راوړل: هونډا کراسټورر 1200
(Iz Avto مجله 07/2012)
متن: میټیو ګریبر ، عکس: الیس پاولټیچ
نو تاسو به حیران نه شئ چې ولې موږ به دلته لنډ وي. په دې ګرمو ورځو کې د موټرسایکلونو سره د لومړیو څو کیلومترو لپاره زموږ مهالویشونه د ریښتیني ازموینې لپاره ډک دي ، او د هونډا ډیلرشپ مخې ته کرښه تیریږي ځکه چې هرڅوک غواړي د موټر چلولو څرنګوالی تجربه کړي. هونډا vs BMW GS... نو، دا وخت یوازې د دې هونډا په اړه لنډیز. رښتیني ازموینه به تعقیب شي.
بیا V4... دا ډول موټرسایکل د موټرسایکل چلونکو لخوا خورا خوښ دی ، ځکه چې دا د موټر چلولو فعالیت ، غږ او مزاج خوښوي. موږ دا په VFR 800 کې خوښ کړ، موږ دا په Crossrunner کې خوښ کړ، او دا په VFR 1200 کې ښه ترسره شو. مګر څنګه د 16-valve V4 د سلنډرونو ترمنځ 76 درجې سره د سفر کولو انډرو سره سمون لري؟ دا ځل، راځئ چې د تور تختې سره پیل وکړو: انجن تږی دی، لکه څنګه چې موږ تمه درلوده. د لومړي (رښتیا بوخت) 30 کیلومتره وروسته، د تختې کمپیوټر په هر 100 کیلومتره کې نږدې نهه لیټره مصرف ښودلی.
بله ورځ ، د عکس سیشن پای ته رسیدو وروسته ، ما یو څه وخت واخیست او زما په نرم ښي لاس سره په سکرین کې د 6,4 شمیره تنظیم کړه ، کوم چې لاهم د نبات ژمنې څخه درې ډیسی لیټره ډیر دی. مګر په ورته وخت کې، ما هیڅکله په 1.200 4 کیوبیک مترو کې احتمالي پټ نه کارولی. په سړک کې سوپر بایک لکه Aprilia RSV4 (V21,5 هم غیر معمولي ښکاري)، دوه لیټره کومه لویه مسله نه ده او دا د 300 لیټرو د تیلو ټانک سره یو ګرځندوی بایسکل دی، کوم چې اوسط دی. د اوه لیټرو مصرف، د شاوخوا XNUMX کیلومتره مایل ژمنه کوي. لږ نه، مګر ډیر نه.
له بلې خوا، Crosstorer، لکه څنګه چې د رقابتي "اقتصادي" وړاندیزونو سره مخالفت کوي د هیلمټ سر ته د بریښنا رسول... دا د دوه زره rpm څخه ښه راوباسي، او په شپږم ګیر کې 228 کیلومتره په ساعت کې، برقیان د نور سرعت مخه نیسي. بس؟ خورا ډیر. د لوبلجانا څخه موټرسایکل چلونکي او ژغورونکي ادعا کوي چې دا فعالیت واقعیا اغیزمن بولي.
دا د خپل متناسب کاري ځای (یا بلکه خوښۍ) سره هم اغیزه کوي. زه لوړ یې خوښوم ، ټیټ یې لږ وده کوي - هم د دې له امله دروند، کوم چې د ګاز سټیشن کې چلولو ته ورته دی. بایسکل په ډاډمنه توګه د سمبالولو لپاره پاتې دی او د میرمن ورادیرو په پرتله د ګړندي چلولو په وخت کې خورا ښه احساس ورکوي چې لږ تر لږه دوه نور کاله په ښه قیمت کې د هونډا وړاندیز کې پاتې کیږي.
په اړه یوه بله جمله د پرچی ضد سیسټم: دا په چټکۍ، مؤثره او نرمۍ سره عکس العمل ښیې کله چې د شا څرخ سلیپ شي یا مخکینۍ څرخ لوړیږي، مګر بیا د لږ ځنډ سره په وکر کې موټر چلوونکي ته د انجن موجود ځواک بیرته ورکوي. د سړي په وینا: ژر تر ژره ټوټه کیدو وروسته، انجن اجازه نه ورکوي چې په بشپړه توګه ګاز خلاص کړي. په معجزه توګه، TC (ټریکشن کنټرول) حتی د موټر چلولو پرمهال بدلیږي.
بس نور څه نه. مګر د دې په اړه نور ډیر څه کله چې موږ د نوي هونډا سره اوږد موټر چلوو (اضافه کړه: تاسو دلته د پرتله کولو ټولګي ازموینه لوستلی شئ). که ستاسو ګوتې (او بټوه) ډیر خارش وي، خپل نږدې ډیلر ته زنګ ووهئ - دوی باید احتمالي پیرودونکو ته د ټیسټ ډرایو وړاندیز وکړي.
