سفر شوی: یاماها ټریسر 700

ځای د چانس له مخې نه و ټاکل شوی ، او دوی غوښتل یو څه مستقیم او په لوړ غږ ووایی. د ټورینګ نسخې کې MT 07 یا په رسمي ډول د ټریسر 700 نومول شوی د یوې تیریدو څخه ویره نلري!

د ساحې ثابت CP2 دوه سلنډر انجن د آفسیټ شافټ سره او له همدې امله خورا ښه تورک او انعطاف د MT07 پلیټ فارم زړه دی. مګر دوی کوچني تنظیماتو ته نه ودرېدلي. یو نوی چوکاټ ، یو اوږد او ډیر راحته تعلیق ، یو نوی څوکۍ او د موټر چلولو موقعیت چې ډیر سیده وي ، د ډیر لیګ روم سره او البته ډیر راحت سره. ما حتی د خورا اسانه او ځیرک مدیریت پرته د کوم بل څه تمه نه درلوده ، ځکه چې ما د MT07 او XSR 700 سره یو څو کیلومتره مزل کړی ، کوم چې د دې کورنۍ برخه ده. دا جین ساتل شوی او په بریالیتوب سره د سفر په لور د کرشن سره تیر شوی ، لکه د ګرځندوی بایسکل په څیر. په ټولو کونجونو کې د ذهن سولې لپاره ، ټریسر 700 د اوږدې سوځونکي لاس سره نصب شوی ، او د شا شاک ماونټ هم له سره ډیزاین شوی. په ملی میترونو کې ، دا پدې معنی ده چې د 835 ملی مترو په لوړوالي کې یوه اوږده څوکۍ او د 1.450 ملی میتر ویل بیس. د پایلې په توګه ، د پیډل سیټ-هینډل بار مثلث د MT07 په پرتله د اوږدو سفرونو لپاره ډیر راحته دی ، کوم چې په هرصورت د ټیټ سیټ او هینډل بار سره یو سپورت بایسکل دی. زما د 180 سانتي مترو لوړوالي لپاره ، موټرسایکل کافي راحته و ، او زه د اته ساعتونو لپاره د غرمې ډوډۍ او دوه پیالو کافي سره ناست وم ، او بیا ، ډیر ستړی شوی نه وم ، په موټر کې کیناستم او د نورو څلورو ساعتونو لپاره کور ته ولاړم. که زه باید په ټریسر 700 کې ودرېږم او د اروپا شاوخوا وګرځم ، زه حتی دوه ځله فکر نه کوم ځکه چې دا دنده اداره کولی شي. زه د راحتۍ په اړه هیڅ شکایت نلرم ، مګر زه باید دا په ګوته کړم چې هرڅوک چې لوړ وي (له 185 انچو څخه ډیر) به شاید یو څه تنګ احساس وکړي. سیم به هم وغواړي چې لاسي بارونه یو څه پراخه وي ، کوم چې ماته په موټرسایکل ډیر کنټرول راکوي ، ترڅو زه په کونجونو کې ډیر "نارینه" دریځ غوره کړم. لکه د سوپرموټو بایسکلونو یا لوی ټورینګ انډورو بایسکلونو په څیر.

مګر تاسو کولی شئ چیک کړئ که اندازه ستاسو لپاره سمه ده د یاماها شوروم څخه لیدنه وکړئ ، چیرې چې تاسو چیک کولی شئ چې موټرسایکل ستاسو لپاره سم دی که نه. د ټریسر 700 سربیره ، یاماها MT09 ټریسر وړاندې کوي ، کوم چې په شمیر کې لوی دی او البته ډیر پیاوړی.

د موټر چلولو اسانتیا سربیره ، قیمت د نوي ماډل اصلي پلور ټکی دی ، کوم چې د یاماها سپورتونو او موټرسایکلونو نړۍ ته ننوتل وړاندیز کوي او پدې توګه نړۍ ته چې تاسو ته خلاصیږي کله چې تاسو اوږد موټرسایکل سفر ته ځئ. ... دا خورا اسانه دی ، په ځانګړي توګه که زه دا د "یورو په هر واحد کې د موټرسایکل متره یا کیلوګرام" په اساس اندازه کړم. یاماها د BMW F 700 GS ، هونډا NC 700 ، کاواساکي ورسیس 750 او سوزوکي V-Strom 650 تر څنګ ټریسر 650 ځای په ځای کوي ، او شاید موږ یو بل د پرتله کولو وړ ماډل ومومو.

په کاغذ کې ، د 689cc انلاین-دوه انجن د 270 درجې ډزو زاویې بې ځایه کیدو سره وړتیا لري چې په 74,8،9.000 rpm کې 68 "هارس پاور" او په 6.500،17 rpm کې 250 نیوټن متره تورک رامینځته کړي. په ریښتیني ژوند کې ، دا د اتو بادونو لوړو غرونو تیریدو له لارې ، چیرې چې موږ نږدې د ټریګلاو لوړوالي ته پورته شو ، هغه د هغه په ​​مخ موسکا رنګوي. که زه په تاسو باور وکړم چې ما په جادویی دریم ګیر کې ډیری کونجونه وګرځول او په ندرت سره دوهم ته ولیږدول شو کله چې کونجونه ډیر تړل شوي و ، زه به تاسو ته هرڅه ووایم. انجن په غیر معمولي ډول ځیرک دی. په څلورم ګیر کې ، دا خورا لوړ سرعت ته ګړندی کوي ، کوم چې په ډولومایټس کې لږترلږه خوندي کیدی شي او په ځانګړي توګه د سایکل چلولو فصل کې مناسب ندي. د ریښتیني کیدو لپاره ، انجن په سختۍ سره لومړي ګیر ته اړتیا لري ، دا خورا ځیرک دی. سرعت د سپورت-ټورینګ بایسکلونو مینځنۍ طبقې لپاره خورا ژوندی دی. همدارنګه د مناسب وزن له امله. د 350 لیټرو تیلو سره تګ ته چمتو ، دا د 250 کیلومترو څخه ډیر موټر چلولو لپاره کافي دی ، او د لږ احتیاط سره ، تاسو پرته له ځنډه XNUMX کیلومتره تمه کولی شئ. په یوه ازموینه کې چې سرعت یې متحرک و ، مګر سپورت نه و ، د آن بورډ کمپیوټر په هر سو کیلومترو کې پنځه لیټره مصرف ښیې. د XNUMX کیلومترو موټر چلولو وروسته ، د تیلو ګیج کې لاهم دوه لاینونه لیدل کیږي.

دا چې دوی لاهم د نرخ مشهور ساتلو ته اړتیا لري په ځینې معیاري تجهیزاتو کې لیدل کیدی شي. په سینسرونو کې د معلوماتو لیدو لپاره سویچونه په سټیرینګ ویل کې بټنونو کې ندي ، مګر په سینسر کې ، تعلیق په بشپړ ډول تنظیم وړ ندی یا ووایی ، په بریښنایی ډول تنظیم وړ ، د لوړوالي تنظیم وړ وینډشیلډ باید په لاسي ډول تنظیم شي. لیږد دومره ګړندی او دقیق ندی لکه د مثال په توګه ، په MT09 کې. د دې ټولګي لپاره له اوسط کار څخه سرغړونه ، په بیله بیا د اصلي تجهیزاتو پورتنۍ کچې ، پشمول د معیاري ABS ، لاسي ساتونکو د موټرو نښو سره چې په سړه هوا کې ډیر وزن لري او عصري ب giveه ورکوي ، خورا راحته څوکۍ او یوه جوړه مسافر. لاسونه

لکه د یاماها په څیر ، تاسو کولی شئ ټریسر 700 هم د خپلې خوښې سره تنظیم کړئ. لوازمات د سپورتر لید او کرکټر لپاره شتون لري ، یا د راحته سواری لپاره ، چیرې چې تاسو د اړخ سوټ کیسز ، د ټانک کڅوړه ، د فوګ څراغونه ، ډیر راحته څوکۍ ، او لوی واینډشیلډ ترلاسه کوئ. په هر حالت کې ، لومړی لوازم به د یو څو نورو نارینه سندرو لپاره د یاماها له کتلاګ څخه د نوي اکراپوویک وتلو سیسټم وي.

د دولومیټس په اړه زما د تاثیراتو لنډیز، زه باید اعتراف وکړم چې ما تمه نه درلوده چې زه به د منځني واټن موټرسایکل چلولو څخه دومره خوند ترلاسه کړم. انجن په زړه پوری دی او لاندې موټر ډیر سپک او د اعتماد وړ دی. دوی د دې موټرسایکل په جوړولو کې لوی کار کړی. زه د سایکل چلونکو لخوا نور هم په غوسه شوم چې په دولومیټ کې د دودیز ریس لپاره په چمتو کولو بوخت وو. خو د غرمې د ډوډۍ له وقفې وروسته، په سپیرو کې خلک یو ښه استراحت او بیا رغیدو ته لاړل. د ورځې په اوږدو کې خالي سړکونه ډیر خوندور وو. قیمت لږ څه اته زره دی - تاسو کولی شئ د دې پیسو لپاره ډیری موټرسایکلونه ترلاسه کړئ.

متن: پیټر کاویچ ، عکس: فابریکه