د ټویوټا کامیاب انجنونه
منځپانګې
زموږ په هیواد کې، مینیوانونه او نور موټرونه د ورته بدن شکل سره مشهور دي. په طبیعي توګه، موټروان د ټویوټا سوسیډ ماډل ستاینه وکړه، که څه هم دا یوازې په شخصي توګه زموږ څخه وارد شوی و. د دې ماشین ځانګړتیاوې په پام کې ونیسئ، او همدارنګه انجنونه.
د ماډل بیاکتنه
په پیل کې، ټویوټا ساکسیډ د سپک سوداګریز موټر په توګه موقعیت درلود. یو ځانګړی ځانګړتیا په پراخه پیمانه بدله شوې، د مالکینو په وینا دا د کارولو لپاره مناسبه ده، د شا څوکیو سره پوښل شوي، دا ممکنه ده چې یو فلیټ ځای ترلاسه کړئ. د کارګو ځای په ځای کولو کې کومه ستونزه نشته.
دا ویل کیږي، ماډل خورا ښه ښکاري. د حیرانتیا خبره نده چې ځوانان او میرمنې په خپل وطن کې د هغې سره مینه لري. همدارنګه، موټر د موثریت او چاپیریال دوستۍ ټول عصري معیارونه پوره کوي.
نصب شوي انجنونه
په ترتیب پورې اړه لري، په موټر کې مختلف موټرې نصب کیدی شي. د ورته حجم سره سره، انجنونه مختلف ځواک لري، دا د ډیزاین ځانګړتیاوو او همدارنګه ترتیباتو له امله دی.
د غوښتنې پراساس تاسو کولی شئ د ګازو یا ډیزل تیلو موټر واخلئ. په هرصورت، د چاپیریال لپاره د خوندیتوب سره به کومه ستونزه شتون ونلري. په لاندې جدول کې تاسو کولی شئ د موټرو اصلي پیرامیټونه وګورئ.
| 1NZ-FE | 1ND-تلويزيون | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| د انجن بې ځایه کیدنه ، مکعب سانتي متره | 1496 | 1364 | 1496 |
| په RPM کې اعظمي تورک ، N * م (کیلوګرام * م). | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |||
| اعظمي ځواک ، h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| د سونګ توکو کارول | د پټرولو منظم (AI-92 ، AI-95) | د ډیزلو تیل | د پټرولو منظم (AI-92 ، AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| د انجن ډول | 4-سلنډر، 16-والو، DOHC | 4-سلنډر، SOHC | په لیکه کې ، 4 سلنډر |
| په G / km کې د CO2 اخراج | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| اضافه کول. د انجن معلومات | نه | مستقیم د تیلو انجیکشن | د بریښنایی تیلو انجیکشن سیسټم ، VVT |
| اعظمي ځواک ، h.p. (کیلو واټ) په RPM کې | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ |
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | ||
| ۱۱۳ (۱۵۴) / ۳۵۰۰ | |||
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 4 | 2 | 4 |
| د پیل سیسټم سیسټم | اختیاري | نه | اختیاري |
| سوپر چارجر | نه | توربین | نه |
| د فشار تناسب | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| د سرچینې څخه بهر. کیلومتره | 250 + | 250 + | 250 + |
د موټر چلوونکو تجربې څخه، یو څوک کولی شي د لوړ کیفیت تیلو لپاره "مینه" وګوري. دا فاکتور د انجن په ژوند ډیره اغیزه کوي. د کارولو پر مهال نور مشکلات شتون نلري.
کوم موټورونه ډیر ځله موندل کیدی شي
دا خورا ستونزمنه ده چې ووایاست چې د کوم داخلي احتراق انجن سره تاسو ډیری وختونه په روسیه کې د ټویوټا ساکسید سره لیدلی شئ. په هرصورت، دلته هیڅ رسمي پلور نه و، ټول موټرونه د موټر مالکینو لخوا وارد شوي. له همدې امله، د دې مسلې په اړه روښانه احصایې شتون نلري.
مګر، په عمومي توګه، موږ کولی شو ووایو چې زموږ په هیواد کې تاسو ډیری وختونه د 1NZ-FXE موټور موندلی شئ. دا واحد د پام وړ شمیر موټرو کې دی چې په ځانګړي ډول زموږ د بازار لپاره ډیزاین شوي. انجنونه 1ND-TV او 1NZ-FE لږ عام دي؛ د روسیې لپاره موټرونه په محدود مقدار کې سمبال شوي.
کوم ماډلونه نصب شوي
د انجنونو د شهرت او موثریت د ښه پوهیدو لپاره، دا معنی لري چې وګورئ کوم ماډلونه چې دوی لاهم نصب شوي. موږ به یوازې د روسیې د بازار لپاره بدلونونه په پام کې ونیسو.
راځئ چې د 1NZ-FE سره پیل وکړو، دا موټر په رسمي پلورل شوي ماډلونو کې خورا عام ندي. موږ کولی شو دا په ټویوټا اوریس کې وګورو، چې لاهم په ټویوټا کرولا کې ولاړ دی. که څه هم په جاپان کې دا انجن نږدې دوه درجن ماډلونو کې موندل کیدی شي.
د 1ND-TV انجن د ټویوټا اوریس او ټیوټا کرولا په ځینو ټیټو کچو کې روسیې ته وسپارل شو. مګر، په حقیقت کې، دا د ټویوټا بریالیتوب انجن په نوم پیژندل کیږي.
ترټولو مشهور 1NZ-FXE دی. دا زموږ هیواد ته یوازې دوه ماډلونو - ټیوټا اکوا او ټیوټا کرولا اکسیو کې هم ورکړل شوی و. مګر، موټر په خورا مشهور تعدیلاتو کې نصب شوی، نو انجن په هر ځای کې موندل کیږي.
کوم تعدیل غوره کړئ
ډیری وختونه، کله چې د موټر پیرود چې په رسمي توګه زموږ هیواد ته نه وي سپارل شوی، د انتخاب کولو پوښتنه شتون نلري. هغه ترمیم ترلاسه کړئ چې شتون لري. مګر، حتی د کوچني انتخاب سره، دا د پام وړ ارزښت لري چې آیا دا د لومړي موټر پیرودلو لپاره معنی لري چې په منځ کې راځي.
د دې لپاره چې د وسایطو په ساتنه کې د ستونزو څخه مخنیوی وشي، دا غوره ده چې د 1NZ-FXE انجن سره موټر واخلئ. د هغه لپاره، د اجزاوو په انتخاب کې به کومه ستونزه شتون ونلري، دا موټرې په نورو ماډلونو کې خورا عام دي.
