ویپرز: یوه کوچنۍ مګر مهمه ستونزه

وایپرونه د موټر یو ناڅرګند، مګر خورا مهم عنصر دی. دا په چټکۍ سره څرګنده شوه چې د دوی پرته د موټر چلول ناممکن دي.

لومړی برقی ویپرونه انجن په اوپیل موټرو کې څرګند شو. د 1928 اوپیل سپورت بدلیدونکي دمخه یو درلود. مسواکونه زموږ د عادتونو خلاف لاس د شیشې په سر پورې تړلی و. بیا یې د وائپر حرکت کولو لپاره لږ هڅې وکړې.

د موټر وائپر نږدې 100 کلن دي. لومړی یې په 1908 کې د بارون هینریچ وان پریسین لخوا پیټ شوی و. د هغه "پاکولو کرښه" باید د لاس په واسطه حرکت وکړي، نو هغه معمولا په مسافرینو باندې راوتلی. که څه هم دا نظر پخپله خورا عملي نه و، دا د موټر انځور ته وده ورکړه - دا په خراب موسم کې کارول اسانه وو.

ډیر ژر، په امریکا کې یو سیسټم رامینځته شو چې مسافرین د موټر چلولو وائپرونو څخه خلاصوي. دوی د نیوماتیک میکانیزم لخوا پرمخ وړل شوي. له بده مرغه، دا یوازې هغه وخت کار کوي کله چې سټیشن وي، ځکه چې موټر ګړندی روان و، ویپرونه ورو ورو حرکت کوي. په 1926 کې، بوش د موټرو ویپرونه معرفي کړل. لومړی په اوپیل موټرو کې نصب شوی و، مګر ټولو جوړونکو دوی په ورته کال کې معرفي کړل.

لومړی وائپر یوازې د موټر چلوونکي اړخ کې ایښودل شوي و. د مسافر لپاره، دا اختیاري تجهیزات یوازې په لارښود نسخه کې شتون لري.

په پیل کې، خټکی یوازې د ربړ لیپت راډ و. دا په فلیټ کړکیو کې عالي کار وکړ. په هرصورت، کله چې د وینډوز کړکۍ سره موټرونه تولید پیل شول، ویپرونه باید د وینډشیلډ شکل سره سمون لپاره ډیزاین شي. نن ورځ، لاستی د یو لړ لاسونو او ګوتو په واسطه په ځای کې ساتل کیږي.

بل "وینډشیلډ واشیر" د وینډشیلډ واشیر سیسټم و چې د بوش لخوا هم معرفي شوی. دا معلومه شوه چې غالۍ دومره ساده نه ده لکه څنګه چې ښکاري. په دې توګه، په 60s کې مختلف نوښتونه معرفي شول، په شمول د ویپرونو ایرودینیمیک شکل. په 1986 کې، د وینډشیلډ وائپرونه د سپویلر سره معرفي شول چې دوی په لوړ سرعت کې د موټر چلولو پر مهال د وینډشیلډ په وړاندې فشار راوړي.

تر نن ورځې پورې، د غالۍ د تولید اساس طبیعي ربړ دی، که څه هم نن ورځ دا د مختلفو اضافو سره تړل شوی، او د بڼو شکل د کمپیوټر په کارولو سره غوره شوی.

په زیاتیدونکي توګه، اتوماتیک وسایل ډیر عام کیږي، کوم چې د ویپرونو په بدلولو سره کله چې د اوبو څاڅکي په وینډشیلډ کې ښکاره کیږي او د ویپر سرعت د اورښت شدت پورې اړه لري تنظیموي. نو ډیر ژر به موږ په بشپړ ډول د دوی په اړه فکر وکړو.

د څنډو پاملرنه وکړئ

موږ یوازې د ویپرونو حالت ته پاملرنه کوو کله چې د خندا ، باران لندې کړکیو له لارې د لیدو لپاره نږدې هیڅ نه وي. د ویپرونو مناسب پاملرنې سره، دا شیبه د پام وړ ځنډول کیدی شي.

د بوش د نظرونو له مخې، په لویدیز اروپا کې ویپرونه هر کال بدلیږي، په پولنډ کې - په هرو دریو کلونو کې. د غالۍ ژوند شاوخوا 125 اټکل شوی. سایکلونه، i.e. شپږ میاشتې کارول. په هرصورت، دوی معمولا وروسته بدلیږي، ځکه چې لید په خراب او بد حالت کې کارول کیږي او موږ یوازې د مسح کولو لپاره پاملرنه کوو کله چې دوی ډیر ستړي شوي وي او ناپاک شوي ځایونه په روښانه توګه لیدل کیږي، او ویپر نور اوبه نه راټولوي، پر شیشې یې ولګوه.

د وائپر څنډې حالت د وائپر فعالیت باندې ترټولو لوی تاثیر لري. نو دا د یادولو وړ ده چې د غیر ضروري زیان یا چپس لامل نشي. دا واقع کیدی شي، د بیلګې په توګه، کله چې د وینډ شیلډ وچ وي کله چې د وینډشیلډ ویپرونه فعال شي. د دوی څنډې بیا شیشې له مینځه وړي، د دوړو په ذرو لکه د شګو کاغذ پوښل شوي، د لندبل په پرتله 25 ځله ګړندي کیږي. له بلې خوا، یو وچ غالۍ به د دوړو ذرات له مینځه یوسي او د شیشې په وړاندې به یې مسح کړي، سکریچونه پریږدي. په لمر کې یا د موټر په سر څراغونو کې چې د مخالف لوري څخه راځي، یو څه وخت وروسته موږ کولی شو د کوچنیو سکریچونو شبکه وګورو، کوم چې په داسې شرایطو کې د پام وړ لید کمزوری کوي.

نو تاسو باید د سپریرز څخه کار واخلئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی سم مایع لري. یو غیر مناسب مایع ممکن د ربړ سره عکس العمل وکړي او نبض ته زیان ورسوي.

کله چې خپل موټر وینځئ، دا ستاسو د وائپر بلیډونو پاکولو لپاره هم ارزښت لري ځکه چې دوی د حشراتو پاتې شونه او دوړې راټولوي، کوم چې څنډې خرابوي او موثریت کموي.

که داسې پیښ شي چې وائپر د وینډشیلډ ته کنګل کیږي ، نو مه یې پریږدئ. لومړی، ځکه چې د هغې څنډه ټوټه شوې ده، په شیشې کې د ناپاکو اوبو رګونه پریږدي. دوهم، د سخت په ایستلو سره، موږ کولی شو د فلزي وائپر لاسونه وخورئ. دا به د سترګو لپاره د پام وړ نه وي، مګر وائپر به د شیشې سره په کافي اندازه مناسب نه وي، نو دلته به ډیر لیکونه وي.

هیڅوک شک نلري چې ویپر د لید لید اغیزه کوي. مګر دوی کولی شي موټر چلول نور ستړي کړي ، ځکه چې د کړکیو له لارې د سړک لیدل چې په خټو سره "رنګ شوي" یا د اوبو جټ پوښ شوي چې عکس ړنګوي ډیر تمرکز او هڅې ته اړتیا لري. په ساده ډول ووایاست، د غالۍ پاملرنه ستاسو د خپل خوندیتوب پاملرنه ده.

په ثانوي کې نوی

بوش په پولنډ کې د پلور لپاره د وایپرونو نوی نسل معرفي کړ.

د ایروټوین وائپرونه د دودیزو ویپرونو څخه تقریبا په هره طریقه کې توپیر لري - په عمده توګه د برش مختلف شکل او هولډر چې د دوی ملاتړ کوي. بوش په 1994 کې دوه ګونی وایپرونه معرفي کړل. برش د دوه ډوله ربړ څخه جوړ شوی دی. د وائپر ښکته برخه سخته ده، او د برش څنډه شیشه په ډیر مؤثره توګه پاکوي. دا د نرم، ډیر انعطاف وړ پورتنۍ برخې له لارې د آرمریسټ سره وصل کیږي، چټ ته اجازه ورکوي چې په وینډشیلډ کې ښه فټ شي. د ایروټوین په قضیه کې، لیور هم بدل شوی. د فلزي ثبات بار پر ځای، د انعطاف وړ موادو دوه بارونه شتون لري، او لاسونه او زنګونه د انعطاف وړ سپیلر لخوا بدل شوي. د پایلې په توګه، وائپر د وینډشیلډ په وړاندې ښه فشار لري. یو ډیر حتی ځواک ویش ژوند 30٪ غزوي، پداسې حال کې چې د وائپر شکل د هوا مقاومت 25٪ کموي، کوم چې د شور کچه راټیټوي. د بریکٹ ډیزاین تاسو ته اجازه درکوي چې دا د انجن تر پوښ لاندې پټ کړئ کله چې روان نه وي.

د دې ډول وایپرونه له 1999 راهیسې په ګران موټرو کې نصب شوي (په عمده ډول په الماني موټرو - مرسډیز ، آډي او وولکس ویګن کې ، مګر په سکوډا سوپرب او رینالټ ویل سټیس کې هم). په هرصورت، تر اوسه پورې دوی د موټر جوړونکو د مجاز خدماتو سټیشنونو شبکې څخه بهر شتون نلري چې دوی یې کاروي. اوس دوی به په عمده پلورنځیو او پلورنځیو کې شتون ولري.

بوش اټکل کوي چې تر 2007 پورې به د دې ډول وایپر 80٪ کارول کیږي. ed.

د مقالې سر ته