د ټیوټا سینا انجنونه
لومړی نسل
د موټر د لومړي نسل تولید په 1998 کې پیل شو. Toyota Sienna د Previa ماډل ځای په ځای کړ، کوم چې د اوږد سفرونو لپاره د مینی بسونو مینه والو ترمنځ خورا مشهور و. په هرصورت، دا موټر یو لوی نیمګړتیا درلوده - د دومره لوی او درانه بدن لپاره، یو انجن یوازې څلور سلنډر نصب شوی و. د V-شکل شپږ سلنډر انجن غیر معیاري نصب کول ممکن ندي، ځکه چې څلور سلنډر انجن د موټر لاندې نصب شوی.
د پایلې په توګه، جاپاني شرکت ټویوټا پریکړه وکړه چې یو نوی منی بس ډیزاین کړي چې د 3 لیټرو ګازولین انجن سره د هود لاندې نصب شوي، شپږ سلنډرونه په V-شکل کې تنظیم شوي. د دې انجن نصب کول د شمالي امریکا په بازار کې د خورا مشهور ماډل څخه پور اخیستل شوي - کیمري. د دې بریښنا واحد سره جوړه د څلور سرعت اتوماتیک لیږد دی.
د لومړي نسل ټویوټا سینا یوه له مهمو ګټو څخه د هغې اسانه سواری او ښه اداره کول دي. د موټر بهرنۍ برخه د نرمو لیکو سره یو آرامه ډیزاین لري. په دې کلونو کې، دا ډول ځانګړتیاوې په ټولو ټیوټا موټرو کې موجودې وې.. د کیبن په ځای کې ډیر ځای شتون لري، چې له امله یې ټول مسافر کولی شي د آرامۍ احساس وکړي. په ډشبورډ کې ، ټولې کیلي په ساده او روښانه سټایل کې رامینځته شوي ، کوم چې د موټر چلول خورا اسانه کوي.
د څوکیو په دوهم قطار کې یو ګډ سوفا شتون لري چې شاته یې د 2 نورو مسافرینو څوکۍ هم امکان لري.
دا هم د یادونې وړ ده چې ټولې څوکۍ په اسانۍ سره پوښل کیږي او تاسو کولی شئ د لویو توکو لیږد لپاره لوی ځای ترلاسه کړئ. د موټرو واحد په توګه، د DOHC سیسټم کې د 3 لیټرو بریښنا واحد کار کاوه. دا 6 سلنډرونه لري چې په V شکل کې ترتیب شوي او 24 والوز لري.
هغه د 1MZ-FE شاخص ترلاسه کړ. د 1998 څخه تر 2000 پورې تولید شوي موټرې 194 hp وده کړې. د ځینو پرمختګونو وروسته، د انجن ځواک 210 hp ته لوړ شو. دا د دې حقیقت له امله ممکنه شوه چې د والوز د پرانستلو او تړلو شیبه متغیر ترسره شوه. د وخت میکانیزم د غاښونو بیلټ لخوا پرمخ وړل شوی.
دوهم نسل
د ټویوټا سینا دوهم نسل د 2003 په جنوري کې خلکو ته وښودل شو. د پریزنټشن لپاره ځای د ډیټرویټ آټو شو و. د هغه کال د مارچ پای د پرنسټن په فابریکه کې د تولید پیل نیټه وه. د دې پروسې لپاره د دوهم مجلس لیکه جوړه شوه. د دې د مخکیني څخه لومړی توپیر په ټولیز ابعاد کې د پام وړ زیاتوالی دی. دا هم ناشونې ده چې نور عصري، منظم بدن ډیزاین روښانه نکړي. د کیبن ځای زیاتوالی د ویل بیس پراخولو له امله ممکن شو.
د څوکیو په دوهم قطار کې دوه یا درې جلا سیټونه نصب شوي، چې په پایله کې یې موټر اوه یا اته څوکۍ کیدی شي. څوکۍ، چې په مرکز کې موقعیت لري، یا د پاتې برخې سره فلش نصب شوې، یا د وروستي قطار مسافرینو لپاره د ځای زیاتولو لپاره یو څه وړاندې فشار راوړل. ټولې څوکۍ د فولډ کولو فعالیت لري، او که وغواړي، دا په اسانۍ سره له مینځه وړل کیدی شي او له موټر څخه لرې کیدی شي. د څوکیو د بشپړ سیټ سره، د سامان کڅوړه د 1,24 مکعب متره حجم لري، او که تاسو د څوکیو وروستی قطار وخورئ، دا شمیره به 2,68 مکعب مترو ته لوړه شي.
په نوي نسل کې، سټیرینګ ویل دواړه په رسیدو او د خښتو زاویه کې تنظیم شوي. د ګیر لیور اوس د مرکز کنسول کې موقعیت درلود. په ترتیب پورې اړه لري، موټر د کروز کنټرول سره سمبال شوی و، د موټرو ترمنځ د اتوماتیک فاصله ملاتړ سیسټم، د راډیو، کیسټونو او سی ډیونو سره آډیو سیسټم، چې د سټیرینګ ویل یا ریموټ کنټرول کیلي لخوا کنټرول شوی و.
دا هم ممکنه وه چې د دوهم قطار څوکیو لپاره د سکرین سره DVD پلیر نصب کړئ.
د بریښنایی سلایډینګ دروازې د سلیډینګ کړکیو سره د کیبن یا کلیدي فوب کې موقعیت لرونکي بټونو په کارولو سره کنټرول شوي. د سیټونو د دوهم او دریم قطار د تودوخې او د هوا جریان ځواک تنظیمولو لپاره، د کنټرول ځانګړي تڼۍ شتون لري.
لومړی انجن چې په دې موټر کې نصب شو د 3.3 لیټرو ګازولین انجن و., د 230 hp ځواک سره د لومړي ځل لپاره، دا موټر د آل ویل ډرایو سیسټم سره اخیستل کیدی شي. په 2006 کې، فضا ته د کاربن ډای اکسایډ اخراج لپاره معیارونه سخت شوي، او د پایلې په توګه، شرکت باید د موټر ځواک 215 hp ته راټیټ کړي.
د 2007 ماډلونه د نوي شپږ سلنډر پټرول انجن سره سمبال شوي. نوی موټور کامشافټونه لري چې د زنځیر لخوا پرمخ وړل کیږي. دا داخلي احتراق انجن د 266 hp ځواک رامینځته کولو وړتیا لري.
دریم نسل
د دې ماډل وروستی نسل په 2001 کې تولید پیل شو. د خوشې کولو په ټوله موده کې، دا په تدریجي ډول پاک شوی او په بڼه کې بدلون موندلی. په هرصورت، د پام وړ آرامۍ یوازې په 2018 کې جوړه شوې وه. د موټر په ډیزاین کې پیژندل شوي، د ټولو عصري ټیوټا موټرو لپاره، اشاره شوي کرښې دي.
د سر آپټیکس سر څراغونه اوږد شکل لري، او دوی د لینز عناصر او د LED برخې هم لري. د ریډیټر ګریل په اندازې کې کوچنی دی چې دوه افقی کروم ټرمونه او د جاپاني موټرو اندیښنې لوګو سره. مخکینۍ بمپر خورا لوی دی. د دې په مرکز کې ورته لوی اندازه هوا اخیستل کیږي. د کوچني فوګ څراغونو نصب کول د بمپر په څنډو کې رامینځته شوي.
د ډیری نوښتونو سره سره، یو شی په خپل ځای پاتې دی - ټیوټا سینا لوی اندازه او درې قطار څوکۍ لري. د بیا جوړ شوي نسخه اوږدوالی 509 سانتي متره، عرض 199 سانتي متره، لوړوالی 181 سانتي متره دی، د ویل بیس 303 سانتي متره دی، او د ځمکې پاکوالی 15,7 سانتي متره دی. دا شاخصونه دا کورنۍ مینیوان د موټرونو استازیتوب کوي چې یوازې په اسفالټ حرکت کوي. دا په لوړ سرعت کې سړک ښه ساتي او د دې وړتیا لري چې د ښار لوړوالی له مینځه یوسي ، مګر په سړکونو سینا به په بشپړ ډول بې ګټې وي.
ټویوټا سینا یو ډیر راحته مینیوان دی چې ډیری ځانګړتیاوې لري، په شمول: د پارکینګ سینسرونه، د شا لید کیمره، د بریښنا بشپړ لوازم، په تخته کې څو اړخیز کمپیوټر، د رڼا او باران سینسر، ګرمې شیشې او څوکۍ، د چرم داخلي، بریښنایی سیټ ډرایو ، Entune 3.0 ملټي میډیا سیسټم د JBL سپیکرو سره او نور ډیر څه.
د موټرو واحدونو په توګه، د ASL2.7 شاخص سره د 30 لیټر انجن په دریم نسل کې نصب شوی.
د بریښنا شاخص 187 hp دی دا داخلي احتراق انجن خورا مشهور نه و، له همدې امله دا یوازې د 2010 څخه تر 2012 پورې تولید شوی و. ډیر مشهور انجن د 3.5 لیټرو حجم سره و. دا 4 کیمشافټونه لري، د متغیر جیومیټري سره د انټیک مینفولډ، او داسې نور. د فیز شفټرونه د انټیک او اخراج شافټونو کې موقعیت لري. د بریښنا شاخص 296 hp دی. په 6200 rpm کې.
