د فولکس ویګن اماروک انجنونه
د آلماني انجینرانو لومړنۍ پراختیا تجربه د فولکس ویګن AG د کارونې موټرو په برخه کې د نورو موټرو شرکتونو او په ځانګړي توګه د ټویوټا څخه خورا وروسته ده. د VW مدیریت د ډیری کلونو په احتیاط سره پیسې ضایع نه کړې چې موټر د درجه بندي پورتنۍ مرحلې ته ورسوي ، سمدلاسه متخصصینو او موټر چلونکو ته د لوکس پک اپ ټرک وړاندې کوي.
د ماډل تاریخ
دا حقیقت چې لومړی پک اپ ټرک به د سړک څخه لرې موټرو او کراس اوورونو VW لاین کې څرګند شي په 2005 کې پیژندل شوی. یو څو کاله وروسته، په مطبوعاتو کې د راتلونکي لومړي زیږیدلي پک اپ ټرک توضیحات څرګند شول. سیریل ووکس ویګن امروک د دسمبر په 2009 کې په ارجنټاین کې د موټرو شو کې رڼا ولیدله.
"لون ولف"، لکه څنګه چې د دې نوم غږ د Aleut Eskimo-Inuit ژبې څخه ژباړل شوی، د ترتیب ډیری اختیارونه ترلاسه کړل:
- ډرایو - بشپړ 4 حرکت، شاته؛
- په کیبن کې د دروازو شمیر - 2، 4؛
- بشپړ سیټ - رجحان لاین ، آرام لاین ، عالي لاین.
په پراخه کارګو پلیټ فارم کې ، تاسو کولی شئ مختلف سیاحتي کارګو ځای په ځای کړئ ، تر ATV او موټرو کښتۍ پورې.
د موټر یوازې یو نسل په رسمي توګه وړاندې شوی، کوم چې په 2016 کې بیا ځای پرځای شوی و. په لومړني ترتیب کې، امروک اغیزمن ښکاري:
- 15 انچه ویلونه؛
- د کارګو پلیټ فارم د رڼا سیسټم؛
- انتن په اړخ عکس کې ایښودل شوی؛
- هوایی کڅوړه
- ABS، ESP + سیسټمونه؛
- د ودې او نزول په اړه د مرستندویه حرکت؛
- بشپړ بریښنایی کڅوړه.
په موټر کې پاتې کیدل اسانه او راحته دي ، ځکه چې مسافرین د ملکیت اقلیم کنټرول سیسټم او د های فای اکوسټیک سره د میوزیک کمپیوټر سره مل وي. د موټر کارګو پلیټ فارم په خلاص ، تړلی یا بدلیدونکي نسخه کې ترسره کیدی شي. هوښیار کسبګر دې ټکي ته ورسیدل چې دوی وکولی شول د پک اپ ټرک د خلاص پلیټ فارم سره د موازي پایپ په شکل په ډمپ ټرک بدل کړي.
د Volkswagen Amarok لپاره انجنونه
د Volkswagen Amarok بریښنا فابریکه یوازې په دریو نسخو کې وړاندې کیږي. دوه څلور سلنډر انجنونه - ټربو چارج شوي ډیزل انجنونه د عام ریل مستقیم انجیکشن سیسټم سره. دریم موټور (2967 cm3) د VW انجنیرانو نوی پرمختګ دی. انجنونه نشي کولی د لوړ ځواک درجه بندي کړي، او دا اړتیا نلري. په هرصورت ، د پک اپ ټرک اصلي دنده د سړک په مختلف شرایطو کې په ټیټ سرعت کې د توکو لیږد کول دي ، نه د ټرانس - اروپا لویو لارو په اوږدو کې د هوا سفر.
| نښه کول | ډول | حجم، cm3 | اعظمي ځواک، kW/hp | بریښنا سیسټم |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | ډیزلو ټربو چارج شوی | 1968 | 103/140 | عام ریل |
| CNEA، CSHA | دوه ټربو ډیزل | 1968 | 132/180 | عام ریل |
| n.d. | ډیزلو ټربو چارج شوی | 2967 | 165/224 | عام ریل |
د CNFB انجن ټربو چارجر متغیر جیومیټری لري. د CNEA / CSHA موټرو لپاره، ډیزاینرانو د ټنډیم کمپرسور واحد لپاره چمتو کړی، کوم چې د 180 hp ته د بریښنا زیاتوالی اجازه ورکوي. موټرونه د 6 سرعت لاسي لیږد سره سمبال شوي.
دوه لیټره انجنونه د لوړ موثریت شاخصونه لري: په ګډه دوره کې د تیلو مصرف په ترتیب سره 7,9 او 7,5 لیټره دی. د بریښنا زیرمه د دوه ډکولو ترمینځ 1000 کیلومتره پورې ده. د دې حقیقت سره سره چې امروک د ښار موټر نه دی، د ټربوډیزیل سره په ترتیب کې د زیان رسونکي ګازونو د اخراج کچه خورا ټیټه ده - د 200 g / کیلومتره دننه.
د آرام کولو وروسته څه شی
په 2016 کې، د فولکس ویګن امروک لږ آرامۍ سره مخ شوه. موټر د درې مختلف ډرایو اختیارونو سره سمبال شوی - بشپړ، شا او تغیر وړ. وروستی د کیم کلچ نصبولو له امله شتون درلود. نوی امروک د 8 سرعت اتوماتیک لیږد سره مجهز دی، چې له امله یې د تیلو د پام وړ سپما ترلاسه کیږي. د اتو سرعت "اتوماتیک" دایمي آل ویل ډرایو پرته له ښکته شفټ څخه د تورسن مرکز توپیر سره مجهز دی.
د Touareg څخه دوه لیټره ډیزل انجنونه د نوي درې لیټر V6 انجن لخوا بدل شوي:
- کاري حجم - 2967 cm3؛
- ناخالص ځواک - 224 hp؛
- اعظمي torque - 550 Nm.
د انجن بریښنا درې اختیارونه، hp/Nm: 163/450، 204/500 او 224/550. راټول شوی 224 hp موټر د 2 لیټر انجن (7,8 لیټرو) سره په ګډه دوره کې تقریبا دومره مصرف کوي.
د سلنډر بلاک کیمبر زاویه 90 ° ده. د پک اپ لارۍ نږدې لس کلن عملیاتي دورې ښودلې چې حتی د لږ سرعت ځانګړتیاو سره ، د دوه لیټرو انجنونو ځواک دومره نه دی چې تر 1 ټن پورې کارګو (د ټریلر سره نسخه کې تر 3,5 ټنو پورې) په اوږد واټن کې لیږد کړي. د V6 انجن ته د اماروک بدلول په ټیټه کچه د کرشن نشتوالي ستونزه حل کوي. د بریښنا په فابریکه کې بدلون په موټر کې د 300 کیلوګرام بشپړ بار ظرفیت اضافه کړ.
