E-7A ویجز
USAF د 3th AASC E-960G سینټري او د RAAF نمبر E-7A ویجټیل ملکیت لري. 2 عکسونه د سپتمبر په 2019 کې د آسټرالیا په ویلیامټاون کې اخیستل شوي.
د متحده ایالاتو هوایی ځواک (USAF) په پام کې لري چې د بوینګ E-7A Wedgetail Airborne Early Warning and Control (AEW&C) الوتکې د اوسني بوینګ E-3G سینټري (AWACS) د ځای ناستي په توګه ځای په ځای کړي. د ډیری اپ گریڈ پروګرامونو سره سره، د E-3G بیړیو ډیریدونکي عملیاتي لګښتونه تولیدوي او په ورته وخت کې ټیټ شتون ښیي. E-7A یو ارزانه، ډیر اغیزمن او عصري بدیل دی. دا الوتکې د استرالیا، کوریا جمهوریت او ترکیې لخوا په بریالیتوب سره چلول کیږي. E-7A هم د انګلستان لخوا اخیستل شوی و، کوم چې د جولای په 2021 کې د E-3D (Sentry AEW.1) تقاعد وکړ.
د 2021 په فبروري کې، په آرام سمندر کې د متحده ایالاتو د هوايي ځواک قوماندان جنرال کینیت ایس ویلسباچ (PACAF) لومړی د E-7G سینټري د زړو بیړیو ملاتړ لپاره د E-3A د ګړندي پیرود احتمال یادونه وکړه. په 1972 کې خدمت ته داخل شو، E-3 د عصري کولو یو شمیر پروګرامونه ترسره کړي او د E-3G بلاک 40/45 نسخې اوس د بیړۍ ډیری برخه جوړوي. د متحده ایالاتو د هوایي ځواک د رسمي پلانونو له مخې، د نورو لوړولو څخه مننه، E-3Gs باید لږترلږه تر 2035 پورې کار وکړي. په هرصورت، دا د بوینګ 40 مسافر وړونکي ماډل پر بنسټ جوړ شوي 1977 کلنې الوتکې دي، چې له 707 راهیسې ندي تولید شوي. سینټري لاهم د تیلو متمرکز، ناببره انجنونه لري چې د عصري چاپیریال معیارونه نه پوره کوي، لکه پراټ & Whitney TF33-PW-100A . په هوایی ځواک کې، یوازې B-52H Stratofortress ستراتیژیک بمبار الوتکې او E-8C JSTARS کشفي الوتکې د دې کورنۍ انجنونو سره سمبال شوي. په هرصورت، د اوږدې مودې لپاره نه، لکه څنګه چې د B-52H ریموټریزیشن پروګرام لا دمخه پیل شوی، او همدارنګه د E-8C له منځه وړل.
یو E-7A د 14 اګست 2014 په الاسکا کې د ایلمینډورف-ریچارډسن په ګډ بیس کې د سور بیرغ تمرین پرمهال عکس اخیستی. الوتکه د نارتروپ ګروممان MESA کثیر مقصدي بریښنایی سکینګ رادار سره سمبال شوې.
د پخوانیو انجنونو د ساتنې ستونزې، د تیلو سیسټم، د لینډینګ ګیر، د فیزیلج د هوا د ټینګښت ساتل، د هوایی فریم ساختماني ککړتیا، او په لویه کچه د غیر تولید شوي فالتو پرزو شتون سره ستونزې د E- د ټیټ عملیاتي شتون اصلي لاملونه دي. 3G. په 2011-2019 کې، دا الوتکې په منظم ډول په دې برخه کې لږترلږه اړتیاوې پوره کولو کې پاتې راغلي. په 2019 کې، د E-3G، E-3B او E-3C لپاره د الوتنې چمتووالي تناسب (MCR) په اوسط ډول 74 سلنه و، د متحده ایالاتو د هوايي ځواک د رسمي راپور له مخې. په هرصورت، په ورځني کارونې کې، د خپلو دندو د ترسره کولو لپاره د E-3G وړتیا اکثرا د اندیښنې وړ 40٪ ته راټیټوي.
اوس مهال، د متحده ایاالتو هوایی ځواک د 40/45 بلاک معیار ته د بیړیو د لوړولو کار بشپړوي. په موازي ډول، د کیبنونو او مخابراتي سیسټمونو د عصري کولو لپاره پروګرامونه ترسره کیږي (سایډبار وګورئ). تر 2027 پورې، هوایی ځواک اټکل کیږي چې په دې پروژو شاوخوا 3,4 ملیارد ډالر مصرف کړي. د مالي نظر څخه، دا غوره پانګه اچونه نه ده، ځکه چې د E-3G مرحله به په څو کلونو کې پیل شي.
د 2021 په سپتمبر کې، د E-7A پیرود مسله د متحده ایالاتو د هوایی ځواک رسمي بیاناتو او د عالي کمانډ بیانونو ته راستون شوه. دلته یادونه وشوه چې د لومړي کاپي پیرود لپاره احتمالي تمویل دمخه د 2023 مالي کال لپاره بودیجه شوې. د سپتمبر په 20، د متحده ایالاتو د هوایی ځواک د اتحادیې په کنفرانس کې، د متحده ایالاتو د هوایی ځواک سکرتر فرانک کینډل وویل چې په E-7A کې یو څه علاقه شته چې واقعیا ښه وړتیاوې لري او د متحده ایالاتو هوایی ځواک لپاره ګټور کیدی شي. د اکتوبر په 19، 2021 کې، هوایی ځواک بوینګ ته لارښوونه وکړه چې د E-7A ظرفیتونو تحلیلي مطالعه په خپل لومړني ترتیب کې ترسره کړي او معلومه کړي چې د هوایی ځواک اوسني اړتیاو پوره کولو لپاره به څومره کار او پرمختګ ته اړتیا وي. د امریکا هوايي ځواک. دا د اسنادو څخه لیدل کیدی شي چې د متحده ایالاتو هوایی ځواک د داسې مسلو سره علاقه لري لکه: د تختې د بریښنایی سیسټمونو سایبر امنیت کچه ، د خلاص ماموریت سیسټمونه (OMS) ، د خوندي MUOS نصبولو وړتیا (د ګرځنده کارونکي هدف سیسټم) ) او د شور معافیت. د مستحکم سپوږمکۍ نیویګیشن سیسټم GPS M-Code.
هوایی ځواک د جنګي عملیاتو او ګډو تمرینونو په جریان کې د شاهي آسټرالیا هوایی ځواک (RAAF) سره د منظم تعامل له لارې د E-7A وړتیاو څخه ښه خبر دی. امریکایی رادار چلونکي اکثرا د پرسونل تبادلې او ګډ روزنې پراساس د آسټرالیا E-7A الوتنې کوي. که د متحده ایالاتو هوایی ځواک د E-7A پیرود پریکړه وکړي، پوښتنه پاتې ده چې څومره الوتکې باید وپیرل شي. که چیرې E-7A په بشپړ ډول د E-3 ځای ونیسي، نو بیا به لږ تر لږه 25-26 وي، چې 20 به یې په دوامداره توګه جنګي چمتووالی ولري. که چیرې E-7A یوازې د E-3G بیړیو ملاتړ او تکمیل کړي ، نو شاید دا به د یو څو کاپي اخیستلو لپاره کافي وي. د 25 نویو الوتکو تولید یا د کارول شویو الوتکو ترمیم کول څو کاله وخت نیسي. حتی که د برنامې لپاره تمویل په 2023 مالي کال کې پیل شي ، لومړی E-7As به تر 2025-2026 پورې خدمت ته ننوځي. دا پدې مانا ده چې لږترلږه په پیل کې، د دریمې پیړۍ د دویمې لسیزې په پای کې، د متحده ایاالتو هوایي ځواک به د E-3G او E-7A الوتکو مخلوط بیړۍ چلولو ته اړ شي.
