په ژمي کې د دوبي ټایرونو سره موټر چلول. دا خوندي دی؟

پولنډ د اروپایی اتحادیې یوازینی هیواد دی چې داسې اقلیم لري ، چیرې چې مقررات د ژمي یا ټول فصل ټایرونو کې د مني - ژمي شرایطو کې د موټر چلولو اړتیا نه وړاندې کوي. په هرصورت، پولنډي چلوونکي د دې لپاره چمتو دي - لکه څنګه چې 82٪ ځواب ویونکي د دې ملاتړ کوي. په هرصورت، یوازې اعلانونه کافي ندي - د لازمي موسمي ټایرونو بدلولو معرفي کولو لپاره د دومره لوړ ملاتړ سره ، د ورکشاپ مشاهدې لاهم ښیي چې د 1/3 په څیر ، i.e. شاوخوا 6 ملیونه موټر چلوونکي په ژمي کې د دوبي ټایرونه کاروي.

دا وړاندیز کوي چې واضح قواعد شتون ولري - د کومې نیټې څخه دا ډول ټایرونه باید په موټر کې نصب شي. پولنډ نه یوازې د سړک د خوندیتوب په برخه کې د اروپا سره نشي کولی، اروپا په دوامداره توګه د سړک خوندیتوب په سیالۍ کې له موږ څخه تیښته کوي. د څو لسیزو راهیسې هر کال د پولنډ په سړکونو کې له 3000 څخه ډیر خلک مړه کیږي او نږدې نیم ملیون پیښې او ترافیکي پیښې رامینځته کیږي. د دې معلوماتو لپاره، موږ ټول د بیمې د لوړیدو نرخونو سره بیل تادیه کوو.

په پولنډ کې د ژمي لپاره د ټایرونو بدلول لازمي ندي.

- له هغه وخته چې د سیټ بیلټ اغوستلو مکلفیت معرفي شو، د بیلګې په توګه. له ټکر وروسته حالات هوار شوي، ولې تر اوسه د دغو ټکرونو لاملونه له منځه نه دي تللي؟ نږدې 20-25٪ یې د ټایرونو پورې اړه لري! په داسې حالت کې چې موږ د خپل چلند سره نور اغیزمن کوو او دا د موټر د سرعت یا وزن له امله ویجاړونکي پایلې لري، هیڅ ډول آزادي باید شتون ونلري. دا خورا حیرانتیا ده چې لاندې اړیکې په ذهن کې ندي تړل شوي: په ژمي کې د ژمي زغم سره په ټایرونو کې موټر چلول - i.e. د ژمي یا ټول فصل ټایرونه - د حادثې احتمال 46٪ ټیټ دی ، او د حادثو شمیر 4-5٪ ټیټ دی! د پولنډ د ټایرونو صنعت اتحادیې (PZPO) مشر پیوټر سارنیکي په ګوته کوي.

په پولنډ کې، موږ په اروپایی اتحادیه کې ترټولو لوی ترافیکي پیښې لرو. د ژمي یا ټول فصل ټایرونو کې د موټر چلولو روښانه دورې معرفي کول به په کال کې له 1000 څخه ډیر د حادثو شمیر کم کړي ، نه د ټکرونو شمیرل! موټر چلوونکي او مسافر به خوندي وي او روغتیایی خدمتونه به لږ بوخت وي. دا ساده پرتله د پولنډ شاوخوا ټولو هیوادونو حکومتونو ته روښانه ده. موږ په اروپا کې یو

یوازینی هیواد چې داسې اقلیم لري چیرې چې پدې مسله کې هیڅ مقررات شتون نلري. حتی سویلي هیوادونه چې ډیر تودوخې اقلیم لري لکه سلوانیا، کروشیا یا هسپانیه دا ډول مقررات لري. دا حتی ډیر عجیب دی کله چې تاسو څیړنې ته ګورئ - د 82٪ فعال ډرایورانو په ژمي کې د ژمي یا ټول فصل ټایرونو کې د موټر چلولو اړتیا ملاتړ کوي. نو څه شی د دې مقرراتو د معرفي کیدو مخه نیسي؟ په ژمي کې به د دې نیمګړتیا له امله څومره نورې پیښې او لوی ترافیکي جامونه وګورو؟

دا هم وګورئ: څنګه د تیلو خوندي کول؟

په ټولو هیوادونو کې چیرې چې د ژمي ټایرونو ته اړتیا وي ، دا د ټول فصل ټایرونو باندې هم پلي کیږي. یوازې د ژمي ټایرونو لپاره د قانوني اړتیا معرفي کول کولی شي د ځینې ډرایورانو بې احتیاطي مخه ونیسي څوک چې د ژمي په مینځ کې د دوبي ټایرونو کې موټر چلوي.

په 27 اروپایی هیوادونو کې چې د ژمي ټایرونو سره د موټر چلولو اړتیا یې معرفي کړې ، په ژمي کې د دوبي ټایرونو سره د موټر چلولو په پرتله د ترافیکي پیښې احتمال په اوسط ډول 46٪ کم شوی ، د اروپایی کمیسیون د ځینې اړخونو مطالعې له مخې. ټایرونه د خوندیتوب پورې اړوند کارول 3. دا راپور دا هم ثابتوي چې د ژمي ټایرونو سره د موټر چلولو قانوني اړتیا معرفي کول د وژونکي حادثو شمیر 3٪ کموي - او دا یوازې په اوسط ډول دی ، ځکه چې داسې هیوادونه شتون لري چې شمیر یې کم شوی. په پیښو کې 20٪

"یوازې محتاط موټر چلول کافي ندي. موږ په سړک کې یوازې نه یو. نو که موږ ښه او خوندي روان یو، که نور نه وي. او کیدای شي دوی زموږ سره ټکر وکړي ځکه چې دوی به وخت ونه لري چې په یو ټوټه سړک کې سست شي. په داسې حالت کې باید دومره ازادي ونلرو چې موږ د خپل چلند سره نور اغیزمن کړو او دا د موټر د سرعت یا وزن له امله ناوړه پایلې لري. هرڅوک په مختلف ډول تشریح کوي چې ولې دوی لاهم په دسمبر یا جنوري کې ټایرونه ندي بدل کړي. دا هغه وخت دی چې یو څوک د ژمي ټایرونه اغوندي یوازې هغه وخت چې واوره ژوره وي ، یا بهر - 5 درجې سانتي ګراد وي ، بل څوک به ووایی چې دوی یوازې د ښار شاوخوا ګرځي ، نو دوی به د ژمي ټایرونو باندې د 2 ملي مترو په اوږدو کې سپور شي. . دا ټول خورا خطرناک حالتونه دي، - پیوټر سارنیتسکي زیاتوي.

د دوبي ټایرونو سره د ژمي موټر چلول

ولې د داسې اړتیا معرفي کول هرڅه بدلوي؟ ځکه چې موټر چلوونکي په روښانه توګه ټاکل شوي مهال ویش لري، او دوی اړتیا نلري چې ټایرونه بدل کړي یا نه. په پولنډ کې، د دې موسم نیټه د دسمبر لومړۍ نیټه ده. له هغه وخت راهیسې، په ټول هیواد کې د تودوخې درجه د 1-5 درجو څخه ښکته ده - او دا هغه حد دی کله چې د دوبي ټایرونو ښه گرفت پای ته ورسیږي.

د دوبي ټایرونه حتی په وچو سړکونو کې حتی د 7ºC څخه ښکته تودوخې کې د موټر مناسب گرفت چمتو نه کوي - بیا د دوی په پښو کې د ربړ مرکب سخت کیږي ، کوم چې کرشن خرابوي ، په ځانګړي توګه په لوند ، ټوټو سړکونو کې. د بریک کولو فاصله اوږده ده او د سړک سطحې ته د تورک لیږدولو وړتیا د پام وړ کمه شوې 4.

د ژمي او ټول فصل ټایرونو د چلولو ترکیب نرم دی او د سیلیکا څخه مننه ، په ټیټ تودوخې کې سخت نه کیږي. دا پدې مانا ده چې دوی لچک له لاسه نه ورکوي او په ټیټ تودوخې کې د دوبي ټایرونو په پرتله ښه گرفت لري، حتی په وچو سړکونو، باران او په ځانګړې توګه په واورو کې.

ازموینې څه ښیې؟

د ژمي ټایرونو په اړه د آټو ایکسپریس او RAC ازموینې ریکارډونه ښیې چې څنګه ټایرونه چې د تودوخې ، رطوبت او ټوټو سطحو لپاره کافي دي له چلونکي سره مرسته کوي چې موټر چلوي او د ژمي او دوبي ټایرونو ترمینځ توپیر نه یوازې په واورو سړکونو ، بلکه په لوند سړکونو کې هم تاییدوي. سړکونه د مني او ژمي تودوخه سړه کوي:

• په واوره سړک د 48 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره، د ژمي ټایرونو سره یو موټر به د دوبي ټایرونو سره د 31 مترو په اندازه موټر مات کړي!

• په لوند سړکونو کې د 80 کیلومتره فی ساعت سرعت او د +6 درجې تودوخې سره، د دوبي ټایرونو سره د موټر ودریدو فاصله د ژمي ټایرونو سره د موټر په پرتله 7 متره اوږده وه. ترټولو مشهور موټرونه یوازې 4 متره اوږد دي. کله چې د ژمي ټایرونو سره موټر ودرېد ، د دوبي ټایرونو سره موټر لاهم په 32 کیلومتره فی ساعت کې سفر کاوه.

• په یو لوند سړک د 90 کیلومتره فی ساعت سرعت او د +2 درجې تودوخې سره، د اوړي د ټایرونو سره د موټر ودریدو فاصله د ژمي ټایرونو سره د موټر په پرتله 11 متره اوږده وه.

د ټایر تصویب

په یاد ولرئ چې منظور شوي ژمی او ټول فصل ټایرونه د الپین سمبول په نوم ټایرونه دي - د غره په وړاندې د واورې فلک. د M+S سمبول، چې نن هم په ټایرونو کې دی، یوازې د خټو او واورې لپاره د چلولو مناسبیت توضیح دی، مګر د ټایر جوړونکي دا په خپل اختیار کې ورکوي. ټایرونه چې یوازې M+S لري مګر په غره کې د واورې فلیک سمبول نه لري د ژمي نرم ربړ مرکب نه لري، کوم چې په سړو شرایطو کې خورا مهم دی. د الپین سمبول پرته په ځان کې شامل M+S پدې معنی دی چې ټایر نه ژمی دی او نه هم ټول موسم.

دا هم وګورئ: دا هغه څه دي چې د نوي فورډ ټرانزیټ L5 په څیر ښکاري