د انجنونو پوهنځی: Fiat 1.6 Multijet (ډیزل)

د 1.9 JTD واحد قوي ډولونه د دې د لوی 2,0 لیټر د تره زوی لخوا بریالي شوي ، مګر کوچني 1.6 ملټي جیټ د ضعیفاتو ځای په ځای کړی. له دریو څخه، دا ترټولو بریالي، لږ تر لږه ستونزمن او د پایښت وړ و.

دا موټر په 2007 کې د Fiat Bravo II په توګه پیل شو د 8-valve 1.9 JTD ډول ته طبیعي بازار جانشین. په کوچني موټر کې، هغه 105 او 120 hp ته وده ورکړه، او د 150 هارس پاور نسخه 1.9 د 2 لیټر انجن لخوا بدله شوه. دا انجن د عام ریل ډیزلو څخه ډیر توپیر نلري، او تاسو حتی کولی شئ دا ووایاست نسبتا ساده جوړښت لري.

د هغې په سر کې 16 والوز شتون لري، او وخت یو دودیز بیلټ چلوي، کوم چې سپارښتنه کیږي چې هر 140 زره بدل شي. کیلومتره د خوشې کیدو تر 2012 پورې نوزلونه بریښنایی مقناطیسي دي. په زړه پورې خبره دا ده چې د 105 هارس پاور ضعیف نسخه په پیل کې حتی د ذرات فلټر هم نه درلود، او ټربو چارجر یو ثابت جیومیټري لري. متغیر یوازې د 120 hp نسخه کې څرګند شو. په 2009 کې، د 90 هارس پاور یو کمزوری ډول رینج ته اضافه شو، مګر دا یوازې په ځینو بازارونو کې وړاندیز شوی و. دوی ټولو یو دوه ګونی څرخ کارولی. په 2012 کې، د سونګ انجیکشن (پیزو الیکٹرک) د یورو 5 معیار سره مطابقت لپاره لوړ شو. او انجن د Multijet II نوم بدل شو.

نږدې ټولې ستونزې چې زاړه 1.9 JTD لپاره پیژندل شوي په 1.6 کې شتون نلري. کاروونکي اړتیا نلري د انټیک مینفولډ فلیپس یا ناپاک EGR سره معامله وکړي. غوړ کول هم کومه ستونزه نده ، لکه څنګه چې په 2.0 ملټي جیټ کې. دا هم سپارښتنه کیږي چې د تیلو هر 15 زره بدل کړي. کیلومتره، او نه، لکه څنګه چې جوړونکي وړاندیز کوي، هر 35 زره کیلومتره. دا ډول لوی وقفه د تیلو ډریگن بندیدو او د فشار کمیدو خطر سره تړاو لري.

د انجن سره یوازینۍ تکراري ستونزه د DPF فلټر دی.خو بیا هم دا په ښار کې په عمده توګه د ستونزو لامل کیږي، ځکه هغه خلک چې په سړک کې ډیر موټر کاروي له دې سره ډیره ستونزه نه لري. د 1.6 ملټي جیټ اضافي ګټه دا ده دا د خورا دوام لرونکي M32 لیږد سره مطابقت نلري ، لکه 1.9 JTD.

د 1.6 ملټي جیټ انجن د Fiat ګروپ څخه بهر جوړونکو ترمنځ دا ډول منلو ندی موندلی. دا یوازې د سوزوکي لخوا په SX4 S-cross (120 hp ډول) کې کارول کیده. دا هم فرض کیدی شي چې دا د کامبو ماډل کې د Opel لخوا کارول شوی و، مګر دا د Fiat Doblo پرته بل څه ندي. حتی په Fiat ګروپ کې، دا انجن د 1.9 JTD په څیر مشهور نه و. دا په عمده توګه د B- برخې موټرو (Fiat Punto، Alfa MiTo، Fiat Idea، Fiat Linea، Lancia Mussa)، او همدارنګه کوچني موټرونه لکه Alfa Gliulietta، Fiat Bravo II، Fiat 500 L یا Lancia Delta لاندې ځای پرځای شوي.

د 1.6 ملټي جیټ انجن ګټې: