د بریښنایی ثبات سیسټمونه (ESP ، AHS ، DSC ، PSM ، VDC ، VSC)

دا سیسټمونه ډاډ ورکوي چې موټر په جدي حالتونو کې په خوندي ډول چلند کوي ، په ځانګړي توګه کله چې کونج کې وي. د حرکت په جریان کې ، سیسټمونه ډیری شاخصونه ارزوي ، لکه د سټیرینګ ویل سرعت یا گردش ، او د سکیډینګ خطر په صورت کې ، سیسټمونه کولی شي موټر د اصلي څرخونو په وهلو سره خپل اصلي لوري ته راولي. په خورا ګران موټرو کې ، د ثبات کنټرول سیسټمونه هم فعال چیسس وړاندې کوي چې د موټر چلوونکي سطح او د موټر چلولو سټایل سره تطابق کوي او د موټر چلولو خوندیتوب کې نوره مرسته کوي. ډیری موټرې په خپلو موټرو کې د نښه کولو سیسټم کاروي. ESP (مرسډیز بینز ، سکودا ، VW ، Peugeot او نور). په نښه کولو سره AHS (د فعال پروسس سیسټم) د شیورلیټ لخوا په خپلو موټرو کې کارول کیږي ، DSC (متحرک امنیت کنټرولBMW ، ایم (د پورش ثبات مدیریت سیسټم), V DC (د موټرو متحرک کنټرول) په سبارو موټرو کې نصب شوی ، VSC (د موټرو ثبات کنټرول) په سبارو او همدارنګه لیکسس موټرو کې هم نصب شوی.

د ESP لنډیز له انګلیسي څخه راځي د بریښنایی ثبات برنامه او د بریښنایی ثبات برنامې لپاره ولاړ دی. پخپله د نوم څخه ، دا روښانه ده چې دا د موټر چلولو ثبات شرایطو کې د بریښنایی موټر چلوونکو مرستیال استازی دی. د ESP کشف او ورپسې پلي کول د موټرو صنعت کې بریا وه. ورته وضعیت یوځل د ABS معرفي کیدو سره پیښ شو. ESP د تجربه لرونکي او خورا تجربه لرونکي موټر چلوونکي سره مرسته کوي د ځینې جدي شرایطو سره مقابله وکړي چې ممکن د موټر چلولو پرمهال راپورته شي. په موټر کې یو شمیر سینسر د موټر چلولو اوسني ډیټا ثبتوي. دا ډاټا د کنټرول واحد له لارې د سم موټر چلولو حالت لپاره محاسبه شوي ډیټا سره پرتله کیږي. کله چې توپیر وموندل شي ، ESP په اوتومات ډول فعال کیږي او موټر ثبات کوي. ESP د دې فعالیت لپاره نور بریښنایی چیسیس سیسټمونه کاروي. خورا مهم بریښنایی کارګران د ABS انټي لاک بریکینګ سیسټم ، د سکیډ ضد سیسټمونه (ASR ، TCS او نور) او د اړین ESP سینسرونو عملیاتو په اړه مشوره شامل دي.

سیسټم د بوش او مرسډیز انجینرانو لخوا رامینځته شوی. لومړی موټر چې په ESP سمبال وي د مارچ 1995 کې S 600 لوکس کوپ (C 140) و. څو میاشتې وروسته ، سیسټم کلاسیک S-Class (W 140) او SL روډسټر (R 129) ته هم لاره پیدا کړه. د دې سیسټم قیمت دومره لوړ و چې په لومړي سر کې سیسټم یوازې د پورتنۍ پای 6,0 V12 دولس سلنډر انجن سره ترکیب کې معیاري و ، د نورو ESP انجنونو لپاره دا یوازې د لوړ لګښت لپاره وړاندیز شوی و. په ESP کې ریښتینی وده د ظاهري کوچني شیانو له امله وه او په یو لحاظ ، اتفاق. په 1997 کې ، سویډني ژورنالیستانو د هغه وخت نوي والي لپاره د ثبات ازموینه ترسره کړه ، کوم چې مرسډیز A و چې د هرچا شتون ته د حیرانتیا لپاره ، مرسډیز A نشي کولی د تش په نوم ازموینې سره مقابله وکړي. دې د یوې سوداګرۍ پیل په ګوته کړ چې تولید کونکي دې ته اړ کړل چې د لنډ وخت لپاره تولید وځنډوي. د ستونزې د سم حل موندلو لپاره په سټټګارټ آټوموبائل پلانټ کې د تخنیکرانو او ډیزاینرانو هڅې د بریا سره مخ شوې. د ډیری ازموینو پراساس ، ESP د مرسډیز A. معیاري برخه ګرځیدلې. دا ، په پایله کې ، د دې سیسټم تولید له متوقع لسګونو څخه سلګونو زرو ته د زیاتوالي معنی لري ، او ډیر ارزانه نرخونه ترلاسه کیدی شي. ESP په متوسط ​​او کوچني موټرو کې د کارولو لپاره لاره هواره کړې. د ESP زیږون د خوندي موټر چلولو په برخه کې یو ریښتینی انقلاب و ، او نن ورځ دا نه یوازې د مرسډیز بینز څخه مننه نسبتا پراخه ده. د ESP شتون ، چې وده کوي او دا مهال د دې ترټولو لوی تولید کونکی دی ، د ESP شتون کې ډیره مرسته کړې.

په ډیری بریښنایی سیسټمونو کې ، دماغ د بریښنایی کنټرول واحد دی ، او دا د ESP سره قضیه نده. د کنټرول واحد دنده دا ده چې د موټر چلولو پرمهال د حساب شوي ارزښتونو سره د سینسر څخه ریښتیني ارزښتونه پرتله کړي. اړین لوري د څرخ د زاویه او د څرخونو د گردش سرعت لخوا ټاکل کیږي. د موټر چلولو حقیقي شرایط د عمودی محور په شاوخوا کې د موټر د ګړندی سرعت او د حرکت پر بنسټ محاسبه کیږي. که چیرې د محاسبې ارزښتونو څخه انحراف وموندل شي، د ثبات پروسه فعاله کیږي. د ESP عملیات د انجن تورک تنظیموي او د یو یا ډیرو څرخونو بریک سیسټم اغیزه کوي، په دې توګه د موټر ناغوښتل حرکت له منځه وړي. ESP کولی شي د کونج کولو په وخت کې انډرسټیر او اوورسټیر سم کړي. د موټر انډر سټیر د شا داخلي څرخ په بریک کولو سره سم کیږي. اوورسټیر د مخکینۍ بهرنۍ څرخ په بریک کولو سره سم کیږي. کله چې یو ورکړل شوی څرخ ودروي، د ثبات په جریان کې د بریک ځواک په هغه څرخ کې رامینځته کیږي. د فزیک د ساده قانون له مخې، دا بریکونه ځواک د موټر د عمودی محور شاوخوا تورک رامینځته کوي. پایله لرونکی تورک تل د ناغوښتل حرکت سره مقابله کوي او په دې توګه د کونج کولو پرمهال موټر مطلوب لوري ته راستنیږي. دا موټر هم سم لوري ته اړوي کله چې دا نه وګرځي. د ESP عملیات یوه بیلګه ګړندی کونج کول دي کله چې مخکینۍ محور په چټکۍ سره له کونج څخه وځي. ESP لومړی د انجن تورک کموي. که دا عمل کافي نه وي، د شا داخلي څرخ بریک شوی. د ثبات پروسه تر هغه وخته دوام کوي تر څو د سکډ کولو تمایل کم شوی نه وي.

ESP د کنټرول واحد پراساس دی چې ABS او نورو بریښنایی سیسټمونو کې عام دی لکه د EBV / EBD بریک ځواک توزیع کونکی ، د انجن تورک تنظیم کونکی (MSR) او د سکیډ ضد سیسټمونه (EDS ، ASR او TCS). د کنټرول واحد په هره ثانیه کې 143 ځله ډاټا پروسس کوي ، دا په هر 7 ملی سیکنډ کې دی ، کوم چې د انسان په پرتله نږدې 30 ځله ګړندی دی. ESP د عملیاتو لپاره یو شمیر سینسرونو ته اړتیا لري ، لکه:

• د بریک کشف سینسر (د کنټرول واحد ته خبر ورکوي چې چلوونکی یې بریک کوي) ،
• د انفرادي ویلونو لپاره د سرعت سینسرونه ،
• د سټیرینګ ویل زاویه سینسر (د سفر اړین لار ټاکي) ،
• د پس منظر ګړندۍ سینسر (د سرپرست اړخیزو ځواکونو شدت راجستر کوي ، لکه په وکر کې د سینټری فیوګل ځواک) ،
• د عمودي محور شاوخوا د موټر گردش سینسر (د عمودي محور شاوخوا د موټر گردش ارزولو او د حرکت اوسنی حالت مشخص کولو لپاره) ،
• د بریک فشار سینسر (د بریک سیسټم کې اوسنی فشار ټاکي ، له هغې څخه د بریک کولو ځواکونه او له همدې امله په موټرو کې د اوږدمهاله ځواکونو محاسبه کیدی شي) ،
• د اوږدمهاله سرعت سینسر (یوازې د هغه وسایطو لپاره چې د څلور څرخ موټر چلوي).

سربیره پردې ، د بریک کولو سیسټم اضافي فشار آلې ته اړتیا لري چې فشار پلي کوي کله چې موټر چلوونکی بریک نه کوي. د هیدرولیک واحد د بریک ویلونو ته د بریک فشار توزیع کوي. د بریک ر lightا سویچ د بریک څراغونو فعالولو لپاره ډیزاین شوی که چلوونکی د ESP سیسټم د فعالیدو پرمهال بریک ونه کړي. ESP ځینې وختونه په ډشبورډ کې د ت buttonۍ سره غیر فعال کیدی شي ، کوم چې مناسب دی ، د مثال په توګه ، کله چې د واورې ځنځیرونو سره موټر چلول. په سیسټم کې بند یا بندول د وسیلې پینل کې د روښانه شاخص لخوا ښودل کیږي.

ESP تاسو ته اجازه درکوي یو څه د فزیک قوانینو حدود فشار کړئ او پدې توګه فعال خوندیتوب ډیروي. که ټول موټرې د ESP سره مجهز وې ، د لسمې پیښې څخه مخنیوی کیدی شي. سیسټم په دوامداره توګه د ثبات لپاره ګوري که بند نه وي. پدې توګه ، موټر چلوونکی د خوندیتوب ډیر احساس لري ، په ځانګړي توګه په یخ او واورو سړکونو کې. څرنګه چې ESP په مطلوب لار کې د سفر لار سمه کوي او د سکیډینګ له امله رامینځته شوي انحرافاتو ته تاوان ورکوي ، دا په جدي شرایطو کې د پیښو خطر د پام وړ کموي. په هرصورت ، دا باید په یوه ساه ټینګار وشي چې حتی خورا عصري ESP به یو بې پروا موټر چلوونکی ونه سپموي څوک چې د فزیک قوانین نه تعقیبوي.

څرنګه چې ESP د بوش او مرسډیز سوداګریز نښه ده ، نور تولید کونکي یا د بوش سیسټم او د ESP نوم کاروي ، یا یې خپل سیسټم رامینځته کړی او مختلف (خپل) لنډیز یې کارولی.

Acura-Honda: د موټرو ثبات کنټرول (VSA)

الفا رومیو: د متحرک وسایطو کنټرول (VDC)

آډیو: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

بینټلي: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

BMW: vrátane متحرک کرشن کنټرول DSC

بوګټي: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

Buick: StabiliTrak

کیډیلیک: سټابیلیټریک او د فعال محاذ رهبري (AFS)

چیری موټر: د بریښنایی ثبات برنامه

شیورلیټ: StabiliTrak فعاله اداره کول (Lin Corvette)

کریسلر: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

سیټروین: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

ډاج: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

ډیملر: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

فیاټ: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP) او د وسایطو متحرک کنټرول (VDC)

فیراري: تاسیس شوی کنټرول (CST)

فورډ: AdvanceTrac د رول په اوږدو کې د ثبات کنټرول (RSC) ، د متقابل وسایطو متحرکات (IVD) ، د بریښنایی ثبات برنامه (ESP) او د متحرک ثبات کنټرول (DSC) سره

عمومي موټرې: StabiliTrak

هولډین: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

هونډي: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP) ، د بریښنایی ثبات کنټرول (ESC) ، د وسایطو ثبات مرسته (VSA)

Infiniti: د موټرو متحرک کنټرول (VDC)

جاګوار: د متحرک ثبات کنټرول (DSC)

جیپ: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

کییا: د بریښنایی ثبات کنټرول (ESC) او د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

لامبورګیني: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

لینډ روور: متحرک ثبات کنټرول (DSC)

لیکسس: د موټرو متحرک مدغم مدیریت (VDIM) او د وسایطو ثبات کنټرول (VSC)

لینکن: اډوانس ټریک

مسیرتي: د مسیراتي ثبات پروګرام (MSP)

مزدا: د متحرک ثبات کنټرول (DSC) ، vrátane متحرک کرشن کنټرول

مرسډیز بینز: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

عطارد: AdvanceTrac

MINI: د متحرک ثبات کنټرول

میتسوبيشي: د ملټي موډ فعال ثبات کنټرول او کرشن کنټرول د فعال ثبات کنټرول (ASC)

نسان: د موټرو متحرک کنټرول (VDC)

زوړ موبایل: د دقیق کنټرول سیسټم (PCS)

خلاص: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

Peugeot: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

پونټیاک: سټابیلی ټریک

پورش: د پورش ثبات کنټرول (PSM)

پروټون: د بریښنایی ثبات برنامه

رینالټ: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

د روور ګروپ: متحرک ثبات کنټرول (DSC)

ساب: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

زحل: StabiliTrak

سکینیا: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

سیټ: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

سکودا: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

سمارټ: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

سبارو: د موټرو متحرک کنټرول (VDC)

سوزوکي: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

ټیوټا: د وسایطو متحرک مدغم مدیریت (VDIM) او د وسایطو ثبات کنټرول (VSC)

واکسال: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)

وولوو: متحرک ثبات او کرشن کنټرول (DSTC)

ووکس ویګن: د بریښنایی ثبات برنامه (ESP)