راوړل: جاګوار XF

یوځل بیا ، زه باید تکرار کړم چې دا اساسا د هند مالک دی چې د دې لپاره "ملامت" دی. حتی د جاګوار کارمندانو سره په خبرو کې ، دوی تاییدوي چې دوی اوس په پای کې خوښ دي او له خپل کار څخه خوند اخلي. په ښکاره ډول ، هندي مالک ، چې بل ډول په ابتدايي ډول د بریالي ټاټا موټرو شرکت مالک دی ، کافي پیسې راټولې کړي ترڅو جاګوار له سقوط څخه وژغوري ، که سقوط ونلري. هغه نه یوازې پیسې خوندي کړې ، بلکه د لا پرمختګ لپاره یې کافي فنډونه هم چمتو کړل ، او البته ، ټول کارمندان خوښ دي. د تعریفونو له مخې ، دوی په برانډ کې پانګونه کوي ، نوي فابریکې ، محصولات رامینځته کوي ، او که څه هم ځینې وختونه دا معلومیږي چې ځینې پانګوونې به د اصلي پلان شوي څخه ډیر لګښت ولري ، دوی بیا د مالک تایید او تفاهم سره مل کیږي.

پدې توګه ، دا روښانه ده چې دا ډول شیان منعکس کیږي ، البته ، په موټرو مثبت. د نوي نوي جاګوار XF سره ، برانډ غواړي خپل وسایط په زړه پوري ډیزاین ، وقار ، عصري ټیکنالوژي او موثره انجنونه وړاندې کړي.

دا لیکل اسانه دي چې دوهم نسل XF یقینا په دې لاره کې دی. په ورته وخت کې، دا به په مناسبه توګه خپل مخکیني ځای ونیسي، او په ډیری برخو کې به دا په روښانه توګه تیریږي. که څه هم پیشو باید کمه ونه ګڼل شي. د 2007 او 2014 ترمنځ، دا د 280 48 څخه زیاتو پیرودونکو لخوا غوره شوی، کوم چې د آلمان د سیالیو په پرتله ډیر نه دی، مګر له بلې خوا، دومره لږ نه. ډیر په زړه پوری حقیقت دا دی چې یوازې تیر کال 145 پیرودونکو د جاګور ایکس ایف غوره کړ، کوم چې البته دا په ګوته کوي چې برانډ یوځل بیا ډیر مشهور کیږي او ماډلونه یې ډیر پیژندل کیږي. په هرصورت ، په دې ټول وخت کې ، جاګور ایکس ایف د نړۍ XNUMX مختلف جایزې ګټلې ، دا په حقیقت کې د هر وخت ترټولو جایزه شوې پیشو جوړوي.

نوی XF ، که څه هم دوی به ووایی چې دا له زاړه څخه ډیر توپیر نلري ، د دې حقیقت له امله نوی دی چې دا په بشپړ ډول نوي پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، او په ورته وخت کې د نوي بدن جوړښت. دا د انګلیسي ښار کیسل برومویچ کې د سر پلانټ کې سم پاملرنه شوې ، چیرې چې له 500 ملیون یورو څخه ډیر پانګونه شوې. پدې کې بدن یوازې 282 کیلوګرامه وزن لري ، ځکه چې دا نږدې په بشپړ ډول له المونیم څخه جوړ شوی دی (له 75 سلنې څخه ډیر). دا اساسا د موټر وزن لپاره پیژندل کیږي (نوی محصول له 190 کیلوګرام څخه ډیر سپک دی) ، او په پایله کې ، د انجنونو موثریت لپاره ، په سړک او داخلي ځای کې غوره موقعیت.

د XF ډیزاین د خپل مخکیني څخه ډیر توپیر نلري. دا اوه ملی میتر لنډ او درې ملی میتر لنډ دی ، او ویل بیس 51 ملی میتر اوږد دی. پدې توګه ، دننه ډیر ځای شتون لري (په ځانګړي توګه په شاته څوکۍ کې) ، په سړک کې موقعیت هم ښه دی ، او له هرڅه پورته ، د هوا مقاومت عالي ضعیف شتون لري ، کوم چې اوس یوازې 0,26 (مخکې 0,29) دی.

پدې ټولګي کې د ډیری سیالانو په څیر ، نوی XF د بشپړ LED هیډ لائټونو سره هم شتون لري (د جاګوار لپاره لومړی) ، پداسې حال کې چې کلاسیک هیډ لائټونه د LED د ورځې چلولو څراغونه هم لري.

XF حتی ډیر داخلي اختراعات وړاندیز کوي. د تجهیزاتو پورې اړه لري ، یو نوی 10,2 انچ ټچ سکرین په اضافي لګښت شتون لري. حتی نور ، د کلاسیک وسایلو پرځای د 12,3 انچ سکرین نصب شوی. نو اوس دا په بشپړ ډول ډیجیټل دي او یوازې د نیویګیشن وسیلې نقشه په سکرین ښودل کیدی شي. سربیره پردې ، د بشپړ نوي سکرین څخه مننه ، مګر له هرڅه پورته ، د ارتباط ډیری انتخابونه ، مختلف غوښتنلیکونه او د مرستې شوي خوندیتوب مختلف سیسټمونه ، XF دا مهال خورا ټیکنالوژیک پرمختللی جاګوار دی. د مثال په توګه ، XF اوس د رنګ لیزر پروجیکشن سکرین هم وړاندیز کوي ، مګر ځینې وختونه دا په لمر کې لږ د لوستلو وړ وي ، پشمول په شیشه کې د مور بورډ عکسونو له امله.

د کیبن پاتې احساس خورا عالي دی ځکه چې راټول شوي توکي خوندور او لوړ کیفیت لري. د انجن نسخې او په ځانګړي توګه د تجهیزاتو کڅوړې پورې اړه لري ، داخله کیدی شي سپورت یا ښکلی وي ، مګر په دواړو حالتونو کې ، د کاریګر په اړه شکایت کولو ته اړتیا نشته.

په ورته ډول چې موږ نشو کولی په سړک کې د موقعیت په اړه شکایت وکړو ، د موټر چلولو متحرکات د دې مخکیني په پرتله د پام وړ ښه شوي. لکه څنګه چې لیکل شوي ، دا یو بشپړ نوی پلیټ فارم دی ، مګر یو تعلیق هم دی چې په جزوي ډول د سپورت جګوار F- ډول څخه پور اخیستل شوی. د تنظیم وړ ډیمپینګ چیسیس په اضافي لګښت هم شتون لري ، کوم چې د جاګوار ډرایو کنټرول سیسټم سره په بشپړ ډول میچ کوي. دا د سټیرینګ ویل ، لیږد او سرعت پیډل ځواب تنظیموي ، البته ، د ټاکل شوي موټر چلولو برنامې پورې اړه لري (اکو ، نورمال ، ژمی او متحرک).

پیرودونکي به وکوالی شي د دریو انجنونو ترمنځ انتخاب وکړي. تر ټولو کوچنی دوه لیټره څلور سلنډر ډیزلي انجن به په دوه نسخو کې شتون ولري (163 او 180 "هارس پاور") د نوي شپږ سرعت لارښود لیږد سره د ګیر بدلون چمتو کوي. اته سرعت ZF اتوماتیک لیږد به په اضافي لګښت کې شتون ولري، او دا به د نورو دوو پیاوړو انجنونو لپاره یوازینۍ انتخاب وي - د 380 هارس پاور شپږ سلنډر پټرول انجن او د 300 هارس پاور شپږ سلنډر درې لیټره ډیزل " هارس پاور". د 700 نیوټن مترو په اندازه تورک.

زموږ د نږدې 500 کیلومتره ټیسټ ډرایو په جریان کې ، موږ د ټولو خورا پیاوړي انجن نسخې او یوازې اته سرعت اتوماتیک لیږد ازمولی. دا یو ښه کار کوي ، په اسانۍ او پرته له ځنډ څخه حرکت کوي ، مګر دا ریښتیا دي چې موږ د ښار ګdsې ګو driveې له لارې نه و تښتیدلي ، نو موږ واقعیا قضاوت نشو کولی چې دا څنګه چلند کوي کله چې ګړندي وخورئ ، بریک کول او بیا ګړندي ځړول.

د XNUMX لیټر ډیزل انجن ، کوم چې موږ پدې وروستیو کې زموږ د کوچني XE ازموینو کې خورا لوړ بیان کړی ، په XF کې خورا ښه غږیز دی. یو بشپړ مختلف سندره یو لوی درې لیټره ډیزل انجن دی. د دې سوداګریز حتی یو څه ډیر خاموش دي، په ځانګړې توګه ځکه چې دا د ډیزلو عادي غږ نلري. البته، لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، دا د خپل ځواک او تر ټولو پورته، د هغې د تورک سره اغیزه کوي، له همدې امله موږ باور لرو چې دا به ډیری پیرودونکي قانع کړي چې حتی تر اوسه یې د ډیزل انجن په اړه فکر نه دی کړی.

د لاین اپ سر درې لیټره شپږ سلنډر پټرول انجن دی. که د انجن نورې نسخې یوازې د شا ویل ډرایو پورې تړلي وي ، دا د ګازولین انجن سره ټول ویل ډرایو کیدی شي. د ګیر پرځای ، دا په مرکز توپیر کې د بشپړ نوي چین ډرایو لخوا نمایش کیږي. دا ګړندي او په اسانۍ سره کار کوي ، پدې معنی چې هیڅ ستونزه شتون نلري حتی کله چې په لږ ادراکي یا حتی فلیپ سطحو کې موټر چلول.

په نهایت کې ، موږ کولی شو ووایو چې نوی XF د غوره شوي انجن په پام کې نیولو پرته د شریف سړي موټر دی. دا ممکن د نورو ، په ځانګړي توګه الماني ، سیالانو سره توپیر ولري ، مګر دا په ساده ډول د انګلیسي ځانګړتیا سره هر ډول نیمګړتیا بدلوي.

د سیباسټین پلیوینیک لخوا متن ، عکس: سباستیان پلیوینیک ، فابریکه