عقاب سپیډر - اتومات سپورت
دا دومره ښکلی دی چې مخکې له دې چې تاسو په تخته کې کښیناست، تاسو اړتیا لرئ چې په دقت سره وګورئ، شاید د ټولو اړخونو څخه، حتی د کوچنیو توضیحاتو څخه خوند واخلئ. زه معمولا د راټولونکو په اړه فکر کوم چې دوه ورته ټوټې اخلي - یو د سواری کولو لپاره او بل د دوی په پراخه سیمه کې د ښودلو لپاره - مګر پدې حالت کې زه دوی پوهیږم. دا دویمه ده ګړندی بیړۍ په مینه او لیوالتیا سره جوړ شوی پاول بریس او هلکان له ایگل او دا نسخه سوپرلیګیرا هغه حتی د لومړي په پرتله ښکلی دی. بدلونونه لږترلږه دي ، مګر دا د ظهور شرایطو کې لوی توپیر رامینځته کوي. د مثال په توګه، ګټر اوس زه два, مرکزي، د څلور او شاوخوا هیډ لائټونو پرځای ، سپین تور ځای نیسي. دننه ، چرم د رطوبت پرځای نرم دی ، او هیڅ پیچلی (او دروند) غږیز سیسټم شتون نلري.
La بدن هغه دننه دی ایلومینیم مګر د دې ر light ا ، شیمري موادو لپاره د ایګل مینه دلته پای ته نه رسیږي. د ګیربکس او توپیر سربیره ، انجن – له نسخې څخه 4,7 لیټر د ایا تاسو آنلاین جاګوار یاست؟ - دا ټول دننه دي ایلومینیم د یو بلاک سره چې د کرسټوایټ او ګارډنر سره ملګرتیا کې رامینځته شوی. د تیلو انجیکشن هم نوی دی ، د Pectel کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي.
دا لرې شوی سپیډسټر یوازې وزن لري 1.008 کلو... پاول بریس غوښتل وزن یو ټن ته راکم کړي ، مګر د 8 کیلوګرامه وژونکي څخه خلاص نشو. په داسې حال کې چې هغه لري 330 CV e 489 Nm di یو جوړه دا لاهم اغیزناک دی.
په سپیډسټر کې د هرڅه په څیر ، د یوې کوچنۍ دروازې خلاصول ، د لوړ حد څخه تیریدل ، او د کوچني وینډشیلډ شاته د راښکته کیدو وړتیا یو غیر معمولي یادګار شیبه ده. لیور بازو چټک a پنځه ګیرونه دا خورا لوړ او پتلی دی د ناردي سټیرینګ ویل د عصري موټرو په پرتله خورا په زړه پوري ښکاري. په هرصورت ، د ایګل ای ډول په اړه یو له خورا حیرانونکي شیانو څخه (او سپیډسټر لاهم ډیری ډولونه لري) دا دی چې دا یو له دغو کلاسیک موټرو څخه نه ښکاري چې دومره نازک دي چې یوازې په لیدلو سره ماتیږي. په هغوی د سپیډسټر سره تاسو کولی شئ ټوله لویه وچه تیره کړئ که باران ونلري.
د شپږ سلنډر غږ یو خوب دی چې ریښتیا کیږي: نرم او میوه په ټیټو ریویو کې ، کله چې فشار ورکړل شي دا په لوړ غږ چیغې بدلیږي چې د XNUMX او XNUMX مو کلونو غوره ریسینګ جاګوار سره سیالي کوي. د بریس په وینا، انجیکشن په اعظمي rpm کې د څو پاپونو او پاپونو ته اجازه ورکولو لپاره تنظیم شوی ، مګر په حقیقت کې هرکله چې تاسو د ګاز پیډل سخت ووهئ ، داسې احساس کوي لکه د اور وژنې ټوله فابریکه چاودنه کوي. لکه څنګه چې تمه کیده د دې مشخصاتو او ټیټ شوي شکل پراساس ، فعالیت د پام وړ دی او د لوی ډرل شوي AP بریکونو حرکت کولو لپاره یوازې یو ټن سره دنده په سمه توګه ترسره کوي.
Le تعلیقونه په پیل کې دوی سخت مګر کله چې تاسو واقعیا اړتیا لرئ ، دا نرم وي او تاسو ته اجازه درکوي په کونجونو کې بشپړ ځواک دننه کړئ ، د تګ راتګ بندولو لپاره شاته څرخونه یو څه بدل کړئ. د سپیډسټر چلول په پیل کې یو څه غیر طبیعي او غلط و ، مګر زموږ د لاس نیول واقعیا ساتیري او ګټور دي ، په ځانګړي توګه کله چې تاسو سرعت پورته کوئ.
لکه څنګه چې تاسو اټکل کړی وي، زه دا موټر خوښوم. په دې خورا رڼا نسخه کې، دا واقعیا بې ارزښته ده. او دلته موږ د هغې یوازینۍ نیمګړتیا ته راځو - نرخ، یو توضیح چې دا زموږ د ډیری لپاره پایپ خوب جوړوي. ګناه.
