د انجنونو پوهنځی: سکوډا 1.0 TSI (ګاسولین)

د VW ګروپ کوچني توربو چارج شوي ګازولین انجن په هغه دوره کې یو خورا مهم واحد ثابت شو کله چې د اخراج سخت معیارونه خورا لوړ و. په ورته وخت کې، هغه د ښاري بی برخې ماډلونو مخ بدل کړ، کوم چې د هغه څخه مننه، خورا متحرک شو.

تشریح شوی انجن د سکوډا لخوا جوړ شوی او د مشهور EA 211 کورنۍ پورې اړه لري، کوم چې د 1.2 TSI او 1.0 MPI سره ورته دی. د دې کوچنۍ اندازې څخه مننه، دا په بریالیتوب سره په کوچنیو ماډلونو کې کارول کیدی شي (د مثال په توګه، VW پورته!)، مګر دا ډیر بریښنا تولیدوي - حتی 115 hp. دا د وړو موټرو مخ بدل کړی چې دا نن وړاندیز کوي. ځواک 95-110 hpلکه 30 کاله دمخه د GTI موټرو.

د درې سلنډر ډیزاین خورا پیچلی دی. دا د مثال په توګه، د اوبو انټرکولر، یو ټربو چارجر، د تیلو پمپ د متغیر غوړ فشار سره، مستقیم انجکشن، د کیمشافټ سره یوځای شوی سر. بیلټ د وخت چلولو لپاره مسؤل دی. د درې سلنډرونو سره سره موټور ښه متوازن دید دې اندازې ډیری نورو انجنونو څخه خورا ښه.

پداسې حال کې چې 1.0 TSI د B - برخې ماډلونو لپاره مثالی دی (سکوډا فابیا، سیټ ایبیزا یا VW پولو)، دا په لویو ماډلونو کې یو څه خراب دی. د مثال په توګه، په کمپیکٹ اوکتاویا یا ګالف کې، دا خورا ښه متحرکات نه ورکوي. په داسې ماشینونو کې د لاسي لیږد ارزښتځکه چې د 7 سرعت اتومات انجن ټیټ rpm ته لیږدوي، او دا د ډیری وایبریشن لامل کیږي.

موټور یو ډیر ځوان ډیزاین دی. د 2015 راهیسې تولید شوی. په هرصورت، دا په ډیری مشهور ماډلونو کې موندل کیږي. اوس مهال، هیڅ د پام وړ نیمګړتیاوې شتون نلري، یوازې نیمګړتیاوې پریږدئ. د اوږدې مودې وروسته، ستونزې ممکن د GPF فلټر له امله رامینځته شي چې د معیاري په توګه نصب شوي.

یوازینۍ تکراري نیمګړتیا د مخلوط غیر معمولي احتراق دی. د استخراج په نلونو کې سوټ. دا د مستقیم انجیکشن کارولو پایله ده او د خورا لوړ کیفیت تیلو ندي. جوړونکی د Pb95 وړاندیز کوي، مګر پدې انجن کې تاسو باید Pb98 یا Pb95 په بدل شوي نسخه کې وکاروئ. تاسو باید په اړه هم په یاد ولرئ ټیټ ویسکوسیټي تیل (0W-20) او د هغې بدیل، په غوره توګه هر 15 زره. کیلومتره دا په مشروط ډول ممکنه ده چې د 5W-30 تیلو وړاندیز وکړئ او په هر 10 کې یې بدل کړئ. کیلومتره

د وخت بیلټ د 200 میلونو لپاره ټاکل شوی. کیلومتره، مګر میخانیک پدې اړه خورا محتاط دي او دوه ځله د برخو بدلولو وړاندیز کوي. دا ممکن د حیرانتیا په توګه راشي چې د خپل ځوان عمر سره سره، انجن د اصلي او بدیل دواړو برخو سره ښه ذخیره شوی. حتی د اصلي برخو سره کار کول ارزانه دي. دا، او د عادي نیمګړتیاوو نشتوالی، 1.0 TSI د نن ورځې کوچني پټرول موټرو په سر کې ځای په ځای کوي.

د 1.0 TSI انجن ګټې: