آیا برقی موټرونه کتلایټیک کنورټرونه لری؟
منځپانګې
په دې مقاله کې، موږ وپلټئ چې ایا EVs کتلاټیک کنورټرونه لري او ایا دوی ورته اړتیا لري.
کتلیټیک کنورټرونه د ګازو په چلولو موټرو کې عام دي ترڅو د موټرو اخراج کم کړي. په هرصورت، بریښنایی موټرونه ګاز نه کاروي، نو ایا دوی لاهم اړتیا لري؟ دا ډول پوښتنه پوښتنه کیدی شي کله چې د بریښنایی موټرو (EV) د ګازو سره پرتله کړئ.
ځواب نه دی، د بیلګې په توګه په بریښنایی موټرو کې هیڅ کتلیټیک کنورټرونه شتون نلري. دلیل یې دا دی چې دوی ورته اړتیا نلري. خو ولې نه؟
ایا برقی وسایط کتلایټیک کنورټر لری؟
اصلي پوښتنه چې دا مقاله په ګوته کوي دا ده چې ایا بریښنایی موټرې کتلیتیک کنورټر لري. ځواب نه دی، ځکه چې برقی موټرونه کتلایټیک کنورټرونه نلري.
هایبرډ موټرې یوازې استثنا دي ځکه چې دوی بشپړ بریښنا نلري او د داخلي احتراق انجن لري. په هرصورت، موږ به یو نظر وګورو چې ولې دوی نه کوي، او د کتلیټیک کنورټر نه کولو پایلې څه دي. لومړی، موږ باید پوه شو چې د کتلاټیک کنورټر څه کوي.
احتیاط: که څه هم دا مقاله د بریښنایی موټرو په اړه ده، دا پوښتنه چې ایا کتلاټیک کنورټر ته اړتیا ده او د دوی په اړه نور معلومات په عمومي ډول د بریښنایی موټرو لپاره مساوي پلي کیږي.
کتلیټیک کنورټرونه څه کوي
کتلیټیک کنورټر هغه وسیله ده چې د موټر انجن څخه د زیان رسونکي اخراج کمولو کې مرسته کوي. دا د موټر د اخراج پایپ کې د هغې د وتلو سیسټم برخې په توګه اضافه کیږي. د هغې بهرنۍ کڅوړه یو کتلست لري چې د انجن (CO-HC-NOx) څخه راوتونکي ګازونه په نسبتا خوندي ګازونو بدلوي.2-H2په2)، چې بیا په هوا کې اچول کیږي (لاندې انځور وګورئ). [2]
د انجن لخوا تولید شوي ګازونه هایدرو کاربن، د نایتروجن اکسایډ او کاربن مونو اکساید دي. د کتلاټیک کنورټر فعالیت خورا مهم دی ځکه چې کاربن مونو اکساید زهرجن دی. د وینې سره حجرې دا ګاز جذبوي او د ژوند د دوام لپاره د اکسیجن د جذب مخه نیسي. [3]
په لنډه توګه، د دې هدف دا دی چې د موټرو اخراج زموږ روغتیا او چاپیریال ته لږ زیان ورسوي. وروستي اخراج شوي ګازونه (د کتلیزیز وروسته) کاربن ډای اکسایډ، اوبه او نایتروجن دي. کاربن ډای اکسایډ هم بې ضرر نه دی، مګر د کاربن مونو اکساید په پرتله لږ څه.
قانوني اړتیاوې
په موټر کې د کتلاټیک کنورټر درلودل قانوني اړتیا ده که چیرې موټر د داخلي احتراق انجن سره مجهز وي. اړتیا د اخراج ازموینې پرمهال معاینه کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا شتون لري او په سمه توګه کار کوي.
د کټالیټیک کنورټر لازمي کارول په 1972 کې د موټرو موټرو څخه د هوا او ځمکې لاندې اوبو ککړتیا کنټرولولو لپاره نافذ شو. د کتلاټیک کنورټرونو په اړه یو څو نور مهم ټکي: [4]
- دا غیرقانوني ده چې د موټر څخه د کتلاټیک کنورټر ترمیم، غیر فعال یا لرې کړئ.
- کله چې د کتلاټیک کنورټر ځای په ځای کول، بدیل باید ورته وي.
- د اخراج تایید هر کال اړین دی.
د بریښنایی موټرو سربیره ، د سړک څخه بهر موټرونه هم د کتلیتیک کنورټر درلودلو اړتیا څخه معاف دي.
ولې بریښنایی موټرې کتلیټیک کنورټرونو ته اړتیا نلري
څرنګه چې کتلیټیک کنورټر د موټر د داخلي احتراق انجن څخه د ککړتیاو لرې کولو لپاره کار کوي، او بریښنایی وسایط د داخلي احتراق انجن نلري، دوی د اخراج ګازونه نه خارجوي. له همدې امله ، بریښنایی موټرې کتلیتیک کنورټر ته اړتیا نلري.
نور شیان چې بریښنایی موټرونه نلري
دلته یو څو شیان شتون لري چې EVs نلري، کوم چې دا تشریح کوي چې ولې دوی کټالیټیک کنورټر ته اړتیا نلري. د هغو په منځ کې:
- د داخلي احتراق انجن پرته
- د انجن غوړولو لپاره د انجن تیلو ته اړتیا نشته
- د زهرجن ککړتیاو تولید نشته
- ډیر لږ میخانیکي برخې
د کتلیټیک کنورټر نه درلودل پایلې
روغتیا او چاپیریال
د کتلاټیک کنورټر نشتوالی، ځکه چې بریښنایی وسایط د ګازو ګاز نه خارجوي، دوی د موټرو په پرتله ډیر چاپیریال دوستانه کوي، لږترلږه د زهرجن ګازونو په شرایطو کې.
د امنیت ساتونکی
یو بل دلیل شتون لري چې ولې د کتلاټیک کنورټر نشتوالی بریښنایی وسایط خوندي کوي. دا د امنیت له پلوه امنیت دی. کتلیټیک کنورټرونه ګران فلزات لري لکه پلاټینیم، پیلډیم او روډیم. دوی د فلټر کولو پروسې کې مرسته کوي ترڅو د شاتو د جوړښت په مرسته زیان رسونکي اخراج کم کړي. دوی زیان رسونکي ګازونه حرکت کوي، له همدې امله د کتلټیک کنورټر نوم دی.
په هرصورت، ګرانه ساتنه د کتلاټیک کنورټرونه د غلو لپاره هدف ګرځوي. که د کتلاټیک کنورټر لرې کول اسانه وي ، نو دا یو ډیر زړه راښکونکی هدف ګرځوي. ځینې موټرونه حتی له یو څخه ډیر کتلیټیک کنورټر لري.
راتلونکی رجحان
د احتراق انجن موټرو لپاره د بدیل په توګه د بریښنایی موټرو غوښتنې کې متوقع ودې ته په پام سره ، د کتلټیک کنورټرونو غوښتنه به کمه شي.
اصلي هیله د پاک چاپیریال رامینځته کول دي. بریښنایی وسایط د موټرونو په جوړولو سره د نسبتا پاک او صحي چاپیریال ساتلو فرصت وړاندې کوي چې زیان رسونکي ګازونه نه خارجوي ، کوم چې د کتلټیک کنورټرونو اړتیا له مینځه وړي.
احتمال شته چې په څو کلونو کې، کتلټیک کنورټرونه به د موټرونو د پخوانۍ دورې یوه نښه وي چې زهرجن ګازونه خپروي.
د بریښنایی موټرو سره د زیان رسونکي ګازونو کنټرول
که بریښنایی موټرونه (EVs) زیان رسونکي ګازونه نه خارجوي او له همدې امله د کتلټیک کنورټر ته اړتیا نلري ، نو بیا ولې موږ لاهم د زیان رسونکي ګازونو کنټرول ته اړتیا لرو؟ د دې دلیل دا دی چې که څه هم بریښنایی موټرې پخپله زیان رسونکي ګازونه نه خپروي، وضعیت د تولید او چارج کولو پرمهال بدلیږي.
د بریښنایی موټرو جوړونکي ډیر کاربن ډای اکسایډ (CO2) د بریښنایی وسایطو جوړولو لپاره اخراج، او د بریښنایی وسایطو د چارج کولو لپاره د چارج کولو شبکې هم په غیر نوي کیدونکي انرژي سرچینو باندې خورا ډیر تکیه کوي. له همدې امله ، دا حقیقت چې بریښنایی موټرې کتلیتیک کنورټرونو ته اړتیا نلري پدې معنی ندي چې موږ په بشپړ ډول د زیان رسونکي ګازونو کنټرول اړتیا څخه خلاص یو.
لنډیز لپاره
موږ څیړنه وکړه چې ایا بریښنایی وسایط کټالیټیک کنورټر لري. موږ اشاره وکړه چې دوی اړتیا نلري، او بیا موږ تشریح کړه چې ولې دوی ورته اړتیا نلري. د دې دلیل چې بریښنایی وسایط کتلیتیک کنورټر نلري او اړتیا نلري دا دی چې دوی د داخلي احتراق ګازولین انجنونو سره د موټرو په څیر زیان رسونکي ګازونه نه تولیدوي.
اصلي خطرناک ګاز کاربن مونو اکساید دی. کټالیټیک کنورټر دا او نور دوه شامل ګازونه (هایډرو کاربن او د نایتروجن اکسایډونه) په نسبتا خوندي کاربن ډای اکسایډ بدلوي، سربیره پردې د اوبو او نایتروجن.
ډیر زیانمن کاربن مونو اکساید د کار کولو کټالیټیک کنورټر ته اړتیا لري. څرنګه چې بریښنایی موټرونه زیان رسونکي ګازونه نه خپروي، هیڅ قانوني اړتیاوې شتون نلري.
په هرصورت، موږ دا هم ښودلې چې پداسې حال کې چې بریښنایی موټرې ممکن زموږ د روغتیا او چاپیریال لپاره خوندي ښکاري، د کاربن ډای اکسایډ اخراج د دوی د تولید او چارج کولو لپاره لاهم د زیان رسوونکو ګازونو کنټرول ته اړتیا لري.
په هرصورت، لکه څنګه چې د بریښنایی وسایطو کارول احتمال لري په راتلونکي کې ډیر شي، دا پدې مانا ده چې د کتلاټیک کنورټرونو غوښتنه به راټیټ شي.
لاندې زموږ ځینې مقالو ته یو نظر وګورئ.
- د بریښنایی موټر چارج کولو لپاره څومره amps وخت نیسي
- ملټي میټر ازموینې محصول
- د VSR ډرل څه شی دی؟
سپارښتنې
[1] الن بونک او ډیریک نیوبولډ. د وسایطو ډیزاین او ساتنې لپاره عملي چلند. 3rd نسخه بټرورت-هینمن، ایلسیویر. ۲۰۱۱.
[2] کریسټي مارلو او انډریو مورکس. آٹو میخانیک: د هود لاندې کار کول. میسن کراس. ۲۰۲۰.
[3] ټي سي ګاریټ، سي نیوټن او ډبلیو سټیډز. موټروان. 13th نسخه Butterworth-Hinemann. ۲۰۰۱.
[۴] میشل سیډیل. د کتلاټیک کنورټر قوانین. له https://legalbeagle.com/4-catalytic-converter-laws.html څخه اخیستل شوی. قانوني بیګل. 7194804.
