EGR څنګه EGT؟

د ډیری موټر چلونکو لپاره، د اخراج ګاز بیرته راګرځول، EGR (Recirculation Exhaust Gas Recirculation) په لنډه توګه، د دوی په موټرو کې څه نوي ندي. په هرصورت، هرڅوک نه پوهیږي چې د EGT (د ګازو د حرارت درجه) سینسرونو سره د تعامل پرته، چې اصلي دنده یې په دوامداره توګه د اخراج ګازونو تودوخې اندازه کول دي، دا نشي کولی په سمه توګه کار وکړي. که څه هم د EGR والوز او EGT سینسر دواړه د اخراج ګازونو سره تړاو لري، په سیسټم کې د دوی رول توپیر لري.

EGR - دا څنګه کار کوي؟

په لنډه توګه، د EGR سیسټم دنده دا ده چې سلنډر ته ننوځي هوا ته د اخراج ګازونه اضافه کړي، کوم چې په هوا کې د اکسیجن غلظت کموي او په دې توګه د احتراق کچه راټیټوي. د تیوري لپاره ډیر څه. په عمل کې ، دا پروسه په داسې ډول رامینځته کیږي چې د اخراج ګازونه د استخراج ګازونو د بیا سرته رسولو (EGR) والو له لارې د استخراج هوا ته تغذیه کیږي چې د مینځلو او اخراج څو ځله ترمینځ په چینل کې موقعیت لري. کله چې انجن په هغه څه روان وي چې د idling په نوم پیژندل کیږي، د EGR والو تړل کیږي. دا یوازې وروسته له هغه خلاصیږي کله چې ډرایو ګرم شي ، د بیلګې په توګه کله چې د احتراق تودوخه لوړه شي. د EGR سیسټم کارولو ځانګړي ګټې څه دي؟ د EGR څخه مننه، د استخراج ګاز د دودیزو حلونو په پرتله پاک دی (حتی کله چې انجن کمزوری وي)، په ځانګړې توګه، موږ د خورا زیانمن نایتروجن اکسایډونو کمولو په اړه خبرې کوو.

انجن ولې ټکان کوي؟

له بده مرغه، د EGR سیسټمونه د زیان لپاره خورا حساس دي. دننه زیرمه شوي تسکره اکثرا د ناسم عملیاتو لامل کیږي. د پایلې په توګه، والو په سمه توګه نه خلاصیږي یا تړل کیږي، یا بدتر، په بشپړه توګه بند شوی. د ګازو د بیرته راګرځولو سیسټم په عملیاتو کې نیمګړتیاوې ممکن ځان ښکاره کړي، په شمول د موټر چلولو په وخت کې "Jerking"، د انجن ستونزمن پیل کول یا د هغې غیر مساوي حالت. نو موږ څه کوو کله چې موږ د EGR والو زیان ومومو؟ په داسې حالت کې، تاسو ممکن د راټول شوي کاجل څخه پاکولو ته لیوالتیا ولرئ. په هرصورت، د متخصصینو په وینا، دا خورا ښه حل نه دی، ځکه چې د دې عملیاتو په جریان کې انجن ته د سخت ککړتیاو د ننوتلو ریښتینې خطر شتون لري. له همدې امله، ترټولو معقول حل به د EGR والو سره د نوي سره بدل شي. پاملرنه! دا باید د اصلي په مقابل کې حساب شي.

دحرارت درجه (دایمي) نظارت لاندې

د ګازو د تودوخې دقیق اندازه کول د EGR سیسټم سم عملیاتو لپاره اړین دي. د دې دلیل لپاره، د ګازو د تودوخې سینسرونه د کتلیتیک کنورټر پورته پورته نصب شوي او ډیری وختونه د ډیزل پارټیکولیټ فلټر (DPF) پورته پورته کیږي. دوی د موټرو کنټرولر ته معلومات لیږدوي، چیرې چې دا په مناسب سیګنال کې بدلیږي چې د دې ډرایو عملیات کنټرولوي. د پایلې په توګه، سلنډرونو ته چمتو شوي مخلوط سونګ مقدار کنټرول کیدی شي ترڅو د کتلیتیک کنورټر او ډیزل پارټیکولیټ فلټر د امکان تر حده مؤثره کار وکړي. له بلې خوا ، د ګازو دوامداره تودوخې څارنه د ډیر تودوخې او ډیر پوښاک مخنیوي سره کتلست او فلټر ساتي.

کله چې EGT ناکام شي ...

د EGR والو په څیر، د EGT سینسرونه هم په مختلفو لارو خرابیږي. د ډیر وایبریشنونو په پایله کې ، دا ممکن د نورو شیانو په مینځ کې ، احتمالا د داخلي تارونو ارتباطاتو ته زیان ورسوي یا سینسر ته د لاری تار زیان ورسوي. د زیان له امله، د تیلو مصرف ډیریږي، او په ډیرو پیښو کې، کتلست یا DPF زیانمن کیږي. د EGT سینسرونو سره سمبال شوي موټرو کاروونکو لپاره، یو بل ناخوښه خبر دی: دوی د ترمیم وړ ندي، پدې معنی چې د ناکامۍ په صورت کې دوی باید د نوي سره بدل شي.