په یوه کوچني سړک کې د یو غل په څیر سواری کول، د پرو نظر

د جغل، کثافاتو، ډنډونو ترمنځ ګاز لوی پاتې شئ

د روډ ریلی ابعاد او نامعلوم خلک موږ ته خپل نظر راکوي

یو ځل لیکئ، تل لیکئ؟ دا ممکنه ده، مګر ناگزیر نه ده. ځکه چې که موږ د سرعت یا خوندیتوب له مخې موټرسایکل ته ورسیږو، یو شی په عام ډول پاتې دی: مهارت. په کوچني سړک کې د پرمختګ څرنګوالي موندلو لپاره ، دا د بایسکل کنټرول وي ، د بهرني درستیت وي ، کوچني توضیحات چې هرڅه بدلوي ، موږ د مسلکي او لږو متخصصینو څخه وپوښتو ، د 2016 آتش فشاني لاریون برخه اخیستونکي ، څنګه دوی اداره کوي چې ګاز په یو کوچني سړک کې په داسې منظره کې واچوي (او په ځانګړي توګه یې ونیسي) چې یقینا بوکولیک دی ، مګر

پاملرنه، لاندې مقاله د "ټول لیدونکو" په توګه نه لیبل شوې. هغه لري ښکاره ژبه... حساس روحونه، د دې بل پوسټ په ځای د سوزوکا 8 ساعتونه د چترۍ نجونو لپاره آرام کړئ. په حقیقت کې، هغه څه چې راځي د مصیبت بوی لري: لومړی، ځکه چې دا د "سرعت" په اړه خبرې کوي، په 2016 کې د لعنت کلمه. دوهم، ځکه چې موږ په یوه ستونزمن او خطرناک چاپیریال کې د ګړندي تګ په اړه خبرې کوو: یو کوچنی ډیپارټمنټ سړک ګړندی او جغل. موږ د جرم په اړه خبرې کوو، البته، مګر د خطر مخنیوي، پیژندلو، د موټرسایکل کنټرول په اړه هم خبرې کوو: دا د کلمو په وینا، د خوندیتوب سره مرسته کوي. موږ به پوه شو چې موږ په محدود او خوندي ځای کې د ګړندي موټر چلولو په اړه خبرې کوو: د ځانګړو صحنو په اړه چې ترافیک تړل شوي. له لاندې څخه هیڅ یو باید په خلاص سړکونو کې بیا تولید نشي. او د حساسو روحونو آرامولو لپاره: پدې مقاله کې هیڅ څاروی زیانمن شوي ندي.

ریلی عالم دی، فلسفه ده. د دوی د ډیری برخه اخیستونکو په وینا، دا هم تریکولینتینیا دی: "د جپسیانو سپورت چې د کمو په څیر سپاره کوي." روح او خط ته د درناوي لپاره، د دوی د مشورې او فکر کولو لپاره د دوی څخه مننه کول، کله چې دوی ځانګړي ته راځي، موږ پریکړه وکړه چې هیڅ شی خوږ نه کړو.

جولین تونیوتي، څلور ځله د فرانسوي ریلی اتل

جولین تونیوتي

جولین ټونیوټي بې له شکه د موټرو په سفر کې د 4 پرله پسې فرانسوي ریلی اتلولۍ سرلیکونو او 3 اعزازي پوډیمونو سره (په 2 کې دوهم ، په 2012 کې دریم او په 3 کې دوهم) سره د Volcano ریلی کې د ګډون لپاره ترټولو بریالۍ سواره وه. هغه د duTT آئل آف مین ټور کې دوهم ګړندی فرانسوی هم دی. جولین یوازې د اوورګن ازموینې ته د لیدونکي په توګه راغلی او وخت یې اخیستی ترڅو موږ ته یو څه مشوره راکړئ.

په کوچني سړک ګړندی موټر چلول اسانه ندي ځکه چې تاسو په دښمنانه چاپیریال کې یاست ، او بیا هم کله چې تاسو نږدې ګورئ ، لوړ چلونکي د ثانیې په 3 لسمه برخه کې ولاړ دي. سړک یو ځانګړی ډسپلین دی، د لاری څخه توپیر لري. دلته 3 بکسونه واخلئ: شنه، نارنجي او سور. د ریلی چلوونکی په نارنجي رنګ دی او هغه باید سور ته لاس ورکړي. زنځیر چلوونکی تل په سور بکس کې وي، او هلته باید هغه د زنګون لاندې ونیسي او نارنجي موټر چلوي، ځکه چې که نه نو هغه به د یو، دوه، مګر درې نه تیریږي. دا ورته طریقه نه ده، او دلته نادر واقعیا غوړ پیلوټان ​​شتون لري.

اساس پیژندنه ده. نن ورځ موږ نور حق نلرو چې په موټرسایکل کې اعتراف وکړو، کوم چې ښه دی ځکه چې په دې ډسپلین کې 90٪ خورا جدي پیښې د سپړنې پرمهال پیښیږي. او دا نور د بد خبرونو سره لاریون ته د رسیدو څخه ژغوري ترڅو د پیل دمخه ومومئ. په سړک کې د ګړندي موټر چلولو لپاره ، تاسو باید بریالي نه شئ. له همدې امله ، زه څو ځله د موټر لخوا په مناسب ځای کې د ځانګړي مرحلو څخه تیریږم ، مګر په الندې هم ، ځکه چې زه فکر کوم چې زه سړک ښه پیژنم کله چې زه کولی شم د پورته کیدو سره لوستل وکړم. بیا زه بیرته په پښو ځم، ځکه چې دا هغه ځای دی چې تاسو به هغه څه وګورئ چې مخکې مو نه وي لیدلي، ټیټ دیوالونه، ډنډونه.

یوځل چې زه په بایسکل کې وم ، تاسو باید د شکاري بریک کولو څخه ډډه وکړئ ، دا وخت ضایع کوي ، په سړک کې په بایسکل ، دا کار نه کوي. برعکس، تاسو باید وختي بریک وکړئ، بریکونه ژر خوشې کړئ او د مخکینۍ بریک په بدل کې مه ونیسئ، ځکه چې که تاسو یې کوئ، نو تاسو به د مخکینۍ لیږد بند کړئ او د تعلیق حرکت څخه ځان مخنیوی وکړئ، نو دا به ستاسو لپاره ستونزمن وي. شاک جذبوي. تاسو د موټرسایکل ثبات لپاره کوچني شاته بریک حد ته ونیسئ. بیا تاسو باید ژر تر ژره ګړندي کولو لپاره په ښه حالت کې اوسئ: د ګړندي کولو پرمهال ښه وخت ترسره کیږي.

د ګړندي سړک چلولو لپاره یو ښه بایسکل ، دا باید په چیسس کې ښه چمتو شي. تاسو 200 آسونو ته اړتیا نلرئ، سربیره پردې، تاسو لیدلی شئ چې یو سلنډر لاهم په کمین کې دي. کلیدي تعلیق او په ځانګړي توګه شاک شاک دی چې ښه فلټر کوي.

نیکولاس ساسولاس، د 2016 آتش فشاني ریلی ګټونکی

نیکولاس ساسولاس

پاملرنه: لوی ظرفیت! په غرنۍ بایسکل او اندورو کې د سپورت شالید سره، نیکولاس ساسولا یوازې د Volcano ریلی وګټله کله چې دا د هغه د لومړي ریلی فصل دی. سږکال هغه په ​​ریلی لین کې د 7th سکریچ آف وخت لاسلیک کړ.

کلیدي دا ده چې یو لوی ځای رامینځته کړئ ترڅو پوه شئ چې د هر بار څخه وروسته څه پیښیږي او ټول سړک وکاروئ ځکه چې کیڼ اړخ ته به هیڅ څوک شتون ونلري چې پوه شي چیرې پراخه شي ، څنګه خپل ترتیبونه اداره کړئ. تاسو اړتیا نلرئ په هر قیمت کې ډیر ګړندي تګ هڅه وکړئ ، ډیر سخت بریک مه کوئ ، زه هڅه کوم څومره چې امکان ولري ګړندی او لنډ پرمخ لاړ شم ، دا دی ، زه هڅه کوم چې د کیلو مترو / سرعت تناسب اصلاح کړم.

تر هغه ځایه چې د بایسکل پورې اړه لري، دا معیاري BMW S 1000 R دی. زه ESA ته اجازه ورکوم چې تعلیق کنټرول کړم، زه ABS په مخ کې ساتم مګر په شا کې نه، او زه د ټراکشن کنټرول ساتم حتی که دا په مکرر ډول راښکاره شي، حتی د ټریک سره. ټایرونه او زه د ګیر لیور هم کاروم، کوم چې واقعیا ښه دی.

جولین ساسولاس په خپل BMW S1000R کې ریلی وګټله

پییر لیموس، د 2016 د آتش فشاني ریلی کې دوهم

پیری لیموس

په 2005 کې د فرانسوي ریلی اتل، پیری لیموس هم د سپورت په کټګورۍ کې د موټرسایکل ټور وګاټه او د بول d'Or جایزه یې واخیسته. هغه په ​​​​KTM 1290 سوپر ډیوک کې په آتش فشانونو کې سپاره شو.

تاسو باید سړک د زړه له لارې وپیژنئ ، او دا د پیژندلو له لارې تیریږي. زه پوهیږم چې زه هغه لاره پیژنم کله چې زه کولی شم د کاغذ په یوه ټوټه کې سرلیک رسم کړم. له هغې وروسته دا تمرین: تاسو کولی شئ د کورس چلولو تمرین وکړئ ترڅو د هغې حدود او آرامۍ زون وټاکئ، مګر دلته تاسو باید د سړک لوستلو څرنګوالی زده کړئ، تاسو باید دواړه تجربه کړئ، خورا دقیق وي. د وتلو دمخه، زه تمرکز کوم، زه بیا زاویې ګورم، زه د بل چا سره خبرې نه کوم، زه اټکل کوم چې زما سره به څه پیښ شي او زه به څه وکړم. په داسې چاپیریال کې ګړندی چلول یو سپورت دی ، تاسو باید په فزیکي توګه ګړندی اوسئ. زه په هرو پنځو دقیقو کې یو څاڅکی اوبه څښم ترڅو د هایډریټ پاتې شم.

څه ته اړتیا ده چې د منحني څخه وتلو ته لومړیتوب ورکړئ، هیڅکله د بریک کولو په وخت کې د ننوتلو په وخت کې محدود نه وي، په کوچني سړک کې، دا سرعت دی چې تاسو وخت خوندي کوئ. د سړو ټایرونو سره پیل کول (چیرې چې تاسو باید انتظار وکړئ تر هغه چې ځانګړي نسخه پیل شي ، لکه کله چې پیښه پیښیږي) یوه ستونزه ده ، زه په لومړي دوه حرکتونو کې خورا ډیر تضمین کوم ، حتی که زما کانټي ژر ګرم شي.

راز دا هم دی چې په ټرپوټ کې غوره شي، او دا د تعلیق تعدیل سره دی چې د بایسکل چمتو کول باید پیل شي. زه ABS لرې کوم کله چې زه په ځانګړي کې یم ، زه په لیور کې د تاثیراتو احساس نه خوښوم ، مګر زه د کرشن کنټرول ساتم. په هرصورت، زه لومړی دویم پیل کوم. زه موډ بدلوم او سمدلاسه کلچ پریږدم. د خورا قوي موټرسایکلونو سره ، ځواک په زنګونونو کې چاودیدونکی دی او موږ لومړی د څرخ ضد یا ایګیشن باندې وخت تیروو. دا په ځانګړي ډول یو شان دی، ځینې وختونه زه په پنځم ټولګي کې ډیر زده کړه کوم چې ګټور ځواک ولري د لږ کنټرول شوي ځواک سره د دریم څخه ښکته وي.

پیری لیموس په خپل KTM 1290 سوپر ډیوک R کې

ماري پونس، د 2016 د آتش فشاني ریلی کې لومړۍ ښځه

ماري پونس

ماري له ۲۰۱۲ کال راهیسې له خپل میړه سره د روډ ریلیز چلوي او دواړه له دوی څخه وتلي دي. دا ستونزمنه ده چې ووایو چې څوک ترټولو ګړندی دی ځکه چې دوی په ندرت سره اداره کوي چې په ګډه ریلی پای ته ورسوي. ماریا په آتش فشانونو کې د لومړۍ میرمنې ځای ونیو، پداسې حال کې چې سیریل په مني کې تسلیم شو. هغې په KTM 2012 ډیوک کې او د هغې میړه په 690 سوپر ډیوک کې په آتش فشانونو سپور شو.

زه په لار کې موټر نه چلوم، او زما لپاره جلسه کول، لومړی، ساتیري کول دي، که زه د خپل هیلمټ لاندې مسکا نه لرم، دا د وتلو ارزښت نلري. کله چې تاسو د ماښام ځانګړي لپاره راشئ او په تیاره کې د ګړندي کیدو دمخه د ثانیو شمیرنه وګورئ ، دا زما لپاره غوره وخت دی. زه یو څه سپړنه کوم، زه یوازې یو یا دوه ځله په ځانګړو مرحلو کې لارۍ چلوم، یوازې د دې لپاره چې واقعیا خطرناک ځایونه ومومئ، پاتې نور، زه دا کار کوم تر هغه چې داسې احساس شي چې تاسو باید په دوامداره توګه سړک ولولئ. یو ځانګړی وړاندیز یو سټیمر دی.

ایا زما راز په چټکۍ سره روان دی؟ هغه وزن له لاسه ورکوي او د مچیو خوړل بندوي. نه، مګر دا د سړک په پرله پسې لوستلو او ما د لارې په اوږدو کې مجبورول چې ټول سړک کاروي. او موږ باید پدې هم پوه شو چې د سړک شرایط بدلیږي: تودوخې ، گرفت ، د جغل شتون یا نشتوالی پدې پورې اړه لري چې آیا ویل چیرونه ستاسو په مخ کې تیر شوي ، دا ټول ... له بلې خوا ، تاسو سپک بایسکل ته هم اړتیا لرئ. په جلسه کې تاسو د ورځې په اوږدو کې له 500 کیلومترو څخه ډیر موټرسایکل چلوئ، په سختو شرایطو کې تاسو داسې موټرسایکل ته اړتیا لرئ چې تاسو ستړي نه کړي.

ماری پونس لومړۍ ښځه شوه

سټیفن ډیلو، د 7 کلن ریلی او تیر کال په آتش فشانو کې 5th

سټیفن ډیلو

په ګړندۍ رولینګ کې د بریا لپاره ، تاسو اړتیا لرئ ټول بدلونه وپیژنئ ، پوه شئ چې ماس او جغل چیرې دي ، پوه شئ چې ایا باری بندیږي یا نه. تاسو باید انعطاف منونکي اوسئ او هڅه مه کوئ چې په ټول ځای کې د جنګیالیو په څیر راشئ. دا غوره ده چې ثابت سرعت ولرئ او هڅه وکړئ چې وخت ضایع نه کړئ. په سړک کې، زه هڅه نه کوم چې د بریک کولو ځنډ وکړم، زه حتی لوی زاویه نه اخلم، زما زنګون کله ناکله ځمکې ته لمس کوي، مګر د پښو پښو ته نه. تاسو باید د سړک لوستلو توان ولرئ. که تاسو د بټومین خټکي سایټ ته ورسیږئ، نو تاسو باید سمدستي د مختلف سرعت په اړه پریکړه وکړئ. ما ویډیو د سرج نیوکس سره ولیده، هغه ځینې لارښوونې راکوي چې زما لپاره ګټورې وې، لکه د شا بریک کارول کله چې تاسو پیشو یاست. موږ باید نورو ته غوږ ونیسو. تر هغه ځایه چې د موټرسایکل پورې اړه لري، اصلي فورک ښه دی، مګر له بلې خوا، تاسو باید د شا شاک ځای په ځای کړئ.

سټیفن ډیلوټ د خپل بریا په برید کې

کراچ، روښانتیا عاشق

مرحله

په خپل 111 کیلومترۍ کې هونډا CBR 000 R. Krach له 900 راهیسې په 9م ریل کې دی. د هغه د ګی مارټین هیلمټ نقل سره (کوم چې هغه خورا ښه مناسب دی) ، دلته په کوچني سړک کې د ټیک کولو لپاره د هغه ترکیبونه دي:

تاسو باید خپل ځان مجبور کړئ چې ټول سړک وکاروئ، ځکه چې په پیل کې، زما په لومړۍ جلسه کې، زه د سړک ښي خوا ته ډیر لرې موټر چلوم. په دوهم پاس کې، ما د کیڼ اړخ کارول پیل کړل او 10 ثانیې یې واخیستې. زما بایسکل د تګ لپاره چمتو دی، دا سخت دی، مګر زه ورسره عادت شوی یم. زه هڅه کوم چې په تلویزیون کې د ځانګړو ویډیوګانو وګورم، مګر زه د دوی په یادولو کې سخت وخت لرم. له هغې وروسته، زه د جو بار ټیم حالت ته لاړم.

کراچ په خپل CBR900 کې

توف، د 5 کلونو ریلی، تیر کال په آتش فشانونو کې څلورم ځای

توف

زه د ځانګړتیاو په اړه ډیر نه پوهیږم او یو څه په فصیح توګه ځم. زه ډاډه یم چې کله چې ګوزارونه وي ویره لرم. زه هڅه کوم چې ژر بریک وکړم ترڅو سرعت په کونجونو کې وساتو. زما سوزوکي GSX-R 1000 تورک او توسیع لري؛ زه په 2nd کې ټول ځانګړي کوم پرته له ګیر شفټ کولو ، دا 220 کیلومتره / ساعت ته ځي.

په خپل سوزوکي GSX-R1000 کې توف

ایلوډي ګیسار، 5 کلنه ریلی، په 2 کې په درډو کې دویمه ښځه او په 2016 کې د اور وژنې لومړۍ ښځه

ایلودي ګیسار

زه د شمیرنې پرمهال لوی اډرینالین رش کوم. زه یو څه خیټې ته نږدې شوم ځکه چې زه ځانګړي صحنې نه پیژنم او په تلویزیون کې یې لیدو زه نشم کولی هغه پکې ولرم. زه یوازې هڅه کوم چې سختې لارې یاد کړم. ما په هغه وخت کې ښه کار کاوه کله چې موږ د موټرسایکل سکاؤټینګ کولی شو. له هغه وخته چې زه په لاره کې وم، ما په سړک کې سست موټر چلاوه.

ایلوډي په پیښه کې دویمه ښځه پای ته ورسوله

تیري بویر، چلوونکی، سوداګر، ښوونکی، د 1999 راهیسې ریلی مین او له هرڅه پورته، د ماډرن شاعر

تیریری بوی

د قلم څاڅکي هنرمند، تیریري 10 موټو سفرونه بشپړ کړي، ډیری وختونه د سړک په ریلی کې په غوره 10 کې پای ته رسیدلي، او په خپل بیا پیل کې په Volcanoes کې په سکریچ کې دویم پای ته رسیدلی. هغه د مرکزي ټیم سیالۍ تنظیم کونکی او متحرک دی او د ریلی سټایل د موټر چلولو کورسونه او د تعقیب ورځې تنظیموي.

د ګړندي حرکت لپاره زما ترکیب دا دی چې ما په شاور کې ټک کړئ او په چیغې بهر لاړشئ. دا ممکن عجيب ښکاري چې زه څه وایم، مګر دا ریښتیا ده. د وتلو دمخه، تاسو باید خپل سر خالي کړئ، تاسو باید منفي احساسات ونه لرئ.

په ځانګړي نسخه کې ګړندی موټر چلول باید د سړک خوندیتوب لخوا وهڅول شي. یوازې د دې لپاره چې تاسو د نخاعې ، ویټسوټ ، کیفیت لرونکي تجهیزاتو سره مجهز یاست ، تاسو ګورئ چې دا د دې ټولو هلکانو په پرتله چې زه په سړک کې وینم چې په بوټانو کې سره ګورم بدلون راځي. بیا، ځکه چې که تاسو سقوط وکړئ، د 10 ثانیو دننه تاسو د بیړني ډاکټر سره نږدې یاست، دا د هغو کسانو لپاره لوی توپیر کوي څوک چې د شنبې په شپه د بال څخه کور ته په لاره وهل کیږي.

بیا ، ځکه چې کله تاسو په بشپړ ډول ځانګړي یاست نو دا د زیان اډرینالین سره ودریږي او بیا تاسو په سړک کې احمق پاتې کیږئ. تاسو ګورئ، دا په ښارونو کې د هغو ماشومانو په څیر دی چې د سوک وهنې کوټه لاندې ورکول کیږي. کله چې دوی دا په دوه ساعتونو کې ترسره کوي، دوی نه غواړي له هغې وروسته بد کار وکړي.

د یو ځانګړي او ښه سیند پیژندلو سربیره چې په پښو ترسره کیږي، تاسو غواړئ یو سپک وزن، متوازن موټرسایکل، یو مناسب انعطاف وړ تعلیق بایسکل، د تعلیق سره چې ښه کار کوي. یوازې په دې توګه به تاسو وکولی شئ یو واری واخلئ او د ګاز یوه ښه جریان کې واچوئ.

تیریري له 1999 راهیسې د سړک ناستې ترسره کوي

پایلې

په ځانګړې خپرونه کې، د سړک ټول ګډونوال هڅه کوي چې په کوچني سړک کې د امکان تر حده ګړندی موټر چلوي. په هرصورت، موږ ژر تر ژره پوهیږو چې د فکر دوه لوی ښوونځي شتون لري. داسې کسان شته چې د ریلی په اړه یو رومانتيک لید لري، یو لید چې تاسو سره په لیر کې شریک شوی و، د لیکونو د لومړۍ تجربې په اړه یې ووایاست، او هغه څوک چې ریلی د لوړې کچې سپورت په توګه ګوري او څوک چې د ریښتیني ورزشکارانو په څیر چمتو کوي. په خورا احتیاط سره. د غوره فعالیت لپاره اړین دی. او موږ وینو چې د ځانګړو مرحلو محتاط پیژندنه اړینه ده!

دا چې د دوی مشورې یوازې د تړل شوي او وخت ځانګړي ځانګړي شرایطو کې پلي کیدی شي. په هرصورت، دا په ابتدايي توګه د لاسي صنایعو په اړه خبرې کوي او شاید یو څو توضیحات دلته راټول شوي او دلته کولی شي د اوسط بایسکل چلونکي سره مرسته وکړي چې د دوی بایسکل او د موټر چلولو سره د هغې اړیکې په ښه توګه پوه شي. مګر محتاط اوسئ: سړک لاره نه ده.