بریښنایی بایسکل: شیفلر د انقلابي ډرایو سیسټم افشا کوي

که دا بریښنایی بایسکلونه وي یا درې- او څلور څرخې مشتقات ، د وړیا ډرایو سیسټم چې د تجهیزاتو جوړونکي شیفلر یوازې په یوروبایک 3 کې پرانستلی یو ریښتینی کوچنی انقلاب دی.

د هڅو دوامداره کچه

په عمده ډول د بریښنایی موټرو ، سینسرونو ، بیټرۍ او د دې BMS کنټرول سیسټم څخه جوړ شوی ، د VAE لپاره دودیز زنځیر یا بیلټ ډرایو سیسټمونه کولی شي په پیډلونو فشار کم کړي. ډوډۍ پخپله ځي. په هرصورت، کله چې دا پورته کیږي، تاسو باید په خپلو پښو ډیر فشار واچوئ.

دا سناریو ممکن د فری ډرایو حل سره له مینځه ویسي چې د دوه آلماني تجهیزاتو جوړونکو شیفلر او هینزمن لخوا رامینځته شوي. د پیډل کولو لپاره مستحکم مقاومت ځانګړتیاوې لري.

څنګه کار کوي ؟

د بایسکل په واسطه د تار ټیکنالوژۍ سره، کوم چې دلته د استخراج په واسطه ژباړل کیدی شي " بریښنایی رسی بایسکل "، زنځیر یا کمربند به ورک شي. په ښکته بریکٹ کې، جنراتور به بریښنا تولید کړي ترڅو په مستقیم ډول انجن ته بریښنا ورکړي، کوم چې معمولا د یوې څرخ په مرکز کې ایښودل کیږي.

اضافي پیسې به د بیټرۍ چارج کولو لپاره وکارول شي. برعکس، که جریان د ریښتیني وخت انرژي غوښتنې پوښلو لپاره کافي نه وي ، توپیر به د بلاک لخوا چمتو شي. په لنډه توګه، دلته موږ یو ثابت هایبرډ بریښنا جوړښت لرو. د عضلاتو ځواک په مستقیم ډول یو یا ډیرو څرخونو ته نه لیږدول کیږي. د موټر حرکت یوازې د بریښنا له لارې ترلاسه کیږي.

د سیسټم ټولې برخې د یو بل سره د CAN اتصال له لارې اړیکه نیسي. لکه په موټر کې، که دا بریښنا وي یا نه.

احتمالي انتخابونه

د دې عناصرو پراساس، د عملیاتو ډیری طریقې په پام کې نیول کیدی شي او ممکن په یوه ماشین کې وړاندیز شي.

په لومړي حالت کې، بایسکل چلوونکی د پیډلینګ مقاومت یوازینی ماسټر دی چې هغه یې چمتو کول غواړي. پدې توګه ، دا د بیټرۍ کچې په پام کې نیولو پرته ، او همدارنګه د سفر اسانتیا په پام کې نیولو سره خطي پاتې کیږي. په تیوریکي توګه، دا د ښکته ښکته، او د سر باد یا بیرته باد سره ورته دی. مګر یو څه وروسته، د اوږدې مودې وروسته، انجن به ودریږي. لکه په نورمال برقی بایسکل کې کله چې بیټرۍ ټیټه وي.

بل حالت به سیسټم ته اجازه ورکړي چې په ریښتیني وخت کې د بیا رغولو اړین کچه محاسبه کړي ترڅو انرژي له لاسه ورنکړي. پدې توګه ، هغه ځواک چې باید د پیډل کولو پرمهال پلي شي په تدریجي ډول بدل شي. د هر یو لپاره د ریښتیني دوام سره.

د سیسټم ګټې

د دوامداره هڅو سربیره ، پرته لدې چې تاسو په لاسي ډول تنظیم بدل کړئ یا بلې کچې ته لاړشئ ، د وړیا ډرایو سیسټم ډیری ګټې وړاندې کوي چې کولی شي د بریښنایی بایسکل چلونکو لپاره ژوند اسانه کړي.

په ډیری حاالتو کې، تاسو نور اړتیا نلرئ بیټرۍ د مینو څخه چارج کړئ. د دې کولو لپاره، دا به کافي وي چې پلي شوي ځواک په داسې ډول تنظیم کړئ چې تل په بیټرۍ کې کافي انرژي شتون ولري. په ورځني سفرونو کې ، اټکل به اسانه وي ، مګر تاسو به لاهم اړتیا ولرئ د یخ یا باد له امله مصرف شوي اضافي بریښنا په پام کې ونیسئ.

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې په خورا ناوړه هوا شرایطو کې ، د ډیر شدید فزیکي فعالیت دوام ته اړتیا کولی شي تاسو د کلاسیک بریښنایی بایسکل څخه مخنیوی وکړي. په دې ځانګړي حالت کې، د بایسکل په واسطه د تار ټیکنالوژۍ سره سمبال شوي ماډل باندې پلي شوي ځواک به لږ مهم وي.

د خپلواکۍ ستونزې ته د پای ټکی کېږدي؟

د حل بله ګټه چې په ګډه د شیفلر او هینزمن لخوا رامینځته شوې: د ټیټ بریښنا مصرف سره د بیټرۍ کارولو امکان. ولې داسې کڅوړې ته دوام ورکړئ چې تاسو ته اجازه درکوي په سلګونو کیلومتره سفر وکړئ کله چې د بیټرۍ ډکولو لپاره د عضلاتو هڅې به په ډیری قضیو کې د موټر پرمخ وړلو لپاره کافي وي؟

د کوچني لیتیم آئن بیټرۍ په نصبولو سره په سلګونو یورو خوندي شوي به د بایسکل لخوا د تار ټیکنالوژۍ کارولو لپاره اړین اضافي لګښتونه ټول یا برخه پوښي. کڅوړه حتی په چوکاټ کې خورا ښه فټ کیدی شي ، ډیزاینرانو ته ډیر تخلیقي آزادي پریږدي. او له هرڅه پورته، د خپلواکۍ فشار به تقریبا ورک شي.

د VAE قانون سره مطابقت لري؟

د اروپا لارښود 2002/24/CE د مارچ 18، 2002، په فرانسه کې پلي شوی، بریښنایی بایسکل په لاندې ډول تعریفوي: د پیډل سره مرسته شوی بایسکل چې د بریښنایی معاون موټرو سره مجهز دی د اعظمي دوامداره 0,25 کیلو واټ بریښنا سره ، چې بریښنا یې په تدریجي ډول کمیږي او په پای کې مداخله کیږي کله چې موټر 25 کیلومتره / ساعت سرعت ته ورسیږي ، یا دمخه که چیرې سایکل چلونکی پیډل ودروي. . .

ایا دا د شیفلر او هینزمن څخه د وړیا ډرایو حل سره مطابقت لري؟ د 250W ته د بریښنا محدودولو ارزښتونو سره سمون لپاره د سیسټم تنظیم کول او په 25km/h کې د مرستې غیر فعال کول کومه ستونزه نده. مګر بریښنایی موټور نشي ګڼل کیدی " مرستندویه "ځکه چې هغه تل بایسکل روزلی، نه په مستقیم ډول د عضلاتو ځواک. د دې رول له امله ، د دې رژیم هم په تدریجي ډول نشي کم کیدی.

که چیرې د اروپا قانون تطبیق نشي ، د وړیا ډرایو کټ په بریښنایی بایسکلونو کې نصب کیدی شي ، کوم چې به موپډ وګڼل شي مګر VAE نه.

یو حل په ځانګړي توګه د کارګو بایسکلونو لپاره مناسب دی

شیفلر اوس غواړي په مایکرو موبلیت کې تخصص وکړي. بازار اوس مهال وده کوي. که چیرې د کوچنیو وسایطو یوه سیټ شتون ولري چې پکې د بایسکل په واسطه د تار ټیکنالوژي واقعیا معنی لري ، دا د کارګو بایسکلونه او مشتق ټرایسیکلونه او کواډونه دي.

ولې ؟ ځکه چې ټول وزن، په شمول ځینې وختونه د درنو بارونو په شمول، په بالقوه توګه ډیر لوړ دی. د وړیا ډرایو سیسټم څخه مننه، د دې ماشینونو کاروونکي کولی شي خپل رول لږ دردناک ومومي.

سربیره پردې ، د BAYK کتلاګ کې ، د تجهیزاتو تولید کونکی به خپل وړیا ډرایو حل وړاندې کړي چې د برنګ S درې څرخ تحویلي ماډل کې نصب شوی.