سفر شوی: د ټریمف ټایر 800 Xrx او Xcx
زه به لیکم ، ایا دا تاثیرات تازه یا ګرم دي؟ دواړه. مګر هوا ، اسفالټ او ټایرونه سړه وه. او دواړه انجنونه نوي دي ، د صفر مایل سره. نو مهرباني وکړئ په یوه کونج کې د دروند بریک کولو لاندې د تعلیق تجربه له لاسه مه ورکوئ او د لاک کولو دمخه د درې سلنډر انجن خوښۍ خرابه کړې. دا د نوي تخنیکونو ترسره کولو پرمهال نه ترسره کیږي.
د دوه (بیس او ایکس سی) پرځای، د کوچني ټایګر څلور نسخې په 2015 کې شتون لري (کوچنی ځکه چې ټریمپ هم 1.050 او 1.200 کیوبیک متره وړاندې کوي): ترجمان او د WP تعلیق د ځینې وختونه د ټرامیک سواری لپاره ډیزاین شوی. که تاسو د دوه لوی لیکونو سربیره یو کوچنی X (حرف x) وګورئ، نو دا پدې مانا ده چې ټایګر د کروز کنټرول سره هم سمبال شوی او د څلورو وسیلو غبرګون حالتونو (باران، سړک، سپورت او آف سړک) ترمنځ د انتخاب کولو وړتیا لري. او د موټر چلولو درې طریقې (سړک، د سړک څخه بهر او د شخصي موټر چلوونکي پروګرام). کله چې دا برنامه بدله شي ، د ABS (د لاک ضد بریک) ، TTC (انټي سلیپ) سیسټمونه او د انجن عکس العمل حالت چې د بریښنایی تار (د تار په واسطه سواری) له لارې له تختې سره وصل دی تنظیم کیږي. . که تاسو د سفر کمپیوټر کې د Triumph gait سره آشنا یاست، نو تاسو به یې ژر تر ژره زده کړئ، که نه نو ستاسو لمسی به تاسو سره د باران پروګرام غوره کولو کې مرسته وکړي.
ما له پنځو څخه تر لسو درجو سانتي ګراد کې د موټر چلولو پرمهال څه وموندل؟ دا چې د XCx د څرخ شاته ناست (او ولاړ!) موقعیت ما ته د XRx ورور په پرتله خورا ښه مناسب دی ، ځکه چې دا ډیر "د سړک څخه بهر" ناست دی او د لږ ټیټ زنګونونو سره. د درې سلنډر انجن لږترلږه د تیر ټایګر په څیر د چلولو وړ دی (په کلي کې تاسو کولی شئ په اسانۍ سره په شپږم ګیر کې حرکت وکړئ)، بکس خورا ښه دی، په یوه کلمه کې (ګمان کیږي د ډیټونا 675 څخه اخیستل شوی). په ښي لیور کې ځواب ګړندی او له ځنډ څخه پاک دی ، او زه د انټي سکډ سیسټم فعالیت هم ستاینه کولی شم ، کوم چې د سړک څخه بهر برنامه کې ځینې شاته ټایر سلیپ ته اجازه ورکوي. د سفر کمپیوټر او د کروز کنټرول سویچونه ممکن د لاسرسي وړ وي (د ژمي دستکشې یو څه برخه ملامت دي!). XRx په لاسي ډول د تنظیم وړ وینډشیلډ لري، پداسې حال کې چې XCx نه لري. دا یو قوي دی او یقینا د ټایر 1200 په څیر شاهي نه دی.
د ناست موقعیت سربیره ، ایا تاسو پوهیږئ د ټایر ورو brothersو ترمینځ ترټولو لوی توپیر څه دی؟ په تعلیق کې! د اتریش WP فابریکې د مخ او شاته تعلیق ډیر همغږي عملیات چمتو کړي ، ډیر دقیق لوند کول او د پایلې په توګه ، په سړک کې ډیر مستحکم موقعیت.
که ستاسو غوره نیم ، میاشتنی عاید او د دوه پښو ترمینځ د رکوع اوږدوالی اجازه ورکړي ، XC غوره کړئ.
متن: Matevж Hribar ، عکس: Matevж Hribar
