د ټیوټا K لړۍ انجنونه

د K- لړۍ انجنونه له 1966 څخه تر 2007 پورې تولید شوي. دوی په لیکه کې د ټیټ ځواک څلور سلنډر انجنونه وو. د K ضمیمه ښیي چې د دې لړۍ انجن یو هایبرډ نه دی. د استخراج او اخراج ډیریدونکي د سلنډر بلاک په ورته اړخ کې موقعیت درلود. د دې لړۍ په ټولو انجنونو کې د سلنډر سر (سلنډر سر) د المونیم څخه جوړ شوی و.

د پیدا کولو تاریخ

په 1966 کې، د لومړي ځل لپاره، د ټویوټا نوی انجن خپور شو. دا د دریو کلونو لپاره د "K" د برانډ نوم لاندې تولید شوی. د دې سره موازي، له 1968 څخه تر 1969 پورې، یو څه عصري KV د مجلس لاین څخه راوتلی - ورته انجن، مګر د دوه ګوني کاربورټر سره.

د ټویوټا K انجن

دا نصب شوی:

• ټیوټا کرولا
• ټیوټا عامه.

په 1969 کې، دا د ټویوټا 2K انجن لخوا بدل شو. دا څو بدلونونه لري. د مثال په توګه، د نیوزیلینډ لپاره دا د 54 hp / 5800 rpm سره تولید شوی، او 45 hp اروپا ته عرضه شوی. انجن تر 1988 پورې تولید شوی و.

نصب شوی:

• Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
• ټیوټا سټارلیټ.

په موازي توګه، له 1969 څخه تر 1977 پورې، د 3K انجن تولید شو. هغه د خپل ورور په پرتله یو څه پیاوړی و. دا په څو بدلونونو کې هم تولید شوی. په زړه پورې، د 3K-V ماډل د دوو کاربورټرونو سره سمبال شوی و. دې نوښت دا ممکنه کړه چې د واحد ځواک 77 hp ته لوړ کړي. په مجموع کې، انجن 8 تعدیلات درلودل، مګر ماډلونه د لوی بریښنا خپریدو کې توپیر نه درلود.

د ټیوټا لاندې ماډلونه د دې بریښنا واحد سره سمبال شوي:

• کرولا;
• هرن;
• LiteAce (KM 10)؛
• ستوری
• TownAce.

د ټویوټا سربیره، د 3K انجن د Daihatsu ماډلونو کې نصب شوی - Charmant او Delta.

د ټویوټا 4K انجن د سونګ انجیکشن کارولو پیل نښه کړ. په دې توګه، د 1981 راهیسې، د کاربوریټرانو دوره ورو ورو پای ته ورسیده. انجن په 3 بدلونونو کې تولید شوی.

ټیوټا 4k انجن

د هغه ځای د 3K په څیر ورته موټر برانډونو کې و.

د 5K انجن د 4K انجن څخه په ښه فعالیت کې توپیر لري. د ټیټ ځواک لرونکي بریښنا واحدونو ته اشاره کوي.

په مختلفو اصالحاتو کې، دا د ټیوټا په لاندې ماډلونو کې غوښتنلیک موندلی دی:

• کارینا وان KA 67V وین؛
• کرولا وان KE 74V؛
• کورونا وان KT 147V وین؛
• LiteAce KM 36 Van او KR 27 Van;
• هرن;
• تماراو;
• TownAce KR-41 وین.

د ټیوټا 7K انجن لوی حجم لري. په دې توګه، ځواک زیات شو. د لاسي لیږد او اتوماتیک لیږد سره مجهز. دا دواړه د کاربورټر او انجیکټر سره تولید شوي. څو تعدیلات درلودل. دا په ورته موټر ماډلونو کې د خپل مخکیني په توګه نصب شوی، سربیره پردې - په ټیوټا ریوو کې.

جوړونکي د K لړۍ انجنونو سرچینې نه دي په ګوته کړي، مګر داسې شواهد شتون لري چې د وخت او مناسبې ساتنې سره، دوی په آرامۍ سره 1 ملیون کیلومتره تغذیه کوي.

تخنيکي مشخصات

په جدول کې وړاندې شوي د Toyota K لړۍ انجنونو ځانګړتیاوې د دوی د پرمختګ لاره په لید کې مرسته کوي. دا باید په یاد ولرئ چې هر انجن ډیری ډولونه لري چې ډیجیټل ارزښتونه یې بدل کړي. توپیرونه کیدی شي، مګر کوچني، په ± 5٪ کې وي.

К	2K	3K	4K	5K	7K
جوړونکی	ټیوټا کامیګو
د خوشې کیدو کلونه	1966-1969	1969-1988	1969-1977	1977-1989	1983-1996	1983
سلنډر بلاک	کاسټ اوسپنه
سلنډر	4
په هر سلنډر والونه	2
د سلنډر قطر ، ملي میتر	75	72	75	75	80,5	80,5
د پستون سټروک ، ملی میتر	61	61	66	73	73	87,5
د انجن حجم، cc (ل)	1077 (1,1)	993	1166 (1,2)	1290 (1,3)	1486 (1,5)	1781 (1,8)
د فشار تناسب	9,0	9,3
بریښنا، hp / rpm	73/6600	47/5800	68/6000	58/5250	70/4800	80/4600
تورک ، Nm / rpm	88/4600	66/3800	93/3800	97/3600	115/3200	139/2800
د وخت چلولو	زنځیر
د تیلو رسولو سیسټم	کاربوریټر					کاربوهایډریټ
سونګ	AI-92					AI-92، AI-95
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	4,8	7,7	9,6-10,0

باور

د K لړۍ ټول انجنونه خورا د باور وړ دي، د خوندیتوب لوی حد سره. دا د دې حقیقت لخوا تایید شوی چې دوی د اوږد عمر لپاره ریکارډ لري. په حقیقت کې، هیڅ یو ماډل شتون نلري چې د دومره اوږدې مودې لپاره تولید شوی وي (1966-2013). اعتبار د دې حقیقت لخوا ثابت شوی چې د K لړۍ ټیوټا انجنونه په ځانګړو تجهیزاتو او د کارګو او مسافر وړونکو ماینونو کې کارول شوي. د مثال په توګه، ټیوټا لایټ Ace (1970-1996).

Minivan Toyota Lite Ace

مهمه نده چې انجن څومره د باور وړ ګڼل کیږي، ستونزې تل په دې کې رامینځته کیدی شي. ډیری وختونه دا د ضعیف ساتنې له امله وي. خو نور لاملونه هم شته.

د K لړۍ ټولو انجنونو لپاره، یوه عامه ستونزه ځانګړتیا ده - د انټیک مینفولډ ماونټ ځان خلاصول. شاید دا د ډیزاین نیمګړتیا یا د راټولونکي نیمګړتیا وي (کوم چې امکان نلري ، مګر ...). په هر حالت کې، د ګړندۍ مغز د ډیر وخت په ټینګولو سره، د دې بدبختۍ مخنیوی اسانه دی. او د ګازکیټونو ځای په ځای کول مه هیروئ. بیا به ستونزه د تل لپاره په تاریخ کې پاتې شي.

په عموم کې، د موټر چلوونکو د بیاکتنې له مخې چې د دې لړۍ انجنونو سره نږدې تماس کې راغلی، د دوی اعتبار له شک څخه بهر دی. د دې واحدونو د عملیاتو لپاره د تولید کونکي وړاندیزونو سره سم، دوی کولی شي 1 ملیون کیلومتره تغذیه کړي.

د انجن ترمیم امکان

هغه موټر چلونکي چې په خپلو موټرو کې د دې لړۍ داخلي احتراق انجنونه لري په عملي توګه د دوی سره ستونزې نه پوهیږي. په وخت ساتنه، د وړاندیز شوي عملیاتي مایعاتو کارول دا واحد "نه ویجاړونکی" کوي.

انجن 7K. مهال ویش

انجن د هر ډول ترمیم، حتی پلازمینې سره سمون لري. که څه هم جاپانیان دا نه کوي. مګر موږ جاپانیان نه یو! د CPG د اغوستلو په صورت کې، د سلنډر بلاک د ترمیم اندازې ته ستړی شوی. کرینکشافټ هم ځای په ځای شوی. د لینر کشنونه مطلوب اندازې ته ستړي شوي او یوازې نصب کول پاتې دي.

د انجن لپاره پرزې تقریبا په هر آنلاین پلورنځي کې په هر ډول ترتیب کې شتون لري. ډیری موټرو خدماتو د جاپاني انجنونو په ترمیم کې مهارت درلود.

پدې توګه ، دا په ډاډ سره ویل کیدی شي چې نه یوازې د K لړۍ موټورونه د باور وړ دي ، دوی په بشپړ ډول د ساتلو وړ هم دي.

موټر چلونکي د K- لړۍ انجنونه "ټیټ سرعت او لوړ تورک" بولي. سربیره پردې ، دوی د دوی لوړ برداشت او اعتبار یادوي. ښه خبر دا دی چې د ترمیم سره هیڅ ستونزه نشته. ځینې ​​​​برخې د نورو ماډلونو برخو سره د تبادلې وړ دي. د مثال په توګه، 7A کرینکس د 7K لپاره مناسب دي. هر چیرې چې د ټویوټا K- لړۍ انجن نصب شوی وي - په مسافر وړونکي موټر یا مینیوان کې، د مناسبې ساتنې سره، دا بې عیب کار کوي.