کښته کول: هونډا VFR1200F
وروستی مني ، د اټکل کار پای ته ورسید. V4 به وي! نوی واحد نه دی ازمول شوی
په سوپر سپورت CBR 1000 RR کې پریمیر ، په ګړندي XX 1100 کې هم ندي ،
مګر په نوي VFR 1200 F کې د نوي او خورا په زړه پوري څلور سلنډر انجن سره
د 76 درجو په زاویه کې د V شکل لرونکي سلنډرونو سره.
نوی تخنیک
یا د څلور سلنډر V شکل زړه - دا ټول ندي. دوی تازه پاملرنه وکړه
یو شکل چې د لومړي تاثیراتو وروسته چې موږ راټول کړي خوښیږي. ډیری
د تیریدونکو یا حتی موټرسایکل چلوونکو نظرونه چې موږ ولیدل
د مارچ په دې سړه هوا کې ، دوی خورا مثبت و. موټرسايکل
هغه په ظاهري ډول غیر معمولي دی ، مګر په ورته وخت کې ښکلی او ، خورا مهم ، همغږي
او د ډیزاین پاکې کرښې. حتی که تاسو پخپله رنګ غوره کړئ ، نو تاسو به
د سپینو زرو پرځای ما تیاره سور غوره کړ. مګر بیرته تخنیک ته ،
د VFR 1200 F کثرت وړاندیز کوي.
که تاسو کله هم حیران شوي یاست
هغه څه چې موږ د هونډا موټو جی پی ریس څخه ترلاسه کړي اوس دلته ځواب دی.
د څلور سلنډر انجن د ورته مفکورې مطابق ډیزاین شوی د واحد په څیر چې ورسره دی
ریسینګ ډاني پیډروسا او پاتې شرکت. کوچنی واحد ،
کمپیکٹ، په سر کې د یو کیمشافټ سره، کوم چې د UNICAM په نوم یادیږي - ورته
لکه د RC211V یا CRF 250/450 موټوکراس ماډل سره.
ساحه
په لیبل کې ښودل شوي څخه یو څه لوی ، د مثال په توګه 1.237 سانتي متره؟ د داسې څه لپاره
بایسکل د کافي څخه ډیر دی ځکه چې دا 171 هارس پاور وړاندې کوي. د ترتیب له پلوه آخر د اهمیت له پلوه نه
دا د سپورت څخه لیدونکي موټرسایکل دی ، نه سوپرکار چې په هغې کې
دوی به د ریس ټریک کې د ثانیو او سلګونو سره جګړه وکړي. امکان لری
دا د تورک ډیټا په پرتله د تورک ډیټا په پرتله خورا په زړه پوري دی. 129
دا په 8.750 rpm کې Nm ته رسي ، مګر حتی خورا په زړه پوری دا دی
دا چې 90 سلنه تورک لا دمخه په 4.000،XNUMX rpm کې ترلاسه کیږي!
دا دی
لا دمخه شواهد شتون لري چې حتی غوره موټر به ساتنه ونکړي ، یوازې پریږدئ
موټر سایکل او تاسو به ووایاست چې ولې د تورک په اړه ډیر څه ویل شوي او لیکل شوي ،
لکه "آسونه" باید په موټرسایکلونو کې حساب شي ، مګر دا ندي. په سړک کې دی
د تورک ګټه ځکه چې دا تاسو ته یو اسانه سواری او له دې څخه ښه سرعت درکوي
کږه ، سربیره پردې ، د ګیر لیور مداخلې ته اړتیا نلري
لیږدول.
او د V4 انجن دا ټول ښه کوي. دا غیر معمولي ده
د خورا ښکلي او پرله پسې زیاتیدونکي بریښنا وکر سره انعطاف منونکی ، په سړک کې
د مارانو په لټه کې ، هغه تر لسو پورې عاید ترلاسه کوي. ورته وویل شول
څلور سلنډر د نرم او پورته ټولو مختلف غږونو لپاره اعلان شوی چې تاسو ستړي کوي
د پوټکي لاندې. لکه ، د انلاین څلور سلنډر انجنونو په څیر تیریدونکی ندی ،
مګر دا د نرم باس نوټ لري چې د دوه سلنډر انجن ځانګړی دی.
که څه هم ، لکه څنګه چې یادونه وشوه ، انجن د لوړې درجې مستحق دی ، دا کولی شي
موږ وایو چې د سونګ انجیکشن واحد د سیوري لخوا ترمیم کیدی شي ، مګر یوازې
کله چې د ټیټ سرعت څخه ګاز اضافه کړئ. که نه نو ، ګاز له لارې اضافه کیږي
کمپیوټر او بریښنایی کیبل.
د بریښنا لیږد بشپړ شو
د عالي شپږ سرعت ګیربکس له لارې ، مګر د اوس لپاره د یو واحد کلچ سره
(د دوه ګوني کلچ نسخه د پسرلي ناوخته تمه کیږي) پر
یو پروپیلر شافټ چې شاته څرخ چلوي. په سپورت هونډا کې کارډان
موږ دې ته عادی نه یو ، مګر هونډا په هوښیارۍ سره BMW تعقیب کړ او بریالی شو
خپله دنده بشپړه کړه. د پروپیلر شافټ په عملي ډول د اوریدلو وړ ندی ، په ځانګړي توګه
د ګاز او سرعت اضافه کولو کې په سمه توګه مستقیم.
نه پا
تاسو کولی شئ د چین سپریرو په اړه هم هیر کړئ. بسته بندي ، لګښت
ساتنه او ځای په ځای کول او البته اړتیا نشته د غوړیدو په اړه اندیښنه وکړئ. ستاینه کول
موږ یو بشپړ کاري سلایډینګ کلچ ته هم اړتیا لرو ، کوم چې د تیز بدلون سره ،
downshift شاته څرخ د بندیدو او غورځیدو مخه نیسي. اوب
د لومړي ټولګي ABS پلاستیک ، یخ ، دوړې او چټل
پوښل شوی اسفالټ په لاس کې راغلی ، خوندیتوب یې ښه ساتل شوی.
استثنایی
نوی VFR حتی په جریان کې یو ښه ، خوندي او د باور وړ احساس چمتو کوي
موټر چلول د جاذبې ټیټ مرکز له امله یا. د ډله ایز مرکزي کول نږدې دي
د موټر چلولو فعالیت استثنایی دی. د هرڅه سره سره مګر د موټر چلولو دوستانه شرایط
موټرسایکل د نه منلو وړ سکون او توازن سره د موټر چلوونکي امرونه پوره کوي. اوب
لوی انجن ، د خوندیتوب او راحتۍ لپاره اندیښنه ، زه د دې ویلو جرات کوم
د نوي هونډا ترټولو لویه ګټه. همدارنګه د موټر چلولو موقعیت او شکل سره
څوکۍ تور رنګ شوي دي ځکه چې د کونج کولو احساس مستقیم دی
په زړه پوری موږ ډیر ښه پوهیږو چې موټرسایکلونه باید چلول شي.
کږه ، یا هغه څوک چې د ګاز اضافه کولو یا وتلو پرمهال په عجیب ډول چلند کوي
له موټرو څخه.
د موټرسایکل سره لومړۍ اړیکه موږ ته د راحتۍ احساس راکوي.
د فکري ایروډینامیکس سره هم حیران شو. په هرصورت ، هونډا وايي
په موټو جی پی کې د ریس کولو له لارې (بیا) زده کړل ، مګر د دې بایسکل سره دوی
تاسو به د څو ازموینې کیلومتره موټر هم ولرئ ځکه چې VFR خورا ډیر دی
حتی د 260 کیلومتره / ساعت سرعت کې خاموش او موټر چلوونکي ته اړتیا نلري سپورت وکړي ، د ټانک څنګ کې
د تیلو بندیدل تر 220 کیلومتره / ساعت پورې په طبیعت کې په بشپړ ډول راحته
د موټر چلولو مستقیم موقعیت. مګر هیڅ غلطي مه کوئ ، دا په هرصورت د دې په اړه ندي
سوپر کار ، لکه څنګه چې د دې حقیقت له مخې ثبوت شوی چې موټرسایکل خورا ښکلی دی
په آرامۍ سره حتی د ښار په سړکونو کې د 50 کیلو میتر سرعت سره موټر چلوي.
د لنډیز لپاره
یو وړاندیز: دا یو استثنایی موټرسایکل دی چې په بشپړ ډول زوړ ماډل بیرته اخلي ،
او که تاسو د سپورت سفر ته متوجه یاست ، یوازې له دې څخه خوند واخلئ. نور نه
د بیس ماډل په پام کې نیولو سره ترټولو ارزانه $ 15.990،XNUMX ډالر لګښت لري ،
شاید قیمت به د پیرود پرمهال اصلي معیار نه وي. د نیم پیسو لپاره
هونډا خورا ښه CBF 1000 موټرسایکل هم لري (مګر بدبختانه د دې په څیر ندي.
د دې PVP په څیر ښه).
مخامخ. ...
مطیع تومازیک:
د دې بایسکل سره ، هونډا یو قوي مفین ، په ځانګړي توګه د Bavarian K1300 Su نمک کړی ، مګر په ورته وخت کې د دوستانه لیټر CBF او سوپر سپورت CBR ترمینځ د مناسب جوړجاړي څخه ډیر وړاندیز کړی. د VFR 1200 F به حتما د موټرسایکل کلونه راپور کړي ، او داسې ښکاري چې ټولې ښې ب featuresې چې موږ یې په هونډا کې کاروو په دې بایسکل کې خورا ډیر او خورا ډیر لوړ شوي.
د ریښتیني نړۍ چلولو فعالیت زما د مخکې تګ پوزیشن سره زما د خوښې لپاره یو څه مغشوش کونکی دی ، مګر په ټولو برخو کې دا د یو بالغ چلوونکي مناسب توقعاتو (البته!) څخه ډیر دی. زه دا هغه چا ته خورا وړاندیز کوم چې د دې لپاره دا ډول موټرسایکل په چرمۍ رنګ شوی وي ، ځکه چې زه په جدي ډول شک لرم چې دا هونډا کولی شي تاسو مایوسه کړي.
ماډل: هونډا VFR1200F
د ټیسټ موټر قیمت: 15.990 یورو
انجن: 76 ° ، 4 سلنډر ، 4 سټروک ، مایع یخ شوی انجن ، په سر کې یو کیمشافټ ، په هر سلنډر کې 4 والونه.
اعظمي ځواک: په 127 rpm کې 171 kW (10.000 km)
اعظمي تورک: 129 Nm په 8.750 rpm کې
د انرژۍ لیږد: لوند ملټي پلیټ کلچ ، سلایډینګ کلچ ، هیدرولیک سټیرینګ ، 6 سرعت ګیربکس ، پروپیلر شافټ
چوکاټ: د المونیم الیاژ پل چوکاټ
بریکونه: مخې ته دوه لامبو وهونکي کویلونه؟ 320mm ، 6-پسټون کالیپرز ، د واحد ډیسک شاتنۍ بریک؟ 276 ، د دوه پسټون کالیپر ، C-ABS
تعلیق: مخ د تنظیم وړ انډول شوي دوربین فورکونه؟ 43 ملي میتر ، د یو لینک شاته سوینګارم او د تنظیم وړ واحد لاس شاک
ټایرونه: مخ 120/70 ZR 17 ، شا 190/55 ZR 17
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 815 мм
د تیلو ټانکر: 18.5
ویل ویل: 1.5455 мм
وزن: 267 کیلوګرامه (د تیلو پرته)
استازی: Motocentr AS Domžale ، doo ، www.honda-as.com
لومړی تاثر
ب 4ه 5/XNUMX
موږ د هغه زړورتیا ستاینه کوو د کوم لپاره چې دوی پریکړه کړې چې نوې کرښې په خورا بنسټیز ډول رسم کړي؛ دوی په لومړي نظر کې غیر معمولي دي ، مګر د وخت په تیریدو سره دوی ډیر کورني کیږي. موږ په ورته ډول د اوسني CBR1000RR پریزینټیشن هم تجربه کړی ، کوم چې اوس زموږ لپاره ښه دی.
موټرو 5/5
4 هغه زړه دی چې موږ یې په اخلاص سره مینه کوو. ځواک د استثنایی غږ ټریک سره په اسانۍ او دوامداره توګه وده کوي. دا به اسانه وي چې دا وسیله د CBR 1000 RR په راتلونکو نسلونو کې په یو څه نور هیلیکل ډیزاین کې معرفي کړئ.
راحت 5/5
دا د اوږده سفرونو لپاره بایسکل دی ځکه چې دا نه ستړی کیږي. د موټر چلولو موقعیت یو څه وړاندې سپورت دی ، مګر د عمومي راحته کولو لپاره کافي ندي. تاسو به ومومئ چې مسافر د اوږدې ازموینې پرمهال د شا سیټ په اړه څه وایی.
قیمت 4/5
هونډا وویل چې بایسکل اساسا د 40 څخه ډیر عمر لرونکي موټرسایکل چلوونکو لپاره دی څوک چې د وقار دلایلو لپاره یو څه ډیر کمولو ته لیواله دي. همچنان په کڅوړه کې تاسو درې کلن تضمین ترلاسه کوئ ، کوم چې د وارد کونکي څخه یو ښه اشاره هم ده.
لومړی ټولګي 5/5
پدې وروستیو کې ، موږ ډیری وخت حیران یو چې دوی به د دې ټولې عصري ټیکنالوژۍ سره چیرې وي او که موږ ورته اړتیا ولرو. بیا یو موټرسایکل د VFR 1200 F په څیر راځي او موږ وایو ، "هیللوجه ، پراختیا او ټیکنالوژي." په ځانګړي توګه د ډیر خوندور او خوندي سواری په نوم.
پیټر کاویچ ، عکس: Aleš Pavletič ، فابریکه
