د انجن انسایکلوپیډیا: مزدا 2.0 سکای اکټیو جی (پټرول)
Articles

د انجن انسایکلوپیډیا: مزدا 2.0 سکای اکټیو جی (پټرول)

د مستقیم پټرول انجیکشن سره د مزدا سفرونه د Skyactiv لړۍ انجنونو معرفي کولو څخه ډیر دمخه پیل شوي ، او دا خورا بریالۍ هڅې وې. تجربه په یوه انجن بدله شوه چې تر نن ورځې پورې په زړورتیا سره د ټربو چارج شوي سیالانو پروړاندې خپل ځان ساتي.

د مازدا ګازولین مستقیم انجیکشن په لومړي ځل په 2005 کې (2.3 DISI انجن) په ماډل 6 کې څرګند شو. دوهم نسل مزدا 6 د 2.0 DISI واحد کاروي (په مزدا 3 کې هم)، او د Syactiv-G انجن په 5 کې په مزدا CX2011 کې پیل شو. او په دریم نسل مزدا 6 کې یې هم خپل غوښتنلیک موندلی.

واحد په ټیکنالوژیکي توګه پرمختللی دی، او د ودې نشتوالي سره سره، حلونه لري لکه د لوړ کمپریشن تناسب (14: 1)، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د اټکینسن ملر دورې کې کار وکړئ، د متغیر والو وخت یا لږ وزن ډیزاین ، که څه هم د وخت ډرایو د زنځیر لخوا پرمخ وړل کیږي. د سټارټ سټاپ سیسټم او د i-ELOOP سیسټم هم شتون لري چې د ګړندي کار لپاره انرژي بیرته ترلاسه کوي. د بریالیتوب کلیدي، د بیلګې په توګه د درست اخراج کچه ساتل، د مخلوط د سوځولو دقیق کنټرول دی. موټور له 120 څخه تر 165 hp پورې وده کويله همدې امله، دا د موټر د دې ټولګي لپاره ښه متحرکات ورکوي، که څه هم دا په واضح ډول د سیالیو "ټربو معیارونو" څخه انحراف کوي.

په میخانیکي توګه، انجن نشي کولی خراب شي. دوامدار، تیل کومه ستونزه نه ده، او د وخت سلسله 200 زره. کیلومتر یوازې چک کولو ته اړتیا لري، په ندرت سره بدل شوی. کاربن تور یوازې د تیلو سره په انجنونو کې موندل کیدی شي چې ډیر ځله بدلیږي. (په هر 15 کیلومتره کې اعظمي) یا د غلط ویسکوسیټي سره د تیلو کارولو وروسته (سپارښتنه 0W-20، 5W- اجازه ورکول کیږي). کاروونکي په عمده ډول د هارډویر سره مبارزه کوي.

د اخراج سیسټم لیک او خراب جریان میټر د انجن د پیل یا کرینکینګ ستونزو ترټولو عام لاملونه دي. په ندرت سره ، د بلویر والو زیانمن شوی ، کوم چې د احتراق چیمبرونو ته تیل اچوي ، کوم چې د چاودیدونکي احتراق او د کاز راټولیدو لامل کیږي.

د انجن عملیاتي ګټه دا ده چې دا سپرچارج نه دی، کوم چې د قیمتي ناکامۍ خطر کموي او ډیزاین ساده کوي. بله لویه ګټه دا ده د HBO سیسټم نصبولو امکان.  

د Syactiv-G انجن وروستی ډول د دوه سلنډر غیر فعال کولو سیسټم او یو نرم هایبرډ سیسټم سره سمبال شوی، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي په لنډ وخت کې انجن په بشپړه توګه بند کړئ.

د 2.0 Skyactiv-G انجن ګټې:

  • د ټیټ اچولو نرخ
  • لوړ ځواک
  • د LPG سره ښه همکاري
  • ځینې ​​پیچلي تجهیزات

د 2.0 Skyactiv-G انجن نیمګړتیاوې:

  • په تشخیص کې ستونزې
  • یوازې اصلي برخې
  • په منځنۍ طبقه او SUV کې اوسط فعالیت

Add a comment