د انجنونو انسائیکلوپیډیا: سبارو باکسر ډیزل 2.0 D (ډیزل)

د سوبارو لخوا رامینځته شوی لومړی او وروستی ډیزل د فشار لاندې معنی کې رامینځته شوی ، ځکه چې یوازې د اروپا بازار لپاره ، کله چې پیرودونکي مستقیم یو څه ډیر اقتصادي غوښتنه کوي. په هرصورت، جاپانیان نه غوښتل چې د باکسر مفهوم پریږدي، ځکه چې یوازې یو یې د دوی دودیز سیمالټ لیږد سره سمون لري، نو دوی د دریمې ډلې خدمتونه ندي کارولي. دا څنګه د خورا سپورتونو څخه ډک موټرسایکل جوړ شو.

له یوې خوا، دا مثالی پیرامیټونه لري، ځکه چې دا د 2 لیټرو بریښنا تولیدوي. 147-150 HP په 3200 یا 3600 rpm کې او په 350 یا 1600 rpm کې 1800 Nm. نو دا یو کلاسیک ټیټ ریووینګ انجن دی چې په ټیټ revs کې ډیر ځواک خپروي. د فشار او ایستلو سیسټم دا د توازن شافټونو پرته د غیر معمولي فصل سره کار کړی.

له بلې خوا، پورته د پیرودلو وروسته سمدلاسه ستونزې رامینځته کړې. کاروونکي اکثرا د ویجاړ شوي ډله ایز فلای ویل سره د خدماتو مرکز ته تلل.. د لوړ فعالیت آل ویل ډرایو سره د لوړ تورک ترکیب او د موټر چلولو تخنیک چې پخوا یوازې د پټرول واحدونو څخه اخیستل شوی و په خراب ډول پای ته رسیدلی و. په رسمي ډول، سبارو د انجنونو سافټویر بدل کړ، یو څه په ریویو کې اعظمي تورک پورته بدل کړ، نو وروسته واحدونو یو څه مختلف ځانګړتیاوې درلودې.

له بده مرغه، دا ټولې ستونزې نه دي. د شاوخوا 150-200 زره کورس سره. کیلومتره ډیر او ډیر ډیر کود د کرینک سیسټم جدي نیمګړتیاوې - په عمده توګه د بوشنګ گردش یا په شافټ کې د محوري لوبې ظاهري بڼه، یا حتی د هغې ماتول. ریښتیا، د داسې قضیو شمیر په ځانګړې توګه لوړ نه دی، ځکه چې د دې انجن سره نسبتا لږ موټرونه د ډیرو مشهور ډیزلونو لکه HDI یا TDI په پرتله شتون لري، مګر دا چې دا د یو یا دوه څخه ډیرو کاروونکو سره پیښ شوي، دا ممکن یوه علامه وي. د دې نوډ ناروغۍ.

Трудно сказать, почему, возможно, еще и из-за высокого крутящего момента на низких оборотах, с которым инженеры Subaru толком не справлялись. Возможно дело в маслосервисе. Тем не менее, поскольку такие поломки были не у всех двигателей, на рынке есть и агрегаты с пробегом 300 км. км без ремонта, значит, определенные операции и обслуживание могут предотвратить эти явления.

سربیره پردې ، د سبارو واحد د عام ریل ډیزلونو په پرتله نورو ستونزو ته وده نه ورکوي. دا نادر دي، کوم چې باید د حیرانتیا وړ نه وي، ځکه چې په 2008-2018 کې، د لوازمو فرعي عرضه کوونکي لا دمخه د CR تخنیک کې مهارت لري. ځینې وختونه تاسو باید د DPF په عملیاتو کې مداخله وکړئ، دا اړینه ده چې د وخت زنځیرونه بدل کړئ (دوی شتون لري)، مګر دا د اوسط څخه ډیر څه ندي.

د 2.0 باکسر ډیزل انجن ګټې: