دوه ګونی مسؤلیت لاهم یوه ستونزه ده

د بیمې محتسب، الکساندرا ویکتوروا سره مرکه.

د کال په لومړۍ نیمايي کې د بیمې د کمیشنرانو د فعالیتونو په اړه په راپور کې لوستل شوي د 50 سلنې څخه ډیر شکایتونه د موټر بیمې پورې اړه لري، چې ډیری یې د اجباري دریمې ډلې مسؤلیت بیمې پورې اړه لري.

موټر چلوونکي له کومو زیانونو شکایت کوي؟

- په 2011 کې، د بیمې محتسب دفتر د سوداګرۍ بیمې په برخه کې په انفرادي قضیو کې له 14 زرو څخه ډیر لیکلي شکایتونه ترلاسه کړل، او د دې کال په لومړۍ نیمایي کې 7443 XNUMX وو. په حقیقت کې، د دوی نیمایي څخه ډیر د موټرو بیمې پورې اړه لري - په عمده توګه د موټرو مالکینو اجباري ملکي مسؤلیت بیمه او داوطلبانه موټر بیمه. دموټربیمه.

بیمه کونکي ډیری وختونه د تش په نوم شکایت کوي. دوه ګونی مسؤلیت بیمهد بیمې شرکت د بیا شمیرنې په پایله کې د پریمیمونو تادیه کولو غوښتنه کوي، او همدارنګه د اضافي پریمیمونو، او همدارنګه د موټر پلورلو وروسته د پریمیم غیر کارول شوي برخې بیرته اخیستلو کې ستونزې.

له بلې خوا، هغه کسان چې د بیمې څخه د خسارې ادعا کوي په خپلو شکایتونو کې د خسارې له ورکولو څخه د بشپړ یا جزوي انکار، د جبران په بهیر کې ځنډ، د تاوان د جبران لپاره موادو ته د لاسرسي په برخه کې ستونزې، د منحل شوي ادعا په اړه د اړینو اسنادو په اړه ناکافي معلومات څرګندوي. ، او د بیمه کونکو لخوا د دوی د موقفونو څخه د انکار او د خسارې په مقدار کې د اعتبار وړ ثابتول. راپور شوي ستونزې، د نورو په منځ کې، د موټرو د زیان غیر مجاز طبقه بندي پورې اړه لري، حتی که د ترمیم لګښت د بازار ارزښت څخه ډیر نه وي، په دولت کې د زیان څخه مخکې د موټر ارزښت کمول او د پیښو لګښت ډیر اټکل. د شخصي ټپي کیدو په صورت کې د خسارې اندازه، د موټر د ځای پرځای کولو کرایه لګښتونو تادیه، د قرباني حق چې د موټر ترمیم لپاره کارول کیږي د پرزو د ډول انتخاب په اړه پریکړه وکړي، د بیمې لخوا د پوښاک پرزو کارولو مشروعیت، د موټر د سوداګریز ارزښت د ضایع کیدو لپاره د خسارې مسلې، د لومړني رسیدونو وړاندې کولو ته اړتیا لري چې د اضافي پرزو پیرود ډول او سرچینه په ګوته کوي، د بدن کار او رنګ لپاره کم نرخونه، او د خسارې د یوې برخې په توګه د VAT پرته.

دا هم وګورئ: د دوه ګوني ادعاوو پای. لارښود

 د بیمې شرکتونه لاهم د زیانونو پاکولو لپاره ارزانه بدیل کاروي. مطبوعاتي سکرتر دې ته څنګه ګوري؟

- د دریمې ډلې مسؤلیت بیمې په صورت کې، د بیمې شرکت د بشپړ جبران قانون تابع دی چې د مدني قانون څخه رامینځته کیږي. د یوې قاعدې په توګه، ټپي شوی اړخ حق لري چې زیانمن شوي توکي بیرته خپل پخواني حالت ته راولي، د بیلګې په توګه د موټر ترمیم باید د تولید کونکي لخوا چمتو شوي ټیکنالوژۍ سره سم ترسره شي، په داسې طریقه چې خوندیتوب او مناسب کیفیت تضمین کړي. د هغې د راتلونکو عملیاتو. په دې توګه، دا نظر چې د عمومي قضایي محکمو د قضیو په قانون کې غالب دی، باید تائید شي، چې ټپي شوی اړخ حق لري چې د موټر جوړونکي څخه د اصلي پرزو د بیې پر بنسټ د جبران غوښتنه وکړي، که دا ډول برخې خرابې شوې وي. او دا اړینه ده. دوی بدل کړئ. په هرصورت، د موټر ترمیم لګښت ممکن د زیان څخه دمخه د بازار ارزښت څخه ډیر نه وي، او دا ډول ترمیم باید د قربانیانو د بډایه کولو پایله ونلري.

ښه پوهیدل: د چا لپاره بدیل موټر دی؟?

د اجباري ملکي مسؤلیت بیمې لاندې ادعا شوي موټر ته د زیان لپاره د جبران مقدار ټاکلو څرنګوالي پوښتنه د دې پوښتنې سره هم تړاو لري چې ایا بیمه کولی شي د خراب شوي موټر ترمیم لپاره کارول شوي اضافي پرزو نرخونه راټیټ کړي. موټر د خپل عمر له امله، چې په عمل کې د استهالک په نوم یادیږي. سترې محکمې، زما د غوښتنې په ځواب کې، په دې قضیه کې د اپریل په 12، 2012 (نمبر III ChZP 80/11) پریکړه وکړه چې د بیمې شرکت مکلف دی، د قربانیانو په غوښتنه، په قصدي او اقتصادي توګه د خسارې جبران ورکړي. د خراب شوي موټر ترمیم لپاره د نوي پرزو او موادو توجیه شوي لګښتونه، او یوازې که چیرې بیمه ثابته کړي چې دا به د موټر په ارزښت کې زیاتوالی راولي، تاوان ممکن د دې زیاتوالي په اندازه کم شي. سترې محکمې د حکم په ملاتړ ټینګار وکړ چې د تطبیق وړ احکام د نوې برخې د ارزښت او د زیانمنې شوې برخې د ارزښت تر منځ د توپیر لپاره د خسارې د کمولو لپاره زمینه نه برابروي. ټپي شوی اړخ حق لري چې د بیمې څخه د هغه مقدار ترلاسه کولو تمه وکړي چې د نویو برخو لګښت پوښي، د دې نصب کول اړین دي چې موټر بیرته هغه حالت ته راولي چې مخکې یې د زیان رسولو المل و.

دا د بیمې کونکو لپاره خورا عام دی چې د بشپړ زیان په صورت کې د بې ایمانه کړنو په اړه شکایت وکړي. بیمه ورکوونکي خساره ورکوي د یو جدي زیانمن شوي موټر لګښت، حادثه. ایا تاسو فکر کوئ چې بیمه کونکي باید "ازموینه" موټر واخلي او بشپړ تاوان ورکړي؟ امنیتي ستونزې هم شته. نږدې ټول هغه وسایط چې د بیمې لخوا پیژندل شوي په بشپړ ډول ورک شوي بیرته سړکونو ته راستانه شوي. ایا دا سم عملونه دي؟

- د مسؤلیت بیمې په پام کې نیولو سره، د موټر ټول زیان هغه وخت پیښیږي کله چې دا دومره زیانمن شي چې ترمیم نشي کیدی، یا د هغې قیمت د ټکر څخه مخکې د موټر ارزښت څخه ډیر وي. د خسارې اندازه هغه مقدار دی چې د حادثې دمخه او وروسته د موټر ارزښت کې توپیر سره مطابقت لري. بیمه کوونکی مکلف دی چې د جبران اندازه په معتبر ډول وټاکي او ورته پیسې ورکړي. دا ممکن د ټپي شوي ګوند سره مرسته وکړي چې د دوی د موټر لپاره پیرودونکي ومومي. د قانون بدلول ترڅو د زیانمن شوي موټر ملکیت بیمه کونکي ته د قانون له مخې تیریږي پخپله به غلط پریکړه وي ، که چیرې یوازې د اساسي قانون له مخې د ملکیت حقونو سره د پراخه مداخلې له امله وي ، بلکه د دې په اړه د پرله پسې شخړو له امله هم. دا تاوان باید د مجموعې په توګه وپیژندل شي، او د بیمې لخوا چمتو شوي اټکلونو د سموالي په اړه د ژوبلو اړخونو شکونه.

دا هم وګورئ: د اټکل کونکي سره ستونزې

د یادولو وړ ده چې د اوسني مقرراتو سره سم، د موټر مالک، په کوم کې چې د کیریر، بریک یا سټیرینګ سیسټم عناصر ترمیم شوي، چې د موټر بیمې قرارداد یا دریمې ډلې لخوا پوښل شوي پیښې په پایله کې رامینځته شوي. د مسؤلیت بیمه، مکلف دی چې اضافي تخنیکي ازموینه ترسره کړي، وروسته له دې چې د دې حقیقت په اړه د بیمې شرکت خبر کړي. د دې مقرراتو سخت تطبیق به د هغو موټرو سړکونو ته د بیرته راستنیدو مخه ونیسي چې په حادثه کې دي، خراب تخنیکي حالت چې د سړک خوندیتوب ته ګواښ کوي.

د وسایطو مالکینو لپاره د ملکي مسؤلیت بیمې وړاندیز غوره کولو په وخت کې څه ته پام وکړئ، چې ورته ویل کیږي. د موټر مسؤلیت بیمه؟

- د موټرو د مالکینو د اجباري دریمې ډلې مسؤلیت بیمې پای ته رسولو اصول او د دې بیمې ساحه د اجباري بیمې قانون لخوا تنظیم شوي. له همدې امله، پرته له دې چې د موټر مالک د بیمې شرکت پریکړه وکړي، هغه به د بیمې ورته پوښښ ترلاسه کړي. په دې توګه، داسې ښکاري چې یوازینی معیار چې د انفرادي بیمې وړاندیز توپیر کوي قیمت دی، دا د پریمیم اندازه ده. په هرصورت، د بیمې ځینې شرکتونه د اجباري بیمې لپاره د بونس په توګه اضافي محافظت وړاندیز کوي، لکه د مرستې بیمه. برسېره پردې، د انفرادي بیمې لخوا د قراردادونو اجرا کول ممکن یو له بل څخه توپیر ولري، او یو ټیټ پریمیم، له بده مرغه، تل د لوړ کیفیت خدماتو سره یوځای نه وي. دوره راپورونه چې زه یې خپروم ښیي چې د ځینو بیمې شرکتونو په وړاندې د ثبت شویو شکایتونو شمیر د دوی د بازار ونډه ډیره ده. دا شکایتونه نه یوازې د قربانیانو د خطا له امله د زیانونو د کم ارزښت په اړه اندیښنه لري، بلکې د قرارداد پای ته رسیدو یا د پریمیم مقدار په اړه شخړې هم شتون لري. له همدې امله، کله چې د بیمې غوره کول، دا نه یوازې د بیمې قیمت، بلکې د بیمې شرکت شهرت یا پدې برخه کې د نورو تجربه لرونکو پیژندونکو نظرونو په پام کې نیولو سره ارزښت لري.

د بیمې محتسب ته د شکایت ثبتولو کړنلاره څه ده؟

- د بیمې محتسب د پالیسي اخیستونکو، بیمه شوي اشخاصو، ګټه اخیستونکو یا د بیمې قراردادونو الندې ګټه اخیستونکي، د تقاعد فنډ غړي، د مسلکي تقاعد پروګرامونو کې برخه اخیستونکي او د هغو کسانو چې د پانګې تقاعد ترلاسه کوي یا د دوی ګټه اخیستونکي د ګټو استازیتوب کوي. دا خلک فرصت لري چې ما سره د دوی د قضیې په اړه د شکایت سره اړیکه ونیسي. د مداخلې لپاره، دا اړینه ده چې د بیمې محتسب دفتر ته په دې پته لیکلي شکایت واستوئ: st. یروشلم 44، 00-024 وارسا. په شکایت کې باید ستاسو توضیحات، هغه حقوقي اداره چې ادعا ورسره تړاو لري، د بیمې یا پالیسي شمیره، او د قضیې پورې اړوند حقایقو لنډیز، او همدارنګه د بیمې په وړاندې ادعاګانې او ستاسو د موقف مالتړ دلیلونه شامل وي. . تاسو باید د دې په اړه توقعات هم وټاکئ چې قضیه به څنګه اداره شي، د بیلګې په توګه، ایا دا به د بیمې شرکت په چارو کې مداخله وي یا یوازې د قضیې په اړه د دریځ څرګندونه وي. شکایت باید د بیمې شرکت سره د لیک او نورو اړوندو اسنادو عکس کاپي سره وي. که چیرې غوښتونکی د بل کس په استازیتوب عمل وکړي، د څارنوالۍ ځواک چې هغه ته د هغه شخص استازیتوب کولو واک ورکوي باید هم ضمیمه وي.

د محتسب دفتر هم د تلیفون له لارې او د بریښنالیک پوښتنو په ځواب کې وړیا معلومات او مشورې وړاندې کوي. د دې مسلې په اړه نور معلومات په ویب پاڼه کې موندل کیدی شي www.rzu.gov.pl.

تېر کال، د یوه ویاند په غوښتنه، سترې محکمې حکم وکړ چې د قربانیانو لپاره یو بدیل موټر کرایه شي. د دې کار پایله څه ده؟

- د 17 کال د نومبر په 2011 نیټه په یوه حکم کې (ریفري. نمبر III CHZP 05/11 – ed. یادښت)، سترې محکمې تایید کړه چې د دریمې ډلې مسؤلیت بیمه کې، د موټر موټر د زیان یا ویجاړولو لپاره د بیمې مسؤلیت نه دی. د رسمي موخو لپاره کارول کیږي، د بدیل موټر کرایه کولو لپاره په قصدي او اقتصادي توګه توجیه شوي لګښتونه پوښي، مګر د عامه ترانسپورت کارولو لپاره د قربانیانو په وړتیا پورې اړه نلري. نو د بدیل موټر کرایه کولو نقطه نه یوازې د سوداګرۍ پرمخ وړل دي، لکه څنګه چې د بیمې شرکتونو دمخه ادعا کړې، بلکې د ورځني فعالیتونو ترسره کولو لپاره هم کارول کیږي. محکمې زموږ نظر هم شریک کړ چې د موټر د ځای په ځای کولو لګښت لپاره تادیه په دې شرط نه شي کیدی چې ایا ټپي شوی اړخ ثابت کړي چې هغه د عامه ترانسپورت څخه کار نه اخلي یا د دې کارولو لپاره نا آرامه وي. د سترې محکمې د حکم له مخې، په هغه صورت کې چې ټپي شوی اړخ د بل وړيا او د کار وړ موټر خاوند وي، يا يې د بدليدونکي موټر په کرايه د کارولو اراده نه وي او يا يې د ترميم په موده کې نه وي کارولی، د بدل موټر استخدام جواز نه لري. دا هم باید په یاد ولرئ چې کرایه شوی موټر باید د خراب شوي موټر په څیر ورته ټولګي وي، او د کرایې نرخونه باید په محلي بازار کې د حقیقي نرخونو سره مطابقت ولري.