موږ لاړو: اکراپوویچ مورس
منځپانګې
متن: Primož Ûrman ، عکس: Saša Kapetanovič
کله چې اکراپوویچ پریکړه وکړه چې څو کاله دمخه د ګمرک په برخه کې خپل لاس هڅه وکړي، دا صحنه ډیره حیرانتیا وه. "هو، هو،" SUVs ساه ورکړه. "زه ګومان کوم چې دوی به هلته بېړه ونه کړي؟" - د ریسانو څخه وپوښتل چې د دې حقیقت سره عادت شوي چې د Ivanchna ټوپونه د نړۍ په لارو کې نه ډیریږي. هو، مګر دوی مستقیم "هلته" - هارلیز ته ورغلل. مګر تاسو څنګه د یوې مرحلې لیوالتیا راوباسئ چې په خپله نړۍ کې بنده وي ، کوم چې د موافقت او نورو منلو لپاره ستونزمن وي؟ یوه صحنه چې نړۍ پکې د امریکایی توکو دوه څپې تال شاوخوا ګرځي او چیرې چې واده د هغه د افسانې څخه په چرم او کروم کې تور نیکه ده. هو، د نوي او نامعلوم یوه ټوټه پیدا کول. اصليت. دا ستونزمنه ده، مګر بیا هم ممکنه ده.
په لومړي سر کې دا نظر و ...
دې برخې ته د ننوتلو پروژه د شرکت بازارموندنې ته وسپارل شوه، او هلته د پروموشنل موټرسایکل مفکوره پیدا شوه. خو دا به څنګه وي، څوک به يې کوي؟ Tomaž Kapuder او د هغه شرکت Dreamachine د (یو وخت) مشهور کارتون څخه د بالتزار په توګه راڅرګند شو. کپل، لکه څنګه چې هغه ورته ویل کیږي، د ډیرو کلونو لپاره د افسانې کیسې لیکي. هغه په سټیج او د پردې تر شا ژوند کوي. هغه د شمرنایا ګورا ته نږدې په هاملین کې یو ورکشاپ لري.
د ډیرو کلونو دمخه د هاکینن د F1 ریس موټر سټایل کیسه په یاد ولرئ؟ دا د Capl لخوا ترسره شو. هغه د شرکت او د ایګور اکراپوویچ او د هغه د شرکت بریالیتوبونه ستاینه کوي. "زه ویاړم چې د ګډون لپاره رابلل شوی وم. زه ایګور ته ډیر درناوی لرم، "هغه وايي. "موږ په چټکۍ سره د یوې مینې په بڼه د افسانې کیسې مفکورې سره مخ شو، ستونزه په پلي کولو کې وه. موږ د وخت لخوا پرمخ وړل شوي وو، ځکه چې ما د دې نظر تایید لپاره یوازې 100 ورځې درلودې. زه بیا ویده نه شوم.»
او دا هغه څه دي چې مورس جوړ شو
موټرسایکل په تدریجي ډول شکل ته راوړل شو. کاربن. نږدې ټولې برخې د امر لپاره جوړې شوي یا ځانګړي دي. چوکاټ، چې په مخ کې د تیلو ځای لري، د 1.852 مکعب فوټ هارلي انجن په شاوخوا کې اوبدل شوی چې د یو عالي S&S ویښتان لري. د توماس کار. سني شاوخوا 114 "اسونه" لري. اخراج (اوسنی د لومړۍ نسخې تکامل دی)، البته، د اکراپوویچ لخوا جوړ شوی و. البته، د تیتانیم څخه جوړ شوی. لیږد د شپږ سرعت اکولین ګیربکس، هیدرولیک کلچ او زنځیر له لارې دی. مخکینۍ دوربین فورک شوین دی، د سیټ لاندې شاتنۍ تعلیق فاکس دی.
سټیرینګ ویل د ډرماچین محصول دی ، لیورونه د PT کنټرولونه دي. بایسکل د لویو څرخونو سره د 20s ریسینګ موټرو شکل تعقیبوي. په مورسس کې دوی 26 انچه دي، د المونیم څخه جوړ شوي، د کاربن فایبر سره پوښل شوي. کیپل وايي: "دا ډول ما ایګور او د هغه د ریسینګ نړۍ ته درناوی وړاندې کړ." په هرصورت، هغه پخپله ریس هم تعقیبوي. سړک. مورس د لومړي ځل لپاره د 2011 په پسرلي کې د Ljubljana Castle کې د دوی استازو او واردونکو لپاره د اکراپویک کنفرانس کې خلکو ته وړاندې شو. دا ډیره علاقه پیدا کړه. روسي اجنټ سمدلاسه درې غوښتنه وکړه: "زه نغدي پیسې ورکوم ،" هغه په ځانګړي ډول وویل. مګر موټرسایکل د پلور لپاره ندی او ځانګړی به پاتې شي. بې ساري او بې ساري.
جایزې او پیژندنې
په هغه کې دلچسپي د پیښو، نندارتونونو، میلو او سیلونونو لیدونکو ترمنځ ډیره وه - چیرته چې هغه نندارې ته وړاندې شوی و. هغه څو جايزې او ستاينليکونه ترلاسه کړي دي. دې په بایوګراد کې د غوره بایسکل جایزه وګټله، په بارسلونا کې د هارلي ډیز او د باسکا په لیک کې مورزین کې غوره بایسکل اعلان شو او د ریډیکل کټګورۍ کې د اروپا بایسکل اونۍ وګټله. هغه په 2011 کې "په نندارې کې غوره" کې هم و. کیپل وايي: "د ټولو جایزو څخه، هغه یو چې زما لپاره خورا معنی لري د فری سټایل کلاس کې په سټارګیس کې 11 ځای دی، کوم چې د ګمرک جوړونکو لپاره د نړۍ اتلولۍ ډول دی." "دا یو ریښتینی بریالیتوب دی، او په باشکا جھیل کې د افسانوي کیسې ټولو اصلي جوړونکو څخه مبارکي. زه په دې ډیر ویاړم، "هغه زیاته کړه.
نو ایا دا د موټر چلولو پرمهال؟
کله چې کیپل دا پیل کوي، دا په لومړي سر کې نه روښانه کیږي. نږدې دوه لیټره موټر د ځانګړي ډیزاین شوي هوایی فلټر له لارې تیریږي ، کوم چې په حقیقت کې د اکراپوویچ د کاربن اخراج کیپ دی. ښه اضافه. د څو هڅو وروسته، انجن ودریږي، ټوخی او ګنډل کیږي. د انجن لاندې ایښودل شوي دوه ګونی خلاصې اخراجونه د ډرم په څیر غږ رامینځته کوي چې معدې ته حرکت کوي او د هوا څپو سره غوږونو ته ننوځي. دا لوړ غږ دی.
د غږ سټیج حتی ډیر مستقیم او حتی ډیر تیریدونکی کیږي، کله چې رابرټ په هغې کې ناست وي او throttle اضافه کوي. هغه ځان غافلوي. نو دا یوازې یو نندارتون نه دی، د "سایکل شو" یو ریښتینی، ځانګړی ماشین دی. روبي د هغې په شاوخوا کې لکه د مکڑی په څیر غزیدلی و، د موټرسایکل سوټ او د کود هیلمټ یې اغوستی و. تاسو کولی شئ وګورئ چې هغه څومره خوند اخلي. زه یوازې د هغه شاته ناست یم. اې، د "څوکۍ" موقعیت چیرې چې یوازې یو څه نرم فوم شتون لري، خورا ټیټ، پښې شاته، لاسي بارونه پراخ دي. زه تقریبا پر موټرسایکل پروت یم. د شور او اډرینالین څپې په ما باندې مینځل کیږي کله چې زه په نرمۍ سره لومړی (معمولا ښکته) ته ځم. زه د ملاتړ په لټه کې خپلې پښې ودروم. زه هغه پیدا کړم. او زه لا دمخه موټر چلوم. دا ستونزمن دی.
په ټیټ سرعت کې، مخکینۍ پای کنټرولول خورا ستونزمن دي؛ لوی څرخونه خپل غیرت لري. زه احساس کولی شم چې موټر د بریښنا سره ګړندی کیږي. د ثقل مرکز د نورو بایسکلونو په څیر فریبونکی دی، ځکه چې په یو وخت کې زه داسې احساس کوم چې زه به رالویږم - هو، یا زه یوازې دا احساس کوم؟ هیڅ کاونټرونه شتون نلري ، یوازې د مخ کراس یوه ښه ټوټه او د پوزې مخې ته د وزرونو پرته یو څرخي. زه حتی د لړمانو عکسونو ته هم نه ګورم ځکه چې زه به ډیر ژر د سفر پای ته ورسیږم. اې هلکانو، دا ودروئ، زه به بیا هم ...
مخامخ
رابرټ کرینټز
بایسکل واقعیا په زړه پوری ښکاري ، لکه دا د دې سیارې نه دی. د موټر چلولو په اړه: هومم دا خورا قوي ښکاري ، ما واقعیا پدې کې موقعیت خوښ کړ ، ما تمه درلوده چې دا به د واقعیا په پرتله خورا سخت وګرځي.
