته سوناکا د لاک هیډ مارټین سره یو تړون لاسلیک کړ ترڅو انفرادي F-35 ساختماني عناصر تولید کړي. په بدل کې، Ignition! (د سوناکا او سبینا ایرواسپیس ترمنځ ګډه پروژه) به لوژستیک اداره کړي (د عملیاتو مدیریت ، د پرزو توزیع ، ځمکني تجهیزات ، د الوتکې ترمیم او تجهیزات نوي کول) او د پیلوټ او میخانیک روزنه. په لیج کې د پراټ او ویتني بلجیم انجنیري مرکز (BEC) سره د تړون له مخې، د ناروې شرکت AIM ناروې ملکیت دی، هغه به د F135 انجنونو دوره ای معایناتو، ترمیم او ترمیم کې برخه واخلي. ILIAS حلونه به د بیړیو مدیریت، ساتنې او تدارکاتو لپاره د معلوماتي ټیکنالوژۍ وسایل چمتو کړي.
ډنمارک
ډنمارک په 1997 کې د JSF پروګرام سره د یوځای کیدو هیله څرګنده کړه او په 2002 کې د دریمې کچې شریک شو. د 2005 کال په اګست کې، د ډنمارک حکومت په رسمي ډول د نوي جنګیالیو د اخیستلو پروسه پیل کړه (د Nyt Kampfly برنامه) ترڅو په هوایی ځواک کې کارول شوي F-16s ځای په ځای کړي (Flyvevåbnet؛ شاهي ډنمارکي هوایی ځواک، RDAF). په هغه وخت کې د 48 موټرو پیرود په پام کې نیول شوی و. په کاندیدانو کې Lockheed Martin F-35A، Saab JAS 39 Gripen او Eurofighter Typhoon شامل وو. په هرصورت، فرانسوي رافیل غیر حاضر و ځکه چې Dassault له داوطلبۍ څخه ووتل. د 2007 په ډسمبر کې یوروفایټر هم له سیالۍ څخه ووتل، مګر د 2008 په می کې بوینګ د F/A-18E/F سوپر هارنیټ سره یوځای شو. د ګټونکي ډیزاین باید په 2009 کې وټاکل شي، مګر داوطلبۍ ژر تر ژره یو کال وځنډول شوه، او د 2010 په مارچ کې ټول پروګرام د مالي دلایلو له امله وځنډول شو.
د مارچ په 13، 2013، ډنمارک د داوطلبۍ پروسه بیا پیل کړه، ټولو ورته څلورو شرکتونو ته یې د ګډون بلنه ورکړه. دا وخت د 24-32 الوتکو د اخیستلو په اړه و. تفصیلي غوښتنې د اپریل په 10، 2014 کې واستول شوې، او د جولای تر 21 پورې درې داوطلبي ترلاسه شوي (صاب په دې وخت کې له داوطلبۍ څخه ایستل شوی). ټاکل شوې وه چې د الوتکې د ټاکلو په اړه پرېکړه د ۲۰۱۵ کال د جون تر پایه شوې وای، خو د مې په ۲۷ مه وځنډول شوه. په پای کې، دا یوازې د می په 2015، 27 کې و چې د ډنمارک لومړي وزیر لارس لوکیک راسموسن او د دفاع وزیر پیټر کریسټینسن اعلان وکړ چې حکومت به پارلمان ته د 12 ملیارد امریکایی ډالرو (2016 ملیارد CZK) په ارزښت د 27 F-35A پیرود وړاندیز وکړي. د جون په نهمه د حکومت دغه پرېکړه د مخالفو سیاسي ګوندونو له خوا تصویب شوه. د LRIP 3 لړۍ لپاره د اتو واحدونو تولید او عرضه کولو قرارداد په 20 کې لاسلیک شو. په تعقیب ، دوه واحدونه به د LRIP 9 لړۍ لپاره او څلور د LRIP 12 لړۍ لپاره امر شي.
د جنوري په 16، 2019، د لومړي ډنمارکي F-35A (RDAF د راجسټریشن شمیره L-001) د مخکینۍ فیوزیلاج په فورټ ورت کې د لاک هیډ مارټین په پلانټ کې پیل شو. تمه کیږي چې الوتکه به د دې کال په وروستیو کې بشپړه شي مخکې لدې چې په راتلونکي کال کې په اریزونا کې د لوک AFB لپاره RDAF ته وسپارل شي. ډنمارکي پیلوټان به د متحده ایالاتو د هوایی ځواک د 308مې جنګي وزر د 56th Fighter Squadron "Emerald Knights" لخوا وروزل شي. د پلان له مخې، د F-35A الوتکو تحویل به تر 2026 پورې دوام وکړي. ابتدايي عملیاتي چمتووالی (IOC) باید په 2025 کې او بشپړ عملیاتي چمتووالی (FOC) په 2027 کې ترلاسه شي.
د ډنمارک شرکت ترما د ډیرو کلونو لپاره د F-35 ټولو دریو ترمیمونو لپاره ساختماني عناصر او تجهیزات تولیدوي، په شمول. د هوا څخه تر ځمکې لاندې د وسلو پیلونونه، د F-22B او F-35C نسخو لپاره GAU-35/A توپ وینټرل کانټینر، د افقی لکۍ جامع مخکښې څنډې، جامع تختې چې د فیوزلیج منځنۍ برخه پوښي او افقی او عمودی لکۍ، د AN رادار برخې /APG-81 او AN/AAQ-37 (د بریښنایی توزیع شوي اپرچر سیسټم، EO DAS) د خبرتیا سیسټمونه. ملټي کټ شرکت د ایر فریم او F135 انجن لپاره د نصبولو او فټینګونو لپاره ډرالومین بریکٹونه او هولډرونه تولیدوي. د ډنمارکي ایویونیکس ټیسټ مرکز (ATCD؛ د ترمي او سکینډینیویان ایویونیکس ترمنځ ګډه پروژه) به د ډنمارک F-35A د ایویونیک اجزا ساتي، ترمیم او لوړ کړي.
هالنډ
د 16 او 16 پیړیو په پای کې، د F-35A / B جنګیالیو د F-5AM / BM معیار ته د لوړولو پروګرام پلي کولو په جریان کې، هالنډ د دوی د جانشینانو د ترلاسه کولو احتمال په پام کې نیولو پیل وکړ. F-2002 الوتکه تر ټولو هیله منده ګڼل کیده، نو د 15 کال د جون په 2006، هالنډ د JSF پروګرام SDD پړاو کې شامل شو، او د نومبر په 30، 2008 کې، دوی د PSFD په مرحله کې د ګډون لپاره یو تړون لاسلیک کړ. د 2 د می په 2009، د هالنډ پارلمان موافقه وکړه چې د شاهي هوايي ځواک (Koninklijke Luchtmacht, KLu; شاهي هالنډ هوايي ځواک, RNLAF) په ابتدايي عملیاتي ازموینې (IOT&E) کې د ګډون تمویل تمویل کړي. د دوی د اړتیاو لپاره، د جون په 35، 01 کې، لومړی F-001A (AN-19؛ RNLAF F-2010) اخیستل شوی، او د نومبر په 02، 002، دویمه (AN-3 / F-4). دا الوتکې د LRIP (د ټیټ نرخ ابتدايي تولید) لړۍ 1 او 2012 برخې په توګه تولید شوي. لومړۍ کاپي د اپریل په 2، 2013، دویمه د مارچ په 6، 2012 کې خپره شوه. دوی د اګست په 27، 2013 کې ازمول شوي او د 25 جون 12، په ترتیب سره. د RNLAF لخوا د جولای 2013 او سپتمبر 35، XNUMX کې پیرودل شوي او یو بهرني کارونکي ته د لومړي F-XNUMXAs ورکړل شوي.
