چلول: پیاګیو MP3 350 او 500

د موټر چلوونکو لپاره انقلاب: په 12 کلونو کې 170.000،XNUMX موټرې پلورل شوي.

په حقیقت کې، دا ستونزمنه ده چې په دې سیارټ کې داسې ځای ومومئ چیرې چې یو څوک کولی شي په یو ځای کې د پاریس په څیر ډیری درې څرخي سکوټرونه وګوري. دا حقیقت چې دلته ډیری داسې سکوټرونه شتون لري باید لږترلږه دوه فاکتورونو لخوا تشریح شي. لومړی، په فرانسه کې د موټرسایکل جواز ترلاسه کول د پیشو ټوخی نه دی، نو Piaggio په قناعت سره د تایید سره د موټرسایکل چلونکو کوربه ته رسیدلی چې دوی ته اجازه ورکوي چې په "B" کټګورۍ کې سوار شي. دوهم، پاریس او ورته ښارونه په تاریخ او دودونو کې بډایه دي، د سړک او ټرافيکي نمونو له پاخه (او له همدې امله خطرناک) ډک دي، چې پخپله د موټر چلوونکي ډیر پاملرنې ته اړتیا لري. د یو عادي انسان لپاره دا ستونزمنه ده چې د ثبات او امنیت سره مبارزه وکړي. مګر د انقلابي مخکینۍ محور ډیزاین سره ، پیاګیو 12 کاله دمخه هرڅه بدل کړل.

په ټولیز ډول د 170.000،3 څخه ډیر واحدونو پلورل کیدو سره ، پییاګیو د دې MP70 سره په خپل ټولګي کې د خپل ټولګي XNUMX سلنه برخه کمه کړې ، او د دې کال تازه کولو سره چې دا حتی پراخه ، ډیر موثره ، عصري او ډیر ګټور کړی ، دا باید دا ولري د خپل بازار موقعیتونه به لږترلږه پیاوړي کړي ، که حتی ښه نشي.

په هرصورت څوک MP3s اخلي؟

د پیرودونکو معلوماتو تحلیل ښیې چې د MP3 فایلونه اکثرا د 40 او 50 کلونو ترمینځ د نارینه وو لخوا غوره کیږي ، څوک چې په لویو ښارونو کې ژوند کوي او د لوړو ټولنیزو او مسلکي حلقو څخه راځي. بیا سکوټر د بریالي لپاره دی.

په 2006 کې بازار ته د هغې معرفي کیدو راهیسې د ماډل پرمختګ د څو کلیدي نقطو لخوا په نښه شوی ، چې ترټولو مهم یې د LT ماډل معرفي کول دي (د ډول تصویب). د ډیزاین تازه کولو وخت په 2014 کې راغلی کله چې MP3 یو نوی بیرته ترلاسه کړی او پدې کال کې نوې محاوره اضافه شوې. د بریښنا فابریکې ټیکنالوژۍ له نظره ، د 400 cc انجن خوشې کول د یادونې وړ دي. په 2007 کې وګورئ او په 2010 کې د هایبرډ معرفي کول.

ډیر ځواک ، لږ توپیر

دا ځل پیاګیو د پروپولشن ټیکنالوژۍ تمرکز کړی. له نن څخه ، MP3 به د دوه انجنونو سره شتون ولري. د یوې اډې په توګه ، د 350 مکعب فوټ واحد سلنډر انجن چې له بیورلي څخه پیژندل شوی اوس به په نلی فریم کې نصب شي. دا انجن ، د دې کمپیکټ ابعادو سربیره ، کوم چې که موږ یې په سانتي مترو کې وغږیږو ، د تیرو 300 مکعب مترو انجن سره ورته دی ، او د هغې ځانګړتیاوې د لوی 400 مکعب متره انجن سره نږدې یا نږدې مساوي دي. د 300 په پرتله ، د 350 سي سي انجن 45 سلنه ډیر پیاوړی دی ، کوم چې البته د موټر چلولو پرمهال ځان احساسوي. د پییاګیو لپاره دا ستونزمنه نده چې ومنل شي د 300 سي سي انجن. د 240 کیلو سکوټر لپاره سینیم خورا معتدل و ، مګر د ورته قیمت لړ کې ، فعالیت نور په شک کې نه و.

د هغو کسانو لپاره چې حتی ډیر غوښتونکي دي یا د هغو کسانو لپاره چې غواړي د لوړې لارې سرعت ترلاسه کړي ، د HPE لیبل سره 500 کیوبک متره یو سلنډر انجن نوي شوی اوس شتون لري. پدې توګه ، د HPE لنډیز پدې معنی دی چې انجن د نوي ډیزاین شوي هوایی فلټر هاوسینګ ، نوي کیمشافټونه ، د وتلو نوی سیسټم ، نوی کلچ او د کمپریشن زیاتوالی لري ، دا ټول د 14 سلنه (اوس 32,5 کیلو واټ یا 44,2) ته د بریښنا ډیروالي لپاره کافي دي. kW). "هارس پاور") او په اوسط ډول 10 سلنه د تیلو مصرف.

تازه شوی ډیزاین به ډیر عملي او راحتي هم راوړي.

دواړه ماډلونه تازه شوي محاذ ترلاسه کړي ، کوم چې اوس د سینسرونو څخه پورته کوچني توکو لپاره ګټور دراز هم لري. مخکینۍ برخه په احتیاط سره د باد تونل کې تنظیم شوې ترڅو یو نوی نوی واډشیلډ رامینځته کړي چې MP3 ګړندی کوي او موټر چلوونکی له باد او باران څخه ښه ساتي.

اوږده څوکۍ ، چې نږدې یقینا د لاندې زیرمه کولو ترټولو لوی ځای لري ، پراخه خلاصیږي او په اسانۍ سره د لاسرسي وړ ده ، دا لاهم دوه پوړیز دی ، مګر د مخ او شا ترمینځ د لوړوالي توپیر لږ دی. موږ د تجهیزاتو او ډیزاین په برخه کې ځینې نوښتونه هم موندلي. پدې کې د LED لارښود شاخصونه ، نوي ریمونه ، د بدن نوي رنګونه ، په دوه ماډلونو (350 او 500 سپورت) کې نالیدلي بریک ډیسکونه ، د غلا ضد بریښنایی محافظت ، د څوکۍ لاندې سامان کڅوړې کې میخانیکي غل محافظت او نور ډیر څه شامل دي. شیان. دا د یادونې وړ ده چې د بوټیکونو نوې ټولګه او البته ، د لوازمو تازه لیست به د نوي ماډل په ورته وخت کې نندارتونونو ته راشي.

درې ماډلونه شتون لري

که د دوه نوي MP3 پاور ټرینونو کارولو سره د فعالیت توپیرونه یو څه محدود شي ، پیرودونکي به لاهم د دریو مختلف ماډلونو ترمینځ انتخاب وکړي.

Piaggio MP3 350

دا د ABS او ASR (د بدلولو وړ) سره د معیاري په توګه مجهز دی، په بیله بیا د ملټي میډیا پلیټ فارم، کوم چې موږ به لاندې په تفصیل سره بحث وکړو. لکه څنګه چې د رنګ وړاندیز لپاره، دا د بیس ماډل کې ترټولو بډایه دی. دا په پنځو رنګونو کې شتون لري: تور، خړ او شنه (ټول درې میټ دي) او روښانه سپین او خړ.

Piaggio MP3 500 HPE سوداګرۍ

اساسا ، دا ماډل د ټام ټام ویو نیویګیټر نیویګیشن سره مجهز دی ، او د خپل مخکیني په پرتله ، دا د نوي شا شاک جاذب ترلاسه کړی. د بیتوبو تیلو پاتې کیدو ته دوام ورکوي ، مګر دوی اوس د تیلو یو بهرني ټانک لري چې یخولو ته وده ورکوي ، او له همدې امله تعلیق حتی د ډیر قوي کارولو سره د دې غوره لوند کولو ملکیتونه ساتي. د ملټي میډیا پلیټ فارم هم معیاري دی ، او د کروم توضیحات د ښکلا لمس اضافه کوي. دا به په سپین ، تور ، مټ خړ او میټ نیلي کې شتون ولري.

پیاګیو MP3 500 HPE سپورت

په یو څه ډیر ریسینګ ټون کې رنګ شوی، ماډل د مخکینۍ بریک ډیسکونه او د کیابا شا تعلیق سره د ریډ سپرینګونو او ګاز ډیمپرز سره هم لري. د آرامۍ په لګښت کې، د سپورت ماډل د سوداګرۍ ماډل په پرتله هیڅ شی له لاسه نه ورکوي، او د ګاز شاک جذبونکي باید د ښه کرشن له لارې ډیر متحرکات چمتو کړي. دا به د خپل میټ تور توضیحاتو لخوا د پیژندلو وړ وي او په پیسټل سپین او پیسټل خړ کې شتون لري.

د سمارټ فونونو لپاره نوی ملټي میډیا پلیټ فارم

دا ښه پیژندل شوی چې پیاګیو د سکوټر نړۍ کې نوي معیارونه ټاکي. لومړی په 125cc ټولګي کې د ABS معرفي کول ، لومړی د ASR سیسټم معرفي کول او له لیست څخه ډیری نور تخنیکي حلونه. نو دا د حیرانتیا خبره نده چې حتی د سمارټ فون ارتباط په شرایطو کې ، نوی MP3 واقعیا دا مهال ترټولو غوره دی. سمارټ فون د USB اتصال له لارې وصل کیدی شي او د اړتیا په صورت کې به د موټرو ټول ډولونه او د موټر چلولو ډیټا وښیې. ډسپلې به په ډیجیټل ډول سرعت ، سرعت ، د انجن ځواک ، د موجود تورک موثریت ، د سرعت ډیټا ، انکلین ډیټا ، اوسط او د تیلو اوسنی مصرف ، اوسط سرعت ، اعظمي سرعت او د بیټرۍ ولتاژ وښیې. د ټایر فشار ډاټا هم شتون لري ، او د مناسب نیویګیشن ملاتړ سره ، ستاسو MP3 به تاسو نږدې ګاز سټیشن یا احتمالا پزیریا ته بوځي که اړتیا وي.

د موټر چلولو پرمهال

دا هیڅ راز پټ نه دی چې Piaggio MP3 یو له خورا باثباته او باوري سکوټرونو څخه دی (همدارنګه موټرسایکلونه) کله چې د سړک نیولو او بریک کولو خبره راځي. د نوي، ډیر پیاوړې انجنونو سره، د سړک په اوږدو کې د خوندي ساتیرۍ احتمال حتی د مخکینیو څخه ډیر دی. نه، په دې اړه کوم بل بل شوي ژورنالیست تبصره نه ده کړې. په هرصورت ، ما پخپله لیدلي چې نوی MP3 د لومړي ماډلونو په پرتله چې موږ یې ازمویلی او چلولی و په سټیرینګ ویل او مخ کې خورا سپک دی. تعلیق او مخکینۍ محور ډیر نه دی بدل شوی، پیاګیو وویل، نو زه دا لوی روښانتیا لوی ته منسوبوم، اوس 13 انچ مخکینۍ څرخونه (پخوا 12 انچه)، کوم چې د پخوانیو په پرتله روښانه دي. که نه نو، دا د دې کال د بیا رغونې دمخه لوی MP3 ډیسکونه ترلاسه کړي، نو ستاسو څخه هغه کسان چې د 2014 څخه نوي ماډل لري شاید پدې برخه کې ډیر بدلون ونه ګوري. موږ د پاریس د لیدونو څخه د تیریدو په وخت کې د سکوټرونو خورا وړتیاو ازموینه نه ده کړې، مګر لږترلږه په ساعت کې د 100 کیلومترو څخه کم سرعت لپاره، زه کولی شم ووایم چې د 350 او 500 cc ماډل دواړه په څیر ژوندي دي. کلاسیک. د حجم له مخې د پرتلې ټولګي دوه څرخي سکوټرونه.

په پییاګیو کې ، دوی د کاري وړتیا ښه والي کې ځانګړي ویاړ کوي. لاهم په سکوټرونو کې یوه ریښتینې کوچنۍ نیمګړتیا وه چې د ازموینې سواریونو لپاره ټاکل شوې وه ، کوم چې پیاګیو تشریح کړی د دې لومړۍ لړۍ یوازې ځانګړی دی ، پداسې حال کې چې هغه څوک چې نندارتونونو ته ځي بې عیب وي.

په نهایت کې د قیمت په اړه

دا پیژندل شوي چې MP3 دقیقا ارزانه ندی ، مګر حتی په ډیری بازارونو کې د نرخ توپیرونو له بیا پیل څخه وروسته ، چې اوس 46 دي ، باید تمه ونلري. په هرصورت ، یو څوک باید هیر نکړي چې د دې سکوټر پیرودونکي څوک دي ، او البته دوی پیسې لري. دا ممکن د سلووینیا شرایطو ته رسیدل یو څه ډیر مشکل وي ، مګر زه په ډاډ سره ویلای شم چې MP3 د دوهم یا دریم ماشین رول لوبولو خورا خورا وړتیا لري. او د پورتني ټولو سربیره ، لږترلږه زما لپاره په شخصي توګه ، MP3 د نوي ماډل په پراختیا کې دخیل یو انجنیر څخه د یوې لنډې جملې سره هم قناعت کوي: "هرڅه په ایټالیا کې جوړ شوي... "او که چیرې چیرې ، نو هلته دوی پوهیږي چې څنګه عالي سکوټر جوړ کړي.

نرخ

MP3 350 یورو 8.750,00،XNUMX

MP3 500 HPE 9.599,00،XNUMX یورو