E500 4Matic - د مرسډیز په څیر یو شیطان؟

زموږ په بازار کې د دریو اصلي پریمیم برانڈونو طبیعت څه دی؟ BMW سپورتي موټرې جوړوي، Audi هڅه کوي چې هرڅوک خوښ کړي، مګر په ورته وخت کې، زه غواړم خلک په پای کې د نوي ماډلونو او زړو ترمنځ توپیر وکړي، مګر د مرسډیز په اړه څه؟ په څرخونو کې د سوفا بستر نظر هغه ته ودرېد. تاسو ډاډه یاست؟

په یو وخت کې، ډیملر یوه څیړنه ترسره کړه ترڅو وښيي چې دا تولید شوي موټرونه څومره ځانګړي وو. دا سمه ده چې د خلکو سره تجربه کول نامناسب دي، مګر تولیدونکي بله چاره نه درلوده. هغه د داوطلبانو یوه ډله وموندله چې د موټر چلولو جواز یې درلود، دوی ته یې میلونه کیبلونه ورکړل، او دوی یې مجبور کړل چې مختلف پریمیم موټرونه ودروي. آخر څه وشول؟ د مرسیډیز چلوونکي، په اوسط ډول، د موټر چلولو په وخت کې د زړه کچه ټیټه وه. د ریښتیني کیدو لپاره ، زه حیران نه یم. د ډیملر ډیری کار د خولۍ په څیر دی - هرڅومره ژر چې تاسو په مینځ کې وتړئ ، او ناڅاپه وخت ډیر ورو تیریږي ، نه تادیه شوي بیلونه اندیښنه پریږدي ، او د ګاونډی سپی چې د شپې په نیمه کې چیغې کوي ، چپ کیږي یا حتی مړ کیږي. . د دې اخلاق دا دي چې دا موټرې باید په درملتونونو کې د انټي ډیپریشن درملو بدیل په توګه وپلورل شي. زه یوازې حیران وم که دوی ټول وي. د E ټولګي د V شکل لرونکي اته سره د هود لاندې ، دمخه له یو نوم څخه ، ستاسو د زړه ضربان ګړندی کوي ...

لومړی، یو کوچنی نظر. مرسیډیز د E-Class د زغره وال ای-ګارډ لاین سره پرتله کوي چې د 80 کلونو لپاره حکومت ته خدمت کوي. پدې کې یو څه شتون لري. 9 هوایی بکسونه، فعال هوډ، پیاوړی بدن… دا موټر د ټانک په څیر دی. په لفظي ډول - دا حتی په شپه کې د آرامۍ موټر چلولو لپاره د شپې لید لري. خوشبختانه، جوړونکي ټوپک پریښود، ځکه چې په ټرافيکي جام کې ولاړ د نورو موټر چلوونکو لپاره بد پای ته رسیدلی شي. مګر تاسو کولی شئ په ډیری بهرني غږیز امنیتي سیسټمونو باندې حساب وکړئ. د پاملرنې مرستندویه موټر چلوونکي ته آرام ورکوي کله چې دوی په څرخ کې ویده کیږي، سینسرونه د ړانده ځای څارنه کوي، پارکینګ اسانه کوي، د ټرافيکي نښې پیژني، د سمې لین په ساتلو کې مرسته کوي، او د مخکې خوندي سیسټم موټر چلوونکي د حادثې لپاره چمتو کوي. په لاره کې، دا باید یو په زړه پورې احساس وي - تاسو موټر چلوئ، په سړک کې یو ستونزمن حالت رامنځته کیږي، ستاسو مرسډیز خپل سیټ بیلټ ټینګوي، کړکۍ او چت بندوي، او تاسو ... یو موټر تاسو ته تیر شوی دی. مګر لږترلږه دا ډاډ ورکوي چې تاسو د هرې ترافیکي پیښې څخه خوندي او سالم یاست.

E500 د یو عادي E- ټولګي سره ورته دی چې د هود لاندې د ډیزلي انجن سره. بدن یو څه زاویه او مربع دی، مګر بیا هم متناسب دی. دا خورا کلاسیک ښکاري ، او د دې په اړه ترټولو حیرانونکې شی د مخکښ او شا LED څراغونه دي - د دوی او E-کلاس تر مینځ اړیکه لږ تر لږه د هګ هیفنر او ماریلا روډوویچ خولۍ سره په مطبوعاتو کې د هغې په سر کې ده. کنفرانس توپیر دا دی چې په مرسډیز کې هرڅه په حیرانتیا سره یوځای کیږي. په هرصورت، پدې برخه کې، دا په ځانګړې توګه د پام وړ نه دی، ځکه چې زموږ ټولنه د راپور ورکولو سره مینه لري، په ځانګړې توګه د شپې. د E- ټولګي هیڅ شی ثابتولو ته اړتیا نلري، نو دا خورا محتاط دی. برسېره پردې، د موټر چلولو پرمهال، یو ستوری د ریډیټر ګریل څخه د موټر چلوونکي د سترګو په وړاندې ودریږي، کوم چې په سړک کې د درناوي هڅولو لپاره کافي دی. یا حسد، که څه هم دا تقریبا ورته شی دی. په هرصورت، دا ټول دا حقیقت نه بدلوي چې شاوخوا هرڅوک به د مرسډیز مالک د یو ستړي کس په توګه وګوري چې د معمول په پرتله سست وي. همچنان ، وخت په وخت هغه لومړیتوب مجبوروي ځکه چې هغه د ښار پاچا دی ، مګر دا د ډیری پریمیم برانډ مالکینو لپاره قضیه ده. دا یوازې دا ده چې دا مرسډیز خورا نورمال نه ښکاري.

د لوی مصر څرخونه د امبس شوي AMG بیج سره ... نه، دا ممکن د E 63 AMG نه وي، ډیر آرام ډیزاین. مګر په شا کې دوه د اخراج پایپونه شتون لري، دومره لوی چې تاسو کولی شئ خپل سر د دوی له لارې چپه کړئ. کوم بل اضافي؟ نه. په پوښ ​​کې د نامناسب لیکنې سربیره "E500" ، کوم چې ممکن په غوښتنه نه وي. مګر پدې حالت کې ، د دې څخه انکار کول ګناه ده ، ځکه چې دا د زده کونکو د پراخولو لپاره د دې نښه کولو لپاره کافي دي ... د 8 لیټرو ظرفیت سره یو شیطاني ، 4.7 سلنډر ګازولین انجن ، کوم چې چاپیریال پوهان ځړول کیږي. د کرینک شافټ په اوږدو کې ځړول. 408 کیلومتره د دې وړتیا لري چې د ځمکې د گردش سمت بدل کړي. د 600 Nm تورک، کوم چې، کله چې ویلونو ته لیږدول کیږي، کولی شي د بنسټ لپاره یو سوری کیندل شي. او نږدې 350 زره. PLN، ځکه چې دا د خوښۍ څومره لګښت لري. دا ټول د E500 لوګو تر شا دي - او څنګه به لیوالتیا نه وي؟ دا موټر د انټيپرسپیرنټ ازموینه ده ځکه چې تاسو دمخه په خوله کې یاست ، مګر څه پیښیږي کله چې د انجن پیل کولو او موټر چلولو خبره راځي؟ ښه، په حیرانتیا سره هیڅ شی.

سلام، ایا د هود لاندې څه شته؟ بلې همداسې ده. مګر دا دومره پیچلي غږیز دی چې تاسو نه پوهیږئ دا څه دي. حتی د ګاز پیډل باندې د ژور فشار وروسته ، خدایان ځمکې ته نه راښکته کیږي ، د دوی د سترګو په وړاندې هیڅ ځای شتون نلري ، او خلک په کوڅه کې سجده نه کوي - یوازې په خاموشۍ سره. په دې حالت کې، بریښنا د 7G-Tronic 7 سرعت اتوماتیک لیږد له لارې ټولو ویلونو ته لیږل کیږي. په زړه پوري ، د 4 میټیک ډرایو په دوامداره توګه دواړو محورونو ته تورک لیږدوي ، د ESP له لارې بریښنایی یوازې د دې مطابق خوراک کوي. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې تاسو کولی شئ د نندارې له پوړ څخه د اخیستلو وروسته سمدلاسه د E-کلاس سره ساحې ته لاړ شئ. دا ټول د واورې، یخ او باران لپاره یوازې یو مثالی درملنه ده. او څنګه د 4,7 لیټره مونسټر د ایکولوژي سره پرتله کوي چې پدې وروستیو کې فیشن شوی؟ په هرصورت، دا اوس د لوی موټرو تولیدولو لپاره بې کاره دی.

که تاسو دې موټر ته نږدې وګورئ، تاسو کولی شئ د "BlueEfficiency" کلمو سره د هپی بیج وګورئ. په هرصورت، دا یوازې د مرسډیز موټرو لخوا اغوستل کیږي چې د طبیعت ساتنه تمرکز کوي. ایا د دې معنی دا ده چې د E500 هر مالک د سیټیشین ورو ورو له مینځه وړو کې مرسته کوي؟ ښه - چاپیریال پوهان لا دمخه د 8 سلنډرونو درلودلو لپاره یوازې د دې انجن څخه کرکه لري ، مګر 4,7 لیټره د 5,5 څخه غوره ده - او دا د دې ځواک څخه و چې پدې وروستیو کې ورته ورته پیرامیټرې ترلاسه شوې وې. ټیکنالوژي هرڅه بدل کړي - یو ټربو چارجر، د کمپریشن لوړ تناسب او مستقیم د تیلو انجیکشن کارول شوي. سربیره پردې ، د تیلو پمپ تنظیم شوی ، بدیل د پیل کولو وروسته بندیږي ، او د هوایی حالت کمپرسور یوازې هغه وخت چلیږي کله چې یخ کول پیل شي. د پایلې په توګه، موټر چلوونکي د ګاز سټیشن کې په خپل جیب کې ډیر لري او لږ کاربن ډای اکسایډ د وتلو سیسټم څخه خارج کیږي. مګر دا موټر په سړک کې څنګه چلند کوي؟

تاسو معمولا د سړک لاندې موټر چلوئ ترڅو ستاسو د ښي پښې لاندې امکاناتو پوه شئ تر هغه چې تاسو غواړئ دا ټول وکاروئ. په دې پوهیدل چې تاسو په خپل اختیار کې 408 کیلومتره لرئ، تاسو حتی شک کولی شئ چې ایا تاسو کولی شئ په یو ډول دوی کنټرول کړئ. مګر E500 توپیر لري. په دې کې، یو سړی دومره سست کیږي چې هغه په ​​​​ساده ډول نه غواړي د احمقانو سره سیالي وکړي چې غواړي په سړک کې خپل برتری ثابت کړي. د هارمن کارډون غږیز سیسټم د هغه په ​​کنسرټ کې د اوسبورن څخه ښه غږ کوي ، څوکۍ د تایس په پرتله ډیر په جوش سره مساج کوي ، او ماشومان به چوپ وي ځکه چې دوی به د بورډ په DVD سیسټم کې د کارتونونو په لیدو بوخت وي. د دې شیطاني وړتیاوو سره سره، دا ماشین آرام دی. مګر دا تل دی؟

لارۍ د اسانه سفر سره مداخله کوي. د اخراج سیسټم څخه د عمر، بڼه او د لوګي مقدار په پام کې نیولو سره، تخنیکي ازموینې لاهم لیرې دي. مګر دا لکه څنګه چې کیدی شي - ستاسو د خوندیتوب لپاره، تاسو کولی شئ په ساده ډول هغه ته ورسیږئ. فرش ته "ګاز" او ... ناڅاپه د انعکاس یوه شیبه راځي: "د خدای لپاره، 408KM! زه به د St. پیټر؟؟ ". ما اټکل وکړ، ما فکر کاوه چې هرڅه به سم وي، مګر د 7 سرعت اتوماتیک G-Tronic، له بده مرغه، فکر کولو ته دوام ورکوي ... "ایا تاسو ډاډه یاست؟ ښه، بیا زه دوه ګیرونه ښکته کړم، اجازه راکړئ ... ". ناڅاپه، د صوتی پروفینګ میټونو له لارې، په پای کې د هود لاندې څخه یو غږ اوریدل کیږي، دا د هر چا په څوکیو فشار راوړي، لارۍ د ښکاره کیدو سره سم ورک کیږي، او ... بس. د ظاهري برعکس، لاهم قوي احساسات شتون نلري، د خپل ژوند او فشار په اړه اندیښنه. حتی St. پیټر نه غوښتل چې د هغه د سترګو په وړاندې ښکاره شي. دا موټر یوازې یو لوی فرصت لري، کوم چې هغه په ​​ساده، حتی په اسانۍ سره د هضم وړ طریقه خدمت کوي. ایا د دې معنی دا ده چې په مرکز کې د اپارتمان مساوي موټر د احساساتو څخه پاک شوی د مرسډیز ډیلرشپ کې پاتې دی؟ نه.

تاسو اړتیا لرئ د دې چلند ښه کولو لپاره یو څه تنظیماتو سره شاوخوا وګرځئ. ډیمپرونه د آرام څخه سپورټ حالت ته لیږدول کیدی شي او ګیربکس د ترتیب بدلولو سره S حالت (لکه سپورت) یا M حالت ته لیږدول کیدی شي. موټر بیا د لوړ سرعت صوفې څخه په څرخونو کې په ریښتیني رولر کوسټر بدلیږي! ګیربکس انجن ته اجازه ورکوي چې مکسر وګرځوي، د مستقیم کنټرول ډرایو سیسټم موټر چلوونکي ته په فرش کې د شګو د هرې دانې په اړه خبر ورکوي، او د تیلو مصرف له 10-11l / 100km څخه تر 15 پورې زیاتیږي! د یو څو لاسوهنو او موټر چلولو وروسته، زما لاسونه لکه د اونۍ پای پارټۍ وروسته ټکان دي، او په E500 کې د پلی سټیشن ستړی ښکاري، لکه د بایډګوسزز څخه کراکو ته د اورګاډي سفر. د دې سره سره، په شعوري توګه زه غواړم د "آرام" اختیار بیا فعال کړم ... ولې؟

ځکه چې دا موټر په څرخونو کې ګړندی ، سپک ، وینې تویونکی شیطان ندی. نه، هغه ګړندی دی، مګر هغه نه غواړي خپل موټر چلونکی ووژني. دا د E 63 AMG پلاټ دی. E500 یو عادي لیموزین دی چې آرام کوي، مګر که اړتیا وي، کولی شي ډیری موټرې د څو لسیزو کیلومترو په حدود کې ودروي. د دې څخه مننه، دا یو منظم مرسډیز پاتې دی، کوم چې د نورو موډلونو په څیر د زړه کچه راټیټوي. او دا د هود لاندې د 400 کیلومترو څخه ډیر چلولو سره سره. په هر حالت کې، ولې اډرینالین په غیر ضروري توګه په لوړه کچه وساتئ کله چې تاسو کولی شئ دا د نورو، ډیر خوشحاله پیښو لپاره وساتئ؟