د Volvo V60 انجنونه
د نورو موټرو په منځ کې، د کورنۍ کارولو لپاره یو له خورا مناسبو څخه Volvo V60 دی. دا ماډل، د سټیشن واګون بدن کې رامینځته شوی، تاسو ته اجازه درکوي چې دا په اغیزمنه توګه د مختلفو کورنیو دندو لپاره وکاروئ.
د ماډل بیاکتنه
د لومړي ځل لپاره په سړکونو کې د Volvo V60 سټیشن واګون په 2010 کې پریښود. هغه سمدلاسه د throttle غبرګون او کافي ظرفیت لپاره خوښ شو. په حقیقت کې، موټر پلورنځي ته د کورنۍ سفرونو یا رخصتیو لپاره غوره انتخاب ګرځیدلی. موټر چلوونکي سمدلاسه د موټر لاندې ګټو ته اشاره وکړه:
- اعتبار؛
- کنټرول وړتیا؛
- راحت
پورتني ټول د پرمختللي ټیکنالوژیو سره یوځای د ښه پرمختللي پلیټ فارم کارولو له لارې ممکن شوي. ډرایورانو ته په یوځل کې دوه نسخې وړاندیز شوي، بنسټیز او کراس هیواد.
سربیره پردې ، دوهم اختیار د دې تولید کونکي د سړک څخه بهر موټرو ته د کراس هیواد وړتیا له مخې خورا ټیټ ندی.
په پیل کې، څلور تشکیلات تولید شوي:
- بنسټ;
- متحرک;
- لمړی
په 2013 کې د آرام کولو وروسته، د بیس ترمیم د کرښې څخه لیرې شو. په عموم کې، لومړی نسل د اضافي انتخابونو خورا بډایه سیټ لخوا توپیر شوی و. دلته ډیر شیان نه وو چې د هغه وخت د نورو Volvo ماډلونو لپاره ځانګړي وو.
په موټر کې اضافه شوي اختیارونه آرام کول چې د آرامۍ کچه لوړوي. دوی د کیلي پرته د انجن پیل کولو وړتیا اضافه کړه، د اقلیم کنټرول یې جوړ کړ، یو معیاري نیویګیشن سیسټم نصب کړ. د موټر چلوونکي او مسافرینو د خوندیتوب لپاره ښه سیسټمونه مسؤل دي.
په لید کې، د آرام کولو وروسته، موټر ډیر عصري ښکاري. دوه ګونی سرې څراغونه لرې کړل. همچنان ، ماډل ډیر ګرد شکل ترلاسه کړ.
دوهم نسل په 2018 کې معرفي شو. دا یو عصري موټر دی، پداسې حال کې چې د بشپړ سټیشن واګون ټولې دندې ترسره کوي. ټرنک، 529 لیټرو ته لوړ شوی، د Volvo V60 لپاره یې دا ممکنه کړې چې په خپل ټولګي کې ترټولو پراخه شي. بڼه یو څه بدله شوې، ماډل لاهم د پیژندلو وړ دی.
انجنونه
د بریښنا واحدونه خورا متفاوت دي، هر نسل، او بیا جوړ شوی نسخه خپل انجنونه ترلاسه کړي. د پایلې په توګه، په Volvo V60 کې د نصب شوي انجنونو مجموعي شمیر اوس 16 ماډلونو ته رسیدلی.
لومړی نسل د پټرول او ډیزل واحدونه درلودل. دوی ټول د پام وړ ځواک درلود، تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره د بار لاندې موټر چل کړئ. دوی هم په کافي اندازه استقامت درلود. تفصيلي مشخصات په جدول کې موندل کیدی شي.
| د B4164T3 | B4164T | د B4204T7 | د D5244T11 | د D5244T15 | د B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | N/A | n / a | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| سونګ | AI-95 | AI-95 | AI-95 | د ډیزل انجن | د ډیزل انجن | AI-95 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| د انجن ډول | په لیکه کې، 4-سلنډر. | په لیکه کې، 4-سلنډر. | په لیکه کې، 4-سلنډر. | 5 سلنډر. | 5 سلنډر. | په لیکه کې، 6-سلنډر. |
| اضافه کول. د انجن معلومات | مستقیم انجکشن | مستقیم انجکشن | مستقیم انجکشن | مستقیم انجکشن | مستقیم انجکشن | مستقیم انجکشن |
| د پستون ضعف | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| د سلنډر قطر | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| د فشار تناسب | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | 215 (158)/4000 | n / a | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| سوپر چارجر | نه | نه | توربین | توربین | توربین | نه |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| د منابعو د | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
د آرام کولو په جریان کې، د Volvo V60 لومړی نسل د پاور ټرینونو بشپړ نوی کرښه ترلاسه کړه. انجنونه ډیر عصري شوي دي. د هایبرډ تاسیسات په اروپا کې څرګند شوي، مګر دوی روسیې ته ندي رسیدلي. مشخصات په جدول کې وړاندې شوي.
| د B4204T11 | د D4204T4 | د B5254T14 | د D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| سونګ | AI-95 | د ډیزلو تیل | AI-95 | د ډیزل انجن |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8- 8.3 | 05.07.2019 |
| د انجن ډول | په لیکه کې ، 4 سلنډر | په لیکه کې ، 4 سلنډر | په لیکه کې ، 5 سلنډر | په لیکه کې ، 5 سلنډر |
| اضافه کول. د انجن معلومات | مستقیم انجیکشن | مستقیم انجیکشن | مستقیم انجیکشن | مستقیم انجکشن |
| د پستون ضعف | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| د سلنډر قطر | 82 | 81 | 83 | 81 |
| د فشار تناسب | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| سوپر چارجر | توربین | نه | غوراوي | توربین |
| د والوز شمیر سلنډر | 4 | 4 | 4 | 4 |
| د منابعو د | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
دوهم نسل لا تر اوسه په بشپړه توګه نه دی څرګند شوی. په هرصورت، دا یوازې په پلور کې اچول شوی و. کارول شوي انجنونه نوي دي، مګر په حقیقت کې د 4204 لړۍ پر بنسټ راټول شوي چې مخکې یې چلوونکو ته پیژندل شوي. د جوړونکو په وینا، دا موټرې به لږ تر لږه 300 زره کیلومتره وګرځي، ایا وخت به ووایي. لاندې جدول د انجنونو اصلي تخنیکي پیرامیټونه لري.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | د 4204 T16 | د 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| اعظمي ځواک ، h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| سونګ | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | د ډیزل انجن | د ډیزل انجن |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 4.7 - 5.4 | |||||
| د انجن ډول | په لیکه کې، 4-سلنډر. | په لیکه کې، 4-سلنډر. | په لیکه کې، 4-سلنډر. | په لیکه کې، 4-سلنډر. | په لیکه کې، 4-سلنډر. | قطار.، 4-cyl. |
| اضافه کول. د انجن معلومات | مستقیم انجیکشن | مستقیم انجیکشن | مستقیم انجیکشن | مستقیم انجیکشن | مستقیم انجکشن | مستقیم انجکشن |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| سوپر چارجر | توربین | دوه ځله توربرو چارج کول | دوه ځله توربرو چارج کول | دوه ځله توربرو چارج کول | توربین | غوراوي |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| د منابعو د | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
د انجنونو سره یوځای، میخانیکي یا اتوماتیک لیږد کارول کیدی شي. په هر حالت کې، دا د داخلي احتراق انجن ته اجازه ورکوي چې په بشپړه توګه خلاص شي.
تر ټولو عام انتخابونه
د دې په پام کې نیولو سره چې کوم انجنونه خورا مشهور دي، یو څوک کولی شي د عام تعدیلاتو او ډیری عام بریښنا فابریکو ترمنځ روښانه اړیکه ومومي. د پلورل شوي موټر د نسخو شمیر مطالعه کولو سره، تاسو کولی شئ پوه شئ چې کوم انجن خورا مشهور دی. زموږ په هیواد کې، په دودیز ډول، ارزانه تعدیلات ډیر اخیستل کیږي.
د لومړي نسل په منځ کې، تر ټولو عام واحد B4164T3 دی. دا یوازې په خورا لومړني ترتیب کې نصب شوی و. د ډیزل نسخې په عملي توګه ندي اخیستل شوي.
د آرام کولو وروسته، D4204T4 ډیر ځله پیرود پیل شو؛ چلوونکو لا دمخه په نورو Volvo ماډلونو کې لیدلي دي. د ګازو انجنونو څخه، B4204T11 کارول کیږي.
دوهم نسل، د موټرو په بشپړه توګه نوې کرښه لري. دا ناممکنه ده چې ووایو چې کوم یو یې خورا مشهور دی.
کوم انجن غوره کړئ
کله چې د بریښنا واحد غوره کړئ، تاسو اړتیا لرئ چې ستاسو اړتیاوې، او همدارنګه د موټر نسخه وګورئ. که دنده د تیلو د خوندي کولو لپاره وي، نو دا غوره ده چې د ډیزل انجن غوره کړئ. د Volvo څخه دا ډول انجنونه ښه موثریت ښیې، او د ټیټ کیفیت ډیزلو تیلو څخه ډیر ویره نلري.
کله چې بریښنا ته اړتیا وي، د بیلګې په توګه، تاسو ډیری وختونه په لویو لارو او د بار شوي ټرک سره موټر چلوئ، دا غوره ده چې د پیټرو خورا پیاوړي پاور ټرینونه غوره کړئ. دوی د بریښنا ښه زیرمه لري او د بار کولو په وړاندې مقاومت لري.
