د ټویوټا ماسټر ایس سرف انجنونه
ټیوټا ماسټر ایس سرف له 1988 څخه تر 1991 پورې تولید شوی. د دغو دریو کلونو په ترڅ کې، د موټرو لوی شمیر پلورل شوي. دا د یادونې وړ ده چې په سړک کې تاسو کولی شئ په ښه حالت کې د ټویوټا ماسټر آیس سرف سره لیدنه وکړئ، دا یو ځل بیا د جاپاني تولیدونکو موټرو لوړ کیفیت ټینګار کوي.
موټر په خورا مختلف ټریم کچه وپلورل شو، هر موټر چلوونکی کولی شي په اسانۍ سره د خپلو اړتیاو لپاره انتخاب غوره کړي. په دې موټر کې یوازینۍ منفي د انجن موقعیت دی. موټور د مسافر د پوړ لاندې موقعیت لري، کوم چې د اړتیا په صورت کې د داخلي احتراق انجن ته السرسی د پام وړ پیچلی کوي، یوازینی ښه خبر دا دی چې په دې ماشینونو کې انجنونه خورا باوري وو او د موټر مالکینو پاملرنې ته اړتیا نلري.
موټروان
ترټولو کوچنی پاور ټرین د 1,8 لیټر 2Y-U پټرول انجن دی چې د 79 هارس پاور تولیدولو وړتیا لري. دا ډول موټور د ټویوټا په دوو نورو ماډلونو (لایټ ایس او ټاون ایس) کې هم نصب شوي. دا د باور وړ بریښنا واحد دی (په لیکه کې، څلور سلنډر). دا د روسیې د تیلو سره تطابق شوی او په دې اړه "شرارتي" نه دی، دا کولی شي په AI-92 او AI-95 ګازو کې پرمخ بوځي.
3Y-EU یو ډیر تورکی انجن دی، د کار حجم دقیقا دوه لیټره دی او دا توان لري چې تر 97 "اسونو" پورې بریښنا رامینځته کړي. دا انجن د ټیوټا ماډلونو کې هم موندل کیدی شي لکه:
- Lite Ace;
- د ښار Ace.
دا یو انلاین "څلور" هم دی، کوم چې د مالک لپاره ستونزې نه رامینځته کوي، انجن په آرامۍ سره زموږ پټرول "خوري"، پرته له دې چې د تیلو سیسټم لپاره ستونزې او پایلې ولري. په AI-92 او AI-95 پټرول چلوي.
که د انجنونو او "ډیزل" په لیکه کې. دا د 2 هارس پاور ظرفیت سره 85C-T دی (د کار حجم دقیقا دوه لیټره دی). دا د بریښنا واحد په ګډه دوره کې د اعتدال موټر چلولو سره په هر سل کیلومتره کې یوازې پنځه لیټره تېل مصرفوي (د مسافرینو او کارګو سره). موټروان په روسي سولريوم کې قسم نه خوري. دا ډول انجن د جوړونکي موټرو نورو ماډلونو کې هم نصب شوی و:
- کالدينا;
- کامري;
- کیرینا;
- کیرینا ای;
- د تاج جایزه؛
- Lite Ace;
- ښارګوټی؛
- ویسټا.
د ټیوټا ماسټر ایس سرف انجنونو مشخصات
د دې لپاره چې د ورکړل شوي موټر لپاره د بریښنا واحدونو په اړه معلومات ترلاسه کول اسانه او بصري کړي، موږ به ټول لومړني معلومات په یوه عمومي جدول کې لنډیز کړو:
| د انجن ماډل نوم | کاري حجم (l.) | د انجن ځواک (hp) | د سونګ ډول | د سلنډرونو شمیر (pcs.) | د موټر ډول |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | ګولولین | 4 | په لیکه کې |
| 3Y-EU | 2,0 | 97 | ګولولین | 4 | په لیکه کې |
| 2C-T | 2,0 | 85 | د ډیزل انجن | - | په لیکه کې |
د دې موټرو څخه هر یو د خورا اغیزمن سرچینې سره د باور وړ او لوړ کیفیت دی. د ټویوټا انجنونه په دودیز ډول ستونزې نه رامینځته کوي او ساده دي، دا ډول انجنونه په بشپړه توګه د ساتلو وړ او عام دي، که اړتیا وي، تاسو کولی شئ تل په چټکه او نسبتا ارزانه توګه د قرارداد انجن ومومئ.
کتنې
خلک د ټیوټا څخه پاور ټرینونه خوښوي، د دوی سره هیڅ ستونزه نشته او تاسو کولی شئ تل پخپله ترمیم کړئ. دا ریښتیني کارګران دي. دا د ویلو وړ ده چې تاسو لاهم په سړکونو کې د ټویوټا ماسټر ایس سرف د اصلي انجن سره لیدلی شئ، سربیره پردې، داسې موټرونه شتون لري چې حتی "سرمایه" نه لري، او منډې لا دمخه د پام وړ دي، ځکه چې موټرې لا دمخه له دېرشو څخه زیاتې دي. کلونه عمر لرونکی.
زه خوښ یم چې ډیری اضافي پرزې لاهم په نوي او اصلي نسخه کې موندل کیدی شي.
د تولید کونکي لخوا دا ډول ملاتړ کله ناکله خورا کم وي کله چې دا د کوم بل برانډ سره راځي ، او نه د ټیوټا په اړه. همدارنګه په بیاکتنو کې ګلابي معلومات شتون لري چې جوړونکی د خپلو انجنونو لپاره د پرزو لپاره نسبتا دیموکراتیک نرخونه ټاکي. د ټیوټا ماسټر آیس سرف انجنونو لپاره لوړ مایلج او عمر یوه جمله نه ده، دا خورا مهم دي چې په سمه توګه خدمت شوي کاپي ومومئ، مګر دوی شتون لري.
